【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>335
勘違いしてもしょうがないと思いますよ
国内で作られてるモデルには、ついてないですからねぇ
因みに某自動車メーカーのタイ車両もビッチリチェックマーク入ってますよ
全数チェックし照るんだろうなぁ… 某自動車メーカーはトルクレンチのソケットにスポンジを付けてインクを染み込ませていた >>336
そうなんですね、オートバイには詳しくないのでここ見て勉強させてもらいます
書き込みはもう控えます(笑)
みなさまお騒がせして申し訳ございませんでした
ジクサーはコストパフォーマンスに優れた良いバイクだと思います! カウルに未処理のバリとか結構多い。
N入り辛いは確かにある。
後は+ネジ多い
フロントとサイドは地味に替えたい。
初速もなかなか良いけど、内蔵の時計の誤差はこれから見るとして…1ヵ月キャリア無いのは地味に辛い
ハンドルのバーエンド取ろうとすると割れそうで怖い 40km/L航続距離500kmってすごいよね。
他社も追従してくるのかな? 通勤で使う人ってチェーンのメンテどうしてるの?
それなりに雨にあうだろうし、そのたびに注油とかしてるの? 逆車だけど、時計のズレは1年で5〜6分程度だった
ニュートラルは慣らしが終わってオイル交換すれば入りやすさが変わってくる ガチ通勤勢はMTは買わないよ
MTを選ぶ人は4輪との併用が基本だから
そして夏の暑さ・冬の寒さに負けて
バイクで通勤するのは4・5・10・11月だけになる模様w >>342
シールチェーンだと通勤時間によるけど何回かは持つよ
給油は今グロムだけど月2だね
センタースタンド付はすばらしいよ >>327
それよりこの趣味の悪い芋虫みたいな鍵チェーンなに… 過去の経験からノンシールチェーンでも大体2000kmで大丈夫じゃね?
スプレーより手間だけどエンジンオイル塗ってる
使用済み歯ブラシでな >>348
健康ランドで鍵を腕につけるときの伸縮自在バンドだよ KLX125、Fazer125、ジクサー150で悩んでる
Klx125 一番遊べそうだけど震動がなぁ
Fazer125 細タイヤが嫌
ジクサー150 欲しいがファミバイ特約が使えない
おまえら決めてくれ ファミバイ特約使えなくても26歳以上あたりの条件なら年間+10000くらいだから
原付が激安で通行出来る有料道路を常用しないのならジクサーお勧めよ 道の駅で、サドル クンクン「痔、くさー」と言われても腹を立てない大人のアタナはGixxer 昨日納車されて今日120qくらい乗り回したんだけど
取り回しが軽いな、とても135sあるとは思えないわ、本当にあるのかな?って感じ
走ると完全に車体がエンジンに勝っていて250クラスの安定感がある、ただ新車の
所為かリアサスの動きが渋くて路面からの突き上げがかなりある、そんな状態で
2時間ちょっと走ったがお尻は痛くならなかったからシートの出来は良さそうだった。
ブレーキは原付に毛が生えたようなクラスにしてはまとも、片押し2potのシングルで
カッチリした印象は無いが握った分だけリニアに効いてくれてコントロールし易いな
安物ブランドでも流石はブレンボなのかもしれない
エンジンは5000回転までしか回してないからまだ何とも言えないが、とてもスムーズ
で振動が少ない、平地なら1速アイドリングでなんとか発進できるくらい低速があるし
そこそこ粘る、交差点で2速か3速で悩む所がどちらでも行けるしギクシャクしない
シフトチェンジはまだちょっと固いかな、半クラの領域がちょっと判りにくいのも影響
してるかも、クラッチは自分好みに調整してなかったがそれでもエンストは一回も
しなかった
帰宅して取説読んだら慣らしは1000qまで4500rpm以下って書いてあったw
さらっと乗っただけの感想だけどもインド製と言うだけで敬遠するのは勿体ない
くらい良いバイクだった、まあスズキが正規販売するのだから当たり前なのかな >>357
レビューありがとうございます
なかなかできる子なんですねえ
今日お店で聞いてみたら今からだとゴールデンウイーク明け納車だと...
嘘だと言ってよバーナビー 4500回転まではのとこは見逃してた…orz
慣らし終わってぶん回してる人はいるのかな? >>358
gooバイクとかで在庫持ってる店に聞いてみたらいいんじゃないの?
在庫持たずに載せてる場合も多いから要確認だけど 後、来月の大阪であるモーターサイクルショーは
スズキの試乗車にジクサー入ってるよ 初バイクだから慣らしとか回転数とかの意味すら分からんわw
納車されたらお店の人に聞いてみよう ★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN チェーンメンテなんて適当ですよ
張りは気にしますけどね
伸びきったら交換 安いもんだし チェーンは伸びというか通勤で使うなら雨に濡れる頻度が高いからメンテしないとすぐ錆びる
(とくに職場の駐車場が屋根無しだと悲惨)
そういう意味では通勤にはスクーターが楽 チェーンなんだけど
LGB R428NOR って奴がついてるわ、 品番は27600-30H40-132 428サイズの132リンクだね
LGB? 検索したらL.G.Balakrishnan & Bros Ltd.というインドのチェーンメーカーだった
スズキが採用してるのだから悪くないのだろうがどうなんだろうか?
純正部品を検索していたら英語版のパーツリストがweb上に転がっているのを発見してしまった >>368
別にいいんじゃね、スズキも買っていらんのだろ
他社の買えばいいじゃん ウィンカーのプッシュキャンセルのプッシュ感が物足りない 150買うなら250買うわ
任意保険とかも値段一緒だし 30万円で新車買えるなら400買うわ
いつも車検前に乗り換えるから車検有無関係ない >>374
そりゃ30万円で買えるなら排気量無制限でしょ。
任意保険は同額なんだから。 >>366
俺は今月初めに契約済ませてあるけど、ちょっと不安になってきた
お店の人は遅くても3月上旬には・・、と言ってるけど・・ エンジンパワーや車重は、昔流行ったTW200とほぼ同等なんだな。
最高速や燃費も同等。 >>374
30万の車検付き400cc ( てか、なんで400ccなんだ? ) なんざ、
走行5万キロの車体とか、事故車とか、超絶不人気車とかじゃね?
動くかもしれないが、乗るにはコワイ車体だな。 >>378
わりいな、よく読んでくれ
250厨に返した俺の文を
新車で30万 ←ここ重要 意味不明
ジクサーが乗り出し30万は安売り価格
定価販売の店はまだ在庫があるみたい。
GSR250なら新車で乗り出し40万
ホンダやヤマハはもっと高い+10~20万
400の新車なら大型と大差ない
しかしスズキは1ライン1シフトでしかジクサーを作ってないのかな
年間販売目標七百数十台というのは、年間製造予定台数の約半分というオチとか 好きになったバイクなら排気量なんか関係無いと思うが >>378
ごめんごめん。
逆に400厨かと思ってたわ。
たしかにそやね。
30万 ( 実際は乗り出し33±2万ってとこかな ) で
新車の250ccや400ccが買えるのなら、ソッチに流れる人もいるよね。
ただ、GSX250Rが発売されたら、GSR250が値崩れしそうだし、
250厨が騒ぎたいのも理解できる。
個人的には、サイズと重量的にジグサー150の方が興味ある。 この調子なら来週には免許とれる!
先にバイク契約しちゃおうかな シートしっかり嵌め込んだつもりなのに翌朝外れてた(´・ω・`) >>384
めっちゃわかる
シートはめ込みにくい
あれは開けない方がいいな 安いインドバイク盗んでもどうしようもないから・・・ スズキでしかもジクサーだぞ?誰が盗むんだよ。
俺のSFネコも避けて通るわ。 窃盗団は大丈夫だから無免許のガキ対策に安物のロックで充分、のはず 軽二輪で歴代最高の高燃費バイクだなきっと。250や200では実現できない燃費性能が価格と以外最大の利点だわな
500kmツーリングして、燃費がリッター50キロと30キロだったら1000円弱違うから
その金で上手いもん食ったほうが良いわ このバイクでもそういうツーリングとか考えられるものなの? 満タンで500キロ走れるんだから完全にツーリングバイクだろ >>392
原二だけどPCXとシグナスにも当てはまるんだよな。うまいもん食えるかどうかで考えたら結構でかいな。 そういやこのバイク
ガソリンはレギュラーでいいんだよな? 公式サイトのノリがなんか違う
もっとオッサン向け実用マシンかと思ってた
車持ってない若者にMTなんか売ってはいけない 実物見て思ったんだけどスズキのgsr250よりジクサーの方がデザイン断然良くない??
gsr250流石にダサ過ぎないかww何であんなデザインにしたんだろ
走りとかは素晴らしいのにね http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486541001/
おい(笑)夜逃げニュースの次は個人情報流出させてんのか虎慰安婦はwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161222-00010003-bfj-soci
↓こんなん見つけました(笑)
937:02/24(金) 12:34 1DMxyfOh
トライアンフ関係者だけどLINEで回ってきたから貼っとくわ
モダンクラシック購入予定者で175cm40代小太りの男性について周知
2ちゃんねるでグライフというハンネを使いトライアンフのスレッドを荒らしまわった強迫性障害患者
(その病気のスレッドでも嫌われすぎて暴れまわっている)
バイカーを散々こき下ろした挙げ句平然とバイクを買おうとしている理解しがたい人物
該当者と思われる男性が来店した際には要注意
ハハハ
∧_∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(__)_)
○ ∧_∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
タッテ ラレネーヨ
イキデキネーヨ ゲラゲラ
〃/⌒ヽ
( _ ;)
__(∨ ∨)_
し ̄し´
∧_∧ ○
⊂(´∀`⊂⌒ヽつ
モウ カンベン シテクダサイ GSR250のヘッドライトが丸目で、タンクの形状がGixxerとかホーネットみたいで、あと30Kg軽かったら絶対買う >>397
俺みたいに禿散らかしたオッサンバージョンも作ってほしいな >>399
中国向けの最高級車としてのデザインよ、GSR250は
左右対称2本出しマフラーや車格、ブサと同等のCPU 試乗したけど、低中回転はいいね
ただ上まで回らない
バイク初心者には乗りやすくていいかもね >>403
250って排気量、世界的にはどうなの? そう言えばドイツでSRヒットしたのも保険の上限馬力がマッチしていたとか、昔聞いた
各国それぞれ事情があるだろうが
日本だけの事情に合わせたバイクは
もう作らないだろ原付きすら厳しいんだから 日本市場が小さすぎて日本専用マシン開発する余裕ないだろうしなあ このバイクの事あまり知らずにいたけど、インドでは14.8馬力のパワーでるんだね。
このクラスの0.8馬力は大きいよ。日本で売る際には排ガスの規制やら騒音の規制やらあって
已む無く14馬力にしたのかな。惜しいなぁ。 馬力押さえたほうがトルク志向で乗りやすいはず、とプラス思考でいこうぜ 14.8馬力ならEUでは原二として扱われるのでは?
ただし、EUにファミバイ特約あるのかしらんけど
自動車免許で乗れるってだけなら、バイクの免許とれば関係ない話だしな つーか、ジクサーほんと乗りやすいよ
自由に回せるから、乗ってて楽しい 日本の馬力表示って、小数点以下切り捨てだから14って表示してるけど、実際はインドと同じだよ。 教習所行ったとき小型二輪は警察官志望がほとんどって聞いたから一般人では相当なレアキャラだと思う >>419
小型MT限定はかなりレアだろうけど、小型AT限定はそこそこ居るんじゃね? >>416
中華MTが山ほどあんだろ?
不便でカレー臭いジクサーにする理由は無い スズキはvanvan200あるんだから、gixxer200もその気になれば…とかね。
もともと企画の段階で転用する案は無かったんかしら? 200ccから155ccにするならともかく
逆はフレームからブレーキから全て設計+耐久性テストをやり直さないとムリじゃないかな 200とか155以上に中途半端になっちまう
150なら125と250良さをうまいことハイブリットできるが
200だと相当なキャラ付けがない限り完全に劣化250ccとしか認識されない 長く乗る一台なのだからやっぱニーハンぐらい乗りたいのが本音やな 125の気楽さを持ちつつ必要な時に高速乗れるのが大きいのよ TW乗ってた時感じたけど、パワーのないバイクって面白いんだよ。
軽くてエンジンショボくて足回りしっかり、というのは、上手くなりたい人の練習台には非常に良い。
スピードが出過ぎないから、ビビらず”スポーツライディング”の雰囲気を楽しめる。
こういうので基本を覚えてからステップアップすると上手くなるよ。 ジクサーの純正オプションより社外のが豊富に出そうな気配がする。
海外オクサイトだとシートバックとか出てたが、キャリア無いのが不思議…見るとこ間違えてんのかな >>433
俺も海外通販でキャリアがないの不思議に思った 風貌も不思議とないんだよなこれが
インドamazoneで取り扱わないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています