KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、990SM/R、990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
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デザイン的には2.0が一番いいかな。出た時はヘッドライトの違和感あったけど。
3.0はトラスフレーム感が薄まったのが残念。 メインフレームをヘッドパイプの下からではなく上から後に通せなかったのかな
おかげでフレームより上のボリュームが強調されてゴリラのタンクみたいに見える 新しいフレームはRC8の改良版でしょ
自分的にはゴツくて好きだな
あとリンク付きリヤサスも気になる 490は何時出るかな
RC490もしくは490Dukeが欲しいなぁ
巷ではZX-25Rが騒がれてるけど
同じくらいの値段ならRC490を買うね
MY2018 SDRの下取りが良ければ再来年の車検時にMY2020のSDRが欲しいかな
ただMY2020はオレンジカラーを前面に出していないのがなぁ。ホイールを黒じゃなくオレンジにしてよ! だがA2規制に合わせるという話があるので
本当なら馬力は最大でも今と大差ない47馬力だわ重くなるわ高くなるわだぞ
良いところが探せない 890でRC出ないかな。欲を言えばシングルエンジンで出して欲しかったけど。 スモールのワンメイクレースがあるよね
その中に490が入るかな
それとも別カテゴリーになるかな
レースが有るとするとフルエキ+エアクリーナー+ECU書換えで
70〜80PS出るんじゃないの?
1290SDRのMY2020のパワーパーツ装備車がすごく格好良く感じてしまっていて
本気で買換えを検討してしまいそうだ。 900ccシングルとかわざわざ新設計して作るわけねーだろ
デメリットしか無さそう RC690を待ってたんだけど、790はツインになっちゃうしRC790が出る前に890になっちゃうし、390もツインの490になっちゃうしでもうハスクバーナのVITPILEN買うしかないのか。 125
200
250
390
490
690
790
890
990
1290 そうか1050とかってこっちは無かったのね。それにしても890GTは
話が出ないな。21年モデル?この辺のアッパーミドルは各車出してるのに。 なぜシングルにこだわる
490はツインになっても390+15Kg以内に抑えてくるんじゃないかな。
Ninja400より軽量なら買いじゃない? シングルスポーツは男のロマン。
かつては国産でもSRXやグースというモデルがあったけど全て壊滅。ニンジャ250SLも日本は既に販売終了。
そんな中KTMのRC390は貴重な存在だったのに…。
さらに690というパワーユニットがあったのに…。 690DUKEを手放して随分経つけど、
ホントに楽しいバイクだったと今でも思う。
気軽だけどなかなか奥深くて。
ビッグシングルはいいよ。 >>936
車重だけでなくシングルは動きが軽いんだよ。
現行は馬力こそ43か44だけど、あの倒し込みの軽さと瞬発力はツインじゃ多分無理
デビュー当事にも言われてたけど、現行車種で一番2ストレプリカ的な楽しみ方ができる
貴重な車種だったんだ。 あと125、200、250の扱いはどうなるんだろう
日本じゃもう125しかないし、400縛りに合ってたスモールシリーズの顧客が離れたら
みかん屋さんは経営的にも厳しくなるかもね シングルだから軽いんじゃなくそういう車体なんじゃねーの 倒し込みの軽さは車体設定というかセッティングだよ。
ハスクのSM610と990SMTを乗り継いでみたけど、圧倒的に990SMTの方が
走らせたら軽く曲がるし素直にコントロール出来る。SM610は車体は
軽いんだけど、立ちが強くて曲がらなかった。真剣に姿勢を作り込んでやらないと曲がらない。
エンジン形式よりサスとジオメトリーの問題だと思うよ。これが4発だとまた違うかも。 分かりやすいのはニンジャ250slが2気筒ニンジャに比べて20kg以上軽くて車体が30ミリスリム。
セッテイングの前にそれだけ設計の時点で差が出る。
もちろん性格的な味付けの仕方で変わってくるけど。 DUKE890気になっているんですが
カラーはこの一色で決定なんでしょうか? KTMは基本1色のみです
MYでカラー変更する場合もありますが。 ありがとうございます。
実物を見て好きになれたらいいと思います… 今アクラのフルエキを入れてるんですが、加えてrottweiler performanceの吸気システムを1290Rに入れるか迷っています。
使用されてる方はいますか? rottweilerってどうなんだろうね
アクラフルエキとECUの書き換えで
和光2りん館でパワー測定したら177PSだった
フルエキでカタログ値かよって残念になった... そりゃエンジン単体の馬力をカタログに載せるならそうなって当たり前では >>951
rottweilerって検索したら犬が出てきた
そして3Dで見れるって事を初めて知って驚いた 最近音沙汰無いが、客が流出すると思う。アッパーミドルのツーリングモデルって
990SMTから出てない。990はアッパーミドルではなかったけども。
890の19インチモデルだとちょっと弱い気が。 心配しなくてもエンジンの金型償却があるから、あのエンジンで色々モデルを出すでしょ。 ○○ガーって言うのはイヤだけど。あの顔が続く間は、選択肢に入らない。 890GTのスパイショットをみる限りは辞めるのか?って感じもするけどね、今の顔。
どっちにしてもまだ990SMT乗るしかない。 みんなフロントブレーキのディスク大丈夫?
歪みやすいって話らしいけどどうなんだろ
なんか若干引きずってる気がするわ 高すぎぃ!2枚で10万以上するじゃん…
せめてブレンボのどれか別のモデルじゃないと厳しくないですか うちのはまだシュイーンって利いてくれるからまだ平気だな。でも高いねディスク。 みんなサイドバッグ何使ってる?
防水でいいやつ見つからない オマケで付いてた純正サイドバッグ使ってる。あの容量足りない奴。
今の所長距離宿泊ツーリング行けないので間に合ってる。その分後ろの箱は
ヘルメット二個入れて余るくらいのを付けて。 デグナーの使ってるけど雨で困ったことはないなぁ。
荷物が多いと内側に傾くのでサイドバッグサポートが欲しい。 純正そんなに小さかったっけ?36Lは入るんでしょ? 890 DUKE Rを予約した人いる?
自分は予約しようとしたら何時入荷するか分からないと言われてやんわりと断られた。 >>974
いやそれ断られてないでしょ
新モデルは本当にいつ入荷するからわからないから現車見ないで予約するのが当たり前だよ SDR 1290が欲しくて色々調べてるんだが、こいつにはUSBポートはあるの?
どこかの動画でタンデムシート外した中にあるの見たけどあれ純正なの?
GTは小物入れに付いてるのはわかったんだが >>974
790が出るときも丁度今ぐらいにお店で聞いたらKTMの事なんでいつ入るか分からんって言われたよ。 >>978
ありがとうございます!
みんなそこからコード引いて使ってるのかな?
別にバッテリーとかから繋いだ方がいいかなあ あとこの前D行って新型の話聞いたけど、SDRのカラーは黒のみって言ってたがほんとかいな
公式にはオレンジもあるが日本には入荷しないってことかな USBポートはハンドル周りに欲しいから
注文時にディーラーで「ハンドル周りに2個付けて」と言ったら
1万円ちょっとで付けてくれた >>979
ステムに付いてるカバーの内側にアクセサリー電源あるからそこから取ればいいよ。 >>983
ありがとうございます!
まだバイクは無いけど購入意欲が増しました。 コレ乗ってると信号待ちなんかで結構ジロジロ見られるね。
黒色なんでそんな目立たないと思ってたけどそうでもないのか? 新型のSDRは初めからUSBソケットが液晶ディスプレイの裏に付いてるのな ノーマルでもそここそ音がうるさいからじゃない?
デザインは奇抜で一般受けはしなさそう。人を選ぶタイプの顔つきだし。 ノーマル煩いかな?アクラポとそんなに変わらなく感じる。
ドカのアクラポなんてアレで車検通るの?って感じでアレと比較すると大人しいなぁって思ってたけど。 790/890足して立てたよ。足りてなかったらごめんよ。
KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、790/890 DUKE, 990SM/R、990SMT■7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583826135/ ちなみにうちの990SMT、ツーリング先でどこの国のバイク?って聞かれて
オーストリアです!って答えたら無言になったわ。想定外か。 最近はスモールデュークが売れてバイク乗りの間では多少名前が通ってきたと思ってたけど、まだまだだねぇ。 >>995
tubeのいわゆるモトブログって奴でもラリアって書く馬鹿を見たことがある このスレッドは1000を超えました。
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