【空冷】Ducati Hypermotard【水冷】Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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546ですが、備忘録としてまとめておきました。ご参考まで。尚、水冷用です。
https://i.imgur.com/ljDXTcE.jpg 停車中でキーもオンじゃないのに小さく「う〜ん」とか「く〜ん」って犬の声みたいな音がたまにするんだけどコレって普通? うちの空冷796も鳴く
燃料キャップ開けると、たまにターボのブローオフみたいに
バシュッて鳴るときもある
キャップのパッキンの機密性が弱いんだろうと思って放置してるよ >>558
気密性が高いからなるんだよ。リークしていたらだらだら揮発して音はならない。 950発表されたね
アップのツインマフラーカッコいいな バンクしただけで折れるペダルとか改善されてたら買い換えるわ
特に改善してなかったら今乗ってるのが駄目になったらもう買わん エンジンが小ムルティと共用だからストラーダを出す意味が無いでしょ せめてツーリングパッケージみたいなのがオプションであればと思ったけど、パニアはおろかキャリアも取り付け無理そう 新型出てもいいから、俺のは壊れないで。結構お気に入りなんだから。
https://youtu.be/rt_zM76qF8w 空冷デザインに寄せてきたのか
斜め後ろからカッコエエな 新型、カッコ良くなったね
水冷になってからパッとしなかったけれど
今度は売れるよ。 メーターはやっぱりカラー液晶なんだろうか?
今の8bit風メーター結構お気に入りなんだけどな >>570
日本じゃ売れねぇよ
敬遠されてたのはデザインじゃなく足着きだから 俺的には水冷の方がデザイン洗練されてと思ってるから新型は古いのにもどっちゃった感じで好きじゃないな デザインは空冷evo SP (白)が秀逸。
売れる、売れないで言えばマイナーなほうがいいと思っているから日本では売れないほうがいいと思っている。 新型の外観、空冷に回帰したんだね!
すげぇ好みだわ
素のモデルで乗り出し幾らぐらいになるんだろ
150超える? spじゃない素のモデルの本国価格、12,690 ユーロ≒1,639,035.48 円か、、、
結構高いなw 日本で180万くらいかな、内容からすると安いかも。 日本は売れないし計算メンドクサイから200万円で良いやってなりそう バルブクリアランスの点検ってやられてますか?
自分の水冷ちゃんもそろそろとかで。大体お幾らくらい見込んでおけばいいでしょうか? >>583
ヘッド開けるにもエンジン下ろすから30以上掛かると言われた
その後、全然興味無いのにめっちゃムルティ勧められたわw >>584
やっぱりw
俺も勧められてます。
試乗までさせてくれました。あらためてハイパー楽しいと感じたんですけど。 勢いで買った者ですけど、バルブクリアランスってどのくらいで調整なんですか?
やばい貯金しないとw >>586
自分のはそろそろ3万キロになるところで、メーターにデスモ何とかって表示が出るようになりました。3万キロなんでしょうね。 異音が出てたり調子が悪く無いのであれば、店もやりたがらない。
DDS繋げて、表示消して終わり ありがとうございます
自分、まだ1年チョイで6000位なのでまだまだ先ですね 水冷だが、この前30000kmなったので点検頼んだら点検+タイミングベルト交換して8万ぐらいだった。 閑散としているところで、今日秩父行ったら939が芦ヶ久保にいたから隣に停めといた。
俺の821は最近信号待ちしてスタートするときにアクセルのつきが悪い。年初にプラグとバッテリー交換したのに。 新型からスズキ臭がする…
俺は2015に乗り続けるわ >>603
い…や…ナン…カン…スポーティアック…なんですけど…
パニガーレに履いてる人のレビューあったんで居るかなぁ〜って…はは…
居ないっすよね…そっすよね… 最初に履いていたRosso2の次にミシュランのPP3にして、今はブリのS21だけど、自分にはS21が一番扱いやすく感じる。 S21、いいんだけどピレリに比べたらバンク角が足らん気がする
でも深すぎたらステップなりペダルがいってしまうからちょうどいいのかな
S22はどうだろう、パワーRSも興味ある 新型のアップマフラーより現行水冷にテルミ・SC・HPCORSEなんかのアップマフラーつけた方がかっこいいなって思うのはおれだけ?
新型のテルミも見てみたいな 新型は53mm股下長ダウンなんだな
短足には朗報だな >>609
日本以外のホームページからコンフィグでテルミ2種類付けたの見れるよ。片持ちアップタイプカッコいいけど3000USドル高い。。。日本だと40万円超えるんだろうな...素とSPの価格差も概ね日本が10万くらい高いんだよね。SP欲しす。 エンジンガードキットが廃番なってる。一つ一つ部品で取り寄せるとキット
より安いわけのわからん値段設定
821からモンスターも含めセルモーターがデンソーから
台湾製の安物にこっそり変更されていてバッテリーが弱くなると
エンジンかからん→長時間セル回る→コイル焼ける→モーター死ぬ
と言う話を聞いた。モーター替えた人いる? >>614
インシーム(股下長):1,940mm(現行モデル比 -53mm)
股下長1940mm!? >>612
去年ですが、初めての車検を前にしてセルモーターご臨終になりました。
ここ数ヶ月、今度はアクセルのスロットルセンサーが更年期障害になりつつあるようです。 >>348
今更なんですが、空冷の苦労を教えていただけないでしょうか? >>617
空冷は
・タンク容量が12リットルくらいなので、200km手前くらいで不安になりはじめる
・乾式クラッチに気を使う
・低回転のトルクがスカスカ
とか?
水冷は良くも悪くも、乗り味含めて普通のバイクに近付いた印象
950はどうかなぁ >>618
ありがとうございます
200キロもたないんだ…今乗ってるのと同じだな…でも乗ってみたいな
本当に玉が無いから実車体験出来ないのが辛いっす あとSPモデルとスタンダードってやっぱサスの乗り味ハッキリ分かるぐらい全然違うんですかね? >>619
200kmは走れますよ。
200手前でランプが付く感じです。
それくらいだとツーリングは給油タイミングに気を使いますよね。
250kmぴったりでガス欠した事がありますwww
バイクなんて趣味のものなので、好きなのに乗るのが一番だと思いますよ
とは言え、足付き悪いので身長170以下だったら辛くなってくると思います。 スタンダードはわかりませんが、SとSPは違いましたよ。
Sはかたすぎて、SPでよく動く足になった印象です。 >>618
950はちょっとエンジン向上からのタンク縮小って感じ
基本的な構造は変わってない印象ある >>621
ありがとうございます
200キロ超えないと不便です〜
やっぱSP狙った方が満足しますね
これまでで故障とかで痛い出費とかありましたか? >>624
うちはノントラブルですよ。
っても10000kmくらいしか走ってませんが。
痛い出費は車検が国産より高いとかでしょうか。
あとは、個人的な話ですが、なんか車検の度についでと言ってちょこちょこ変えちゃいます。
シート張り替えたり、LEDライトとかウインカーにしたり、フルエキ買っちゃったり... 空冷もいいんだろうけど(乗ったことない)、939SPも超いいですよー 25年くらいの間に15台くらいバイク乗ってきたけどHM939SPが自分にはベストバイク。 >>626
フルエキは車検通らないですよね?
やっぱ車検時はノーマル戻して通すんですかね? そうだよ。自分はテルミのスリップだけどUP Mapも戻してる。因みに新車からやってるからノーマルマフラーで乗ったことが無い。 スリップオンまでなら楽だけどフルエキはめんどくさいですね お弁当箱一体のエキマニ着け外し、、
想像するだけでも結構めどいねww 新型になって残走行距離(残ガソリン)って表示されるようになってます? 燃料計っているか?
自分のバイクがどれくらい走ったら給油が必要って、把握してるもんでしょ 水冷821だけど、燃料計よりシフトポジションが欲しい。高速でたまに7速に入れようとしてしまう。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 950大坂モーターショーには展示されてなかったよね? 950東京モーターサイクルショーには展示されてるんだ >>642
あれ、ガワだけハイパーなアプリリアだけどな >>643
ええ...じゃあ最初からアプリリアでええやん トムクルーズの脚が届かないからね、全身シーン用にアプリリアを作ったんよ。 トムクルーズの脚が届かないからね、全身シーン用にアプリリアを作ったんよ。 水冷821ですけどウィンカーLEDモードって設定できるんでしたっけ? LEDにしてもハイフラにならない設定
数年前にこのスレで見たような気がするんだが、みつからないんで知ってる方がいたらと >>650
俺も見た記憶が。
リアはハイフラにならないとか。
フロントは分からない。 過去スレざっと見た限り、モード変更的なこともせずにLEDに出来るっぽいような感じ 648ですけど、フロントウィンカーをLEDに変えてみたけど何も問題なく点滅しました
回答していただいた方ありがとうございました
もしかして後ろも変えたらハイフラになるのかな? フロントもリアもLEDだけどハイフラにはならないよ
シーケンシャルは知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています