CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467803050/ >>619
生まれつきちょっとおでこが広いだけや！！
うちはバッテリーなんて重くなるだけだし取っ払って
空いたスペースに全部丸めて詰め込んでるけどな！ >>616
ボルト完全に抜いたら取れました！
横着してました！ >>621
お父さんの話つまらないって言われない？ 買った当初は最初から12Vだからいちいち加工しなくてもいい分お得感有ったんだよなー
しかも30台限定とか言うしね。いまは盆栽化してるし、まだ1,000kmくらいしか走ってないから、整備して来春からアシに使うかな。
参考までに純正ポスティのバッテリー廻りみたいんだけど、誰か写真上げてくれませんか？ >>626
PL見るとカブとは違うバッテリーBOXみたいよ >>627
知るかよ
外の取り付けは同じなんだから黙ってみてこいや
番号わかるならそれぞれのケースの画像も見れるだろうに
こんなやつばっかりだからCT乗りとは関わりたくないんだよね >>610
ここの人？
ttps://blogs.yahoo.co.jp/halfmoonnaight/15935679.html シフトロックアームって、そんなとこ1本壊れたくらいで歯医者になったらかなわんのでちょい調べてみた。
リンク先の人、補修の腕があるのはさすがだと思うし、部品作って貰ってまで直すってのはホント尊敬するんだけど、
24430459950ってcmlnlとかebayだと普通にまだあるって事になってるのが・・・
いったい国内のどこに相談したらそんな展開になったのかマジでわからないんだけど、
日本の寺とか部品商（ホンダ本社もか？）だと「ないからあきらめろ」って話にもってかれちゃうのかね？
ホント糞だな。 国内で調べただけでしょ。そりゃホンダも部品商も国内在庫しか案内しないよ。
partzillaやebayで買えるけど、海外通販が眼中に無い人なんでしょ。 あ、cmlnlじゃなくてcmsnlだた。
連レスでホントすまんけど、実際はこういうことなのかも試練。
24430028601 CL90とか360とか →あるわけねーじゃんそんなもん
24430943000 SL90、CL90とか(1965ごろ) →ないからあきらめれ
24430028603 CT110(北米) →(降りる事を)ゴソウダンしましょうか
他にもいろいろあるみたいんだけどさ、こういういろんな車種のいろんな部品番号が、
今現在はひとつの部番にぜんぶいっしょくたにされてるケース結構あるんだよ。
ttps://www.megazip.net/zapchasti-dlya/honda/arm-24430459950
こんな感じでさ。ひっでー話だよ、この部番ならモノタローでも普通に買えるんだもん。
話戻すと、こういうのは今時の車の寺だと電子PL使って「今この部番で出ますね」ってちゃんと教えてくれるんだけど、
バイク界隈ではいまだにそうなってないのかね？？ 農機屋とかも似たようなもんなんだけどさ。
どっちにしても統合部番も調べないで「国内欠品です(ｷﾘｯ」とか言ったり
「ヤードの歯医者の山から探せばあるだろうけど、それなりに値段取りますよ」とか
「1から部品作れるところ紹介してもいいけど(以下同文)」みたいな話に持っていこうとするのは
プロの整備士のやる仕事じゃないよ。3,40年前の車屋レベルで、半分詐欺みたいなもん。
客は「テキトーな事言うんじゃねえ！」って店にゴルァしていい次元の話だよ。こういうの、まじで頭にくるね。 CTにもこういうブーストスイッチ付いてると便利だなw ああ統合で国内でも存在するのね
それならホンダの客相でも部品商でも統合番号教えてくれるよ。
（マニアックな流用じゃなくてメーカーが統合してたらね）
ブログの人は国外仕向の部番をwebikeで引いたからでは。
ちなみにいまwebikeで
24430-028-603と24430-028-601は注文不可
24430-943-000は24430-459-950で注文可能って出る。
調べ方が悪かっただけだろう。 >>638
どこで探したのか知らんけど
ちょっと知ってる人ほどほどバイク屋行ったり
メーカーに問い合わせしたりしないよなぁ
ただ、一時的に無くなることもあるし
それがいつ再生産されるのかもわからんからどうしょうもないときもある とりあえずアホンダはR110のスイングアームを再生産しろよ 僕のCT50のドライブスプロケも再生産してください… 最近、古びて汚いCTの方がカッコよく見える。
あちこち錆びて良い感じのエイジングなんだけど機関はバッチリみたいな…
出来れば国内が良いな。 HA02売って、新型クロスか現行クロスかはたまた憧れのあるCT110か…
悩む >>646
全てに劣ってるよ
でも10年20年後も乗り続けてると思うよ キャブ、フロート下のホースからガソリンだだ漏れでエンジンかかりません。
直し方教えてください。 >>650
オーバーホールしかないでしょ
フロートバルブかフロートに異常があってガソリン止まらないだけ 俺なんかシリンダーからクランクケースまで
流れ込んだことあるぞw
まさに>>651だったわけだが
幸いバラして戻すだけで済んだが >>650
国内仕様に乗っていた頃、出先でそうなった。
キャブをバラしたらフロートにクラックが入っていてガソリンが入りこんでた。文房具屋で瞬間接着剤を買って来て治したよ。 >>649
ポスティが一万キロ程度しか走ってないわけないので
どうなってるんだろうね
中古で売られてるポスティ走行距離少なすぎるよ！！ >>652
どんだけオーバーフローしてるんだよwww
ドレン詰まってた？
うちはフロートバルブにかなり大きいゴミが噛み込んでやったなぁ
ドライバーとスパナだけでどうにかなるからいいよね 旧車は燃料コックOFFにしとけ
とか言う人もいるな するよ！
俺は家の500メートル前からコックオフにしてキャブを空にする。
ちなみにZ1 55歳なんだがこの度、大型を上がりました。
バイクを処分した50万でCTを買うか新型CC買うか激しく悩んでます。
一体どちらが老後を幸せになれるのか…
前のCCなら迷わずCTなんですがNewCCは気に入ったのでマジで悩んでます。 >>666
このスレに書いてる時点で答えはひとつ。 俺も大型引退組だよ
手入れ楽でそこそこ気分良くてってならCC
多少困ったり悩んだりしながら可愛がれるならCT
実用的なのはCC
所有感は断然CT
かな >>666
55ならこだわりもある年頃でしょ
ちょっと無理して、本物のハンターカブってのはどうだ？
探すの大変かもしれないけど、満足度は並んだ時に後悔しないと思うけどw
どっちにしろ楽しんで >>672
こだわるなら鍛えて大型乗ってるでしょw
素直に新型のスーパーカブにしときな
CCでもいいけど
別にどっちも変わらんから安いのにしとけ
その分ちゃんとプロテクターとか装備に金かけなおじいちゃん 皆さま色々とアドバイスありがとうございます、CTで行く事に決めました。
30年間大型は色んなバイクで散々楽しみましたので、もう行きたい所も乗りたい物もなく、いつも乗らない理由を探してましたので、ずっと気になっていたCTにでもと思いました。 >>671 ＝>>675
ってことは、内容からして>>666 さんじゃねえな・・・釣られてしもた。。 ｃｔなんてこだわって乗るような物じゃないんじゃない？
拘れば拘るだけ飽きも早いと思うよ カブの中でかっこいい奴程度だな俺の場合w
シフトパターンが他のカブと逆だから
変な癖付けたくないならやめたほうがいい
逆にカブの癖を付けたくないならご自由に 普通のバイクでも違和感ないから逆シフトで助かってます カブ110とCT2台持ちとしては、1台に絞るなら間違いなくCTだな。 >>675
いいのが見つかるといいね
私も最後に残したのがCTでした
部品に困る程古くなく、装備気にせず気負わずに乗れて、優越感を感じる癖に劣等感は感じる事が無く、タンデム出来るし荷物積めるし日常でも非日常でも楽しめます
新型や大排気量では感じられなかったゆっくり走る事が楽しめると思います 優越感はモノの力を借りて劣等感が逆転したと感じてるだけのものでしょ
CTがカブより所有感高いのは同意 >>687
優越感とか感じたことねぇ
遅くて燃費も悪くて何がいいんだか >>687
所詮AT免許バイクなのに優越感なんか有るわけ無いだろ。
そんな奴いたら冷笑してやるわw 2018年のハマカブどこでやるんだろ？
そろそろなにか情報が出る時期なのにどこにもないね >>695
千葉なの？
って事は来年からチバカブ？w 所有感では郵便MDも負けないよ...
エンジン見た目がCT似なのでたまにCTオーナーに
改造したんですかとか聞かれる
郵便車知らないようだ 正規ルートからの個人所有があり得ないから
違法性がなかったとしても後暗いものがあるからだろ たしかお断りは赤いままのMDでしょ？
要は払い下げそのままは表向きはありえないからダメ、と。
塗り替えてあったらOKのはず。 そういや昔友達が解体屋でMD手に入れた時
色は塗り替えろと約束させられてた >>666
そんな事で迷うなんて・・・・
あんたセンス無いなあ・・・・
ほとに今までバイク乗ってたの？
買うべきは新型CCに決まってるだろｗアホかよ ロンリーCT110の今年一年
良い面
知り合いから中古で買ってこの一年何のトラブルもなく過ごした
悪い面
知り合いがハンターカブだと言ってたのに調べたら別物だったショック
結論
クソが！ 郵政は民営化して以来赤いままでMD乗り回しても
何の問題もない。流石に〒マークは消すか隠すか
しておかないとダメだけど。
うちのMDで言えば赤いまま町内乗り回してても
一度も郵便配達に間違われた事がないし
免許の更新で警察署行っても誰も何も言わない CT新車がもう残っていないらしいけど下手な中古買うより
来年発売されそうなカブの125買ったほうが幸せになれそう あのままの姿で発売してくれたら45万でも欲しい
ショーモデルだから発売は期待薄いか？ >>712
スーパーカブC125、市販するって噂だけど、ホントに出るかね？
CT110持ってるし手放す気は無いけど、現行カブですら食指が動きかけたから我慢出来る気がしねぇ。。 確かに現行カブでも悪くはないと思うそれまでのJA10のお粗末振り見たら現行カブは
かなり優秀に思える性能はともかくスタイルが断然良くなった
ｃ125出たら物欲再燃しそう >>713
>新しいのはプラスチックの塊なんだよな
前後のフェンダーが樹脂製なだけで タンクはカバーが
着くから鉄の印象薄いけど 他は似たもんでしょ？
エンジンもフレームもプラスチック製だと
おっしゃいますかの >>716
プラスチック感がすごいって事を言いたかったんじゃ無いかな
特にホンダの車は2輪4輪問わずプラスチッキーって昔から良く言われる
あれかなアスペルガー障害とかそっち方面の人ならこれ以上言わないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
