【SUZUKI】V-Strom650/XT Part7【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part6【DL650】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477188116
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
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某ショップの人が「絶版車両の部品が今でも出るのが
スズキの良いところ」と言ってた。
(今だにGT380の部品とかが出るんだから驚き) つい最近旧型になった嘴尖ったVst1000の発売の時、強気に1000台作ったら在庫たんまり残って大安売りになった前例の反省もあると思う >>936
このバイクは奥多摩くらいの上りの峠道とか結構エンジン回さないときついレベルですかね?
日曜日に買ってこようかと思ったけど、まだ1000と悩んでます。1000は前モデルがあったので跨がってみたけど、身長171センチだと足付きに不安があったのもあるんですが。 もう足つきは同じになったからな。
ただ車重が20kgの差があるから
そこをどう見るか。 >>984
新型はわからんけど
旧型ならレンタルバイクがあると思うので借りてあちこち乗り回してみるのが吉かと
俺はそれやってみて650の購入決めたよ
榛名、碓氷、高速走って俺にとってちょうどいい性能だと感じたので迷いは消えたよ 峠のワインディングは3〜4速、ヘアピン2速ぐらいがメリハリ効いてちょうどいい
中だるみもないので回転数はスムーズに制御できる
※あくまで個人の感想です。 >>986
上り坂で異常にかっ飛ばしてる車やバイクに着いていく気は全くありませんが、普通に周りの流れに合わせてもエンジンをぶち回さないと走れないのは辛いと思ったのです。旧型でも大丈夫そうなら、新型も問題ないっすね。
ありがとうございました。 >>985
グラッと来たときの20キロ差は大きいですね。 >>991
ミドルクラスと言われてるが大型バイクやで
車の流れにのって奥多摩の上りを走る位なら回しても5000回転(旧型) >>984
新型650と現行1000に跨ってみたけど大差なし。
気持ち1000の方が足つき良いかな?程度。
自分は重さと値段で650にしました。 >>991
そらなら余裕てか丁度よくてきもちいいレベルだと思う。 個人的にはvストは650がフラッグシップのように感じるんだよなあ >>984
お返事が遅れてすいません。
富士山周辺の上りの峠を何本か駆け上がりましたが、5000rpmまで回さなくても充分に楽しめましたよ。 回したい時には回して楽しめるのがいいね。絶妙なバランス。 今年の2月に旧型試乗車あがり(走行200キロ)を買ったが、帰宅したら、新型販売のダイレクトメールがワールドからきてた。新型が出るの分かって買ったんで、後悔はない。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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