X-ADV PART2 [無断転載禁止]©2ch.net
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New X-ADV and 25th anniversary CBR1000RR Fireblade lead new Honda 2017 line-up at EICMA ttp://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83636/new-x-adv-and-25th-anniversary-cbr1000rr-fireblade-lead-new-honda-2017-line-up-at-eicma Honda X-ADV a EICMA 2016: foto e dati ttp://www.moto.it/fiere/honda-x-adv-a-eicma-2016-foto-e-dati.html ttp://images.moto.it/images/7089249/x574/17ym-x-adv-2.jpg ttp://images.moto.it/images/7089256/x574/17ym-x-adv-lrq.jpg ttp://images.moto.it/images/7089257/x574/17ym-x-adv-rrq.jpg ttp://images.moto.it/images/7089253/x574/17ym-x-adv-rr.jpg ttp://images.moto.it/images/7089254/x574/17ym-x-adv-rfq-trico.jpg ttp://images.moto.it/images/7089255/x574/17ym-x-adv-rh-red.jpg ttp://images.moto.it/images/7089250/x574/17ym-x-adv-20.jpg ttp://images.moto.it/images/7089252/x574/17ym-x-adv-luggagebox2.jpg ・ロングトラベルサスペンション ・4ピストンラジアルマウントブレーキ ・デュアルクラッチトランスミッション ・745cc 2気筒エンジン ・5段階調整可能なスクリーン ・オフロードヘルメット用シート下収納スペース ・ハンドガード ・ラリースタイル計器表示 ・センタースタンド ・ホンダスマートキーシステム ・ホンダのローマR&Dセンターで設計 ・55ps?/6250rpm、68Nm/4750rpm ・239kg これで全幅909mmもあるのかな? http://images.moto.it/images/7089253/x574/17ym-x-adv-rr.jpg http://i.imgur.com/Llf1TgK.jpg X-ADV 全長2245mm 全幅909mm 全高1374mm 軸距1590mm シート高820mm 重量238kg インテグラ 全長2195mm 全幅810mm 全高1440mm 軸距1525mm シート高790mm 重量237kg TMAX 全長2200mm 全幅775mm 全高1420mm 軸距1580mm シート高800mm 重量222kg 夢情報らしい 日本仕様はローダウンのみ ECTグリヒ標準装備 カラーはレッドとシルバーのみ 発売は4月 価格未定(100万前後?) 次はスレタイに 【HONDA】【ホンダ】を入れようぜ ここ何日かのトランプ効果で、株で150万ほど利益出たw 金の工面はメドがついたから早く出てくれ〜 スレタイに意地でもHONDAとは入れたくないんだなw ところでリアビューが好き 車高の高さもいいね 238kgなのか239kgなのか統一汁 てかこれは乾燥重量?装備重量? チェーンメンテは少し面倒くさそう? スクリーンは自動調整できるのかとおもいきやまさかの手動!? このクラスのは自動が多い印象があるのだが DN01やNM4ほどではないけど デザインに凝りすぎて、かえってオモチャっぽいところがあるな ハンドルクランプのインジケータとかタンデムステップとか そんなことにコストをかけるよりシートの建付けをTMAX相当にしたほうがよい >>26 出たものにどうこう言ってもショーがないけど シートの鍵付けってなに? >>29 ふむ 一応ダンパー的なものがあるようから風バタンは無さそうだな 開けたシートに負荷を掛けることは無いから気にならなかったけどそう言う見方もあるんだな >>29 操作感はどうでもいいけど、もう少し開いて欲しいわ >>15 上2つの動画見てばかりでいたらBGMが頭から離れなくなってもうた 雑誌では売れないと思っているから載せないのだろうか(^_^;) 雑誌に載るのは「こーゆーのがでるぞー」って言う段階と 「こーゆーのがでたぞー」という段階になってから 前者はスクープ情報で後者は製品情報なんで今はその中間の段階 公開されてる重量は乾燥?装備? 参考までにPWどんなものかと気になったもので バイクロッサーはバイク+弟でも軽々だよ(^_^)ノ 田舎のドリームだから試乗車が配備されるか心配… 早く実車見てみたいわ〜 ビグスク乗ったことない人間はまっさきにデケーっておもうんだろうな あと2、3ヶ月くらいかな。 待ち遠しいね(o^^o) かたくなにビグスクと分けたがる人いるけどどっちでもいいだろ いちいち中身が違うって熱弁を何回もするのか? スクーターは椅子に座る姿勢でエンジンが尻下だっけか? ATMTは関係なし。 この手の足元フラットじゃないのも厳密には跨いで座るからスクーターじゃないのか? まぁどうでもいいんだけど、 ほとんどの人にはビクスクに見えるでしょうね。 まあでもまたがったときのポジションとかシート下にメットインとか見れば一般的にはビグスクだとおもわれる可能性はあるわな 「これどこのビグスク?」って聞かれる日もそう遠くはないだろう 結構値段で揉めてるのかもなあ。 値段的には高めになるけど、高くしちゃうと当然売れない。 高めにすると微妙にアフリカツインの競合車種になりそうだし。 オッサンホイホイのバイクだと思うからねえ。 NCシリーズでもそうだったけど、お得意の「初期型だけお買い得価格」にするんだろ 今更なんだがこれって打倒TMAXと市場にでてきてあえなく完敗して散ったインテグラの怨念が込められカタチを変えて生まれてきたモデルじゃね? 新型TMAXの最上位のDXと同等か少し安いくらいにしてこないととはおもう >>48 17インチのフロントタイヤが写真だと小さく見えるしな 他のビグスクと比べてもデカいと思う TMAXでも15インチだもんな ガチのは無理でも酷道ならなんら心配ないとはおもう 夢の人に聞いたら250ラリーが2月中で こいつは4月頃に発表だろうって言っていたよ 752 774RR sage 2017/01/08(日) 20:45:12.52 ID:Z3iHYPJO 夢情報らしい 日本仕様はローダウンのみ ECTグリヒ標準装備 カラーはレッドとシルバーのみ 発売は4月 価格未定 843 774RR sage 2017/01/14(土) 13:50:30.81 ID:JIEVqnhJ >>841 ありがとう、ドリーム行ったのに聞くの忘れてた。 値段はで聞きました♪ 「90万位じゃないっスかぁ〜、100万みとけば大丈夫だと思いまっス。」 だそうです。 こいつはいつもTMAXと比べたがるよなw たからTMAX乗りって嫌なんだよなぁw 結果としてTMAXと購買層が被ってくるのは分かるんだけど ホンダは販売戦略としてTMAXを競合車種と考えてるのかな? X-ADVはオフ推しだけど、一方でTMAXはヤマハ公式サイトでスポーツバイクからスクーター扱いに変わったし… こっちのが万能なのは明白だが別に比べておかしなことはない あと66は勝手にTMAX乗りに仕立て上げたいみたいだがその期待には応えられない残念だったなw てかTMAXは一応まだスポーツツーリングには該当してるみたいだね メーカーの思惑通りに購買層が固定化されるわけではなく TMAXもスポーツと思ってたけど 思いのほか下品マフラーが増えて やっぱりマジェスティの思い出を忍び スクーターですぅ 何じゃね >>58 全然違う 今の自動車業界で流行りまくってるクロスオーバーSUVを二輪で出してきたのがコレ 元々NCシリーズが乗用車のFitをヒントに作られたものなんだから そのFitをベースにヴェゼルを作ったようにNCをベースにX-ADVを作るのは方程式通りよ シルバー一択と思ってるんだけどさ、 シルバーって新しい内はいいんだけど、その内なんかジジ臭くなってこね? やっぱ艶とか輝きがなくなって黄ばみとか出てきて、 シルバーじゃなくてタダの灰色になってくるからか。 聞いたら、 えっ、そんな高いの?って値段だった 黙って他買います インテグラに乗ってる人に聞きたいんだけど、インテグラの良いトコ・ 悪いトコってどこ? X−ADVでは悪いトコ改善されそう? インテグラと比べてもコンセプトから違うし意味ないと思うけどね。 ヨーロッパじゃあインテグラはそれなりに売れてるし、日本で駄目だったのは日本受けしないデザインでしょ。 それこそTMAXの対抗馬に見られるしイメージ以外負けてないのに売上では惨敗 昨日くらいから海外のサイトで11490ユーロって情報があるね 単純に換算すると137万円かぁ 時期的に、もう販売網が変わってから出るんじゃね? ドリームでしか買えないんじゃね? 今更微妙な時期には出さないんじゃね? >>86 それってDream専売の213V-SとかDN-01と同じ販売方式って事? 車体がドライカーボンの塊とかHFTみたいな特殊な事してたっけ? 知らんの?ホンダの250以上はドリームだけの取り扱いになるんだよ。 250未満は普通のバイク屋でも買える。 カワサキとホンダは販売網を250で切り分けるらしい、ちゃんとしたニュースで出てる。 ヤマハも近い将来そんな感じになるらいしが、まだ噂の段階(でも火の無い所は〜らしい)。 スズキは今の所なんにも無いけどね。 じゃあバロンとかの大手チェーンでも今後は新車買えなくなるの? 外車みたいになってきたな… 110万円かぁ ドリームって値引き期待出来ないよね? 流石に18年まで待たされるなら他車種に行っちゃうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる