X-ADV PART2 [無断転載禁止]©2ch.net
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TMAXは、SXが124万2,000円、DXが135万らしいな。 要望多くて結局あとから国内モデルでも通常仕様を販売しそう 1/20に発売してたCB1100Eパケが1ヶ月チョイで20万引きぐらいで売ってるんだな。
X-ADVも1ヶ月は様子見た方がいいかな? 本体120万か・・・
安く作ったインテグラが惨敗したのを見ると高級路線はしかたないとはいえ ローダウンってシートだろ
流石に車高までは下げないだろ >>346
そう願いたい。そこまで工数かけて日本向けにやるとも思えないしね。 北国住みならまだしも発売時期からして早速標準のグリヒの恩恵ェ… まあ標準ローダウンでもオプションで海外シートに換装できるならいいよ
最悪輸入できて楽にポン付けできるなら文句はない NC750S DCT ¥806,760
NC750X DCT E Package ¥924,480
インテグラ E Package ¥961,200
NM4-02 ¥1,182,600
X-ADV ¥1,209,000
装備類考えればそこまで高いとはおもえないけどね。 ビグスク見慣れてないとその大きさに驚くだろうなこれ シートはオプションでいいよ
ローダウンシートにしたら今度はハンドルが〜とかなりそうだけど 人気出なくて半年もすれば値下げして乗り出し120万程度に落ち着くんじゃないか?
いつまでも買い渋ってると日本販売終了となりそうだから買うタイミングには気を付けないとだがw >>355
その装備に価値を感じるかどうかによるね >>359
とっとと諦めてこのスレ見ない方がいいんじゃないか? >>361
ID:WyFeI4zwは買わないって言ってるんだけど? ホンダは全体的に値段を引き上げる方針みたいなことバイク屋がいってたな。それも目に見える差がでる程と 純正スクリーンの幅がやたら狭く見えるのだが高速とかでどれくらい恩恵あるのか気になるところ このスレ信者しかいないのかよw
貶されてるわけでもないのにどうしようもないな 叩きたいだけでわざわざ来るの?
そんな暇あったら好きな車種の話してたほうが良くない? 欲しいのが前提のレスしか見当たらないからな。
ただ叩いてるレスてどれよ。 nm4-02の+2、3万円だと予想していたので想像通りかな。
人柱になります(^_^)ノ 俺はとりあえず絶対値落ちするだろうから、実売価格で100万ソコソコになったら買うわ 70万円台くらいかと思ってたけど
けっこう高いんだな こんなハリボテに乗りだし130万出して誰が買うんだよ ねーわw 批判、願望、疑問は一切受け付けません。
必ずマンセーコメントしてください。 高いって言っているけどスマートキーだし防風手動5段階だからこんなものなんじゃない? しかし120万とかT魔の130万とかちょっと前のSS買える値段になってますやん
どんだけインフレ 日本でバイクなんかどのみち売れないしな
欧州の金持が買うからそれでいいんだよ いつの間にかホンダのバイクって値上げしてるよね。
みんな知ってた? グリヒとETC標準装備の話しが事実なら130は高くないと思うけどなぁ。フォルツァに同じ装備して確か90万超えた 200万とかならまだしも、10万とか20万とか上がったところで別にどうってことない人たちばっかだろ? でもさホンダはバイクの値段を下げるって言って
NCシリーズ出したはずだろ
実際に売れたのも値段の要因デカイし 売れないから値上げしてそして売れなくてその繰り返し。
負の連鎖だね。 >>391
NCのDCTモデルは案外高いんだよ。
DCT無しのMTが安いだけで。
でもどうせNC乗るならDCTモデルが良いってんで、DCTモデルが結構売れたはず。
つまり、実は安いから売れたわけでは無いのだよ。
もちろん、安いMTも売れたけどね。
MTモデルとDCTモデルが売れた理由は違うのだよ。
前者は安いから、後者は「値段上がってもDCTを体感したい」という理由。 デザイン等魅力的なのはADVだが750X見るとめちゃくちゃ安く(お買い得に)感じる罠
てか750XはMT操作もできるとはいえ一般的なクラッチ切ってするタイプのMT操作ではないんだな
ボタンでとかまるでビグスクのMT操作じゃん?
クラッチレバーそのものがないとかEV車両みたいなんだな X-ADVの見た目が気に入ったのにNC750Xと比べる理由が分からんわ >>396
君は何か勘違いしているようだけど、DCTモデルに『なんちゃってチェンジペダル』のオプションがあるだけ。
別にMT操作が出来る訳でもない。
所詮はジオングの足みたいなモンだよ(アレは飾りです程度の存在)。 >>394
いやいやDCTモデルだって他メーカーと比べりゃ
安いくらいだったよ。
今でこそMT07とかSV650とかあるけどね。 忍者650は国内販売されたら安くなると思ってたら以前とほとんど変わらない値段みたいだね ニンジャがあの横からスプリングが見えるサスをやめたのはめでたい 実車に跨った
うーーん
思ったよりチャちぃ感じ
シートも高いしフットスペースも不自然
スクリーンの昇降も剛性感無し
シート下スペースも大きくはなかった
普通のNCエンジンならちょっと割高かな? さっき発表が13日で発売日が14日って言ってたよ(^^)v 405だけど明日でなくて4月13日発表の4月14日発売だよ。
間違えないでね(^_^)ノ >>409
4月13日発表の4月14日発売ってお金用意するの大変じゃん!! 足つきは良くない
ステップじゃなくてステップボード
かなりフロント寄りなので違和感あり
シート開けるスイッチがステアリング周りにあり
荷室の中はヘルメットの方向性を要求する
ヘルメット入れてグローブ等の小物がチョコっと入る感じ >>411
メットインはハナから分かってる事やん。
どこで跨がったの? >>412
それそれ、跨がったのは日本仕様?
日本仕様ならどこで下げてそうか分かった? 焦らなくてもモーターサイクルショーに出展されるだろ? 今からお金の準備って言われても……(>_<)
ローンで買いましょう(^^)v >>415
このドキドキは今しか味わえへんねやで!! 頑張って買って息の長いモデルにしてね
俺は今の車検通したいからモデルチェンジする頃買えれば丁度いいから ジュネーブのモーターショー
たまたま展示してあった 金は大丈夫。もともと買うのは来年以降のつもりだから。今日から100円貯金する。ドラム缶くらいの貯金箱買ってくる。 >>421
あんたの身長や足の長さや足着き具合も教えてチョンマゲ 一斗缶ぐらいの貯金箱が小銭で満タンなんだがこれどうやって高額紙幣に交換すりゃいいのだ?
銀行嫌がるんだけど・・・ そういう支払いを拒否出来る権利が店側にある。
純粋に『営業妨害』に該当するからね。
銀行に貯金すればいい、何回かに分けてATMに入れれば良い。
一回銀行に入れてから出せばいいだけ。 小銭が可能なATMでひたすら自分で繰り返し入れ続けろ TBSの安住が、財布に500円玉がある時に貯金する様にした。
ある時、かなり貯まったので、昼休みだかにATMに行って、
ひたすら機械に500円玉を入れ続けた(相当時間はかかったらしい)。
結構な金額になって自分でびっくりしたらしい。
詳細はググればわかるだろう、面倒だから俺はググらん。 同一額面の貨幣は20枚まで利用できるが、それ以上は強制力を持たない。つまり、10円25枚で250円の支払いを店側は拒否できる、だから銀行で両替するのが基本。 xadvの話からなぜ迷惑小銭貯金の話しになってしまったのか… 銀行は断らないでしょ
断るような銀行なら解約したほうがいい うぉー発表はまだかい?発表はまだなのかい?うぉーうぉー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています