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アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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0508774RR (ﾜｯﾁｮｲ a34f-Z3r0)
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2017/05/07(日) 17:42:48.46ID:B4ruOF7Z0
>>506
おお！ありがとうございました！
分かりやすかったです。

ならば自分の用途ならば……Zになりますね。
遠出はしなくて、メインストリートをガンガン走るような事はなく、
裏道をサクサク行くような感じの乗り方なので。
因みにトリートとZならやはり新型のZ選んだ方が良いのですか？
0510774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bbe-Ogwz)
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2017/05/07(日) 19:02:31.63ID:QwY8vHq20
うーん、総合バイク屋でad11と並んで置かれてたんだがおどれーた
ad11よりもAXISZのほうが背が高い、ハンドルヘッドライトの位置がad11より頭一つ飛び出してるんだよ
完全にのっぽ、10インチでこれってなあ、それとカウル類の幅が明らかに太い

そしてタイヤが太い、幅100だからad11よりはっきりと太い
14インチのad11よりあきらかに大きくて立派な体格でした

正直AXISZって「大きいのが欲しい」人用なんじゃないかと思う
treetなんかの安くて扱いやすい小ささとは全く違う

ツーリングとかする人にはこの大柄さはいいかもしれんけどねえ・・・
ついでに値段もad11より3万円高かった
逆に考えたら「こんな大きなのが24万で買える」というメリットかも
だがこんなに大きくてもフルフェは入らない・・・
0512774RR (ﾜｯﾁｮｲ 175c-HG4F)
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2017/05/07(日) 22:57:04.37ID:n95P9EcO0
>>510
今のアクシス（トリートとZ）って名前こそ”アクシス”だけど実質は旧シグナス（Xより前の世代）の後継だね
トリートだってV125よりも一回り大きいし
以前アクシス90に乗ってたけど50と同じコンパクトなサイズでフルフェイス入ったのになあ
0513774RR (ｽｯﾌﾟ Sd72-alfh)
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2017/05/08(月) 00:15:39.71ID:DveNP9YUd
>>512
懐かしいな、昔シグナスsiだっけかな、そんなの乗ってたわw
駆動系弄る度にオイル抜かなきゃいけない仕様だったからめんどくさかった
0514774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfd0-y3Lx)
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2017/05/08(月) 00:42:56.16ID:4Vq0hPak0
>>501
10インチなのにソファスクーターと言われたコマジェより乗り心地いいの？
本間かいなー
0515774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2f9-iUCI)
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2017/05/08(月) 00:56:44.28ID:H1vDluys0
>>514
コマジェは新車で買って7年乗りました。
当時の乗り心地は覚えてませんが、7年落ちコマジェよりは乗り心地良いですよ。

ただ、コマジェは背もたれがあったので楽でしたが･･･
0516774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfd0-xBxV)
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2017/05/08(月) 04:08:18.66ID:4Vq0hPak0
>>515
となるとリードやアドレスよりは乗り心地よさそうですね、間違いだらけのコミューターで搭載されたら確実にどれくらいってわかるんですが

ちょっと期待しときます。
0517774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2d7-6T1h)
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2017/05/08(月) 06:26:36.17ID:ueKXwBT/0
本間って何？
0518774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57be-Ogwz)
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2017/05/08(月) 13:53:32.47ID:Q+KBkHkC0
>>512
> 実質は旧シグナス（Xより前の世代）の後継だね
そんな感じするしAXISZはdioやad11のライバルではなく、LEADのライバルって気がする

> トリートだってV125よりも一回り大きいし
丁度良い大きさだった、V125はまんま原付だからね
それと足つきはV125よりtreetのほうがいいんだぜ

> 以前アクシス90に乗ってたけど50と同じコンパクトなサイズでフルフェイス入ったのになあ
そういや今の原付でもフルフェ入るのはレッツだけかもなあ
タクトは×、JOGも×だったような
0519774RR (ｽﾌｯ Sd52-xBxV)
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2017/05/08(月) 15:40:54.53ID:xx5ytJRZd
>>517
本当って意味
0520774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-5GFe)
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2017/05/08(月) 16:37:27.21ID:j6tUcTzrd
Zのつや消しグレーとブルー見てきたけどカタログより綺麗で良かった
アドレスとディオ110はスカスカの栄養不足というかアジアの125て感じの見た目が受付けない
かと言ってZに24万出すならシグナスSR買いたいけど原付に30万はアホくさいてことで何も買えない
0521774RR (ﾜｯﾁｮｲ 175c-alfh)
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2017/05/08(月) 16:46:03.59ID:5q9ZTdda0
>>518
V125とトリート両方持ってたことあるけどV125の方が良かったよ
最近まで乗ってたK5だからサスがへたってただけかもしれないけど
0524774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6358-KP8y)
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2017/05/08(月) 20:27:44.38ID:g/ZSccEy0
通学通勤最強を歌ってるのに何故、時計をつけなかったのだろうか？

燃費は満足なのだが…。
0530774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2f9-5GFe)
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2017/05/09(火) 19:51:46.59ID:rd2DkUOI0
YSPの動画でも20km～80kmで15秒位かかるから本当にパワーはないね
重厚感あって見た目は好きなのにもったいない
0532774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfd0-y3Lx)
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2017/05/09(火) 20:58:26.33ID:giOJWyjN0
ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm　　　重量：215kg

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm　　重量：179kg

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm　　重量：127kg
0533774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMc7-KP8y)
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2017/05/10(水) 17:59:26.23ID:ojdVYSfvM
リード125とアクシスZのメットイン比較した人っていますか？
0536774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-4snw)
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2017/05/11(木) 10:31:06.76ID:Prn9AO4ud
先日購入したので加速等のインプレしたいのですが、なにぶんまだ慣らし期間（まだ200km程度）なので全開加速は試せません。
ただ、全開でなくても出足は良く前のコメントにあるように20-80kmで15秒は掛からないのではと思われますが。
0537774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ff9-uNIv)
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2017/05/11(木) 13:45:04.24ID:L0tvlRrA0
>>535
私もまだ慣らし中ですが80kmまではモタつくことなくスッと出ますよ。
そこから先は　まだ試してませんが･･･
0540774RR (ﾜｯﾁｮｲ e35c-72FD)
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2017/05/11(木) 14:42:33.55ID:o/zvY5yr0
>>539
そりゃ2ストの上に規制緩かったしね
125ccもスクーターではないがKDX125SRとか22馬力とかあって車体軽いからすげー楽しかったなぁ
0541774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ac-+8ye)
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2017/05/11(木) 18:35:56.00ID:Z8yo+52X0
エンジンのスペック的には２スト時代のLEAD90とほぼ同程度だな。
125ccにしては非力感はあるが、車重、値段、燃費を考慮すれば原二としては十分ともいえる。
0542774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33be-SU9n)
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2017/05/11(木) 19:02:43.28ID:QSJOGjDu0
>>539
大昔の原付と比べてもねえ、
こっちは燃費は倍だけどナニカ

それにピークパワーだけ見るのは子供だよ、トルクがダンチだからね
原付で2人乗りしてみ、めっさ遅いよ、125は平気に走るぜ
0543774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33de-r38Y)
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2017/05/11(木) 20:10:37.79ID:OB2/YRkN0
>>539
とは言ってもMAXパワーで走り続けると15㎞/Lとか悲惨な燃費なんだよな
0544774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fe2-+8ye)
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2017/05/11(木) 21:01:15.22ID:xzNtGSAq0
まだ発売直後でカスタム情報も全然ないけど
アイドリングストップも無く１０インチでこの好燃費ということは
かなり重いウエイトローラを使ってるのかもしれない

軽い物に替えれば最高速はほとんど変わらずにクラストップの加速もあり得るのでは
シグナスＸよりも高圧縮エンジンだし潜在能力は意外と高いかもしれない
0546774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ac-+8ye)
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2017/05/12(金) 08:55:47.82ID:s08gIni10
>>544
燃費性能の違いは、単純にエンジンの設計時期の問題じゃないかな？
ホンダのグロムなんて70km/lを超えてるし。
0547774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3be-SU9n)
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2017/05/12(金) 13:43:02.34ID:fm1SEsyP0
GROMはMTだからな、スクタよりもよくて当然、
アイストがついて１１０のdioよりもAXISZは良い
0548774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMa7-5ycH)
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2017/05/12(金) 14:40:03.19ID:gUAN9S5oM
リード125とのメットインの比較をお願いします。
0549774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fe2-+8ye)
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2017/05/12(金) 15:30:13.03ID:fLJ14N910
好燃費の理由として
軽い車体、オフセットシリンダー、ローラーロッカーアームでパワーロスを減らしてる他にも
ヘッドライトがシグナスやトリートよりも低い３５ワットだから発電抵抗を減らしてるのかもしれない

２次減速比もワイド設定みたいなのでそれも影響ありそう
そのぶん加速は鈍いのかな
0550774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f52-irHX)
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2017/05/12(金) 17:48:20.45ID:IzCw9+VQ0
試乗してきたけど60ｋｍまでの加速はスムーズ
足つきもべったりだし乗りやすかったわ
0551774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fa1-jIBa)
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2017/05/12(金) 21:09:14.21ID:WphWts7e0
アクシスZの使用者からメットインの情報です。
メットインに次の2個なら同時に入ります。ただ少し押し込み気味ですが。
ogk avand2とshoei freedom。どちらもLです。
0552774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f4f-fZIx)
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2017/05/13(土) 10:49:28.15ID:O7oACMoY0
>>549
用品にまだグリップヒーターがラインナップされてないと言うことは
やはり発電量減らしてるんだろうか、
0561774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93f8-y58w)
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2017/05/15(月) 16:15:14.06ID:t//1+wfl0
キャリアつける金かけるならリード買えよ
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33be-SU9n)
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2017/05/15(月) 17:24:25.20ID:ZOspe3CE0
あの後ろに飛び出すキャリアはなあ・・・
BOXが宙に浮いてるようだわ
それに針金キャリアはすぐ折れるんだよなあ

というかこんなにデブで椅子の高いスクタいらねえよ
そういうのは高価品でやれよ

安いのは小さくて軽いのでいいんだよ
今のヤマハデブイのばっかじゃねえかふざけんな
CUXI115出せ、JOG55でも可
0564774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23e3-+8ye)
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2017/05/15(月) 18:58:18.65ID:d9o1LUQM0
シグナスＸ乗りだけど、給油回数が多すぎて乗り換えを考えてる。
アドレスV125Gは以前乗ってたけど、ブレーキ効かないので乗り換えた。
リード１２５は乗せてもらったけど、シートがガチガチに硬くてケツが痛かった。
アクシスＺは時計無い、タコメーター無いでどうなんだろ？
0565774RR (ﾜｯﾁｮｲ e35c-72FD)
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2017/05/15(月) 19:18:10.24ID:xMH/yUYh0
>>564
給油回数が乗り換える主因ならZじゃそこまで変わらないしダメだろ
PCXくらいしかなさそう
0566774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6367-4wyK)
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2017/05/15(月) 20:59:37.44ID:HDZ5bpO/0
時計が無いから通勤バイクではないな。
0567774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93e2-+8ye)
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2017/05/15(月) 21:18:43.05ID:NQt+XaeE0
実燃費は40～50ｋｍ/Ｌだろうな

同じ乗り方ならシグナスより燃費は良いはずけど
タンク容量がシグナスより少ないから給油サイクルは同じぐらいになると思う
0568774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-wRbr)
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2017/05/15(月) 21:24:32.75ID:0ARBTKyD0
今のとこ報告あるとこだと、価格コムで54km、ほかにブログで箱根山登って49kmとかある
上のほうにちゃんと書いてあるんだけどねえ
0569774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93e2-+8ye)
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2017/05/15(月) 21:42:29.62ID:NQt+XaeE0
個人の体重や環境の差があるからね
街乗り短距離メインなら30ｋｍ台も出てくるんじゃないか
慣らし中やツーリングで稼いだベスト燃費だけじゃ参考にならない

同程度のカタログ燃費になってるディオ110やアドレス110で35～55ｋｍ程度の報告があるけど
レビューの中央値はおおむね40後半だからそれらと同じだろう
0570774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-72FD)
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2017/05/15(月) 22:18:02.26ID:qfHMuu5hd
旧トリートでも神奈川から熱海峠登って帰ってきてリッター50くらいいったからなぁ
短距離、通勤燃費が気になるところ
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-wRbr)
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2017/05/15(月) 22:40:47.90ID:0ARBTKyD0
燃費をよくする一番のほうほうは自らの体重の軽量化とかどっかにも書いてあったな
シグナスで小柄な女性が一番速そうとかあった
0572774RR (ﾜｯﾁｮｲ e35c-Y/UN)
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2017/05/15(月) 23:37:26.97ID:lV00QW4w0
ごめんもう一回トリート買うわ。
燃費ちょい悪だけどそれ以外は満足。
俺的には現存車種の完成形。
気の利いた装備とか何も要らんわ。
だって原ニだもん。
二十年も三十年も前のDIO、ジョグで個人的には形は完成形だよ。お腹一杯。
0575774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3be-SU9n)
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2017/05/16(火) 04:30:36.85ID:XO/b+yGO0
>>572
それ分かるわ、エンジンはいまいちだけど、それ以外はほぼtreetのほうが上だもんな
フルフェ入ってまだ小物入るトランク、リヤキャリア標準
使いやすいコンパクトさ、広い床、どれもすばらしい
AXISZなんかまじでいらんわ
0579774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fb3-Y6YN)
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2017/05/16(火) 18:33:44.22ID:ZuZI1SO10
ブレーキ強化は基本だろ。
アドレスでも、すぐに200ローターを組んだ。

このアクシスZも200ローターでるかな。
0581774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33de-r38Y)
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2017/05/16(火) 22:19:23.41ID:7cjm/Zet0
>>572
想像したアクシス
価格と車体は今のままで燃費と馬力が上がるんだろうなぁ

現実のアクシス
値段が上がって燃費も上がったけどリアキャリア無しメットイン広いけど浅い
0583774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-SWXB)
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2017/05/16(火) 23:17:22.06ID:LOXSZqiSK
カローラも現行より先代型の方が良かった

現行カローラはトランクも狭く感じるし、アクセルペダルが微妙にしっくり来ない
0584774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMa7-5ycH)
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2017/05/16(火) 23:37:27.76ID:yJJll3+CM
リード125とどっちがメットイン深いですか？
実際のメットインの使い勝手はどっちが良いでしょうか？
0588774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-SWXB)
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2017/05/17(水) 13:12:48.29ID:36a/vzQcK
>>587
ヤマハはトランクって呼ぶとか。

ホンダはメットイン、スズキはパーソナルスペースだったかな。
0589774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fd0-MgSj)
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2017/05/17(水) 16:55:20.50ID:A0R2uQHr0
アメリカ人には「メットイン」は五感を逆撫でされてるように聞こえるからアウトなんだって昔聞いたな
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ c35c-+8ye)
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2017/05/17(水) 19:31:57.24ID:8DCDkMtC0
和製英語っちゅうか造語だもんね。
luggage　box が正確かな？
そもそもヘルメットを「メット」言わんだろうし。
0591774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33de-r38Y)
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2017/05/17(水) 20:33:58.83ID:ZMUr3T/20
>>582
どうとらえるかは人それぞれだけど俺にとってはスクーターのメットインはただの荷物入れじゃなくて標準でヘルメットが入るスペースがあることに意味がある
ヘルメットが入るスペースという認識だからジェットでも形を選ぶとなると俺は選びにくい
せめてリアキャリア標準ならギリギリ援護のしようがあるけどリアキャリア標準じゃないってのもまずい
0592774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2a4f-QnPL)
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2017/05/18(木) 02:48:29.42ID:T5Ci1U2B0
tes
0593774RR (ﾌﾘｯﾃﾙ MM76-m7VN)
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2017/05/18(木) 17:29:53.83ID:Lcpjbbj8M
グランドアクシスと比較したらアクシスzの方が総合的に良いかな？
乗換検討中です。。。
0594774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f2e-UfOS)
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2017/05/19(金) 12:08:42.24ID:zkOcgBoI0
自分が欲しいと思ったのを買えばいいよ
0595774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fe2-cm4/)
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2017/05/19(金) 12:27:56.19ID:bZfWe28s0
間違いだらけのコミューター選びというレビューを参考にすると
加速最高速は同じぐらいで、乗り心地・燃費はアクシスＺのほうが良さそう
0596774RR (ﾜｯﾁｮｲ 934f-VP54)
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2017/05/19(金) 12:45:22.78ID:gKjgv1UR0
2ストの良い所って、アクセルレスポンスの良さと、メットインに
アイス入れても溶けずに家まで持って帰れる所くらいだよね
0597774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-tXMX)
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2017/05/19(金) 12:55:45.16ID:Ka+aVfa4r
グラアクも後期は規制されて見るも無残なパワーフィーリングみたいだよ
0598774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e14-m7VN)
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2017/05/19(金) 13:19:02.78ID:rlwrrM8n0
ありがとうございます。
もう１つ、４ストのメットインは熱くなるもんなんですか？
0599774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f2e-UfOS)
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2017/05/19(金) 17:22:17.39ID:zkOcgBoI0
メットインの中って殆どの車種が熱くなる
リヤＢＯＸに入れるか断熱素材を使うか
実用性ＮＯ１で選ぶなら8月販売予定のこれ
メットＩＮは３７．５ℓ
https://www.youtube.com/watch?v=E9yPnI5FKgE
0600774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3be-kvD5)
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2017/05/19(金) 19:45:46.99ID:afaUvqKI0
実用性NO.1はベンリイ１１０だろ、燃料タンク10L、広いキャリアにでかい箱つけりゃ無敵じゃん
0602774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ba1-PZTw)
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2017/05/19(金) 22:31:22.28ID:dlp0grBR0
>>593
今から買う車種をグランドアクシスかアクシスZで迷ってるということなのか?
グランドアクシスって生産終わってから結構経つし、程度のいい中古は少なそう
0603774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ff8-LPNL)
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2017/05/19(金) 22:37:37.12ID:/+A/GTdQ0
配達ならでかい箱でいいけど、一般利用ででかい箱はつらいよ。
理由は、箱の中身を一気に運ぶ必要があるから。配達なら大抵１個口で済む。

だから俺はアドレス110に箱をつけて、そこには常備品だけを入れる。
でかいのや大量の荷物は、箱の前に大きな車輪つきのカゴを載せてその中に入れる。
0604774RR (ﾜｯﾁｮｲ c34f-WIuf)
垢版 |
2017/05/20(土) 00:43:40.69ID:gEZFJUsf0
>>600
ゆえに便利ィ
0605774RR (ﾜｯﾁｮｲ b35c-nZGg)
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2017/05/20(土) 00:48:15.87ID:ECSrmdaJ0
グランドアクシスは2ストだけあって弄れば速くなるから楽しいけどノーマルで乗るんだったら新しくても10年落ちだし意味無いな
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