【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
騒音規制・排ガス規制があるから単気筒で純正状態で低出力は仕方ない。 >>805
並行ですでに入っている中国生産のやつかい?
41万は高いな。36万なら妥当かな。 GOObike見たら
CB150R ホーネット160R CB190R 大豊作だなww セローを手放したオレが言うのもなんだが
トリッカーが魅力的だ、今更ながら
ジクサーより10sも軽いよ
トランポラーには嬉しい全長2m切りだし おもいっきり燃費悪いリッターバイク乗ってるから実用の足バイクには、低燃費、冬一発始動、丈夫であればデザインや馬力は二の次かな メインで一台だけ所有する人になると、デザインも、加速も、などなど欲がでてまた考えは逆転するんだろうね 新規にバイクを買うor今所有中のバイクがもうダメで買い替え、とかならGIXXERでもいいと思う
でも、いま原2バイクを所有していてまだまだ現役なら、GIXXERに買い換えるほどではないと思う GIXXERは別にコンパクトじゃない、乗った感じはST250よりも大きいし、
Z250SLのほうがずっと細くて小さいからね、SLは乗ると不安になるぐらい細い小さい GIXXERってEN125等と違ってSUZUKIが席に販売してるのね
なるほどシナ、インド系バイクとしては少し高いと思った・・・ 150というとこがミソだな
世の中物わかりのいい家族ばっかりじゃないからな
最初に「それいくつなの」 150
次に「いくらなの」 30万 「あんたの給料より高いじゃない」 うるせーお前の軽なんかパートの年収超えてるじゃねえか的な
愛のやり取り後購入を認められる公算が多い オフに行かないのにセローに乗ってる人がジクサーに流れてくるかもね? >>822
正規なだけじゃないよ、リヤディスクやFI、エンジンの一部など日本専用に変更されてるとこもある
それに部品の供給も販売も日本全国になるし日本語のSMもある
これで日本の150最安なんだから文句はない R1000の車検でワールド行ったら置いてあったけど、ニーハンじゃなくて150なのか
車格はニーハン並みだな まだ実車が手元にないので良く分からんのだけど、タンクバッグって吸盤タイプなら使えそう? タンク形状見てみると後方は平らな部分があるのでなんとか付きそうだけど
前方はえぐってあるんで難しい感じだね。
タンクバッグ付けてる画像は殆ど見ないんで皆付けてなさそう。 こういうバイク、下駄代わりから、ちょっとしたツーリングまで使えて
いいよな
実用的で、かっこよくて、ランニングコストも安そうだ カッコよさはイマイチじゃね?
あえてそうしてるように思えるが
赤男爵でFazer125の取り扱い始めてるみたいなんよねー、細タイヤは嫌だが任意保険がなぁ
迷うわ🌀ジクサー150 保険の等級がある程度上がっていて年齢もオッサンの俺には任意保険ばっちこい! >>834
125tって高速はともかくバイパスにも乗れないのがだめだな >>836
最近、自専道のバイパス増えてるからなぁ このバイクでR352樹海ラインをツーリングするのは辛いかな?
150クラスの乗り味がわからないから想像がつかないのです 身長162cm体重60キロでは足つき厳しいですか? >>183
大きくてスマートな奴。キジマでも良いがな 爪先かぁ、ローシートかローダウンリンク待ちだな
Fazer125にしとくかなぁ 女性でも軽くて余裕っていってるのにどんだけビビリだよ
しかも体重あるなら沈み込んでさらに足つき良くなるぞ >>839
おれはその身長・体重ともに+2なんだが問題ないよ
3点バランスがおかしくなるから、足つき足つき言わないでくれ
ビーエムの日本担当が呆れてるよ、ローシート仕様はもはや違うバイクだって >>838
いけるいける
登りでも元気に走るしそんなに飛ばす道でも無いでしょ
むしろ軽いからヒラヒラと気持ちよく走れるんじゃない?
あ、もちろん今の時期は雪で無理だよ
いくなら十分暖かくなって日も伸びてからだな 135kgのバイクなんて片足爪先つけば充分かと思われ >>849
うおぉぉ、問題なく楽しめそうですね
ありがとうございます
購入を検討します 適当に拾ってきたバイクのシート高 ( 無いのは知らん )
EN125−2A…735ミリ
グラストラッカー…750ミリ
グロム125………760ミリ
CBF190R……771ミリ
Z125PRO……780ミリ
GSR250………780ミリ
ジグサー150……785ミリ
Z250SL………785ミリ
CBR250RR…790ミリ
フェーザー125…795ミリ
FZ25……………795ミリ
MT−07…………805ミリ
セロー250………830ミリ ジクサーはシート幅広いから高さはあまり参考にならない ももの内側が当たるシートサイドを削ると
クッション性とどめたまま足着き良くなるよ
膝の曲がりがきつくなることもないし インドでは高位カーストほど背が高くなる。片足爪先を持ってしてもバイクを適切に支えることが出来ない人達はアンタッチャブルズと呼ばれ、現在インドが取り組むべき課題の一つとされています。 そうさ君は 気づいてしまった〜
足つきよりも 素晴しいものに〜♪ このバイク買う意欲が高まってるのですが、5速でも不都合ないですか?
80キロくらいの巡航ならば余裕でしょうか? >861
ギアを勘違いしてるよね
全5速の5速と、全6速の6速は同じ効果だよ
トップまでの途中のギア比が違うんだよ
たぶん、意味わからんだろうな
君は勘違いしてるから、そんな質問する必要ない、6速と同じたから安心しろ、気にするな 街乗りで6速が面倒でジクサーを検討している
Nが出やすいのなら買い換えたい
原2MTはニュートラルに入らないのばっかだし
Ninja250やCBR250Rと比べても足付き悪いのかな? 大型のお手本であるCB750も5速じゃん
1秒を競うバイクじゃないかなギヤの繋がりが良ければいいだけの話 >>862
ありがとうございます
ど田舎で試乗できるとこも無いので気になることを聞いてしまいましたm(>__<)m
みなさん良いバイクライフを >864
俺はいつもの句読点の人とは違うよ
むしろ元祖句読点の人だよ
最近、俺のマネする人が出てきたなーと思ってた 句読点をつけるとおかしいのか、知らなかった
身長が165程度しかないうえ足が短いので足つき性は気になるな
同じ身長の女の子と並んで比べた時に肩の高さがその子よりずっと下だった
という悲しい現実があった
225セローはべったりとは言えないが問題なく扱えたが
身長でいかずに又下の長さと体重で足つき状況を見せてほしいと思う GSXR150かぁカッコいいなぁ オマケに速い!動画見たけど120Km/h以上楽々出してた
でも乗り出し40万円は超えてしまいそうだね
若い時なら買ってたかも知れないがハンドル低いバイクにはもう乗れそうもないわ 速いっていっても150tだしなあ
乗り出し40万円越えなら正規250との価格差あんま無さそう
お気楽ジクサーのほうが興味あるわ >>854
MT-07乗ってるけど跨ってみたら足付き同じくらいでした >>873
ありがとう。
そんな情報を知りたかったのです。 >>870
GSX-Rは250が開発中でしかも現行250最速になるんじゃないかという噂があるからなぁ
どうせならそっち買うな
ジクサーも30万という値段が魅力の根幹を成していると思うから
性能高いけど値段も高いジクサー=GSX-R150は日本ではあんまりウケない通向けのバイクになってしまうのではないかと カーチャンが静岡新聞にスズキのインド工場での暴動が載ってたって教えてくれた GSX-R150でクグッてみると、まとめ記事に、GSX-R125は夏以降日本発売か?とあるな
125でフルカウルはあれなので、Sが来ればいいのになぁ ジクサーSFインジェクションは絶対ダメ?日本で正規販売はないとおもう??それとも話にならないの>< >>875
250はすでに発表されてなかったか
形はレーレプだが、エンジンはGSRと共通で
まったりバイクらしいぞ >>879
GSX250RじゃなくてGSXR250の方だな
CBR250RRが好評なら出てくるかも?
って、噂の奴 >>875
GSX-R250って性能も値段も発売日も、いやまず開発してんのかそれすら噂の物なのに
それを待つって、とてつもなく気が長い人なんだね、理解できんわ
CBR250RRですら75万だからGSXR250は80万円かなwwwwwww
>>879
それGSX250Rな、噂なのはGSX-R250な ジグサー買った人で、初回点検した人います?
オイルフィルターはアドレス125と同じっぽい?
>>879
それはGSX250Rじゃないかな?ウワサになってるのはGSX-R 250ですよ。 >>881
気が長いもなにも買って一年経ってないジクサーが庭に止まってるから今すぐ新しいバイクを買う必要性がないもんでね
>>882
インド仕様だが専用品だった
取り寄せだから時間かかってしょうがなかった
日本でも売られるようになって本当良かった ありがとう。
GSR250は、カートリッジ式のオイルフィルターでしょ?
GSX250Rも、エンジンが共有ならカートリッジ式になるだろうし、
内蔵式のジグサー150に使われるのは、同じような排気量なら
アドレスV125あたりのが使われるのかな…って思ってたのだけど…。 スズキワールドで試乗してきた。身長165で両足つま先だけど、
片足ならベタつきなので気にならない。すごく軽いし。
振動も少なくていい感じ。80Kmまでの巡航は余裕だと思う。
これで30万ちょいは安いな。原付二種MTと対して変わらない値段だし。
乗る前は買う気なかったんだけど、ちょっと気になってきちゃったよ。 >>885
ワールドだと乗り出し40越えると言われたけど店舗によって若干違うのかな >>888
地域によるよね うちは近所に安売り店が乱立してるからその見積もり持っていくと安くしてくれる >888
決算値引きありで乗り出し34万だったね。すごく迷う。 3月にバイクを買うって1年分の税金ヲだな
4月1日に納車にしてもらうとかセコイ相談を店長にすれば・・
まぁ、いいや好きにしなはれ >>890 >>891
ワールドでバイク買い増しだから40切るなら買おうかと思ってたけど、保険やらメンテナンス考えると同じワールドのが良いのですよね 軽二輪の税金て3000円くらいだろ?
決算値引きの方が大きくないかなあ 3月は決算セールと言い
4月はフレッシュマンセールと言い
5月になったらゴールデンウィークセールと言い
6月になったらボーナスセールと言い
結局いつ買ってもたいしてかわらん気がする 買いたいときに買うのが一番よ
ところでSOXにあるSFが総額30万程度なんだがこれはアリ? >>898
キャブでいいなら有りじゃね。
大阪のショップがfiのSFを掲載してるね。しかも安い。
関東にもこれから同じようなモノがはいってくるかもよ。もしかしたら正規も来るかも?! FIのSFなんてあるのか
(もしかして国産にカウル着せてるだけ…?) 都内最安値店で自賠責三年で乗り出し30万二千円ぐらいなんだな 欲しい ジグサー150SFって、やっぱキャブじゃないだろうか?
国内仕様のジグサーと、並行輸入のジグサーSFを販売店が混同してるような…。
http://autos.maxabout.com/bikes/suzuki/gixxer/gixxer-sf リアのディスク化と同時にfi化したって話で
写真でもリアがディスクになってたからfiだとは思う
ただあくまでも本国仕様だからその他諸々の部分がどうなのかが気になった
ジクサー自体のインドと日本の違いってリアブレーキ、燃料供給装置、キックの有無だけかな? >>906
エンジン内部も違う部品を使っていると発表会ではいってたな。日本の交通事情にあわせてとかなんとか。
嘘かもしれんけどw >>607
国内仕様はカムシャフト変更されてたりして。
作用角減 リフト量減 で騒音規制に対応とか、CBR600rr国内仕様ではそうしてた。 スクーターは好きではなく燃費よいもの探してたが燃費58`ってのに驚いた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。