アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR 転載ダメ©2ch.net** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:29:28.37

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b2f9-5GFe) · 2017/05/09(火) 19:51:46.59

YSPの動画でも20km～80kmで15秒位かかるから本当にパワーはないね
重厚感あって見た目は好きなのにもったいない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3252-/yZT) · 2017/05/09(火) 20:47:24.78

通勤通学スクーターだからパワーはそこそこでいいだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfd0-y3Lx) · 2017/05/09(火) 20:58:26.33

ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm　　　重量：215kg

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm　　重量：179kg

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm　　重量：127kg

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMc7-KP8y) · 2017/05/10(水) 17:59:26.23

リード125とアクシスZのメットイン比較した人っていますか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a6e2-W+y+) · 2017/05/10(水) 18:00:54.10

いないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76a3-YroP) · 2017/05/10(水) 21:26:16.21

通勤通学用だけにそこそこ速くないと苦しい。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-4snw) · 2017/05/11(木) 10:31:06.76

先日購入したので加速等のインプレしたいのですが、なにぶんまだ慣らし期間（まだ200km程度）なので全開加速は試せません。
ただ、全開でなくても出足は良く前のコメントにあるように20-80kmで15秒は掛からないのではと思われますが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7ff9-uNIv) · 2017/05/11(木) 13:45:04.24

>>535
私もまだ慣らし中ですが80kmまではモタつくことなくスッと出ますよ。
そこから先は　まだ試してませんが･･･

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fe2-+8ye) · 2017/05/11(木) 14:14:22.21

8.2馬力だと90ｋｍ/ｈで頭打ちでは
メーター読み95ぐらいか

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-Y/UN) · 2017/05/11(木) 14:35:17.11

8.2馬力って一昔前のJOG ZRとかの原付と大して変わらんやん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e35c-72FD) · 2017/05/11(木) 14:42:33.55

>>539
そりゃ2ストの上に規制緩かったしね
125ccもスクーターではないがKDX125SRとか22馬力とかあって車体軽いからすげー楽しかったなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ac-+8ye) · 2017/05/11(木) 18:35:56.00

エンジンのスペック的には２スト時代のLEAD90とほぼ同程度だな。
125ccにしては非力感はあるが、車重、値段、燃費を考慮すれば原二としては十分ともいえる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33be-SU9n) · 2017/05/11(木) 19:02:43.28

>>539
大昔の原付と比べてもねえ、
こっちは燃費は倍だけどナニカ

それにピークパワーだけ見るのは子供だよ、トルクがダンチだからね
原付で2人乗りしてみ、めっさ遅いよ、125は平気に走るぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33de-r38Y) · 2017/05/11(木) 20:10:37.79

>>539
とは言ってもMAXパワーで走り続けると15㎞/Lとか悲惨な燃費なんだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fe2-+8ye) · 2017/05/11(木) 21:01:15.22

まだ発売直後でカスタム情報も全然ないけど
アイドリングストップも無く１０インチでこの好燃費ということは
かなり重いウエイトローラを使ってるのかもしれない

軽い物に替えれば最高速はほとんど変わらずにクラストップの加速もあり得るのでは
シグナスＸよりも高圧縮エンジンだし潜在能力は意外と高いかもしれない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f52-irHX) · 2017/05/12(金) 03:49:11.02

トリートから買い替える程の魅力がないから様子見だわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ac-+8ye) · 2017/05/12(金) 08:55:47.82

>>544
燃費性能の違いは、単純にエンジンの設計時期の問題じゃないかな？
ホンダのグロムなんて70km/lを超えてるし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3be-SU9n) · 2017/05/12(金) 13:43:02.34

GROMはMTだからな、スクタよりもよくて当然、
アイストがついて１１０のdioよりもAXISZは良い

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMa7-5ycH) · 2017/05/12(金) 14:40:03.19

リード125とのメットインの比較をお願いします。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fe2-+8ye) · 2017/05/12(金) 15:30:13.03

好燃費の理由として
軽い車体、オフセットシリンダー、ローラーロッカーアームでパワーロスを減らしてる他にも
ヘッドライトがシグナスやトリートよりも低い３５ワットだから発電抵抗を減らしてるのかもしれない

２次減速比もワイド設定みたいなのでそれも影響ありそう
そのぶん加速は鈍いのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f52-irHX) · 2017/05/12(金) 17:48:20.45

試乗してきたけど60ｋｍまでの加速はスムーズ
足つきもべったりだし乗りやすかったわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fa1-jIBa) · 2017/05/12(金) 21:09:14.21

アクシスZの使用者からメットインの情報です。
メットインに次の2個なら同時に入ります。ただ少し押し込み気味ですが。
ogk avand2とshoei freedom。どちらもLです。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f4f-fZIx) · 2017/05/13(土) 10:49:28.15

>>549
用品にまだグリップヒーターがラインナップされてないと言うことは
やはり発電量減らしてるんだろうか、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33de-r38Y) · 2017/05/13(土) 12:25:31.64

>>547
実燃費でDio110超えられるのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f52-irHX) · 2017/05/13(土) 14:36:16.24

燃費は40km/L以上走れば問題なし
燃料タンクが7Lは欲しかったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53b2-IzjP) · 2017/05/13(土) 17:12:57.04

ノーヘルならメットイン浅くても問題無い事に気付いたYO
俺って天才だYO

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 535d-RCgB) · 2017/05/13(土) 19:44:59.76

ツマンネ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33be-SU9n) · 2017/05/13(土) 23:29:10.62

>>553
実燃費でDio110超えられないのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfa3-+wf7) · 2017/05/15(月) 09:36:34.12

半ヘル推奨スクター

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f64-SU9n) · 2017/05/15(月) 09:56:35.23

なお半ヘル被るような層は買わない模様

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f52-irHX) · 2017/05/15(月) 15:57:18.88

箱付けるからメットインの広さは気にしないわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93f8-y58w) · 2017/05/15(月) 16:15:14.06

キャリアつける金かけるならリード買えよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33be-SU9n) · 2017/05/15(月) 17:24:25.20

あの後ろに飛び出すキャリアはなあ・・・
BOXが宙に浮いてるようだわ
それに針金キャリアはすぐ折れるんだよなあ

というかこんなにデブで椅子の高いスクタいらねえよ
そういうのは高価品でやれよ

安いのは小さくて軽いのでいいんだよ
今のヤマハデブイのばっかじゃねえかふざけんな
CUXI115出せ、JOG55でも可

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-4zlt) · 2017/05/15(月) 17:40:44.42

メットイン大きいと構造上限界なのかも
キャリアの位置は違和感あるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23e3-+8ye) · 2017/05/15(月) 18:58:18.65

シグナスＸ乗りだけど、給油回数が多すぎて乗り換えを考えてる。
アドレスV125Gは以前乗ってたけど、ブレーキ効かないので乗り換えた。
リード１２５は乗せてもらったけど、シートがガチガチに硬くてケツが痛かった。
アクシスＺは時計無い、タコメーター無いでどうなんだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e35c-72FD) · 2017/05/15(月) 19:18:10.24

>>564
給油回数が乗り換える主因ならZじゃそこまで変わらないしダメだろ
PCXくらいしかなさそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6367-4wyK) · 2017/05/15(月) 20:59:37.44

時計が無いから通勤バイクではないな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93e2-+8ye) · 2017/05/15(月) 21:18:43.05

実燃費は40～50ｋｍ/Ｌだろうな

同じ乗り方ならシグナスより燃費は良いはずけど
タンク容量がシグナスより少ないから給油サイクルは同じぐらいになると思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-wRbr) · 2017/05/15(月) 21:24:32.75

今のとこ報告あるとこだと、価格コムで54km、ほかにブログで箱根山登って49kmとかある
上のほうにちゃんと書いてあるんだけどねえ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93e2-+8ye) · 2017/05/15(月) 21:42:29.62

個人の体重や環境の差があるからね
街乗り短距離メインなら30ｋｍ台も出てくるんじゃないか
慣らし中やツーリングで稼いだベスト燃費だけじゃ参考にならない

同程度のカタログ燃費になってるディオ110やアドレス110で35～55ｋｍ程度の報告があるけど
レビューの中央値はおおむね40後半だからそれらと同じだろう

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd9f-72FD) · 2017/05/15(月) 22:18:02.26

旧トリートでも神奈川から熱海峠登って帰ってきてリッター50くらいいったからなぁ
短距離、通勤燃費が気になるところ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-wRbr) · 2017/05/15(月) 22:40:47.90

燃費をよくする一番のほうほうは自らの体重の軽量化とかどっかにも書いてあったな
シグナスで小柄な女性が一番速そうとかあった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e35c-Y/UN) · 2017/05/15(月) 23:37:26.97

ごめんもう一回トリート買うわ。
燃費ちょい悪だけどそれ以外は満足。
俺的には現存車種の完成形。
気の利いた装備とか何も要らんわ。
だって原ニだもん。
二十年も三十年も前のDIO、ジョグで個人的には形は完成形だよ。お腹一杯。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43a4-42Gr) · 2017/05/15(月) 23:40:58.10

誰に謝って何の為に説明してるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f61-irHX) · 2017/05/16(火) 00:04:07.15

女はシグナス似合わない
ＰＣＸにでも乗りなさい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3be-SU9n) · 2017/05/16(火) 04:30:36.85

>>572
それ分かるわ、エンジンはいまいちだけど、それ以外はほぼtreetのほうが上だもんな
フルフェ入ってまだ小物入るトランク、リヤキャリア標準
使いやすいコンパクトさ、広い床、どれもすばらしい
AXISZなんかまじでいらんわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e35c-72FD) · 2017/05/16(火) 08:49:01.28

値段も安いしね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfa3-+wf7) · 2017/05/16(火) 09:18:08.69

>>564
BON125　一択

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-4c6n) · 2017/05/16(火) 16:53:27.00

>>568
アドレスv125のブレーキを強化するのが一番良いだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fb3-Y6YN) · 2017/05/16(火) 18:33:44.22

ブレーキ強化は基本だろ。
アドレスでも、すぐに200ローターを組んだ。

このアクシスZも200ローターでるかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f84-+8ye) · 2017/05/16(火) 21:51:51.41

スポーツ系のカスタム用品は出ない予感

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33de-r38Y) · 2017/05/16(火) 22:19:23.41

>>572
想像したアクシス
価格と車体は今のままで燃費と馬力が上がるんだろうなぁ

現実のアクシス
値段が上がって燃費も上がったけどリアキャリア無しメットイン広いけど浅い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e35c-Y/UN) · 2017/05/16(火) 22:41:50.61

スペック上は上がっても使い勝手は悪くなった、と？

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-SWXB) · 2017/05/16(火) 23:17:22.06

カローラも現行より先代型の方が良かった

現行カローラはトランクも狭く感じるし、アクセルペダルが微妙にしっくり来ない

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMa7-5ycH) · 2017/05/16(火) 23:37:27.76

リード125とどっちがメットイン深いですか？
実際のメットインの使い勝手はどっちが良いでしょうか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93a4-wRbr) · 2017/05/16(火) 23:39:50.53

ここで聞くよりYSP系列の店で直接実車みたほうが早いと思うよ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-72FD) · 2017/05/16(火) 23:48:08.10

同じこと何回も聞いてるしスルーでよろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfa3-+wf7) · 2017/05/17(水) 09:09:38.00

メットが入らないならば「メットイン」ではないのではなくて？

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK47-SWXB) · 2017/05/17(水) 13:12:48.29

>>587
ヤマハはトランクって呼ぶとか。

ホンダはメットイン、スズキはパーソナルスペースだったかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fd0-MgSj) · 2017/05/17(水) 16:55:20.50

アメリカ人には「メットイン」は五感を逆撫でされてるように聞こえるからアウトなんだって昔聞いたな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35c-+8ye) · 2017/05/17(水) 19:31:57.24

和製英語っちゅうか造語だもんね。
luggage　box が正確かな？
そもそもヘルメットを「メット」言わんだろうし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33de-r38Y) · 2017/05/17(水) 20:33:58.83

>>582
どうとらえるかは人それぞれだけど俺にとってはスクーターのメットインはただの荷物入れじゃなくて標準でヘルメットが入るスペースがあることに意味がある
ヘルメットが入るスペースという認識だからジェットでも形を選ぶとなると俺は選びにくい
せめてリアキャリア標準ならギリギリ援護のしようがあるけどリアキャリア標準じゃないってのもまずい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a4f-QnPL) · 2017/05/18(木) 02:48:29.42

tes

**774RR** (ﾌﾘｯﾃﾙ MM76-m7VN) · 2017/05/18(木) 17:29:53.83

グランドアクシスと比較したらアクシスzの方が総合的に良いかな？
乗換検討中です。。。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f2e-UfOS) · 2017/05/19(金) 12:08:42.24

自分が欲しいと思ったのを買えばいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe2-cm4/) · 2017/05/19(金) 12:27:56.19

間違いだらけのコミューター選びというレビューを参考にすると
加速最高速は同じぐらいで、乗り心地・燃費はアクシスＺのほうが良さそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 934f-VP54) · 2017/05/19(金) 12:45:22.78

2ストの良い所って、アクセルレスポンスの良さと、メットインに
アイス入れても溶けずに家まで持って帰れる所くらいだよね

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-tXMX) · 2017/05/19(金) 12:55:45.16

グラアクも後期は規制されて見るも無残なパワーフィーリングみたいだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7e14-m7VN) · 2017/05/19(金) 13:19:02.78

ありがとうございます。
もう１つ、４ストのメットインは熱くなるもんなんですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f2e-UfOS) · 2017/05/19(金) 17:22:17.39

メットインの中って殆どの車種が熱くなる
リヤＢＯＸに入れるか断熱素材を使うか
実用性ＮＯ１で選ぶなら8月販売予定のこれ
メットＩＮは３７．５ℓ
https://www.youtube.com/watch?v=E9yPnI5FKgE

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3be-kvD5) · 2017/05/19(金) 19:45:46.99

実用性NO.1はベンリイ１１０だろ、燃料タンク10L、広いキャリアにでかい箱つけりゃ無敵じゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b35c-+Mvj) · 2017/05/19(金) 22:07:31.85

付けろよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ba1-PZTw) · 2017/05/19(金) 22:31:22.28

>>593
今から買う車種をグランドアクシスかアクシスZで迷ってるということなのか?
グランドアクシスって生産終わってから結構経つし、程度のいい中古は少なそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5ff8-LPNL) · 2017/05/19(金) 22:37:37.12

配達ならでかい箱でいいけど、一般利用ででかい箱はつらいよ。
理由は、箱の中身を一気に運ぶ必要があるから。配達なら大抵１個口で済む。

だから俺はアドレス110に箱をつけて、そこには常備品だけを入れる。
でかいのや大量の荷物は、箱の前に大きな車輪つきのカゴを載せてその中に入れる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c34f-WIuf) · 2017/05/20(土) 00:43:40.69

>>600
ゆえに便利ィ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b35c-nZGg) · 2017/05/20(土) 00:48:15.87

グランドアクシスは2ストだけあって弄れば速くなるから楽しいけどノーマルで乗るんだったら新しくても10年落ちだし意味無いな

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM02-Jg3x) · 2017/05/20(土) 18:07:21.26

グラ悪から乗り換える価値があるかって事でしょ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-nZGg) · 2017/05/20(土) 20:11:28.16

あ、そゆことだね
よく読んでなかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3be-kvD5) · 2017/05/20(土) 20:42:56.29

Gアクなんてオイル1Lで500kmしか走れねーし、加速はもっさりだし
燃費は20kmだし、排ガスはくせーし、あんな糞バイクタダでもいらんわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3be-kvD5) · 2017/05/20(土) 20:44:25.79

ただ車体はよかったな、床もメトインも広し、アルミリヤキャリア付いてるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f58-RLxu) · 2017/05/21(日) 07:11:04.23

メットインの底が浅いとよく聞くけど、リード125と比較してメットインは使いものになる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ad7-lQKX) · 2017/05/21(日) 08:02:20.88

友達は昨日家に配送されたけど、満足しているみたいだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5ff8-LPNL) · 2017/05/21(日) 10:18:33.09

>>610

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-Egyj) · 2017/05/22(月) 19:02:27.90

リアキャリア別途に後付けとか
2万円引きなのにリアキャリア代でほとんど消えるやんけw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 86d0-RzCP) · 2017/05/22(月) 19:12:52.30

フロントにカゴつかねーのコレ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a82-cm4/) · 2017/05/22(月) 21:05:36.53

トリートみたいに前カウル穴開ければカゴ付けも可能なのかもしれないが
純正カゴはラインナップされないしよくわからん
台湾のほうじゃリアボックスや前カゴ付ける需要が無いからかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c602-Egyj) · 2017/05/23(火) 01:55:23.81

日本産のバイクはSUZUKIくらいしかみたことないや

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-v2fy) · 2017/05/24(水) 12:30:19.38

>>616
ホンダの熊本工場がこっちを見てる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fa3-7ofq) · 2017/05/26(金) 18:25:28.36

でかすぎ。
シグナス飛び越えて180ccとも勝負できるぐらい w

http://i.imgur.com/8lq30Zv.jpg

特にフロントが異常なほどでかい。

http://i.imgur.com/KRtP7k8.jpg

てか、こっち見んな！

普通にケツも跳ね上げとけばヘルメットも入ったんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f2f-/6qz) · 2017/05/26(金) 18:37:34.02

３人乗りシートだから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-qh4d) · 2017/05/26(金) 18:42:09.49

でかいと言ってもPCXより小さいだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dbde-7aPf) · 2017/05/26(金) 19:17:46.45

全長はシグナスの方10㎝ほど長い
ただし横幅はアクシスZのほうが4㎝ほど幅が広い

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Aiup) · 2017/05/26(金) 19:52:16.35

手前の赤はシグナスだろう

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-oI0E) · 2017/05/26(金) 21:45:13.95

隣のクルマが小さく見えますって？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ba4-9uVK) · 2017/05/26(金) 22:04:20.87

over50ネタ、爺ネタはご遠慮ください

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fbf9-VrCp) · 2017/05/26(金) 22:39:56.41

乗り始めてまだ2週間だけどやっぱり遅いですね
アド110より全域遅くて幹線道路怖すぎる
まあ色は好きだからそこは救いだ
乗り出し20万円ならまあいいかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ba4-9uVK) · 2017/05/26(金) 22:50:52.05

それアクシスはアクシスでも『とりーと』って書いてない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b5c-uegW) · 2017/05/26(金) 23:18:09.07

乗り出し20万ならトリートだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fbf9-VrCp) · 2017/05/26(金) 23:27:11.64

トリート売ってたらそっちが欲しかったよ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp0f-vplH) · 2017/05/27(土) 00:06:02.53

雑誌モトチャンプでほカゴ付き車種特集で、外国では前かご、リアBOXは窃盗盗難にあうから使われない。日本だけのもの！ってあった