X-ADV PART2 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/28(土) 06:49:59.29

まもなく発売予定！？
刮目して待て！！

http://www.honda.co.jp/news/2016/2161108b.html

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67920480.html

**774RR** · 2017/03/24(金) 10:14:23.30

楽しそう
https://youtu.be/RcygkFnYr-c

**774RR** · 2017/03/24(金) 10:17:07.94

どうせバイクの事をあまりわからない奴が冷やかしで言っただけだろ？

**774RR** · 2017/03/24(金) 11:42:44.41

大型免許持っててこれ乗ろうとする奴はなかなか少ないと思うぞw
サブにするには大げさだし…
ちなみに俺はメインで検討中

**774RR** · 2017/03/24(金) 11:51:58.50

>>561
かっけー。ちゃんと林道も走ってるね！

**774RR** · 2017/03/24(金) 13:43:48.98

発売間近って感じがしてきた
http://www.honda.co.jp/X-ADV/new/

**774RR** · 2017/03/24(金) 15:58:55.01

>>560
そう、だから聞いてくる人も400には見えないけど
X4のロゴで400に思っちゃうから、それで聞いてくるんだと思うよ

>>562
俺に言ってるならバイク歴31年、大型歴20年、大型免許取って最初のバイクがX4だよ
97年に買って06年に売った
走行は5万㎞くらいいったな

>>563
俺は通勤メインのサブで使うつもりだけどｗ
メイン機の重量級アドベンチャーより数段軽いし燃費もいいし充分使えると思う

**774RR** · 2017/03/24(金) 17:47:34.27

スクーターと大型まとめてこのバイクにしてみよう。
年間3万位走るからやっぱりホンダが安心かな

**774RR** · 2017/03/24(金) 22:02:54.87

>559
>でも昔にカワサキから出てたEX-4は400ccで2気筒なんだからややこしい
400で「４」だから、ややこしくはない。
400じゃなくて更に２気筒で「４」なら、ややこしいけどね。

**774RR** · 2017/03/25(土) 02:36:07.14

>>561
本格的にオフっぽいのは違和感あるな
PVみたいな大人っぽいクロスオーバーの方が似合ってるかも

**774RR** · 2017/03/25(土) 06:47:16.25

>>568
だからそれ基準だと、X4のことは400ccって思われてしまうんだろなって話だよｗ

**774RR** · 2017/03/25(土) 06:49:30.50

実際X4乗ってた時、400ccですか？って聞いてくる人は
そういう認識で聞いてきたんだろうし、その気持ちも理解しなくはないが
X4乗りとしては悶々とする思いだったっていう昔話さね

**774RR** · 2017/03/25(土) 07:41:20.75

関係ない話は余所でやってください

**774RR** · 2017/03/25(土) 08:02:06.28

まあ写真とかでも分かってたけど、実車のシート見たら確信した。
シートはこれ以上薄くできないと。
つまりローダウンはサスをいじるってこと。これしかない。

**774RR** · 2017/03/25(土) 08:14:30.29

えー( ´△｀)

**774RR** · 2017/03/25(土) 08:34:03.17

腹擦りアドベンチャーw

**774RR** · 2017/03/25(土) 08:52:17.09

サスをいじるって　フロンフォークのストロークを短くしてリヤのショックアブソーバのストロークも短くなるのか？
それで本来のコンセプトどおりの走りを実現できているなら問題ないが
ちょっとしたでこぼこ道で底付きするような足にはなってないだろうな？

**774RR** · 2017/03/25(土) 09:21:22.55

最低地上高が162mmの時点でマトモなオフ仕様じゃない事は確定
更に下がるらしいので実際使えたとしても壊さず走るならフラットダートオンリー確定
となるとキャスト＋オフパターンタイヤ履いてるギア車アドベンチャーの走破力以下も確定
所詮こういう色物にホイと金が出せるオヤヂ向け商品。買っても殆どの奴がオフなんざ走らねーのも確定

**774RR** · 2017/03/25(土) 09:27:10.12

アフリカツインですら本格オフを走るやつなんてほぼいないだろ

**774RR** · 2017/03/25(土) 10:10:43.51

これ買ったはいいものの、乗ってみたら違うなってすぐ売っ払う層が結構いそう
んで人気も出なさそうだから中古相場もすぐ落ちて
高年式で程度のいいタマが安く買えそうだからそういうのを待つのも手かもｗ

**774RR** · 2017/03/25(土) 11:03:49.76

アフツーなら少なくとも轍を跨ぐ位は余裕だろ。
X-ADVはオフっぽい外観を備えた謂わばBW's的キャラ相当。
低い地上高は体重や凹凸拾って縮むサスにより更に地面に接近し
深めな轍を跨ぐ程度でも底擦りの可能性がつきまとうという素敵なオフ走破性能を誇る！
頼みのフラットダートでも軽くて振り回せる分BW'sのが余程使えたりしてなｗ

**774RR** · 2017/03/25(土) 11:06:02.88

オンロード用タイヤを標準装備にした方が良くないか？あとスポークホイールもいらない。いくらチューブレス対応でも重くなるし。

**774RR** · 2017/03/25(土) 12:26:34.75

日本仕様がどうなるかは分からんけど、動画見たらそれなりに走ってるよね

**774RR** · 2017/03/25(土) 12:54:06.72

モーターサイクルショーの展示に張り付いてた係員、使えねー。バイトか？
「これスクーター？」「分かりません」
「給油口どこ？」「分かりません」
全般、ホンダやる気なさすぎ。

**774RR** · 2017/03/25(土) 12:56:48.25

オフロード動画はおもしろいが、やっぱりスクーターだとフロントホップ系は難しそうだな。底も低いし丸太越えは気を遣いそう
たぶんやるけど

**774RR** · 2017/03/25(土) 12:56:51.12

見る目がねーんだよ、若いのじゃなく技術屋っぽいおっさんを捕まえろ

**774RR** · 2017/03/25(土) 13:06:38.22

スクーターかどうかは見れば分かるでしょ

**774RR** · 2017/03/25(土) 13:15:52.60

聞く相手を間違えたか。横にいたから専任かと思ったんだが。
スクータかって質問は、結構な人数のおっさんが質問してたわ。
回答は分かりませんだった訳だが。

**774RR** · 2017/03/25(土) 13:44:43.62

パツキンモデルに金使い過ぎたのか

**774RR** · 2017/03/25(土) 15:18:30.15

なんかオフメットの方が似合うな
だがオフメットはあのメットインには入らないっぽいな

**774RR** · 2017/03/25(土) 15:33:59.70

オフメット入るよ

**774RR** · 2017/03/25(土) 16:30:08.26

入れてる動画あるよ、少しシート浮いてて無理やり閉めてるけどｗ

**774RR** · 2017/03/25(土) 16:36:20.86

トップケース付けるにしてもさ、アルミの四角いヤツより
GIVIとかの丸っこいヤツの方が似合いそう

**774RR** · 2017/03/25(土) 16:59:12.54

見た目が全てのバイクなのに、箱なんかつけたら台無しではないか。

**774RR** · 2017/03/25(土) 17:26:54.48

アドベンチャールックなんだから箱はアリだと思う

**774RR** · 2017/03/25(土) 18:54:55.10

スクーター風ロードバイク(多少ダートもいけるよ)??

新しいジャンルの提案ですみたいなこと言ってるし、なんでもいいやw

**774RR** · 2017/03/25(土) 22:00:37.62

まあしっかりしたアンダーカバーがあるだけでもフラットダートぐらいなら安心して入れるからね
個人的には250ぐらいで軽くて取り回しのいい車体のほうがより好みだっったが

**774RR** · 2017/03/25(土) 23:29:46.17

「フラットダートなら行ける」って良く言うけど、林道の入り口に「フラットダートです」とは書いてないんだよね。

**774RR** · 2017/03/25(土) 23:31:55.88

>>597
ハイ論点ずらし

**774RR** · 2017/03/26(日) 09:07:19.51

フラットダートなら普通のオンでも走れないか？とりあえず滑るのを気をつければ。

**774RR** · 2017/03/26(日) 09:08:38.59

600

**774RR** · 2017/03/26(日) 11:19:20.79

>>599
そうだよ。
だから「フラットダートなら走れる」は「オフ適性なし」と同意語。

**774RR** · 2017/03/26(日) 12:10:26.61

0か100しか考えられないのか
オフ適性60なら60くらいのオフロード走ればいいだろ

**774RR** · 2017/03/26(日) 12:21:32.03

>>601
中途半端スレ住人の俺憤慨
お前は何もわかっていない

**774RR** · 2017/03/26(日) 12:30:20.49

1200ccアドベンチャーで中津川や万沢林道あたり走った経験からすると
その程度のダートならX-ADVでも走れると見てる
川上牧丘林道もアドベンチャーなら何とかクリアしたけど
あそこらへんまでガレ気味だとさすがに辛いかな

**774RR** · 2017/03/26(日) 13:28:24.27

マトモにオフ走った事無い人ほど文句言ってそうだね

**774RR** · 2017/03/26(日) 15:12:26.60

軽さ、タイヤの径、地上高とどれをとってみてもオフに不向きな条件が揃っているのは文句ではなく事実。
河川敷の土手を上がりきった所で底付きしそうなバイクなんてマトモも糞もオフ論外。

**774RR** · 2017/03/26(日) 15:18:43.11

これってシルバーとレッドの2種類しかないのに、
ハンドルとかタンデムステップ周りとかグラブバーとか
パーツの色も2種類作ってるからコスト上がってんじゃねーの？

**774RR** · 2017/03/26(日) 15:30:17.80

>>604
中津川林道はオンロード650で走破した事はある。ちっとも楽しくなかったが。

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:20:46.25

そもそも本格オフロードですなんて言ってない。

と思うが。
どっかに謳ってたか？

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:25:37.48

アドベンチャー系バイクだって知らないのだよきっと

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:46:13.47

動画みてるとオフ性能よりもオフでのポジションが辛そうという印象しかうけない
座りながらのんびりダートを楽しむのはいいんじゃないかな

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:47:55.96

>>604
さっきモーターサイクルショーで見てきたけど
最低地上高が低いしサスストロークもロードよりちょっと長いね、くらいだから
まあ走れるね　程度
ＳＳでも走ろうと思ったら不整地くらいは走れるよね　つーレベル

注目度は高かったね

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:48:33.46

>>606
そんな事は分かった上で面白そうなんだよ。
専門のバイクで専用の道を走ってればいいよ。

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:49:49.53

発売前からアンチが付くって事はバカ売れするかもね

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:50:25.51

オフ走りたいなら素直に普通のオフ車乗りゃいいだけなのにな

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:53:40.99

>>615
アフリカツインの方が遥かに楽に楽しくオフ走れるよなｗ

**774RR** · 2017/03/26(日) 17:48:01.36

>>613
誰も面白そうじゃないなどとは言っていない。
オフルックな外観を持つスクーター型大型車両である事やDCT等モデルが持つ魅力は十分。
只、オフ走行向きではない仕様という指摘は文句ではなく事実であると言っているだけ。
土手から道へ上がりしなや轍跨ぎが本格オフロードだと言い張るのなら話は別。
で、その程度で底擦りの懸念があるモデルならキャストホイールMTアドベンチャー以下のオフ性能ですよねと。

**774RR** · 2017/03/26(日) 18:05:58.28

>>617
直接記載してないから
言ってないと表現してる？

ありゃーw

**774RR** · 2017/03/26(日) 18:08:32.85

誰がこのバイクがオフ車だった言ってたの？

**774RR** · 2017/03/26(日) 18:11:27.57

どこのスレにも１人は痛い奴がいるもんだ。

**774RR** · 2017/03/26(日) 18:14:10.93

オフ走行向きではない仕様だねという事実を言っただけで的外れなファビョン炸裂でﾜﾛｽ

「専門のバイクで専用の道を走ってればいいよ。」

「オフ走りたいなら素直に普通のオフ車乗りゃいいだけなのにな」

誰もオフ走りたいとか言ってねーし、何なのコイツら？必死なメーカーの工作員かｗ

**774RR** · 2017/03/26(日) 18:18:19.16

>>621
本質的に言いたいことズバッというと？

**774RR** · 2017/03/26(日) 18:21:03.30

>>621
アドベンチャーなのだからみんなそんなこと知ってる。
あなた空気が読めないって言われたことない？

**774RR** · 2017/03/26(日) 18:29:34.82

普通の車高でキャストでリアホイール径を前と揃えた仕様が出るといいな。インテは糞ダサだからｲﾗﾈ
誰か言ってたがリアの小径ホイールが猫車ルックって本当にそう見える。他デザインいいのにかなり惜しい。

**774RR** · 2017/03/26(日) 19:22:40.92

酷道439を問題なく走り抜けれるのなら文句はない

**774RR** · 2017/03/26(日) 19:31:40.81

埼玉長野の三国峠だな

**774RR** · 2017/03/26(日) 19:38:22.17

オフ適性ないって言ったらアンチ扱いって事は、走れると思ってる奴が居るんだ。

まあ、オフ車未経験者は勘違いしないようにね。

**774RR** · 2017/03/26(日) 19:44:23.23

>>626
それ中津川やな
あそこもどっちから行くかで難易度変わると思うどっちにしろリア15は跳ねそうだな

**774RR** · 2017/03/26(日) 19:48:09.78

>>627
何でそんな親切なの？

**774RR** · 2017/03/26(日) 19:59:45.26

>>629
元々オフ車乗りだから、メーカーのアドベンチャー系の売り方には嫌悪感があるのよ。
さらに雑誌もそれに乗っかって、林道走る記事とか載せる訳だろ？

買う側が「あくまでイメージ」と理解してれば問題ないけどね。

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:05:24.28

そもそもインテを買おうと思ってたから、これが出て飛び付かないわけが無い
車で言うのならば、オフなんかまるで知らない奴等が買うＲＶ流行りみたいなもんだろ

チューブレスのワイヤホイールは高級感あっていいわ
前後同径タイヤの方がイイのでは？と思っていたが
どんなのでもどうせ幅が違うし操作性は後輪が多少小さくとも構わんな
となってきた。
正面の面は気に入らなかったのだがだんだんと変わっているから
わかりやすくていいかもとおもうようになってきた、そうこうしているうちに
安っぽくしないで欲しいと思うようになってきたから不思議だ。

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:07:11.00

やっぱりアンチやん

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:11:22.34

オフ車がどうのって話は、くっだらねぇー
んなもんどーでもいいわ
こいつでガンガン　ブッコロブぜー
ステップボードに着けるパイプはぜってー着けるぜ

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:16:16.17

>>630
俺のフィールドににわかは来るな
といったところかな?

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:23:45.72

なんてったって、このフルカバードが楽でいいよなあー
エンジン見えるのなんかめんどくせ

わからんのは、なんでスクタのようにする必要があるのだろうか？
あの位置にＮＣのように物入れがあった方がいいだろうにや
またはガソタンクとかさ、と思いつつ
俺はこの方が便利なのだｗ

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:38:04.95

>>634
いや俺も大型アドベンチャー一時乗ったけど、林道で脱出不能寸前でヤバい事が何度もあったのよ。
道間違えてシングルトラックの行き止まりとかね。
遭難トラブルみたいのが続発すると、今まで走れた林道がゲート閉鎖ということもあるからね。

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:40:09.41

ガソはどこから入れるのだろか？又の間か？
シート下だった嫌だわ

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:54:14.75

自分の力量が分からない人はオフとか止めとけ

**774RR** · 2017/03/26(日) 21:02:42.30

>>636
寸前で回避できた肝は
なんなの?

**774RR** · 2017/03/26(日) 22:22:26.89

日本仕様はシートが低く設定されるだけでなくサスも変更となる二重ローダウン仕様だと！？

**774RR** · 2017/03/26(日) 22:46:20.46

>>639
引き返す判断とか体力が残ってたとかもあるけど、実際に大事にならないで助かったのは運だと思う。
もう大型で林道なんてアホらしくて行かなくなったな。
やっぱりダートは250オフが楽しいよ。

**774RR** · 2017/03/26(日) 23:33:48.65

自分が死にそうになったからって、人の乗り方にとやかく言われたくないよね。

**774RR** · 2017/03/27(月) 02:38:30.94

引き返せる状態で引き返した奴は、その先が本当に引き返せない状態だったかどうかはわからない

**774RR** · 2017/03/27(月) 02:55:30.35

オフなんて走る気全然ないのでオフ適性はどうでもいいが
タンク小さいのがＮＧだ
アドベンチャーというからには４００キロ程度は走れないとダメ
１５Ｌタンクにしてから出直してこい

**774RR** · 2017/03/27(月) 03:10:56.54

日本には、400キロもスタンドが無い場所が無いのよ。

**774RR** · 2017/03/27(月) 07:32:56.02

サスで30mm下げるみたいやね
オフ走れねー厨には朗報か

**774RR** · 2017/03/27(月) 07:55:39.42

オフ走らない口実ができて良かったな。

**774RR** · 2017/03/27(月) 08:27:37.65

12、10の小径タイヤ組み合わせのリードの最低地上高が140mm
X-ADVは162mm-30mｍで132mmって事か？
ガワだけ換えて高値を付ける商法も自由だがいくら何でも酷過ぎると思う
底ヒットでオイルパンに穴あく可能性が言われてたけどこりゃマジかもな

**774RR** · 2017/03/27(月) 09:51:18.72

フラットダートで底ヒットなんかしねーだろ。
いろんな動画見ても、まっ平らなとこしか走ってねーぜｗ

**774RR** · 2017/03/27(月) 10:30:13.09

X-ADVの東京モーターサイクルショーでの写真とか情報とか
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70167931.html

**774RR** · 2017/03/27(月) 10:58:36.93

>>648
エンジンより先にセンタースタンドがヒットする

**774RR** · 2017/03/27(月) 11:36:06.37

ビクスクDQN仕様ｗ

**774RR** · 2017/03/27(月) 12:02:54.25

メーター回りカッコイイよな。スマートキーだぜ

**774RR** · 2017/03/27(月) 12:06:41.31

これでブラックのみノーローダウン仕様ですって出してきたら神

**774RR** · 2017/03/27(月) 13:52:13.56

リードより低くてホイルベース30センチ以上長いアドベンチャーって

**774RR** · 2017/03/27(月) 13:55:57.75

アンチが必死になってまいりました。

**774RR** · 2017/03/27(月) 15:43:59.13

たしかこいつはシティアドベンチャーやで

**774RR** · 2017/03/27(月) 15:50:43.97

オフっぽいってだけなのを理解出来ずにオフ走れねーって文句言ってる馬鹿には分からんのだよ。

**774RR** · 2017/03/27(月) 16:02:10.50

もうアドベンチャーと名乗らないほうが売れるんじゃないかなｗ
数年後にはネオンやスピーカー付けたDQN仕様が中古で買えるかもよ

**774RR** · 2017/03/27(月) 16:19:34.15

DQNはこんなデザイン買わないって。
買うのは間違いなくガンダムやエヴァとかのアニオタ。