新世紀】アドレス110 23台目【通勤快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ごめんなさい、ワッチョイのやり方わからなかったです >>614
購入おめ!
自分も黒で昨日納車されました >>623
ありがとう
お互い大事に乗りましょう(^o^) >>616
で、おっそろしいほど速すぎて、重さが嫌になって、またここまで下りてくるんだよ >>615
スズキのSだけは黒にして欲しくなかったw >>630
そこだけ養生するんが面倒くさかったんですw 今日のキーワード
すごい、美乳全開
このままいったら、アドレス110スレ流行語大賞ノミネート >>621
比類なきコスパ感
これぞアドレス110の真骨頂だな
しかも走行も楽しいというw アクシスZ日本発売 8.1PS 8.9Nm
テール周りがなんとも。 >>615
おお!ぜひ塗装したものをアドレス110に装着した画像もお願いします。 アップライトな姿勢とトルクで走る絶妙な気持ちよさは
カブの成分が入ってると思うわ
シフトアップ直後に回転数が落ちた所から盛り上がるあの感覚な 次スレからスレタイは
【美乳全開】アドレス110 24台目【小嶋陽菜】 今日、仕事の帰りにフィーノ125見たけどレトロ風で格好良かった、
逆輸入車なのに乗ってる人居るんだね。 >>640
マジ?
これがレトロ風か?
俺的には新旧取り混ぜすぎで中途半端で格好悪いフォルムだな・・・
HONDAの2stのジョルカブのような正統派のフォルムで125ccなら絶対買うんだけど・・・ 東南アジアとヨーロッパ足して2で割った系はまだ日本じゃ売れないと思う。
まだこのクラスは乗り味よりも価格・利便性で客数掴んでるから。 >>642
さらに統一感が出て(・∀・)イイネ!! >>646
>>647
ありがとうございます(^o^)
納車初日に塗装したんですけど、さすがに初日に失敗したら嫌やったんで、剥がせるスプレーで塗装しました。 ミラーも純正の丸いのよりシュッとしたやつに替えたいなぁ 前と後ろの部分だけで1缶使わないぐらいです。
ボディ全部となると何缶使うかは分からないです(´;ω;`) 全部塗って、前後自動車に認識されないステルス110作れよ 110ではこれ以上の加速は無理ってくらい頑張ってるな >>662
あなたなら大丈夫です。
ぜひupして下さい(^o^) >>666
気が向いたらpornhubにHD画質でUPするから 加速でストレス感じたことないわ
それで燃費良いのだからsepエンジンとは優秀じゃのう リコールのハガキが届かない。。。
車台番号ドンピシャなんだけどな >>671
番号の範囲内でも該当しない場合があるとか曖昧な注意書きがあるから気になるよね
Suzukiのお客様相談窓口にtelして聞いてみたら? まだだ。乙が糞発進加速の可能性がある。
リード125も発進加速は速いのだ。 よく見たらアクシスZは前輪が10インチなのか、アド110乗りとしては
もはや、12インチ以上が絶対条件なんだよなぁ >>671
ワイも来てないけど、オイル交換で買った店行ったら、改善対策の対象だったわ。
ちゃんと調べとけばよかったわ。
また、3月に改善対策の為に買った店に行かなきゃいけないわ。 リコールのハガキ届いた…
まぁその車体はすでに無いがなッ!
m9っ`Д´) ビシッ!! 葉書も来てリコールの整備も終わったけど、
葉書の宛名がなんで全部ひらがなだったんだろう・・・ AXISZあかんわ、確信したADD11買う新色出たら
しかし24.3万円、キック無し、リアキャリア無し、ヤマハがどんだけの自信家なのか恐ろしい
OPのキャリア1.3万円だぜタケー、メトイン37Lは凄いよ、そこは凄いけどそれ以外で削りすぎ 10インチであの値段か。
それなら台湾ヤマハの逆輸入車を買った方がマシかも。 アドレス110って改めてすごいよな
あの値段で14インチタイヤ採用、リアキャリアもあるから箱がポン付けできる
燃費最高。コスパ最高。足元狭いけどポリ製灯油缶が乗る。
お買い物もバッチリ(リアボックスだけでもいいが、さらに後席にも荷物が乗るフラットシート)。 >>651
これいいわ
オリジナルツートンカラーのアドレス110が作れそうだ
暇な時にやってみるかな
アクシスZ もっさりな悪寒たんまりだが、一応ブルーコアなんだよな、トリートよりはマシだろう
でももう10インチには戻れんわ 満足だな。リコールあっても故障はない
燃費は夏場頑張っても50いかなかったのが残念
旧DIO110乗ってた時は50は超えた
ミラーは小さいがハンドル幅と同じなのとグリップが個人的には握りやすい
シートはやや硬いが旧DIO110よりは柔らかい
坂も上る。125クラスにはダッシュは負けるが許容範囲
K9の方が少し速いらしい ブルーコアつったって今回のは空冷で可変バルブ無しでしょ。
そりゃ新設計でパワー下げりゃ燃費良くなるがなw
スペックシートだけ見るとアド110とは逆っぽいよね。低速に全振りか >>689
オイラのネズミ色は57.5が最高だわ。もう少し頑張れば60行くかもしれん アドレス110のいいところは
見た目も悪くないっところだ
時代の最先端のデザインなのに万人に許容されるおおらかさを感じる
いまのアクシスXはなんか格好悪い。一昔前のアクシスは格好良かったけどな アクシスZはどの層に向けての発売なんだろ。
価格はアドレス、dioに負けてるし、積載量はリードの方が上だし、125ccの割に安いってとこくらい? 乙のリヤキャリアって金属疲労でポッキリ逝きそうで怖いぞ てゆーかシグペケ絶対に食わないようにするなら仕方ないよね
こっちはカニバ上等なんだし まだ1回目の給油してから100キロぐらいやけど、メーター半分より下回ってる(´;ω;`) >>697
振り切ってからが結構長いから安心しろ
携行缶持ってエンストするまで走って感覚掴むといいよ >>698
ありがとう
さすがにエンストまで走らなくても次の給油で何リッター入ったかで大体の計算します 13インチにして、タンク容量を12リッター、航続距離500キロ以上
スタンドに行く回数が半分以下になるよ って宣伝したら馬鹿売れするかもね 「馬鹿売れ」なんてするわけない
そもそも二輪全体で売れてないんだからさ 200km走るごとに20リットル入る別タンクから自動給油する125ccが出たら馬鹿売れするぜえwww 納車3日目、今日アドレスで初出勤したけど
今まで乗ってた10インチはなんだったの?って思う位の安定感
買って良かったです >>689さん
鷲の黒色は41km/lですせめて45km/l程伸びて欲しいですね。 アドレス110のような原2スクーターって何万キロ走ったら乗り潰したって言えるのでしょうか?
車だと10万キロとか聞きますが…。 10インチの軽快性か直進安定の14インチどっちをとるかですよね。自分は、14インチより10インチのクイック感が好きかな。好き嫌いあるよね。 >>707
車は今なら20万キロ余裕だよ。
どんだけメンテと延命するかで違うっしょ。 >>707
本人が「もーいいやっ」って思う時までだよ >>707
10万キロだな、軽自動車でも20万は余裕だぞ
エアコンが先に壊れる 10インチは少しな凹凸でも拾って搭乗者に衝撃くるのがなぁ...
小回りきくのはいいんだけど、やっぱ乗り心地は大事。 前かご欲しかった厨ですが丈夫なトートバッグで解決しました!
風防に片方の手提げ紐をひっかけて、おかなの辺りに
ブラーンとした入れ物ができる感じです!便利です。 乗り出し価格≒定価
これに収まるなら多少の差は気にしてはいけない http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486541001/
本社の倒産に始まり、看板降ろしまくり、ディーラー夜逃げニュースの次は個人情報流出させてんのか虎慰安婦はwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161222-00010003-bfj-soci
↓こんなん見つけました(笑)
937:02/24(金) 12:34 1DMxyfOh
トライアンフ関係者だけどLINEで回ってきたから貼っとくわ
モダンクラシック購入予定者で175cm40代小太りの男性について周知
2ちゃんねるでグライフというハンネを使いトライアンフのスレッドを荒らしまわった強迫性障害患者
(その病気のスレッドでも嫌われすぎて暴れまわっている)
バイカーを散々こき下ろした挙げ句平然とバイクを買おうとしている理解しがたい人物
該当者と思われる男性が来店した際には要注意
ハハハ
∧_∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
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(__)_)
○ ∧_∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
タッテ ラレネーヨ
イキデキネーヨ ゲラゲラ
〃/⌒ヽ
( _ ;)
__(∨ ∨)_
し ̄し´
∧_∧ ○
⊂(´∀`⊂⌒ヽつ
モウ カンベン シテクダサイ ここ数日、風が強かったから、各部に砂埃が堆積してるわ、ボディーにも黄砂が全面的に付着してるし
そうじがめんどくせえから、5月あたりの
土砂降りのときにタオルで拭くかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています