【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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125ccに毛の生えた性能のジクサー。すでに原二を持っているなら買いではない。 PCX125の12馬力とジクサーの14馬力、どれくらいの差がありますか? カワサキがタイ生産の250か何か引っ張って来て比較的廉価で売ってるみたいだからジクサー250位のも廉価で出ないもんかね? >>789
足掻くレベルの向こう見ずなら走れはする >>793
東八道路から環八に向かう途中で路線間違えて高速入っちゃったことはある
さいわいTS125Rはでかかったしピンクナンバーも後ろにしか無いので料金所のおっさんにはわからなかったようだ
初めてバイクで高速走ったけど景色はいいし爽快だったな
次の出口で速攻降りたけどw なかなかスレが盛り上がってきたね
どんどん煽って頂きたい ジクサーのインド版カウルを輸入したい
あの黄色は欲しい… >>801
インド旅行の理由ができてよかったですね! >>801
インド版だとSPの銀カウルに赤シートがいいなぁ
納期遅れてもいいから現地カラーを指定出来るようにならないかしら ジクサ〜
乗ったその日から〜
走りの虜にぃ〜 虜になりました♪
ハッフッホッ! >>805
仮にもCBの名を冠したバイクが190ccもあって16psって悲しすぎだろ…
規制で制限されてるだけでどっかの配線引っこ抜けば20馬力以上出るとかそういうオチ?? 騒音規制・排ガス規制があるから単気筒で純正状態で低出力は仕方ない。 >>805
並行ですでに入っている中国生産のやつかい?
41万は高いな。36万なら妥当かな。 GOObike見たら
CB150R ホーネット160R CB190R 大豊作だなww セローを手放したオレが言うのもなんだが
トリッカーが魅力的だ、今更ながら
ジクサーより10sも軽いよ
トランポラーには嬉しい全長2m切りだし おもいっきり燃費悪いリッターバイク乗ってるから実用の足バイクには、低燃費、冬一発始動、丈夫であればデザインや馬力は二の次かな メインで一台だけ所有する人になると、デザインも、加速も、などなど欲がでてまた考えは逆転するんだろうね 新規にバイクを買うor今所有中のバイクがもうダメで買い替え、とかならGIXXERでもいいと思う
でも、いま原2バイクを所有していてまだまだ現役なら、GIXXERに買い換えるほどではないと思う GIXXERは別にコンパクトじゃない、乗った感じはST250よりも大きいし、
Z250SLのほうがずっと細くて小さいからね、SLは乗ると不安になるぐらい細い小さい GIXXERってEN125等と違ってSUZUKIが席に販売してるのね
なるほどシナ、インド系バイクとしては少し高いと思った・・・ 150というとこがミソだな
世の中物わかりのいい家族ばっかりじゃないからな
最初に「それいくつなの」 150
次に「いくらなの」 30万 「あんたの給料より高いじゃない」 うるせーお前の軽なんかパートの年収超えてるじゃねえか的な
愛のやり取り後購入を認められる公算が多い オフに行かないのにセローに乗ってる人がジクサーに流れてくるかもね? >>822
正規なだけじゃないよ、リヤディスクやFI、エンジンの一部など日本専用に変更されてるとこもある
それに部品の供給も販売も日本全国になるし日本語のSMもある
これで日本の150最安なんだから文句はない R1000の車検でワールド行ったら置いてあったけど、ニーハンじゃなくて150なのか
車格はニーハン並みだな まだ実車が手元にないので良く分からんのだけど、タンクバッグって吸盤タイプなら使えそう? タンク形状見てみると後方は平らな部分があるのでなんとか付きそうだけど
前方はえぐってあるんで難しい感じだね。
タンクバッグ付けてる画像は殆ど見ないんで皆付けてなさそう。 こういうバイク、下駄代わりから、ちょっとしたツーリングまで使えて
いいよな
実用的で、かっこよくて、ランニングコストも安そうだ カッコよさはイマイチじゃね?
あえてそうしてるように思えるが
赤男爵でFazer125の取り扱い始めてるみたいなんよねー、細タイヤは嫌だが任意保険がなぁ
迷うわ🌀ジクサー150 保険の等級がある程度上がっていて年齢もオッサンの俺には任意保険ばっちこい! >>834
125tって高速はともかくバイパスにも乗れないのがだめだな >>836
最近、自専道のバイパス増えてるからなぁ このバイクでR352樹海ラインをツーリングするのは辛いかな?
150クラスの乗り味がわからないから想像がつかないのです 身長162cm体重60キロでは足つき厳しいですか? >>183
大きくてスマートな奴。キジマでも良いがな 爪先かぁ、ローシートかローダウンリンク待ちだな
Fazer125にしとくかなぁ 女性でも軽くて余裕っていってるのにどんだけビビリだよ
しかも体重あるなら沈み込んでさらに足つき良くなるぞ >>839
おれはその身長・体重ともに+2なんだが問題ないよ
3点バランスがおかしくなるから、足つき足つき言わないでくれ
ビーエムの日本担当が呆れてるよ、ローシート仕様はもはや違うバイクだって >>838
いけるいける
登りでも元気に走るしそんなに飛ばす道でも無いでしょ
むしろ軽いからヒラヒラと気持ちよく走れるんじゃない?
あ、もちろん今の時期は雪で無理だよ
いくなら十分暖かくなって日も伸びてからだな 135kgのバイクなんて片足爪先つけば充分かと思われ >>849
うおぉぉ、問題なく楽しめそうですね
ありがとうございます
購入を検討します 適当に拾ってきたバイクのシート高 ( 無いのは知らん )
EN125−2A…735ミリ
グラストラッカー…750ミリ
グロム125………760ミリ
CBF190R……771ミリ
Z125PRO……780ミリ
GSR250………780ミリ
ジグサー150……785ミリ
Z250SL………785ミリ
CBR250RR…790ミリ
フェーザー125…795ミリ
FZ25……………795ミリ
MT−07…………805ミリ
セロー250………830ミリ ジクサーはシート幅広いから高さはあまり参考にならない ももの内側が当たるシートサイドを削ると
クッション性とどめたまま足着き良くなるよ
膝の曲がりがきつくなることもないし インドでは高位カーストほど背が高くなる。片足爪先を持ってしてもバイクを適切に支えることが出来ない人達はアンタッチャブルズと呼ばれ、現在インドが取り組むべき課題の一つとされています。 そうさ君は 気づいてしまった〜
足つきよりも 素晴しいものに〜♪ このバイク買う意欲が高まってるのですが、5速でも不都合ないですか?
80キロくらいの巡航ならば余裕でしょうか? >861
ギアを勘違いしてるよね
全5速の5速と、全6速の6速は同じ効果だよ
トップまでの途中のギア比が違うんだよ
たぶん、意味わからんだろうな
君は勘違いしてるから、そんな質問する必要ない、6速と同じたから安心しろ、気にするな 街乗りで6速が面倒でジクサーを検討している
Nが出やすいのなら買い換えたい
原2MTはニュートラルに入らないのばっかだし
Ninja250やCBR250Rと比べても足付き悪いのかな? 大型のお手本であるCB750も5速じゃん
1秒を競うバイクじゃないかなギヤの繋がりが良ければいいだけの話 >>862
ありがとうございます
ど田舎で試乗できるとこも無いので気になることを聞いてしまいましたm(>__<)m
みなさん良いバイクライフを >864
俺はいつもの句読点の人とは違うよ
むしろ元祖句読点の人だよ
最近、俺のマネする人が出てきたなーと思ってた 句読点をつけるとおかしいのか、知らなかった
身長が165程度しかないうえ足が短いので足つき性は気になるな
同じ身長の女の子と並んで比べた時に肩の高さがその子よりずっと下だった
という悲しい現実があった
225セローはべったりとは言えないが問題なく扱えたが
身長でいかずに又下の長さと体重で足つき状況を見せてほしいと思う GSXR150かぁカッコいいなぁ オマケに速い!動画見たけど120Km/h以上楽々出してた
でも乗り出し40万円は超えてしまいそうだね
若い時なら買ってたかも知れないがハンドル低いバイクにはもう乗れそうもないわ 速いっていっても150tだしなあ
乗り出し40万円越えなら正規250との価格差あんま無さそう
お気楽ジクサーのほうが興味あるわ >>854
MT-07乗ってるけど跨ってみたら足付き同じくらいでした >>873
ありがとう。
そんな情報を知りたかったのです。 >>870
GSX-Rは250が開発中でしかも現行250最速になるんじゃないかという噂があるからなぁ
どうせならそっち買うな
ジクサーも30万という値段が魅力の根幹を成していると思うから
性能高いけど値段も高いジクサー=GSX-R150は日本ではあんまりウケない通向けのバイクになってしまうのではないかと カーチャンが静岡新聞にスズキのインド工場での暴動が載ってたって教えてくれた GSX-R150でクグッてみると、まとめ記事に、GSX-R125は夏以降日本発売か?とあるな
125でフルカウルはあれなので、Sが来ればいいのになぁ ジクサーSFインジェクションは絶対ダメ?日本で正規販売はないとおもう??それとも話にならないの>< >>875
250はすでに発表されてなかったか
形はレーレプだが、エンジンはGSRと共通で
まったりバイクらしいぞ >>879
GSX250RじゃなくてGSXR250の方だな
CBR250RRが好評なら出てくるかも?
って、噂の奴 >>875
GSX-R250って性能も値段も発売日も、いやまず開発してんのかそれすら噂の物なのに
それを待つって、とてつもなく気が長い人なんだね、理解できんわ
CBR250RRですら75万だからGSXR250は80万円かなwwwwwww
>>879
それGSX250Rな、噂なのはGSX-R250な ジグサー買った人で、初回点検した人います?
オイルフィルターはアドレス125と同じっぽい?
>>879
それはGSX250Rじゃないかな?ウワサになってるのはGSX-R 250ですよ。 >>881
気が長いもなにも買って一年経ってないジクサーが庭に止まってるから今すぐ新しいバイクを買う必要性がないもんでね
>>882
インド仕様だが専用品だった
取り寄せだから時間かかってしょうがなかった
日本でも売られるようになって本当良かった ありがとう。
GSR250は、カートリッジ式のオイルフィルターでしょ?
GSX250Rも、エンジンが共有ならカートリッジ式になるだろうし、
内蔵式のジグサー150に使われるのは、同じような排気量なら
アドレスV125あたりのが使われるのかな…って思ってたのだけど…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています