アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR 転載ダメ©2ch.net** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:29:28.37

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36ef-4mgA) · 2017/03/13(月) 22:10:13.48

>>44は
V125、リード125、トリートのスレに
年中同じこと書いてるやつなんで相手にしないように

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3a0-eDQg) · 2017/03/13(月) 22:12:19.11

シグナスX買おうとしたけど高いしこっちのが安いしアクシスZにしようかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e6cd-TFlr) · 2017/03/13(月) 23:08:13.06

ようこそ

【YAMAHA】アクシスZ Part1
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489339768/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/14(火) 16:16:29.43

アクシスZ対リード125の動画ってあるかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/14(火) 18:08:26.99

アクシスZとリード125ってメットインの使い勝手はとっちが上かな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb97-qT9S) · 2017/03/14(火) 18:58:28.91

>>49
どっこいどっこいかリードの方が少しマシくらいじゃない？
なんだかんだでかいフルフェイスが入るメットインなんて少数だからヘルメットだけで考えるならメットインに入るヘルメット買えが答えになってしまう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3f8-Zg/o) · 2017/03/14(火) 18:59:45.33

水冷で、タイヤサイズがでかくて、キャリアつきの方が上なんじゃない？
アクシスZはきのこれない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36ef-4mgA) · 2017/03/14(火) 20:55:43.10

SZ-RAM4が入らない時点で厳しいでしょ
下手すりゃV125やアド110よりメット選ぶんじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3fa-2zpl) · 2017/03/15(水) 13:21:14.98

発売日が楽しみだな。
試乗したい。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-bXYf) · 2017/03/15(水) 20:35:39.35

ア

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 32a4-qxXY) · 2017/03/15(水) 21:58:37.14

世話になってるバイク屋のおっちゃん曰く、公式発売は4月25日だけど4月の中旬頃には入荷しそうみたいなこといってた、しかし暫く様子見だな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb2-a7km) · 2017/03/15(水) 23:05:09.47

数字的に馬力低そうとか言われるけど早く試乗して確かめたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/16(木) 02:07:39.90

カタログ値の馬力は低めだけど、実際問題自分の日常使いで事が足りるパワー感なら、問題ないよなぁ。
燃費についても同様。

結局、自分がどう思うか、感じるか次第だと思う。
自分が走り屋とかレーサーだっていうのなら、話は変わってくると思うけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb5-tW1y) · 2017/03/16(木) 02:17:21.87

低速にふって60までの加速が良ければ良いんだけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/16(木) 22:37:38.26

リード125とアドレス125の動向を見てからにするかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/16(木) 22:46:39.86

坂道の速さは馬力で決まるからやっぱり馬力は必要
平地だけなら原付でも事足りる
いやもう少し馬力欲しいか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfa4-Lo0s) · 2017/03/17(金) 00:32:09.03

現在のリードの不満点は前ポッケの使いづらさと給油のしにくさなんだよな、そこをモデルチェンジでちゃんと克服してくるかどうか
それできなきゃ少々の馬力ダウンに目をつぶっても使いやすいZに流れる気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/17(金) 07:58:38.00

どうだろうね
スタートダッシュって結構重要視されるみたいだし前ポケットと給油のしにくさあってもリード選ぶかもしれん
ただリードは結構高いからアクシスZもアリといえばアリなんだよな
ただ毎度言ってるけどデカくても多少ダサくてもいいならDio110やアドレス110にリアボックス付けてもいいんだよな
こっちの方が安いし積載量多いしどんなヘルメットでも確実に入るからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-Ulki) · 2017/03/17(金) 08:07:42.21

リードは乗り心地が悪いときくが実際どうなんだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53b5-tpgq) · 2017/03/17(金) 08:15:17.66

台湾Verみたいに、キー抜かずに給油口開けるのがなぜダメなのか・・・
これも日本特有のガラパゴス規制なんだろうな
それはさておき、日本版は台湾版よりも全幅が45mmも長いのに気が付いたｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/17(金) 08:17:28.20

>>63
人それぞれ感じ方が違うから自分自身で乗り比べるしかない
それも1度や2度乗って乗り心地が細部まではっきりわかる人はそうそういないから長く付き合わないとわからないところはたくさんあると思う
さらに言うと乗り心地って体がそのバイクに合わせていったりもするから最初の乗り心地が悪かったからといってずっとその評価とも限らない
所詮はどんぐりの背比べと言ってしまえばそれまでかもしれない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf7b-YmRS) · 2017/03/17(金) 19:43:18.50

>>63
アドレスV125G乗ってて兄弟がリード125乗ってるからどちらもよく乗ってるけど
アドレスと比べると乗り心地は全然良い
ただリードはシートが硬くてそれが乗り心地が悪いと捉えられてるのかもしれない
あとリードの方が腰高で低速の取り回しでふらつきやすい感じがする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef60-tW1y) · 2017/03/17(金) 19:59:56.62

リードはフレームがフニャンってなるのが気持ち悪かったぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-PQOZ) · 2017/03/17(金) 20:05:03.09

アドレスキラーを狙ってるのだろうが色々と惜しい

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-Ulki) · 2017/03/18(土) 14:49:22.78

早くもスレが息切れの様子

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-6Em6) · 2017/03/18(土) 18:59:19.32

モーターサイクルショーにて。
なかなかよさげ

http://i.imgur.com/aB4E3sw.jpg

http://i.imgur.com/RH0A2wl.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfef-6Inm) · 2017/03/18(土) 19:35:06.00

>>70
さすがに跨がれなかった？

足元の広さとかどんな感じ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135c-12+v) · 2017/03/18(土) 19:48:06.27

メットインは確かに広いけどリードと同じで浅めなのでフルフェイスだと
シートが閉まらないかもしれないのでジェットを推奨との事

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/18(土) 20:58:59.85

メットインの深さはリード125と比較するとどっちが深いんだろう？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-2PX+) · 2017/03/18(土) 21:05:06.82

リードみたいに350cc缶飲料24缶のダンボールごとはいるんかな？

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-6Em6) · 2017/03/18(土) 22:09:11.40

>>71
ちゃんと跨がれたよー、足元はシグナスやマジェスティSよりは余裕があった、Dioみたいな感じ

http://i.imgur.com/UdoRMPf.jpg
http://i.imgur.com/3biPL5V.jpg
http://i.imgur.com/jh8sTzS.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/19(日) 03:42:08.32

>>75

情報サンクス。

メットインの深さはリード125と比べるとどんな印象？
写真で入っているヘルメットはジェット？フルフェイス？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb3-YV9E) · 2017/03/19(日) 08:46:36.96

>>67
こっちのフレームも旧シグナスのままっぽいけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf76-2Ys8) · 2017/03/19(日) 10:12:22.15

トリートの次スレが立たないからこっちでいいや

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-gt9C) · 2017/03/19(日) 10:26:13.47

アクシスZのメーターパネル、ECOランプの下にある黄色の表示は何なのでしょうか。
バッテリー関係とかでしょうか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf98-6Em6) · 2017/03/19(日) 10:56:20.65

追加

http://i.imgur.com/xN1d6Vh.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-gt9C) · 2017/03/19(日) 11:04:12.68

ありがとうございます。
エンジン警告灯のマークみたいですね。
でもアクシスに要るのかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb5-tpgq) · 2017/03/19(日) 11:15:51.49

始動がセルフしかないって不安じゃない？
バッテリーが逝ったら修理に自力で走れないってことだよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43cd-eIyb) · 2017/03/19(日) 11:55:10.81

>>82
キックついててもバッテリー完全に逝ってたら
かからないからその状況ならあまり関係ない
スターターを持っておけばよし
始動に消費する電力を充電し切れない距離を日常的に移動するならキックは必要

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-Gg5h) · 2017/03/19(日) 13:27:39.41

>>80
ミラーの付け根にカバーが干渉して色々付けにくいなこれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-PQOZ) · 2017/03/19(日) 15:24:26.00

>>80
ミラーを外さなくても電球交換できるから整備性良さそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb5-tW1y) · 2017/03/19(日) 17:32:01.92

悲報
前かごが付かない
190cmの巨人だから参考意見で
まだがってきたけど旧トリートより足元狭くなってる
足元が狭いせいでシートの段差にゴツゴツ当たる感じで痛い
長身の人には旧トリートの方がいいかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43e0-Ulki) · 2017/03/19(日) 19:57:00.06

他社キャリアの販売に期待する
純正オプションのは何か嫌

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-2PX+) · 2017/03/19(日) 20:37:30.82

断固、標準でキャリアがついてるモデルを所望する
トリシティといい、ほんとにYAMAHAはこのせいで
買う候補から外れる

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-Gg5h) · 2017/03/19(日) 21:51:12.88

なんでキャリアを改悪するのかねえ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf76-2Ys8) · 2017/03/19(日) 21:54:22.74

原産国ではキャリア使わないのでは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135c-8YZg) · 2017/03/19(日) 22:00:12.02

旧トリートにエンジンだけブルーコアに載せ替えればなぁと思ったのはそこそこいるだろうな
コストも抑えられただろうし
フルモデルチェンジでそれはダメと分かりつつもZは微妙だ・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-2PX+) · 2017/03/19(日) 22:03:10.87

やっぱりアドレス110でええわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/20(月) 01:11:24.18

アドレス110乗りだけど、アクシスZ欲しいと思ってる俺が通りますよっと…。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-ns4E) · 2017/03/20(月) 02:59:27.20

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-+DdG) · 2017/03/20(月) 12:06:35.48

アクシスZの約100kgっていう車体の軽さは魅力的だなぁ。

リード125は120kgくらいあるんでしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-PQOZ) · 2017/03/20(月) 13:26:22.08

これ横幅が730mmでPCX並みなのが気になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fd7-Kz8m) · 2017/03/20(月) 15:30:06.69

乗ったら中々コンパクトで良かった。次はこれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf5c-u6wT) · 2017/03/20(月) 16:42:06.81

横幅が気になるわな
風除けが広いなら嬉しいけどさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23a4-R468) · 2017/03/20(月) 16:52:55.01

かつてのアドレスの位置を狙ってるんかねえ、通勤通学でメット要領の広くて燃費いいアドレス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fd7-Kz8m) · 2017/03/20(月) 17:20:34.67

風が気になるほど飛ばすバイクじゃない感じ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53b5-tpgq) · 2017/03/20(月) 18:58:48.75

しまったな・・・モーターサイクルショー、大阪開催だったんだｗ
てっきり東京だと思ってたわ。スネーク報告来たときに調べたらよかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/20(月) 20:05:30.78

>>99
本当に狙ってるならリアキャリア標準搭載しろよって思うけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f8-2PX+) · 2017/03/20(月) 20:57:11.68

アドレス110とかリード125っぽいリアキャリアの味をしめてしまったので
そういう系統以外やだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfef-6Inm) · 2017/03/20(月) 21:14:09.32

このまま誰も購入報告出さないまま夏が過ぎて漂う爆死臭の中
世間の話題はリードの新型及びスズキの新型に移る

焦ってキャリアとボックスサービスのキャンペーン始めるも
時すでに遅しで誰も話題に上げず、秋にはシグナスの新型も噂され完全にお通夜コース

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2017/03/20(月) 21:34:03.10

ようこそ

【YAMAHA】アクシスZ Part1
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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-6Inm) · 2017/03/20(月) 22:57:28.45

>>104

本当にスズキやリード125も新型出るんですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336a-u6wT) · 2017/03/20(月) 23:15:12.93

リードやアドレスＶにの10インチ勢に比べると
低速のダッシュ力が弱そう

ディオやアドレス110の14インチと比べると
直進安定性と伸びに欠ける

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf88-aEwW) · 2017/03/20(月) 23:35:09.88

このバイク気になってたけど、なんか斬新性に欠けるから、
前評判が良くないね。
でも、カッコ悪くもなく、スズキよりブランド性があり、いいんじゃない？
今、スズキ５０ｃｃ乗ってるけど、安いからこれにしたって感じだし・・
ヤマハ、欲しい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf76-2Ys8) · 2017/03/20(月) 23:48:21.54

免許あるのか?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf88-aEwW) · 2017/03/20(月) 23:57:07.13

小型持ってるよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336a-u6wT) · 2017/03/20(月) 23:58:51.15

いきがってなくオサレすぎもしない落ち着いたデザインは良い
小さい前輪のおかげで足を伸ばせるスペースがあるのも良い

124ｃｃで8.2PS／6,500rpmという110ｃｃ並みの出力だから
低速からフラットトルクな設定だと思われる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135c-8YZg) · 2017/03/21(火) 02:10:05.46

足つきシグナス並みに悪くなってるのかな

**!id:none** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2017/03/21(火) 05:26:46.98

ようこそ

【YAMAHA】アクシスZ Part1
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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf88-Kz8m) · 2017/03/21(火) 08:31:34.75

アドレスみたいにベタづき

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf69-2PX+) · 2017/03/21(火) 09:17:49.36

トリートのってる層からしたらメットイン広くなってうれしい
シグナスのってる層からしたらデザインが物足りないかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-6Inm) · 2017/03/21(火) 13:56:55.76

メットイン容量が数字上はリード125より上だけど、実際の使い勝手はどうなんだろう？
メットインの深さだったり、底がフラットなのかどうか気になる。
使い勝手がリード125を上回っているなら買うと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef6a-u6wT) · 2017/03/21(火) 14:18:10.66

リード１２５
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/380/point08b.jpg
フルフェイス１+ジェット１

たぶんアクシスＺ
http://cdn2.ettoday.net/images/1934/d1934222.jpg
リードと同じでフルフェイス２個は入らないっぽい
底の窪みのぶんが容量多かったりして

使い勝手は同じようなもんだと思うけどリードに比べると発進加速はもっさり感じるかもしれないと予想
「勁豪125」でググれば台湾のレビュー画像が見られる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2397-oTOk) · 2017/03/21(火) 19:05:00.74

>>108
何度も書いてるけどなにもいじらないで車体が小さめでメットインの容量が多いのが欲しいならこれ
車体デカくてもいいとかもっと安いのが良いとかリアボックス付けてもいいとかもうちょっとパワーが欲しいとか一つでも当てはまるならほかのバイク選んだ方がいい

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-+DdG) · 2017/03/22(水) 07:12:25.19

実車見た人いますか？
リード125と比較して、メットインはどっちが深さありますか？
より便利に使えそうなのはどっちでしょうか？

感覚的、直感で良いので教えてください。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ffa-kuqB) · 2017/03/23(木) 17:14:57.75

リード125との比較をお願いします。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b5c-WJXw) · 2017/03/23(木) 18:51:04.05

水冷エンジンのリードが全て上
値段の違いだけ
dio110比較が妥当

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-nMpQ) · 2017/03/23(木) 19:07:51.54

Dio110より足元広い、荷物入る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57a4-TKDw) · 2017/03/23(木) 19:59:32.43

後はキックがあればなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ffa-MIO4) · 2017/03/23(木) 21:23:07.09

DIO110のライバルって言ったらアドレス110でしょ？

アクシスZのライバルはやはりリード125なんじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5797-btBd) · 2017/03/23(木) 22:12:43.00

どうだろうね？
一見リードっぽいけど単純に安くて積載性が欲しいならアドレス110やDio110に箱付けたほうがいいけど素のアクシスZは10インチで車体小さめだから比較できない
素の状態で比較ならリードっぽいけど総合性能はリードの方が上だし値段にも差があるから住み分けはできてると思う
ある意味でアクシスZはアクシスZという立ち位置なんだと思うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 435c-2Cpe) · 2017/03/24(金) 00:36:53.65

確かにリードとdio110、アド110の間って感じだね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ feef-MIO4) · 2017/03/24(金) 03:28:16.34

シートの硬さ具合が気になる

メットインにJ-cruiseが入ってシートが適度に柔らかくて
足元が広ければ、あとはなんでもいいレベル

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-nMpQ) · 2017/03/24(金) 09:51:53.48

http://www.honda.co.jp/Dio110/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5797-btBd) · 2017/03/24(金) 21:59:42.33

やっぱりアクシスZはあのスペース確保するのに相当無理があったのかな？
いっそのことリアボックス標準搭載にしたらどうなってたんだろ？
でもそれだとちょっとダサイからヤマハとしてはだめか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ beb5-6tpp) · 2017/03/24(金) 22:58:06.53

トリートと比べてもおかしなシート
段差なんかいらないんだけどなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dab5-VHv+) · 2017/03/25(土) 00:06:55.70

リアボックス標準装備どころか
リアボックス付けようと思ったら
オプションのリアキャリアを買わないといけないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ecd-6RS7) · 2017/03/25(土) 07:43:46.07

ようつべで見たけど良いね
面倒いからリンク貼らんけど見たい人はYSP戸塚の2017モーターショーをチェックすれば良いと思うよ
俺ならシグナスよりこっち買うね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a76-gXuK) · 2017/03/25(土) 07:52:36.85

買うにしても何年か経ってリコールがある程度出てからだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ecd-6RS7) · 2017/03/25(土) 07:53:44.28

値段的にはシグナスよりアドレス125Sだね
アドレスと比べたらメーター以外はこっちの方が全然いいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ feef-yqmk) · 2017/03/25(土) 07:54:15.01

やっぱりシグナス4型と同じくらいで足元は狭そうだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5797-btBd) · 2017/03/25(土) 08:24:17.11

>>134
だけどメットインは明らかにアクシスZの方がデカいから微妙に比較になってないんだよな
中途半端なのか絶妙なところを突いたのか今後のアクシスZの売れ行きが気になるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5c-5sBS) · 2017/03/25(土) 08:24:55.78

ハンドル幅が巨漢向きみたいね
180くらいを想定してるイメージだわ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-kuqB) · 2017/03/25(土) 12:28:43.50

メットインの深さってリード125より深い？

メットインって横の幅よりも深さがある方が使い勝手が良いと思う。

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe2-nKKO) · 2017/03/25(土) 13:39:57.73

>>138
リードがどんなもんか知らんが
これは浅かった
俺の持っている、インナーバイザー付きジェッヘルは
入りそうも無かった(´・ω・`)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5797-btBd) · 2017/03/25(土) 20:22:19.75

ギミックが付いたものは大きくなりがちだから難しいかもしれんがそれでもジェッヘルだめってちと厳しいな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdea-McQX) · 2017/03/25(土) 22:24:19.26

フルフェイス入らないシート下とか意味ないわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a69-rs+5) · 2017/03/25(土) 23:01:57.04

１２５でフルフェ被るのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5c-5sBS) · 2017/03/26(日) 00:07:12.38

手軽さが売りなんだから
最高でもヤマハのジェットまで入れば十分

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ feef-MIO4) · 2017/03/26(日) 01:23:40.27

リードはネオテックが入るみたいだし結構な差があるな