アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR 転載ダメ©2ch.net** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:29:28.37

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:34:59.69

だ

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れ

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な

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う

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ね

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ま

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す

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:39:44.77

お

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:40:01.65

し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:40:21.18

ま

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:40:38.71

い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f6b5-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:52:07.94

ほしゅ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 72b2-SWQm) · 2017/03/13(月) 06:35:13.94

ほしゅ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-gY6K) · 2017/03/13(月) 06:55:22.32

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2017/0223/axis-z.html

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-TPGo) · 2017/03/13(月) 07:04:23.78

https://youtu.be/LMTK-vQ8yOM

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37d7-6uAD) · 2017/03/13(月) 07:09:23.02

乙です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 07b5-2hGO) · 2017/03/13(月) 07:39:45.94

スレ新設（最初のは落ちたらしいが）乙。発売日の試乗が楽しみ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/13(月) 09:14:15.32

アクシスZの使い勝手はリード125を上回れるのだろうか？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-xX7A) · 2017/03/13(月) 09:55:22.19

アドレスVとリード125がライバルだね
二台とも強敵だな～～

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 62b5-7UNQ) · 2017/03/13(月) 10:20:59.06

ストリートとの違いはある？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3f8-Zg/o) · 2017/03/13(月) 11:21:01.88

この先生、きのこれるのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36ef-G5Lr) · 2017/03/13(月) 11:26:31.40

Z乗り出し23万(キャリア別売り)
リード乗り出し25万(キャリア標準)

きのこる先生どころか死産確定やん・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/13(月) 13:50:18.17

リード125より燃費とメットイン容量が上回ってるのも魅力的だけど、車重が軽いのも魅力的だなぁ。
取り回し時に楽そう。

マジでリード125にするか、アクシスZにするか悩むわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 627e-TFlr) · 2017/03/13(月) 15:37:13.35

ようこそ

【YAMAHA】アクシスZ Part1(SLIP)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489339768/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36ef-4mgA) · 2017/03/13(月) 16:35:34.27

・足元がリードより若干広い（と思う）
・リードより小物入れが使いやすい
あとはシートの硬さがリードよりマシだったら
多少は需要があるのかもしれん

リードのマイナス面が許せない人にしか需要がないと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ afd3-2hGO) · 2017/03/13(月) 17:03:58.79

リードのキャリアは汎用のボックス普通に付けられないんじゃなかったっけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb97-qT9S) · 2017/03/13(月) 17:17:58.36

リードよりも安くて小型でリアボックスは付けたくないけど荷物がそこそこ入ったらいいなって人向けだよな
リアボックス付けていいならDio110やアドレス110の方が安いしパワーある
リードやアドレスV125に箱付ければ値段は高くなるけど積載性もパワーも申し分ない
アクシスZはせめてあと1馬力上げてリアキャリア標準装備で値段を1万下げればそこそこ勝負で来た
もしくは馬力はそのままでリアキャリア標準装備で価格を2万下げればかなり勝負で来た

ヤマハさん、なぜこんなにも中途半端なんですか

**774RR** (ｱﾒ MM2b-K8Mp) · 2017/03/13(月) 18:34:22.91

足元がシグナスとどっちが広いかな？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-xX7A) · 2017/03/13(月) 18:34:52.63

ヤマハのバイク作りは昔から何か抜けてるんだよね…
なんというかツメが甘いというか…
ハンドリングとかデザインとかは良いんだけどね……

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-0mxz) · 2017/03/13(月) 18:39:56.99

今のヤマハバイクは荷掛フックも何もない
リアには高価な指定された箱以外の装着は無理っぽい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7e0-xX7A) · 2017/03/13(月) 18:45:31.86

時計だよ
時計！
時計さえ付いてればリード125と戦えるのによ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-AfA6) · 2017/03/13(月) 18:52:35.55

リアキャリアと時計が無いなら、通勤には使えない。以上

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf5c-aymZ) · 2017/03/13(月) 19:16:43.17

夏場の長距離行くなら、水冷のリードしかない、熱ダレしない
空冷はへたる、寿命が短い、うるさい、近距離向き

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM27-2zpl) · 2017/03/13(月) 21:40:18.58

アクシスZだけじゃなく、アドレス125とリード125もモデルチェンジの噂あるけど、本当なの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36ef-4mgA) · 2017/03/13(月) 22:10:13.48

>>44は
V125、リード125、トリートのスレに
年中同じこと書いてるやつなんで相手にしないように

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3a0-eDQg) · 2017/03/13(月) 22:12:19.11

シグナスX買おうとしたけど高いしこっちのが安いしアクシスZにしようかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e6cd-TFlr) · 2017/03/13(月) 23:08:13.06

ようこそ

【YAMAHA】アクシスZ Part1
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489339768/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/14(火) 16:16:29.43

アクシスZ対リード125の動画ってあるかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/14(火) 18:08:26.99

アクシスZとリード125ってメットインの使い勝手はとっちが上かな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb97-qT9S) · 2017/03/14(火) 18:58:28.91

>>49
どっこいどっこいかリードの方が少しマシくらいじゃない？
なんだかんだでかいフルフェイスが入るメットインなんて少数だからヘルメットだけで考えるならメットインに入るヘルメット買えが答えになってしまう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3f8-Zg/o) · 2017/03/14(火) 18:59:45.33

水冷で、タイヤサイズがでかくて、キャリアつきの方が上なんじゃない？
アクシスZはきのこれない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36ef-4mgA) · 2017/03/14(火) 20:55:43.10

SZ-RAM4が入らない時点で厳しいでしょ
下手すりゃV125やアド110よりメット選ぶんじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/15(水) 13:21:14.98

発売日が楽しみだな。
試乗したい。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-bXYf) · 2017/03/15(水) 20:35:39.35

ア

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 32a4-qxXY) · 2017/03/15(水) 21:58:37.14

世話になってるバイク屋のおっちゃん曰く、公式発売は4月25日だけど4月の中旬頃には入荷しそうみたいなこといってた、しかし暫く様子見だな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb2-a7km) · 2017/03/15(水) 23:05:09.47

数字的に馬力低そうとか言われるけど早く試乗して確かめたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/16(木) 02:07:39.90

カタログ値の馬力は低めだけど、実際問題自分の日常使いで事が足りるパワー感なら、問題ないよなぁ。
燃費についても同様。

結局、自分がどう思うか、感じるか次第だと思う。
自分が走り屋とかレーサーだっていうのなら、話は変わってくると思うけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb5-tW1y) · 2017/03/16(木) 02:17:21.87

低速にふって60までの加速が良ければ良いんだけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/16(木) 22:37:38.26

リード125とアドレス125の動向を見てからにするかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/16(木) 22:46:39.86

坂道の速さは馬力で決まるからやっぱり馬力は必要
平地だけなら原付でも事足りる
いやもう少し馬力欲しいか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfa4-Lo0s) · 2017/03/17(金) 00:32:09.03

現在のリードの不満点は前ポッケの使いづらさと給油のしにくさなんだよな、そこをモデルチェンジでちゃんと克服してくるかどうか
それできなきゃ少々の馬力ダウンに目をつぶっても使いやすいZに流れる気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/17(金) 07:58:38.00

どうだろうね
スタートダッシュって結構重要視されるみたいだし前ポケットと給油のしにくさあってもリード選ぶかもしれん
ただリードは結構高いからアクシスZもアリといえばアリなんだよな
ただ毎度言ってるけどデカくても多少ダサくてもいいならDio110やアドレス110にリアボックス付けてもいいんだよな
こっちの方が安いし積載量多いしどんなヘルメットでも確実に入るからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-Ulki) · 2017/03/17(金) 08:07:42.21

リードは乗り心地が悪いときくが実際どうなんだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53b5-tpgq) · 2017/03/17(金) 08:15:17.66

台湾Verみたいに、キー抜かずに給油口開けるのがなぜダメなのか・・・
これも日本特有のガラパゴス規制なんだろうな
それはさておき、日本版は台湾版よりも全幅が45mmも長いのに気が付いたｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/17(金) 08:17:28.20

>>63
人それぞれ感じ方が違うから自分自身で乗り比べるしかない
それも1度や2度乗って乗り心地が細部まではっきりわかる人はそうそういないから長く付き合わないとわからないところはたくさんあると思う
さらに言うと乗り心地って体がそのバイクに合わせていったりもするから最初の乗り心地が悪かったからといってずっとその評価とも限らない
所詮はどんぐりの背比べと言ってしまえばそれまでかもしれない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf7b-YmRS) · 2017/03/17(金) 19:43:18.50

>>63
アドレスV125G乗ってて兄弟がリード125乗ってるからどちらもよく乗ってるけど
アドレスと比べると乗り心地は全然良い
ただリードはシートが硬くてそれが乗り心地が悪いと捉えられてるのかもしれない
あとリードの方が腰高で低速の取り回しでふらつきやすい感じがする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef60-tW1y) · 2017/03/17(金) 19:59:56.62

リードはフレームがフニャンってなるのが気持ち悪かったぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-PQOZ) · 2017/03/17(金) 20:05:03.09

アドレスキラーを狙ってるのだろうが色々と惜しい

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-Ulki) · 2017/03/18(土) 14:49:22.78

早くもスレが息切れの様子

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-6Em6) · 2017/03/18(土) 18:59:19.32

モーターサイクルショーにて。
なかなかよさげ

http://i.imgur.com/aB4E3sw.jpg

http://i.imgur.com/RH0A2wl.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfef-6Inm) · 2017/03/18(土) 19:35:06.00

>>70
さすがに跨がれなかった？

足元の広さとかどんな感じ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135c-12+v) · 2017/03/18(土) 19:48:06.27

メットインは確かに広いけどリードと同じで浅めなのでフルフェイスだと
シートが閉まらないかもしれないのでジェットを推奨との事

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/18(土) 20:58:59.85

メットインの深さはリード125と比較するとどっちが深いんだろう？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-2PX+) · 2017/03/18(土) 21:05:06.82

リードみたいに350cc缶飲料24缶のダンボールごとはいるんかな？

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-6Em6) · 2017/03/18(土) 22:09:11.40

>>71
ちゃんと跨がれたよー、足元はシグナスやマジェスティSよりは余裕があった、Dioみたいな感じ

http://i.imgur.com/UdoRMPf.jpg
http://i.imgur.com/3biPL5V.jpg
http://i.imgur.com/jh8sTzS.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/19(日) 03:42:08.32

>>75

情報サンクス。

メットインの深さはリード125と比べるとどんな印象？
写真で入っているヘルメットはジェット？フルフェイス？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb3-YV9E) · 2017/03/19(日) 08:46:36.96

>>67
こっちのフレームも旧シグナスのままっぽいけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf76-2Ys8) · 2017/03/19(日) 10:12:22.15

トリートの次スレが立たないからこっちでいいや

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-gt9C) · 2017/03/19(日) 10:26:13.47

アクシスZのメーターパネル、ECOランプの下にある黄色の表示は何なのでしょうか。
バッテリー関係とかでしょうか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf98-6Em6) · 2017/03/19(日) 10:56:20.65

追加

http://i.imgur.com/xN1d6Vh.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-gt9C) · 2017/03/19(日) 11:04:12.68

ありがとうございます。
エンジン警告灯のマークみたいですね。
でもアクシスに要るのかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb5-tpgq) · 2017/03/19(日) 11:15:51.49

始動がセルフしかないって不安じゃない？
バッテリーが逝ったら修理に自力で走れないってことだよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43cd-eIyb) · 2017/03/19(日) 11:55:10.81

>>82
キックついててもバッテリー完全に逝ってたら
かからないからその状況ならあまり関係ない
スターターを持っておけばよし
始動に消費する電力を充電し切れない距離を日常的に移動するならキックは必要

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-Gg5h) · 2017/03/19(日) 13:27:39.41

>>80
ミラーの付け根にカバーが干渉して色々付けにくいなこれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-PQOZ) · 2017/03/19(日) 15:24:26.00

>>80
ミラーを外さなくても電球交換できるから整備性良さそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb5-tW1y) · 2017/03/19(日) 17:32:01.92

悲報
前かごが付かない
190cmの巨人だから参考意見で
まだがってきたけど旧トリートより足元狭くなってる
足元が狭いせいでシートの段差にゴツゴツ当たる感じで痛い
長身の人には旧トリートの方がいいかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-Ulki) · 2017/03/19(日) 19:57:00.06

他社キャリアの販売に期待する
純正オプションのは何か嫌

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-2PX+) · 2017/03/19(日) 20:37:30.82

断固、標準でキャリアがついてるモデルを所望する
トリシティといい、ほんとにYAMAHAはこのせいで
買う候補から外れる

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-Gg5h) · 2017/03/19(日) 21:51:12.88

なんでキャリアを改悪するのかねえ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf76-2Ys8) · 2017/03/19(日) 21:54:22.74

原産国ではキャリア使わないのでは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135c-8YZg) · 2017/03/19(日) 22:00:12.02

旧トリートにエンジンだけブルーコアに載せ替えればなぁと思ったのはそこそこいるだろうな
コストも抑えられただろうし
フルモデルチェンジでそれはダメと分かりつつもZは微妙だ・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-2PX+) · 2017/03/19(日) 22:03:10.87

やっぱりアドレス110でええわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/20(月) 01:11:24.18

アドレス110乗りだけど、アクシスZ欲しいと思ってる俺が通りますよっと…。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-ns4E) · 2017/03/20(月) 02:59:27.20

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/20(月) 12:06:35.48

アクシスZの約100kgっていう車体の軽さは魅力的だなぁ。

リード125は120kgくらいあるんでしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-PQOZ) · 2017/03/20(月) 13:26:22.08

これ横幅が730mmでPCX並みなのが気になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fd7-Kz8m) · 2017/03/20(月) 15:30:06.69

乗ったら中々コンパクトで良かった。次はこれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf5c-u6wT) · 2017/03/20(月) 16:42:06.81

横幅が気になるわな
風除けが広いなら嬉しいけどさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23a4-R468) · 2017/03/20(月) 16:52:55.01

かつてのアドレスの位置を狙ってるんかねえ、通勤通学でメット要領の広くて燃費いいアドレス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fd7-Kz8m) · 2017/03/20(月) 17:20:34.67

風が気になるほど飛ばすバイクじゃない感じ