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**774RR** · 2018/10/08(月) 22:21:49.35

>>471
もしよかったら写真ウプしてくれ

>>472
そうかもね
台風すごかったからヒヤヒヤもんだった

**774RR** · 2018/10/26(金) 19:58:33.20

今日250TR乗って上まで回してみたら
ぐいっと持っていかれた
下が厚い223Sとまた違うね…どっちもよい！

**774RR** · 2018/10/27(土) 20:36:58.94

やっとヘッドライトをLED化
安もんだけど長くもってくれるといいな

>>474
223Sは250cc無いしTRのほうが高出力だろうね
外見がスマート系なのがいい感じ、少し223Sに似てるかも

**774RR** · 2018/10/27(土) 21:49:41.45

TRはエンジンが長持ちしない印象

**774RR** · 2018/11/03(土) 18:24:19.87

タイヤ交換どの位でしましたか？
2年半、2万5000千キロ乗ってますが、バイク屋からまだ大丈夫と言われてます

**774RR** · 2018/11/03(土) 18:29:58.80

2万5千キロの間違いでした

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:06:42.75

夏にCB223Sを買ったので来ました。よろしくお願いします。
CB125T→CB250N→VF750F→BROSSp1→CBX650LC→CBR600F
→FUSION→FTR223→VTR250FI→DJEBEL200→CB223Sです。
息子が乗らなくなったGN125Hも所有です。
CB223Sは気に入ってます。

**774RR** · 2018/11/07(水) 23:36:51.62

せっかくきてもらいましたが過疎地です

**774RR** · 2018/11/08(木) 10:08:06.48

でも一応毎日チェックはしています

**774RR** · 2018/11/08(木) 23:29:56.55

スレが立ってるのにちょっと驚き、ちょっと嬉しかったです。
774RRさん、保守有難うございます。
223Sはかなり気に入りましたので、時々書かせてもらいます。
既に語られたネタの繰り返しになるかもしれませんが、お許しください。

**774RR** · 2018/11/08(木) 23:41:01.44

それだけ乗って223が気に入るとは奇特な方ですね

**774RR** · 2018/11/09(金) 21:50:57.17

223sは見た目から想像できないくらい軽くて扱いやすいからな
気軽に乗ってみようかなって気にさせてくれる

乗って気分が出てきたらそのまま高速乗ってちょっと遠出しちゃおうと思ったらできるだけの排気量もある

**774RR** · 2018/11/09(金) 23:15:05.91

482ですが、484さんのいう通りです。
ちょっとした細道に入ってみたい。OK
ちょっと足を伸ばして、帰りは高速を使いたい。OK
姿勢良く乗れて、扱いやすくて、燃費が良く、デザインが美しい。
仕掛けられない。盗まれたらと神経質にならなくて良い。
16hpってこんなに楽しめるの？パーフェクトです。

遠出？数日のツーリングの夢がありましたが、
仕事していると、そんなことできないということに気づいて、電車/宿泊/レンタルです。
雲仙-島原：XJR400, SR400
糸島-唐津：トリシティー125
倉敷-瀬戸大橋：CBR250RR
鳥羽-伊勢志摩：VTR250 Type-LD
支笏湖-チキウ岬：BMW G310（嘘です。その予定がカローラになってしまった）
色々浮気できて楽しいし、その分、223の良さ（付き合いやすさ）がわかるような。

**774RR** · 2018/11/11(日) 16:44:50.81

100㎞巡行できるけど、燃費落ちたし90以下でまったりが良さげかな
馬力は無いけどトルクは低回転から太いからすごい乗りやすい

今じゃもっと排気量が小さい155ccMTとか気になってきてる

**774RR** · 2018/11/11(日) 18:36:00.05

485ですが、100キロ巡行の時の燃費はどれくらいですか？
私の223は、郊外を60-70km/hrという良い条件ですが、
平均燃費40.74km/L（e燃費5回平均）です。
100キロ巡行の燃費が、どれくらいなのか参考までに教えて下さい。

**774RR** · 2018/11/11(日) 21:38:52.47

>>487
参考になるかわからないけど
一般道メインに高速で追い越しも結構やって
燃費リッター36キロでした

流れのいい一般道だと燃費40くらいだから
高速だけで燃費測れたらもっと悪いだろうな

**774RR** · 2018/11/12(月) 23:21:37.85

どうもです。
排気量が小さいと燃費が悪くなりますよね。
とっても参考になりました。

**774RR** · 2018/11/14(水) 22:19:03.11

>>483
「大きなバイクに乗っている自分でないと嫌だ」という感覚は無くなり、
大きなバイクより扱いやすくて気楽で経済的なバイクが良くなりました。

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:24:55.18

大きいバイクを持ってみて、デカすぎるとか、金がかかるとか、気を使うとか、
歳をとったとかあって、223に来たのですが、皆さんはどうなんでしょう。

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:54:24.89

子供が出来てバイクを手放し
125ccのスクーターの下駄バイク生活となり
子育てが一段落したので、125ccで出かけることが多くなる。
パワー的には、１２５でもたいして不満なかったが
身軽で高速道路に乗れるのが欲しくなり
２２３購入（最後のキャブ車が決め手）

**774RR** · 2018/11/16(金) 23:06:01.29

小型からのステップアップ
高速乗れるからいいなーと思って買ったけど滅多に高速は乗らないんだよなー

**774RR** · 2018/11/16(金) 23:32:14.58

高速に乗るようなバイクちゃうで
高速安定性が低いからな
街中を軽く流すのに最適なバイクや

**774RR** · 2018/11/17(土) 00:42:40.45

原2禁止バイパスも結構ある。
確かに高速ではパワー不足だけど
１８インチで直進安定性は良いと思う。
少し弄って１２８ｋｍ/h（GPS値）出るようにしたので
追い越時の不安が少しマシになった。

**774RR** · 2018/11/17(土) 09:10:58.25

simple is best（スタイル含めて）だからじゃないの？
このバイク、本当に清々するわ。

**774RR** · 2018/11/17(土) 11:28:02.04

名古屋東京を行きは下道帰りは高速で行ったけど高速はダメだと思った
下道トコトコが気楽だし楽しいな

**774RR** · 2018/11/17(土) 12:26:29.23

VF750（直通）、CBX650LC（途中泊）、DJEBEL200（途中泊）で
関東-福岡の帰省をしたことがある。
200でも問題ない（楽ではないが）。達成感がある。
外気温5℃以下とか、向かい風が強いとかだと70kｍくらいに落ちるけど、
条件が良ければ、100-120で気持ちよく走れた。
自然条件に左右されるのが可愛い。
多分、223ならそれ以上だと思っている。
実は223で帰ろうかと、、面白そうなので。

**774RR** · 2018/11/17(土) 15:49:06.24

100以上出せるけど90程度で巡行がオススメ

街中メインだが高速まで「使える」ってのが
223Sの選択基準の一つじゃね

なおスタイリングは400SSよりお気に入り

**774RR** · 2018/11/17(土) 16:01:16.45

散々レースまでやって、今はコレ。
街乗りで飛ばさないし、燃費もイイ。
ほどほどにタンクもデカくて長距離も可能。
自転車のような軽さも魅力。

程よく不人気であまりかぶらない。

とってもお気に入り。

**774RR** · 2018/11/18(日) 19:34:39.95

>>499, >>500
同感。個人的には立派なCBって思ってる。

**774RR** · 2018/11/20(火) 15:14:09.71

これからの時期ハンドルカバーつける人いる？
おすすめあったら教えてほしいです

**774RR** · 2018/11/20(火) 22:35:25.46

>>502
ossとか言うメーカーの安物ハンカバ使ってますけど、問題ないですよ！見た目で決めてみては？グリップヒーターついてるけど正直いらん

**774RR** · 2018/11/21(水) 08:46:41.74

>>503
ありがとうございます！
今自作のハンドルガード的なので見た目は今より良くなるはず
買ってみます

**774RR** · 2018/11/21(水) 11:09:02.84

>>503
俺もグリップヒーター付けてるけど、厚手の手袋してたら全然暖かさを感じないのよ

**774RR** · 2018/11/23(金) 21:36:59.12

ハンドルカバーは使います。
これがあると、冬物グローブが要らなくなるので大助かりです。
223SとGN125の2台持ちなので、
合皮レザーで中がアクリルボアの物とネオプレンのハンドルカバーを使ってますが、
どちらも良いです。
強いて言うと合皮レザーの物の方が大きくてその分ちょっと重いのですが、
ウインカー操作の時に親指で押し上げてウインカー操作する感じになります。
ちょっとのことですが、ツーリングでは気になりました。

**774RR** · 2018/11/23(金) 22:27:52.55

殿様ポジションのまま飛ばすのも面白いし
渋滞もあったが低速も楽、ていうか粘るから面白い
腰痛かったが乗れば気にならず300キロ走ってしまった

隣に止まったSR400の重そう感と
223Sの軽そう感の対比も面白かった

**774RR** · 2018/11/24(土) 16:59:22.27

>>507 SR400の重そう感と 223Sの軽そう感て分かるわ～
車体サイズはほぼ同じなのに、SR４００は重そうですよね。
CB223に乗ってて面白いのは、昔バイクに乗ってたお爺ちゃん世代の人に話しかけられたり
池沼風の人にもホンダの単発って変なの～ホンダは４発だろとか言われましたｗ
池沼風君はママチャリに乗ってましたけど、私のバイクをずーっと見ながら
CB400FOREが良いとかCB７５０が良いとか言ってて面白かったですｗ

**774RR** · 2018/11/24(土) 21:04:35.32

>>508
池沼風君は旧車?のマルチが好きそうだから
世界の名車、ホンダのカブ(単気筒)は頭にないんだろうね

ちょっと車重調べてみた
CB400SF　 201kg
SR400　　　168kg
CB2223S　 135kg
ジクサー　　135kg
CB125R　　 127kg

重そう感の実態は30キロ以上の重さだったか
で、KK二輪と同じ軽さで、原二と8kgの差なのね
スーフォア、サウンド最高なんだけど、重いね

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:57:03.91

今のSRは175kg。
ビッグ（ボディー）シングルになってきている。

CB400SSを残しておけばどうにかなってたかも。

**774RR** · 2018/11/27(火) 18:11:11.41

中古で買って3ヶ月くらい
今更になってタンクの塗装に極小の気泡？みたいなのがポツポツ付いてるのに気付いた
明るいところでは目立たなくて、薄暗い所で蛍光灯くらいの明かりを当てると分かるって感じだったから
今まで全然気付かなかった

2016年製で車庫保管だから錆とかじゃないだろうし、多分買った時からあったのかな
こういうのって知らないうちは何ともないのに、気付いた途端にすげぇ気になり出すから不思議

**774RR** · 2018/11/27(火) 22:17:11.04

冬場冷えすぎるって経験ないですか？
ホンダの高性能オイルでG4 (0W-30)とか試した人います？
絶対良いと思うんですけど、背中を押してください。

**774RR** · 2018/11/27(火) 22:23:33.98

>>511
2016年製とは新しい！　購入おめでとうございます。
＞タンクの塗装に極小の気泡
タンクが凹んだ周辺の浮きとかならともかく、
そのほかで気泡とか見たこと無いです。

**774RR** · 2018/11/27(火) 22:58:59.06

軽に入れて余った5w-30なら入れたことあるな
大雑把なエンジンだし他のオイルとの違いはわからなかった

**774RR** · 2018/11/27(火) 23:44:30.52

コメリで十分

**774RR** · 2018/11/28(水) 06:33:04.65

年間通して10w30入れてたよ。
理由は余ってたから。

**511** · 2018/11/28(水) 09:12:17.69

>>513
ありがとう
俺も初めてこういうのに遭遇したから色々調べてみたけど、塗装不良のようですな
前オーナーがまだ新しいのに手放したのはこれが理由か？と思ってしまったり

中古だからクレーム付ける訳にはいかないし、気にせず乗り続けます
酷くなったり剥がれたりしたら塗り替えればいいやって感じで

**774RR** · 2018/11/28(水) 19:23:16.23

コメリ・・・滋賀のホームセンター・・・安いので十分ってこと？
5W-30・・・は違いがあまりわからなかったですか。残念。

0W-30は色々良さそうなんだけど、、、試してみるしかなさそうですね。

**774RR** · 2018/11/29(木) 13:27:37.70

503です
ハンドルカバーつけました！
今日は暖かいから寒さ対策としてはよくわからないけど素手で運転しても全く問題なくいいですね
スイッチ類の操作も思ったほどしにくくないしhttps://i.imgur.com/gO40isW.jpg

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:51:12.83

ハンドルカバーの世界へようこそ。
多分もう、冬物グローブには戻れないでしょう。

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:44:14.35

間違いない！ハンドルカバーつけてイージスきて冬を越えるよ

**774RR** · 2018/12/01(土) 20:55:30.23

ウエアも良いものを買うと冬のバイクが楽しくなるよ。

**774RR** · 2018/12/01(土) 21:23:42.36

ハンカバは怖くて付けれんのよね

**774RR** · 2018/12/02(日) 23:19:51.90

そう言われると、確かにちょっと危ないのだが

**774RR** · 2018/12/15(土) 18:05:42.78

エンジン温まるまでって、冬は
水冷より空冷のほうが早いんかな?

気のせいかも他の要素かもしれんけど
ちょっとそこまで買い物に
って時でも気楽に乗り出せる気がする

**774RR** · 2018/12/18(火) 23:10:04.25

季節に関係なく暖気に時間がかかるエンジンとかからないエンジンがあるように思ってる。
もしかすると、排気量が小さいエンジン（空冷が多い）は暖まりやすく、
排気量が大きなエンジン（水冷が多い）は暖まりにくいってことでは？

**774RR** · 2018/12/19(水) 15:40:00.42

セル押しても無反応…電気の配線が切れたのかな
JAF待ち中
近所でよかった

**774RR** · 2018/12/22(土) 16:21:49.01

>>526
ほぼ同じ排気量の水冷と比べてなんだ
排気量デカイほうが時間かかるのは分かる

**774RR** · 2018/12/22(土) 16:24:16.98

>>527
実はキルスイッチでした～って
笑うところじゃないん？
ガチなら原因はなんだろね

**774RR** · 2018/12/22(土) 20:08:59.48

JAFの人が真っ先にキルスイッチ触ってたからちがいますよー
バッテリーがダメになってたみたいです

**774RR** · 2018/12/23(日) 12:05:34.51

押しがけは？

**774RR** · 2018/12/23(日) 17:57:44.32

>>530
バッテリー残量はまあ分かりにくいよね

いきなり?動かないとめんどいから
予備バッテリー(格安)を持つようにしてる

**774RR** · 2018/12/23(日) 19:47:09.18

押しがけは人目が気になってやれなかったです

バッテリーオススメありますか？

**774RR** · 2018/12/24(月) 12:25:22.81

フロントスプロケ14Tに変えたんだ

**774RR** · 2018/12/24(月) 16:12:25.70

>>533
おすすめは特にないけど
充電方法も考えておくとよさそう

**774RR** · 2018/12/24(月) 16:16:06.45

>>534
どんな感じ？

興味はあったんだけど
今のトルクを楽しもうと思って
とりあえず止めたんだよね

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:26:35.70

私はリアを１丁あげたい。

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:11:32.94

ジェル型バッテリーというのをオススメされて使っている。

**774RR** · 2018/12/25(火) 09:21:00.57

ジェル型ですか
Amazonでやっすいの買おうと思っていたけどやめとこうかな

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:14:20.06

>>536
低速でのトルク感はやっぱり純正の方があるよやっぱり。同じ速度でも14丁の方が回転数は低いので、公道走る上では14丁の方が楽だなぁと思ったね

**774RR** · 2018/12/26(水) 22:21:24.45

もともと非力目なので、さらにハイギヤ化するのは私的には無いなぁ。

**774RR** · 2018/12/26(水) 22:34:44.11

ジェルバッテリーは、お勧めされて使っているだけで、
具体的にメリットを感じているわけではありません。
コカしてもなんとなく安心ってだけ。
またCB223Sの場合、贅沢できるところがそれくらいしかないので、
使ってます。

**774RR** · 2019/01/06(日) 01:21:21.64

天気良かったので千葉を300キロ程ドライブ

ガソリン満タンで出発、復路でストールしコックをリザーブに切り替えて数百メートル先のガソリンスタンドで給油ついでにパシャリ
満タンからリザーブまで約316km走行できました

https://i.imgur.com/Odz1YMr.jpg

**774RR** · 2019/01/06(日) 20:24:37.98

>>543
千葉いいね、九十九里とかかな
なかなか燃費良さそうだね

俺は山道走っててリザーブ切り替え時にほぼ300キロ
燃料使い切ったことはないけど400近く走れるんだろうね

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:23:26.73

バッテリー変えてないけどなんとか乗れてます
迷っててなかなか変えない
教えていただいたのに申し訳ない

運転じょうずですねー！
300キロはもたないな

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:57:14.55

燃費いいですよねー。
最後のキャブ車かと思うけど、素性の良いエンジンで、
Flかせずとも排ガス対応可能だったからと聞いた。
私のここ最近の所有バイクの燃費は、
GN125H: 47.18km/L
DJEBEL200: 33.54km/L
CB223S: 41.03km/L
CBホント優秀。

**774RR** · 2019/01/09(水) 20:35:32.03

ジクサーが好評価らしいけど今度はタイのGPXから150と200ccが日本で販売されるらしい。
GZ150HSとかもちょっと面白そうだったり、これからKK2輪が普及してくのかも。　
といっても223Sはお気に入りだしまだまだ乗り続けるけどね。

**774RR** · 2019/01/09(水) 23:04:18.72

http://kininarubikenews.com/archives/25923
情報有難うございます。
シンプル～な素のバイクが好きな私としては、Legend150Sが良いです。
（ヘッドライト:25/25W・・ここは突っ込みたい）
200モデルは結構重いですねぇ。
ただ、今はビッグシングルに興味が向いています。
223Sが個人的には素晴らしいのですが、
世間的にはビッグシングルがステータスを確立している。
それは何故なのか？- - - 答え探しをしたいです。

**774RR** · 2019/01/09(水) 23:08:48.61

ジクサーはCB223の上位互換みたいな感じみたいね
CB223と同じような燃費、性能でちゃんとしたメーターとか装備がついてる

似たような性能だから乗り換える必要はないけど

**774RR** · 2019/01/10(木) 17:07:25.77

見た目が圧倒的にＣＢ２２３Ｓがかわいい

**774RR** · 2019/01/10(木) 20:05:20.34

ジクサー（14馬力）は、223を買う際に検討した。
レンタルして高速走行もした。燃費は42km/L。
走りは問題なく、223（16馬力）でもそんなに非力には思わないだろうとわかった。
ジクサーは時速100kmでリミッターかかって、鬱陶しかった。
車重はどっちも同じで、取り回しも絶対良いとわかった。
スタイリングはジクサーが個性的で、223はすっきりして全く嫌味がない。
トドメは、ここの板で、しっかりしたリアキャリアがあるとか、
なんかまったりした良いバイクとわかったことだったなぁ。
・・・最終的にはこの板に背中を押してもらったのかな？

**774RR** · 2019/01/11(金) 00:34:27.61

GIXXERはレブリミット 9500rpmで、メーター読み120km/h超えるけどね。
乗り味の違うバイクだから比べてもしかたないと思うけど。

**774RR** · 2019/01/11(金) 07:45:56.06

ブン回してパワーや速度を稼ぐバイクより
パワーや速度は出ないけど低回転からトルクがあるバイクの方がいい

**774RR** · 2019/01/11(金) 22:04:02.12

ジクサーは120超えるの？
1日レンタルしただけなので間違っていたのなら申し訳ない。
ちなみに、ジクサーの出物があれば、
ジクサーを買ってたかもしれないくらい良いバイクでした。
223のスタイルは発売時からずーっと気になっていたので、
やっぱり223にしていたとは思うのですが。
>>553
私は、軽二輪には、上の方まで使い切れる楽しみもあるかと思っています。
223はトルク感があって前に出てくれるので、
回してもそうでなくても結構満足度が高いですよね。

**774RR** · 2019/01/12(土) 01:45:33.90

>>554

223Sは「レトロな不自由感」をあえてたのしむみたいなところがあるからね。
GIXXERはタコメーターフュエールも、ギアインジケーターまである。運動性能の高い、非常にいまどきのバイク。
排気量は違うけど、パワー的にはほとんど同じではないかと思います。

**774RR** · 2019/01/12(土) 18:52:04.98

>>548
ヘッドライト、これはちょっとヤバそうだね
ビックシングル、SR400が復活したようだしファンも多いんだろうけど
キックしかないしバランサーもないしな、なので同格で比べるならCB400SS派

GIXXERも223Sもそれぞれいいところがある、どちらも良バイクなんだろうね
よく行く店の出口が、上り坂で段差があって出たらすぐ低速のまま直角に曲がる必要がある
そんなとこでもまだミスったことがなかった。223Sのトルクは心強いし楽しいよね

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:50:41.26

GN125-----13馬力/135Kg --- 訳あり品-手放せない-燃費良い
ジクサー --14馬力/135Kg -- レンタルしてみた
223S--------16馬力/135Kg --- 購入した

上のような感じなのだが、はっきり違いが分かって面白かった。

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:15:25.55

GIXXERは海外仕様だと14.8PSで、おそらく測り方が違うだけでエンジンは国内仕様も同じだと思う。

**774RR** · 2019/01/13(日) 16:01:40.94

CB223Sが16馬力なのは、規制強化の為で
FTRの2007年モデル迄は、19馬力
旧型マフラーに変えて（CBとFTRは同じマフラー）
ジェットを調べて変更すれば19馬力位にはなるはず。

**774RR** · 2019/01/13(日) 17:24:29.35

最大トルク（N・m/rpm）と車重
GN125H　　10 / 8500　122kg(概算)
GIXXER　　14 / 6000　135kg(装備)

CB223S　　18 / 5500　135kg
Rebel250　22 / 7750　168kg
CBR250RR　23 / 11000 165kg

SR400 　　28 / 3000　175kg
CB400SS 　31 / 5500　159kg
CB400SF　 39 / 9500　201kg

223は下からトルクが出てしかも軽いのが比べるとよく分かるね
SRは最大トルク出るのが低すぎない? 高速は振動も厳しそうだけど下道は楽しそう
400SSは223と同じ5500回転なのか、車重はSRよりも更には250ccよりも軽いね

**774RR** · 2019/01/13(日) 17:43:53.22

SRにセルが付いたものか
223にキックが付いたものがほしい

**774RR** · 2019/01/13(日) 22:50:02.79

FTR223のエンジンは”冷え性”でなかなか温まらなくて嫌だった。

**774RR** · 2019/01/14(月) 21:04:24.32

SRの最大トルク回転数低いなぁ。
早めのシフトアップであまり回さずに乗るんですね。
というか、回す意味なしってことですよね。
223の最大トルク回転数は次に低いけど、7000rpmまで使えますよねぇ。
良いですねぇ。

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:44:57.44

キャブレターダイヤフラムの寸法分かる方いますか？
ダイヤフラムゴム部の径、ピストン部の径と高さなんですが

**774RR** · 2019/01/20(日) 17:30:51.16

キジマのルーカステールランプ付けたぞ
ほぼポン付けで楽だった

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:53:59.54

うちのマンションはバイク駐輪禁止なので、外にバイク駐輪場を借りている。
今までのところが営業止めるとのことで、遠くのところに移動する。
223Sは気軽に乗れるところが良いのに、そこまで自転車で行かないといけない。
残念。

**774RR** · 2019/02/05(火) 11:36:35.31

>>566
おまおれ
ヘルメットをチャリンコで持っていくのが少し恥ずかしい。
あと、台風来たときとか後日見に行ってみると、カバーがめくれてたりする。
数日放置してることになるので、申し訳ない気がする。

**774RR** · 2019/02/05(火) 21:41:39.79

ヘルメットを買った時についてくる袋を最近使うようになりました。

台風→軽いので風が強いという予報で、カバー剥がします。

**774RR** · 2019/02/06(水) 11:48:22.69

CB223Sで取り付けられる別車種用のリアキャリアはありますか？
いまキャリアの取り付けを考えていますが､可能であれば選択肢を多くしたいと考えています｡

**774RR** · 2019/02/06(水) 23:53:31.55

キャリアはエンデュランスから出てる。
https://www.endurance-store.jp/item/EF800KPMA1

キジマ製のFTR用を改造して付けた人がいたと思うが
大改造しなきゃ無理

WirusWin CB223S(JBK-MC40) リアボックス用ベースブラケット付タンデムバー
もキャリアとして使えるが不細工。

**774RR** · 2019/02/07(木) 18:25:32.97

CB223ｓって中古になってから人気が出てきたのかなｗ
うちの２００８年式CB223は11年落ちになってしまいましたが、いまだに壊れる気配も無くて元気です。
フロントフォークの塗装が剥がれて来たので塗り直すかなー
ホンダの単発エンジンの強靭さって凄いですね。10万キロくらい走れるのかもしれません。

**774RR** · 2019/02/07(木) 20:01:42.38

223Sがいいバイクって言うのは同意だけど
10年そこそこで壊れるバイクってそう無いんじゃないか

**774RR** · 2019/02/07(木) 21:31:17.08

シンプルでスタイルが良いので、じわじわくるものがあると思う。
私は、発売当時スペックが低くて価格が高いので敬遠しつつも
ズーッと気になってて、去年買いましたね。

**774RR** · 2019/02/07(木) 22:37:11.78

>>570
ありがとうございます。
現状CB223sは使用できるキャリアが限られていることと、フレームの互換性等の情報が限られていたので質問しました。
キャリア自作等も含めて引き続き検討したいと思います。

**774RR** · 2019/02/08(金) 09:29:54.35

こみこみで１７万で買った中古だけど、
キャブレターばらしてメンテしたら調子がすごくいい
教科書の図みたいなシンプルな中身だった

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:24:31.69

腕がある人は、そう言う買い方ができるので羨ましいです。

**774RR** · 2019/02/08(金) 21:11:17.41

腕が無いからコレで勉強させてもらっとる。
原付とたいしてかわらんし気軽だよ。

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:26:24.52

>>573
こういうバイクはもう出てこないかもしれない
ってのと、スマートでイキらないカッコよさで購入

高回転型とは違うトルク型の良さ
まったり走る(走れる)楽しさ
軽さ、燃費の良さ、乗り出しの気楽さ
思ってた以上にお気に入りバイク

そういえば、前のバイクより燃費かなりいいんだが
ガス代は前より使ってたという、ちょいビックリ

**774RR** · 2019/02/16(土) 19:36:57.22

GWこれで北海道行こうかと考えてる
ホントは夏行きたいんだけどそう都合よく時間があくわけもないんだよな(´・ω・｀)
現地であったらよろしくな

**774RR** · 2019/02/16(土) 21:11:19.66

GWの北海道はまだかなり寒いぞ。

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:48:35.68

ｚ２タイプのテールカウルをつければ結構見栄えがすると思うんだが。

で、モンキーのｚ２タイプカウルを加工して取り付けようとしたが、挫折…

**774RR** · 2019/02/24(日) 16:03:45.35

>>581
残念ですね、
APE100用の方がシート形状が近いような気がするが
不人気故に、取り付け事例は無い・・・

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:32:16.22

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/26(火) 16:07:12.59

>>580
もうフェリー予約して後戻りできなくしたぞ
あとは野となれ山となれ

**774RR** · 2019/02/27(水) 17:20:17.52

>>584　テント泊とかするなら、ヒグマに食われないでねｗ

**774RR** · 2019/03/05(火) 18:34:53.17

ちょっと質問良いですか？
FTR用のフロントフェンダーってCB223にポン付け可能なんでしょうか？
フロントフェンダー変えたくって

**774RR** · 2019/03/13(水) 16:36:11.09

電装系で不具合出た方いらっしゃいますか？
毎日通勤で乗っているのですが、半年でバッテリーが切れてしまいました

**774RR** · 2019/03/13(水) 19:34:26.44

>>587
乗り始めの頃にバッテリーの初期不具合でバッテリー切れたことはありましたね
それ以降はなーんにも問題ないです
何か電装系カスタムとかしてらっしゃいますか？してないようでしたらバッテリー自体に問題があると思いますね

**774RR** · 2019/03/13(水) 19:53:42.55

ありがとうございます。
フルノーマルなのですが、バッテリーを替えて様子を見てみます

**774RR** · 2019/03/16(土) 18:08:32.44

電送系トラブルで
キャブの真下あたりに
セルモーターに繋いである
太いアース線を止めているボルトが
接触不良だったことがある。
ボルトを外したら白い粉のようなものがびっしりと
付着していた。（外見は綺麗で中が真っ白）

**774RR** · 2019/03/17(日) 08:50:45.89

読みずらいよキチガイ

**774RR** · 2019/03/17(日) 08:57:42.16

読みづらいな

**774RR** · 2019/03/17(日) 19:07:05.79

そんな言ったげるなよ見づらいけど

**774RR** · 2019/03/19(火) 01:21:19.23

読みずらい日本語だな

**774RR** · 2019/03/21(木) 23:51:55.54

ヘッドライトをLEDにしてる人いますか？
いたら使ってるもの教えてください

**774RR** · 2019/03/24(日) 20:16:33.07

>>595
SUNVIC バイク用 LED ヘッドライト H4 3000円くらい
多少高くても日本製のにしようと思ったけど小さいのが無かった
バルブの留め金を曲げれば入れられると思う
壊れるの前提で外したバルブを予備で携行してるよ

**774RR** · 2019/03/25(月) 22:25:24.66

LEDは放熱が上手くいかなかったのか1年ももたなかったなぁ

**774RR** · 2019/03/26(火) 00:36:40.87

>>596
ありがとうございます
とりあえずレビューとか見て考えてみます

>>597
長持ちするかと思いきや1年でダメになったりするのか…

**774RR** · 2019/03/26(火) 06:45:36.24

純正のヘッドライトケースが小さい事もあって負担がかかるみたいだよ。
俺も3ヶ月もたなかったよ。

**774RR** · 2019/03/27(水) 17:41:23.93

また強風で倒してしまたｗ　ハンドルをいっぱいに切ってもっと斜めにして停めて置けばよかったのに
ブレーキレバーが折れたのが3回目ですよｗすぐにアマゾンで注文して翌々日に取り換えましたけど
これは在庫を抱えて置いた方が良いかも？と思うくらい風で倒れてブレーキレバーが折れますねｗ
エンジンバンパーだかエンジンガードとか言うのはのは付けてるので倒れても壊れるのはブレーキレバーとマフラーが凹むくらいなんだけど

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:14:02.57

LEDにしようと思ったけどやめとこうかな
昨日乗ろうとしたらバッテリがダメになっててバッテリーかって届くの待ってるけど天気いいから乗りたい

**774RR** · 2019/03/28(木) 14:12:16.56

押しがけすればいい

**774RR** · 2019/03/28(木) 14:17:31.33

押しがけするのが下手全然できませんでした
動画見て前はできたのに…

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:43:47.53

バッテリー充電器もついでに買った方が良いですよ。
私は新しいバッテリーを買った時も補充電してから使っています。

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:25:32.73

バッテリー充電器ですか
使ったことないんですけどあったらいいなーくらいですか？

**774RR** · 2019/03/29(金) 04:10:02.21

バッテリー充電器は、バッテリーがあがった時に使いますよ。
ブースターケーブルもジャンプさせるのに使いますけど・・・

**774RR** · 2019/03/30(土) 14:09:48.36

もしまた上がる可能性があるなら
あったほうがいいんじゃない

充電器じゃなくもう一つバッテリーを買って
交互に使うって手もありかも

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:21:30.36

JAFとかロードサービスを待つのを我慢できるならいらないよ

自分は17.8年のあいだでバッテリー上がりは2回だけで、大人しく待ってたよ

**774RR** · 2019/04/15(月) 16:27:45.76

フロントスプロケ一丁上げたら燃費落ちた
パワー落ちる分アクセル空けぎみになったような気がする

上げる前と上げたあとに8Lで走れた距離

前302
後253

振動は少なくなったから乗りやすくなったけど、やっぱ純正が1番バランスが良いのだと実感した

**774RR** · 2019/04/15(月) 22:12:38.89

季節とか走り方にもよるから、もう少し乗ってみたら？

**774RR** · 2019/04/15(月) 22:57:24.16

もう3回給油したから800kは乗ったよ
給油後に3回ガス欠こいたから流石に気づくわ
自分がアホだってな

**774RR** · 2019/04/16(火) 22:28:44.59

燃費落ちても自分に合ってればいいんじゃない

オレは振動は慣れて味になってきたし
高速もめったに乗らないし
なにより低速トルクはお気に入りだから
悩んだけどまだ変えてない

**774RR** · 2019/04/16(火) 22:38:38.68

もう３回給油したとか３回ガス欠こいたとか、で、８リットルで走った距離比較したとか、アホを通り越して馬鹿なの？

**774RR** · 2019/04/16(火) 22:39:28.60

もう３回給油したとか３回ガス欠こいたとか、で、８リットルで走った距離比較したとか、アホを通り越して馬鹿なの？

**774RR** · 2019/04/17(水) 21:25:57.53

どうした？まぁ落ち着けよ(´・ω・｀)
給油も5chも余裕を持とうぜ

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:16:53.62

こいつを1週間後ぐらいに納車します。
みなさんどんなヘルメット被ってますか？

**774RR** · 2019/04/18(木) 11:48:30.04

SHOEIのGT-Air使ってます

**774RR** · 2019/04/18(木) 19:40:43.40

なるべくクラシックな感じのヘルメット無いかな？

**774RR** · 2019/04/18(木) 21:42:40.43

今日高速でガス欠でエンスト
リザーブにしてすぐ降りて給油
フルスロットルで走ってると想像以上にガソリン食うのね
満タンから180キロくらいで止まって焦ったよ

**774RR** · 2019/04/19(金) 11:44:06.87

よくあるクラシカルなヘルメットって何か安全性に欠ける気がして
普通のフルフェかぶってるわ

**774RR** · 2019/04/19(金) 20:44:12.26

高速だと思った以上に燃費落ちるね
常に全開じゃなく詰まったら全開にすることにしてる

高速だと馬力に余裕はないけど全開にできてしまう
使い切ってる感もそれはそれで面白い

**774RR** · 2019/04/28(日) 11:29:31.91

ＦＴＲのオーバーマフラーをポン付けで着くのは分かったのですが、保安基準に適合していないから一般公道は無理って…。
車検ないから押し通す感じですか？

**774RR** · 2019/04/28(日) 12:42:19.43

自己責任

**774RR** · 2019/04/28(日) 20:56:33.79

自分はそういう○○ですっていうなら
それで本当にいいと思うなら
とうぞ、かな

**774RR** · 2019/05/05(日) 20:37:18.94

CB223SとST250
パッと見は同じようでもよくみると違うね

STはタンクとかサイドカバーとかなんか丸っこい感じ
223はFTRがベースだからなのかわからんけど
なんかスッキリしてる感じがいい
モノサスもスマートさの要因かな

**774RR** · 2019/05/05(日) 22:44:40.82

北海道行ってきたぜ
2300キロほど走った

帰ってきてから車体の点検したら、シリンダーヘッドのガスケットからオイルにじみを確認
見なかったことに

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:10:19.84

>>626
いいね北海道、キャンツーかな？すごい距離
走ったら楽しいだろうな

**774RR** · 2019/05/06(月) 21:50:49.79

>>626
体の点検したら肛門から血がにじんでたんじゃない？

**774RR** · 2019/05/11(土) 14:03:30.57

カッコイイバイクだね、大きいね
って、見知らねオバ・・・姐さんに声かけられた
キレイだし新しいバイクだね、とかも言ってくれた

バイクは全く詳しくなさそうだったのに
そういう人にも良く思ってもらえる223Sはイイね

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:38:58.03

ホームセンターに買い物に行った時に、お爺さん世代の方に何度か声を掛けられたな。
ホンダの単発でこんなクラシカルなのがあったのかって、喜んで見られましたよｗ

**774RR** · 2019/05/17(金) 16:17:22.40

初バイクでvtrと悩んでるんですがやはりスタイルの違いでこっちを選ばない限り基本的には勝ってるところはないのでしょうか？汗

デザインはこちらの方が好きなのですが高速か不安でして

**774RR** · 2019/05/17(金) 19:55:36.58

空冷シングルとスタイリングにこだわりがあるっていうなら223Sがいいけど
バイクをスペックで勝ってる・負けてるって判断するならVTR買っとけばいいと思うよ

**774RR** · 2019/05/17(金) 21:27:31.08

高速に乗ること前提ならVTRだろうね、あと飛ばしたい人にも
223Sはまったりいくぜって人向け、飛ばさない楽しさが分かる人に

**774RR** · 2019/05/18(土) 04:03:56.26

223sで高速90-100巡航90分位なら許容範囲ですかね？
帰省がちょうどそれくらいの距離なのですが

**774RR** · 2019/05/18(土) 10:11:16.78

正直なところ、このバイクってマイナス面を「だがそれがいい！」って言えるくらい気に入ってないと
すぐ嫌になると思うなぁ
VTRとこのバイクで迷ってるならVTR買えとしか言えないわ
高速での性能を気にするなら尚更だよ

**774RR** · 2019/05/18(土) 10:35:10.94

余力を残して90＋α巡行
詰まりそうな遅めのトラックは抜いてく
って感じならいいと思う

**774RR** · 2019/05/18(土) 20:04:33.14

(馬力的な)ハイパワーが不要なら
初バイクとしてもかなりイイんじゃない

それに、223Sのスタイリングはいいよね～

**774RR** · 2019/05/19(日) 20:30:36.32

ゆっくり走ってもストレスを感じないバイクは貴重
渋滞していてもストレスが最小限で済む。

**774RR** · 2019/05/19(日) 21:47:16.34

>>634
余裕

**774RR** · 2019/05/19(日) 22:05:25.31

ずっと左車線ならともかく、余裕はないはな

**774RR** · 2019/05/20(月) 21:55:37.12

他社のオールドルックバイクと迷ってるなら全力でCB223sを推すんだがな～
VTRと迷ってるなら断然VTRをお勧めするぞ

**774RR** · 2019/05/22(水) 00:04:23.61

なんで２本サスにしなかったホンダ

**774RR** · 2019/05/22(水) 01:43:02.88

vtrと迷ってると質問させていただいた者です。
皆さんアドバイスありがとうございました、もう少し迷ってみます！

**774RR** · 2019/05/22(水) 19:12:38.57

どちらにも長所・短所はあるだうろし
自分に合ったマシンで楽しいバイクライフを！

**774RR** · 2019/06/01(土) 22:27:13.35

いかにもなレトロスタイル!クラシカル!って感じじゃなくて
よりスマートなストリートバイクって感じがやっぱりいいね

近くに止まったクラシカル(風)バイクを見て改めて思ってみたり

**774RR** · 2019/06/09(日) 21:21:14.06

なんとなくタイヤにボリュームなくね？

って思ってたけど、SR400よりも太かったのね
しかも扁平率も低いし

カーブも不安ないなあとは思ってたけど
車体が軽量なだけでなく、そういうワケもあったのか

**774RR** · 2019/06/30(日) 16:00:03.61

スタンド立ててエンジン止めて、キースイッチをOFFにするのを忘れてライト点けたまま
10分くらい放置してたらバッテリーあがった。
押し掛けしても掛からないんだけど、このバイクで押し掛けしてエンジンかけた人いますか？

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:52:28.62

押しかけ出来ます。

**774RR** · 2019/07/01(月) 08:25:35.49

押しがけできましたよー

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:50:58.98

走行中にくしゃみしてギアあげちゃってエンストした時に試したら普通にかかったよ

**774RR** · 2019/07/01(月) 23:16:05.77

完全にバッテリーが干上がってるかそうでないかでかなり違うだろ。
点火系(CDI)が動くかどうかが分かれ目。

**774RR** · 2019/07/06(土) 20:07:45.34

647やけど、諸先輩方のご回答ありがとうございます。
ちょと昔にはバッテリーを外しといてもキックでかかるバイクとかに乗ってたもんで
押し掛けが下手糞なのかもしれません。

**774RR** · 2019/07/11(木) 13:19:24.70

CB223Sにもキックがあるといいんだけどなぁ

**774RR** · 2019/07/11(木) 17:21:57.59

同じエンジンのFTR223やXR230にもキックないもんなあ。
当初この辺に興味があったんだけど上位のXR250にはキックの
パーツがオプションであったのに加えバランサーの有無もあって
中古だけどXR250にしたんだよね。
GB250クラブマンもキックとバランサーがないのが惜しい。

**774RR** · 2019/08/20(火) 16:01:53.36

チョークの不要な季節になってきた

**774RR** · 2019/08/30(金) 17:05:47.14

ラジエーターファンをくっつけてるcb223乗りさんって居られます？
長距離乗る時熱が心配で…。

**774RR** · 2019/08/30(金) 22:12:23.97

オイルクーラーのことか？

**774RR** · 2019/08/31(土) 08:49:37.66

週末6時間片道300km
累積3万kmこえてるけど問題ないよ。
なおエンジンノーマル。

オイルクーラーとかつけるくらいならこまめなオイル交換のがいいと思うよ。

**774RR** · 2019/09/01(日) 23:14:49.86

オーバーヒート対策で少し粘度が高いオイルにしてる(安物だけど)
この夏でも高速含めた1日ツーリングで問題なかった

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:49:40.91

656ですが、空冷式だし１２vで防水の送風装置を付けようと思ってましたが、オイルクーラーで無理矢理水冷式にする手段もあるんですね…。
風送ればドライバーへの熱対策にもなるかと思ってました…。

**774RR** · 2019/09/03(火) 18:22:27.02

安上がりな対策なら
アルミ製洗濯バサミを空冷フィンに挟む方が効く
10～20個程度でも（欠点ブサイク）

**774RR** · 2019/09/03(火) 18:26:35.18

先ずは、全合成エンジンオイルに交換してはどう？

**774RR** · 2019/09/09(月) 04:46:45.67

来月納車予定で、カスタムの構想を練っているんですが、
リアショックの社外品が無くてどうしようか悩んでいます。

また、リアショックの寸法も調べても見つからず（ftrはありましたが）出来れば取り付けピッチ・ピストン経、また太さはどれ程まで入るのか？を御指導いただきたいです。

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:17:36.28

台風でカバー飛んでビショビショになっちまったぜ
幸いインテークに水は入ってなかったからエンジン掛けたらマフラーから水が吹き出した

**774RR** · 2019/09/09(月) 15:44:53.29

>>663

穴ピッチ約325mm程度
上下穴径φ10mm
上下取り付け部の幅30mm/39mm

ドゥカティ900????あたりのオーリンズ流用が
柔らかくて良いらしいが高すぎて・・
但しタンク一体型はエアクリに干渉する

FTR用の強化バネ流用
ポッシュ
効果は不明

**774RR** · 2019/09/10(火) 10:51:12.96

ありがとうございます。

ちょうどオーリンズのドカティサスをと思っておりました。
エアクリーナーが干渉してしまうのですね…。

ポッシュは少しだけバネが強くなるみたいですね。

難しいっすね。

**774RR** · 2019/09/10(火) 11:24:55.68

VTR250用のサスも流用可能
タンク無しオーリンズサスが存在するが
タマが少なく出回らない
新品は値段見て諦める価格

**774RR** · 2019/10/20(日) 22:29:14.78

223Sの振動にもすっかり慣れたのかな
もはや物足りないくらいかもしれん

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:04:42.87

週末に高速で5時間位走ったら本格的にカムチェーンテンショナーが逝ったらしく、カチカチ音が目立つ様になってしまったぜ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/11/12(火) 09:36:11.10

梅雨と夏と週末台風を避けていたら、バッテリーあがっちった

**774RR** · 2019/12/02(月) 10:39:39.03

で、バッテリー交換をしようと思い購入しました。自分でやってみようと思います。

Ｈｏｗｔｏサイトがあるか探したところ、以下のページが見つかりました。

ttps://gunma-web.com/blog/parsonal_story/ftr223.html

ＦＴＲ２２３の交換ページなので、ほぼこの通りで良いかと思いますが
ＣＢ２２３ｓの場合はちょっと違うよなどありましたら教えてくださいませ。

**774RR** · 2019/12/02(月) 23:29:16.98

同じですよー問題ない