CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467803050/ 壊されてたりしたらちゃんと弁償してもらえるのかな？
なんにせよ戻って良かった。 つーか、あれだけ堂々とヤフオクで盗難品売っててバレないと思うほうが不思議だw
なんにせよ逮捕は良かったですね >>767
面白い事言ったつもりだろうが
北米仕様はどうする >>771
バカッターもそうだが
匿名なら何でも大丈夫と思ってる輩は意外と少なくない
頭悪い奴は想定外に頭悪いからw >>767
言われてみればマッドマックスでグースが乗ってたバイクもシフト逆だったな レーサーのシフトはより素早い加速のため 上げるより踏む
方が早いとのことでシフトアップは下へ踏み込む。
これがカッコいいということでVTとかRZが出始め頃に
車種なんだったか忘れたけど逆リンクキットが売られてたね >>776
左カーブでバンクさせてる時でもシフトアップ出来るようにだとばっかり思ってたわ 俺もそう聞いたなー。
ペダルの下に足を入れようとすると地面と当たるからシフト出来ないって。 レーサー逆シフトの理由は両方とも正解だよ
逆キット市販車に組んでる奴はただのバカとしか思われなかったけどねw あたりめぇだろ。カッコイイお兄ちゃんがのってたら惚れてまうわ。
箱つけたＣＴは、むさいおっさんがよく似合う。 カコワルイ箱を選ぶ奴がカコワルイ
箱自体の問題ではない まぁ、ＣＴでもこじゃれた箱つけた、ちょっとオサレな人とか見るからナァ。
じゃが、ＣＴ乗りがかっこ悪いとか言われても、反論はしないし気にしません。 アイリスとかみかん箱とか昔のデコチャリの折り畳みのカゴとか見た。
ヘプコやGIVIのアルミもたまに見るね。まぁ人それぞれだけど俺は箱は付けないでネットで固定派、CTにカッコイイとかどうでもいいけどダサい位がカッコイイんじゃね。 配達用でも竹籠でも括り付けてみせらあ
でもスクーター用の半端に丸っこいやつだけは勘弁な ホンダが再びやってくれましたね
5. CT110(1981年):国内外で発売され、
ハンターカブの愛称で親しまれたレジャーモデル
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/049/ 愛称で親しまれたのであって
ホンダ自信が名付けたとは一言も言っていない
何か問題でも？ つまり親しみを込めた愛称としての呼称はホンダとしては
OKという事ですね
そもそも、
ヒストリーモデル
「 Cub World (Historic Models) 」
このカブのグループに属してるとホンダ自ら提示してるわけだからね ん？だから何なん？
それよりレジャーモデルってのがバカにされてるようで引っかかる レジャーであり、プレジャーでもあり、トレジャーでもあるバイク。 >>794
じゃあビジネスか？
それともオフロード？
モンキー系とかもレジャーだしな
馬鹿にしてるわけじゃなく大まかなカテゴリで言うとレジャーだろw >>799
それは言いすぎかとw
せいぜいハスラーか軽トラかな
ジムニーは見た目以上にガチだよ >>799
ジムニーはガチ
結構知らん奴おるけどな 福島県でスタッドレスの2tトラックでスタックしてた時に
ジムニーに助けてもらった
あの時はお世話になりました CTのサブミッションはあってもなくても物足りなさがつきまとう呪いのデバイス >>811
別に使わなきゃなんとでもないさ
フロントスプロケも二万キロで確認したけどうちのは平気だったし
それよか、燃費が悪すぎる
リッター35走れば良い方ってなんだかなぁ >>814
52キロなんだけどなー
キャブもエンジンもいじってるけど
ノーマルでも40なんて絶対無理だったぞw 1200cc のメインバイク 17km/l
110ccのct110 30km/l
燃費はこの位だぞ センターカバーにクラックが入ってるから、今度新品に交換するんだが、また割れるかな？
締めすぎなんだろうか？
新しいのは裏を補強しようかな。 >>820
カラーというかリブ付きのワッシャー使うのだよ
もちろん補強も大事だけど
潔く外しちゃえば？w >>821
裏にもワッシャー入れてる
エアクリに当たって曲がらない程度に >>821〜823
色々ありがと。
むらきみキャリアが結構なテンションなんで無理な力が掛かっててるのかなと…
でかいワッシャーを裏からボンドで貼ろうと考えてました。 キャリア止めるほど締め付けりゃプラなんて潰れるの当たり前
カラー付ワッシャーは最近どこでも手に入るから探してみるのがよろし
バイク屋行けば分けてくれるかも センターカバー？パイプカバー？文読みゃわかるだろ？馬鹿か？ >>828
シー
826のは本物ハンターだからカバー無しなんだよ
関わっちゃダメなやつw なんでそーもお互いを馬鹿にしあうんだか。
つまらん連中だな。 >>832
そこで面白い小話でも一つオナシャス！！ リスペクトしたつもりだったが…
ハンターカブと呼べるのはあれだけだからな。
あっ、ここはCTのスレだからどうでも良いか… なに言ってんだおめえ CT110と言やあハンターカブだろうが
カブファンなら覚えとけ ど素人が
と駐輪場で隣に停めたニンジャのおっさん 狭いとこ
入れてきてしょうも無いこと朝から言うな むしろCTと言うより、ハンターと言えば一発で通じるからな
世間知らずの馬鹿がハシャギ回っただけだろが フォークブーツを交換したのだが、
なるほど他者の言う通り
意外と面倒だったな。 フォークブーツって、なんで蛇腹なん？ルーズソックスみたいなのでもいいよね？ >>844
もちろんそういうのもあるよー
耐久性考えると蛇腹になっちゃうんだと思う
アウタースプリングのフォークの人は定期的にフォークオイル変えるついでに剥がしてチックした方がいいよ CTのブーツとJA07プロのブーツは長さは一緒？綺麗なプロのブーツがあるんだが… >>846
カブのほうが長いし取付け方が違うよ
ポスティならそのまま行けるけどね ありがとう！付かないのか…
しかしブーツ高いんだよな〜 >>848
なぜプロのブーツだけ持ってるの？
フォークはないの？ 新型CC出たか
そのまま出すのかよと思ったライトは普通に戻したんだな
色も増えたんだな
悩ましいw >>850
このスレ来てCCの何を悩むの？
スレ違いか？ CT110北米ポンコツ乗りとしては無視できない
CCに触れられると困ることでもあるのか？ >>849
CTの前にカブプロ乗ってました、その時にJAの前オーナーに貰った予備パーツだったんです。
そろそろCTのブーツが劣化してきたので取り替えようかなと思いました。 CT110のシリンダーヘッドって廃盤なの？
某パーツ通販サイトで見積もり取ったら取扱不可品番って回答だったから
日本国内では買えないだけなのかな？ こちら福井です。この積雪の中ノーマルタイヤはキツイですかね？ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>854
通販じゃなくてホンダの端末あるショップ池 > MC CLASSIC
> の取材を受けます。
> ＣＴの特集だそうです。
ソースはモノチリ
来月末の号だろうな CTの特集って、あるようで無かったんだよね。
買おっ！ 何年か前何ページかの小さい特集はあった
元祖ハンターカブやCT110を取り上げてて
こっちは正式にハンターカブじゃないからね
としつこく書いてあったw
どこの雑誌だったかな 別冊モーターサイクリスト も記憶あり
アーミーグリーンに塗装してたの登場 >>862
モトチャンプでそんな記事を読んだ記憶。 オールドタイマーの別冊だぞ
ctもそんな時代のバイクって認識なんだな モトチャンプ2016.5号P.134
> 車名でなく通称だった！？
> CT=ハンターカブではない
はいはい知ってますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
