X-ADV PART2 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
4月14日発表4月17日発売のrebelはすでに飾ってる店舗があるそうだ。
X-ADVはどうなってんだよ わざわざ別けないんじゃないか?
CBR250RRも今週との噂があるぞw 明・日・発・表
明・日・発・表
とっとと発表せい!
しばくぞ!! 早く欲しいってのもあるけど、やっぱ実際に乗ってからにするわ。
16日の大試乗会は天気がイマイチっぽいけどな〜
で、もし気に入らなかったら全然違う感じのバイク買うわ。 盛大にハズした感のあるNM4だが攻殻実写化に使われて今ごろ注目を浴びてるらしい
XADVもちょっと似たようなテイストを感じるし、売り出すにはいいタイミングになったかもな
日本では知らんが 映画見りゃわかるが見た目まったく違うからどう転がってもNM4買おとはならんぞ そういやリメイク版ロボコップが乗ってたのも原型なくなってたっけ
あっちはkawasakiだったかな忘れた あのスタイルで殿様乗りじゃ売れるわけないわな
新製品出す時はおれに相談すればいいのにといつも思う
バイクに限らず 攻殻のは限定で出すべきだな
日本は50台ってトコか まじでローダウンだけなんだな。
ディメンション崩した性能劣化版が標準だなんてがっかり。 箱はトップケースしかないみたいね
上箱つけた姿ダサすぎる・・・
インテグラのサイド箱のみ着けた姿がかっこいいからあれにしたかったのに で、燃料はハイオクorレギュラー?
てか、この今時のNA軽自動よりパワーが無いエンジンで
ハイオクなんてアホなことはないよね? ネガが急に増えたが、いちいち買わない理由いらないから。 店で跨いできた
これスタンディングで走れないよ・・・ グリヒとETCついて120ならまぁ許容範囲としとこう 動画でスタンディングステップ出して走ってたけどアレは後付け? シートだけの違いならどちらか選ばせてくれたらいいのにな
まあパーツで注文できるとは思うが >>905
展示車には付いていなかったわ
膝で何も挟めないのも痛すぎるし
他にもチェーンメンテはやっぱカバー外さないとしんどい仕様
リアフェンダー社外品待ち
スクリーン小さい
サイドパニア取り付け不可
センタースタンドは付いていた
豪華感はNCより遥かに勝っていました
豪華装備+DCTのメットインスクーター 中身NCなんだから多分レギュラーだよ、てか自分で仕様見ろよw
俺も帰ったらもう一度よく見るけど、週末はカタログももらいにいこう >>908
ハンドル幅が広いだけで全体的にはスリムな感じだった? >>910
スリムでしたよNCと差は無いかなと思いました
センタースタンド立てたまま乗ったので足つきは不明です
シートは薄いけれども感触は良く、覆布も模様が入ってて凄くカッコいい 燃費よくなってるリッター40やん
フットペグは社外品だって
メーカー名忘れたけどホームページにはまだ無かった。 サイドパイプってただの飾り?
エンジンガードの役目なさそうだな >>911
ありがとうございます!
やっぱ跨げないか。試乗車じゃないから仕方ないね。
目下の不安は足つきと駐輪スペース >>912
WMTCで27だけど何と比べてよくなったんだ? 日本仕様 最低地上高(mm)135 シート高(mm)790
海外仕様 最低地上高(mm)162 シート高(mm)820
シートはほぼ変わらんてこと? あぁそういう意味か
シートの厚さは変えずにローダウンしてるのね >>916
公式の40Lって所だけで反応してもうてた。
WMTCは27やね。
前輪の反射板って日本仕様にも付くのかね? 俺も気になってた、画像のは欧州だかアジアだかの装備だよな 画像はヨーロッパ仕様のままっぽいね。
車高下げてカッコ悪くなったから見せないつもりかも
明日契約ついでにしか見れないんだよなぁ。
乗り出し110万と思ったより安かったからフォグランプとか要らない物付けてしまいそう キャッチコピー
ときには紳士であるし、冒険者でもある。
でちょっとワロタ
グリヒだけでなくETCも標準だったのか Vスト1000から乗り換え検討中なんだけど
長距離走るのどっちが楽だろ。
Vストは高速はすげー快適なんだけど市街地はちょいしんどい。
X-ADVは街中でも楽ちんそう 変態紳士か
上半身裸にネクタイとヘルメットつけて颯爽と走ろう 120万ってアホか
あと30万出してハイパーモタードでも買うわ かっこいいんだけどなー
値段が高すぎるわ
100万前後でないと、このプラス地ッキーバイクは微妙だよ
なかみはほぼNCだしなー ところで何でシルバーとレッドで値段が4万円も違うん?
デカールだけで、そんなにボッてるの(´・ω・`) 乗り出し110万てドリーム?
110万なら、
下取りだしてへそくり出して、もう買っちゃうわ。 >>928
俺はメイン機がスッテネで、通勤用のサブに400スクーター乗ってたんだけど
今回サブをX-ADVに乗り換え予定だよ
メインのスッテネはそのまま維持
街乗りは当然X-ADVの方が楽でしょう
Vストロームは乗ったことないけど、車格はほぼスッテネと変わらないだろうから
スッテネでも何回か通勤に使ったけど、車体がでかいだけでなく
ハンドル幅も広くてすり抜け不向きだし
250のトレールと違って重量車をこじってガンガン抜いてくのもダルいよね
X-ADVはそこまでの重量もないし、400スクーターの代替に充分なると俺は踏んでる
まあとりあえず週末ドリームに現車見に行ってからだけどね 5時頃Dream世田谷の前を通ったらグレーのがあったよ 販売計画台数(国内・年間) 400台は少ないね
メーカも売れなくても良い前提なのかな こういうキワモノみたいな車種はまだ様子見だろ、主戦場は欧州だし 売れてないバイクは乗るの恥ずかしい〜とかあるわけ? やっぱリアタイヤが小さ過ぎて変。他はカッコイイので前輪と同サイズにして欲しいな。
地上高が低くなるのもそれが障ってそう。 アドベンチャーなんだろ?
サイドケースは無いのは早い段階で言われ続けてたから分かってたがまさかナビすら取り付け許さないとは アドベンチャーじゃないよ!
大陸横断なんておすすめしないよ! エンジン燃焼間隔は何度なんだろうか?
270°クランク? 仕事おっぽり出してドリーム見に行ったけどまだ来てなかった。どさくさに紛れて「SEX-AVは?」って聞いたがバレなかった 発売一か月で500台くらい売れて、それが年間販売台数になり、2年目、3年目が100台前後で
3年後に消えそう 今のNC750Xを一回か二回は車検通してあげたいから5年くらいは生き残ってて欲しい
まあ買い換える候補としてCB1100とも迷ってるけど 金持ってるやつは買うと思うよ
見た目いいし
貧乏人はご退席ください うまいねどうも。
まっ俺は紳士でも冒険者でもないが買うことに決めた。 大型AT免許に合わせて650にすればいいのにホンダのアホめ オプションが高すぎ…
リアキャリアとか、サードパーティーから
もっといいやつ出て来てくれ 燃料タンク少な過ぎだろ。
なんでいつも発売最初は少なくて数年後に増やすの?
例えばCB1100もそうだったし、昔から数え切れない。
買うならタンク容量増えてからだな。 色で迷うね。来春カラーオーダープラン出るのを待つのもありかなぁ マイナーチェンジ待ってもいいけど売れなすぎてインテグラの後追いするのも困るw 俺も国内の色はどっちも気に入らないんだが
モタモタしてると終了してしまいそうだしw
あと来年からはドリームでしか買えなくなるんだろ?
あんな定価販売のところで買いたくないしなあ ホンダHPに確認したら、どさくさに紛れてレブル500なんてのが出てるなw ちなみにグリップヒーターの表示は液晶画面のXADVの真下に出るってさ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。