【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください >>761
ありがとう。
話は変わりますが、gpz系のエンジンが載ってる現行バイクはZRX1200ダエグ だけなんだね。ダエグもファイナルだし、これがおわればgpz系エンジンは現行ではおわるわけか。
悲しいな。
ダエグほしいけど、盆栽になるしなぁ。
悩みます！ ダエグも終わりなの？
買っておこうかな、免許ないけどw >>760
ヒットエアーのグローブは付け心地よくて、耐久性もあるし、ねだんも手頃。
見た目は知らん ちょっと聞くが、おまいらZ125のポジションって、しっくりくる？
なんだか行儀よくビジネスバイクに乗ってるような感じじゃない？
跨がった感じはグロムの方がしっくりくる、Z125はステップがちょっと前に付いてるのかな？ >>766
しっくりくるようにハンドルとステップは社外に変えた Z125はストリートファイター系特有のポジションだよね
車体が低く感じる
基本タンクの直ぐ後ろに座る形だから後ろ気味に座ってる人だとステップが前に感じるかも
USシートだとこのタンクの直ぐ後ろの部分が厚くクッション性があって
後部に向けてフラットになってる 元々オフ乗りの人にはグロムのが合うと思う
レプリカで育った人間だからカチッと決まらないと不安でしょうがないw
バクステ入れようかなぁ 初心者ですが、跨がった感じはグロムの方がしっくりきます USB電源とナビつけたい。
おすすめございますか？
スマホをナビには使いたくない。
画面でかめ二輪用ナビをつけたい。 低速の時に路面のウネウネした僅かな高低差拾い過ぎてパンクしたのかなと思う時無い？ あるある
タイヤ変えた後、髭が残っている時もくねくねと動くからちょいと気持ち悪い やっぱり路面のギャップ拾うよな
たまーにクイクイッとハンドル取られるから何事かと思ってた
ステムのがたつきもないからタイヤかなとは思ってたけど >>770
分かる。
そして体ほぐしに、タンデムの人が持つヒモの手前の段差にに尻を当てて血流促進だろ？ 紐外すと、短髪にメット内装の跡がついたような凹みが残るけど気にならない？ >>779
原因がわかって凹んでるわけだから、気にはならない。 あと、タイヤはTT93gpに変えたら、超ハイグリップで楽しいし、路面のギャップ拾うのもましになった。 昨年9月に納車されてから半年以上かけて本日2回目のガソリン補給
6000回転縛りで189.9km走って5.23l入った。
燃費は36.3km/lでした。 ほぼ毎日乗ってるけど燃費は35〜36
50なんかいかないよ
乗り始めはL/45Kmだったけど >>784
普通にグロム買うわな
カワサキは糞だな 俺は今でも40km/l越えるけどな
去年夏買って今1500km位
特に抑えてるつもりも無いが 燃費なんざ二の次だわ
見た目で気に入ったから買ったし >>788
全くだよな！グロムの燃費はアフィってるのにカワサキはアド燃費センスがクリックお願いしますだよな！
アドセンスクリックお願いします。 この前満タン法で測ったらリッター５２だった
ほとんど通勤だから車の流れに合わせてトップギア、スロットル一定で淡々と走る割合がすごく高い
でも車の加減速にはあまり合わせないで、平均速度くらいでひたすら淡々とついていく感じ
結論としては、燃費がいい走りはまったく面白くねえ 燃費の良い走りをしても
燃費の悪い走りをしたグロムに負けるんだよな燃費 燃費燃費って、マジな金の心配じゃなくてガソスタの頻度が上がるから面倒って事だよな？ >>796
はやさじゃなく、4ミニというジャンルを楽しむ付加価値だからね。
おそくて、燃費もわるく、積載性がなくても、高価なバイクもある。
現行モンキーなんて、50ccなのに35万もする。 と言うかPCXってそんな速かったっけ？
125の中じゃ最遅付近だった気がするけど PCX125のが速いだろ
110くらいは余裕で出るし このクラスで速い遅いなんて誤差だからどうでもいいわw
街中走るのに90までストレスなく行けば十分過ぎる PCX150で110はやっとって感じなのに125で余裕とは 間違いなく150と勘違いしてるね(元PCX150乗り)
ほんとこのクラスでそんなにスピード求めてないし PCX125と150がそんなに変らないんなら、PCX125とZ125だってそんなに変らないだろ、って話？ >>801
PCX125は100まではストレス無いよ
燃費も良いし 他のバイク、しかもスクーターの話とかどうでもいいんで 本当にバイク持ってるか疑うレベルの書き込みが多いな
125クラスはスクーターの方が速いの普通乗ってれば分かるだろ
バイパスじゃ追い付けないし >>806
PCX125と150の明らかに体感できる違いは最高速の違い
150で出る最高速の120前後なんて使わないし
PCX同士比べるなら高速に乗らない限り差は無い
PCX125とZ125じゃ全然違う
バイパスで100使う時があるからな
Z125じゃ90前後で息切れする それでもおれはz125プロが好きなんだよ。
ギア車だから楽しいじゃん。
スクーターみたいなベルトじゃなくチェーンのバイク好きだし。 実際メーター誤差あるからメーター読みで一喜一憂するのもな
どこかのブログでスピードメーターとGPS対地速度との比較してたけど
Z125proは誤差６％くらいで、いうほどハッピーじゃなかった
１０％いったら文句なしハッピーかな 目的地につく時間かわらないから、関係ない。余裕をもってはやめの行動を心がければよい 125のバイクでもスクーターでも加速は遅いんだから話題にするなとPCXとかどうでもよいわ
スレ違い カブと一緒に農道をゆったり走るようなバイクなんだから
速さとか関係ないわ 違うよ、彼女が拘束されてて時限爆弾のタイマーが作動する前に素早く駆けつけて救出する為のバイクだよ カワサキのz1000とスズキのgsx-s1000
めちゃくちゃ似てる。 ?
z1000とgsxs1000て似てないと思うけど。
ninja1000もそこまで似てない。
>>823
リアタイヤで弾き飛ばしたんじゃね？ gsxs1000と750は似てる
r750とr600とかスズキ乗りじゃなきゃわからんくらい似てる 速さも無ければ燃費も悪い
機械的に長所の全く無いバイクだよな
カブのがマシだよな /ﾆＹﾆヽ
(ヽ /（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ /) カブは仕事で乗ってたから知ってるけど
(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ ( i))) でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
／∠_| ,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
( ＿＿＿､ |-┬-| ,＿＿ ）
| `ー'´ /´
| / カブの方がマシっていうか、カブもそれはそれでいいと思うけど
私はZ125に乗ってますてだけ。
どの、バイクも普遍的に「最高」なんてもんでもないでしょ。
比べる意味が判らない。 Z125はちゃんとＺだっていう形をしてるのがいい
後、個人的にはニーグリップしないタイプのバイクに興味ない >>828
じゃあ何で買ったんだよw
それとも持ってないの？アドセンスクリックお願いしますなの？ z125スレで、だよなって連呼して
誰に同意を求めてるのかわからん
というかでっていうＡＡ懐かしいな >>828
最近のバイクなのに燃費が悪いとか性能が残念
箱なんて付けてる奴とか
もっと残念
何がしたいんだかと思う ３０年まえにシャリイ乗ってたが、
30年たっても技術ってかわらないな。
ディスってるわけじゃない。z125は良いバイクだよ。 俺のZ125は40km/l切った事ないし
持ってる中じゃ燃費1番いいけどな みんカラの燃費ログみたら、ハイオクとレギュラーで違う気がするな。
次はレギュラー入れてみるかな。 唐突に暖かくなったので、今変えるとオクタン価のせいなのか気温のせいなのか判らんくなるよ レギュラー仕様にハイオク入れても大して意味ないでしょ
性能面でもハイオクは燃えにくいからむしろパワー落ちるんじゃないか
圧縮とかいじってるならハイオクが必須だけど >>837
最近のバイクなのにPCX カブ グロムあたりと比べて燃費性能が悪すぎる >>841
そんなに燃費に拘るのになんで買ったの？
さっさと売ってカブ買いなよきっと満足するんじゃないかな まあ燃費の愚痴ならしかたない
このクラス最大のメリットが維持費だし グロムとどっちを買うかで悩んでグロムを買ったけど、Z125PROも諦めきれず契約してきちゃったよ。
これで原ニが3台になった。
ファミリーバイク特約は台数制限ないから得だよね。 >>840
ハイオクは、レギュラーよりも燃えにくいガソリン。
この場合の「燃えにくい」とは、「火がつきにくい」というだけ。
火がついたあとの燃え方はハイオクでもレギュラーでも変わりない。 ハイオク→オクタン価が高い→発火するのが遅いを燃えにくいって言ってんじゃないの？
レギュラーは早く発火するけど燃え残しも多くカスも貯まりやすい
→効率が悪く汚れが貯まればパワーも燃費も落ちやすい
ハイオクは遅く発火するけど燃え残しが少なくカスも貯まりにくい
→効率が良く汚れも貯まりにくいのでパワーも燃費も落ちにくい
但し体感で分かるほどの違いは無い
ハイオク仕様にはレギュラー駄目 >>845
だからカーボンが着きやすいでしょ
レギュラーに限るよ
ノッキングもしないのにハイオク入れるのはバカ レギュラー仕様でもハイオク使ってるとシリンダー開けた時、汚れの少なさに驚くけどな >>849
そんなに汚れは取れないよ
洗浄剤で綺麗になると思ってるみたいだけどたいして入ってないからエンジン内部が綺麗にならないよ
それならレギュラーに添加剤でもいれた方が綺麗だよ 実際ハイオク使う場合は点火時期も早くしたりしないとダメでしょ
高圧縮エンジンだとかの異常燃焼とかのノッキング対策用燃料って印象しかないけどな >>836
> ３０年まえにシャリイ乗ってたが、
> 30年たっても技術ってかわらないな。
> ディスってるわけじゃない。z125は良いバイクだよ。
昔の技術だから燃費が悪いと言う事なのか？ ほしいバイクはたくさんあるが、z125、一年で千キロも走ってないからな。
これ以上ふやせない。盆栽になる。 Z125を契約して原ニはグロムとスクーターの3台になって、あとは20年乗っている250ccが1台。
みんな車検が無いから維持費は安いけど、これ以上増やしたら流石に嫁に怒られるかな。 今気がついたが、キタコのスプロケ、前後ラインナップ増えてるな。
これでやりたいことやれる。 3台持ってると、それぞれをうまい具合に乗ってやるのもなかなか大変そうだね。
自分はこの冬にZ125を買って2台になったけど、メインの大型の出番がかなり減ったｗ
Zはまだ慣らし終わってないから積極的に引っ張り出してるってのもあるけど。
今日の時点で1,300kmほど走ったがホント楽しいバイクだぜ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
