アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日バイク屋にカタログ貰いに行ったら、アクシスZの存在すら知らなかったわw あればくれるだろうし、メーカーサイトからもクレクレできる >スタンダードのかったるさを解消し
自分で売っておいてその言い草は何かと >>645
ウエイトローラーとクラッチスプリングの交換らしいね
YSPのライトチューンサービスという感じか ウェイトローラーとかクラッチスプリングは、言われなくてもサッサと変えちゃうでしょ >>646
お年寄りや素人にはかったるいセッティングのほうが安全だからな
元気なときにはそれに気付かんから無茶やって死ぬ 今の時代、速さより燃費重視だからね
馬力落とせば燃費上げやすい環境にも良いイメージ 馬力落とした結果実燃費で55q/7L出たらいいんだけどね 訂正
×55q/7L
○55q/L
55q/7Lってどんだけ燃費悪いんだよ…… メットインはリード125と比較してどうでしょうか?
どっちが使い勝手は良いでしょうか? 日本発売する時にフルフェイス入るかどうかなんて全く考えなかったんだろうな ここにヤマハのキャッチコピーコンテストの最優秀賞とったやついる? >>659
アクシスゼットハンヘルシカハイラナイ、字余り 中途半端でいまいちターゲットが定まらないアクシスゼット、いりますか? 最優秀賞とったら、アクシスは選ばないよーな気がする まだ出て1ヶ月程度なのに全くレスが付かないな
やっぱ誰も買って無さそう なんで、こんなにデカくつくっちまったのかなぁ
アドレスと同じくらいか、ジョグの大きさだったらなぁ いやサイズ的にはこんなもんだろ
それよりも確実にフルフェイスのLサイズを収納できる収納力が欲しかった >>670
同意。俺のMsizeのアライ入らなかった…。
加速とか乗り心地は良かったのに。
足付き悪いけど軽いし。 間違いだらけのコミューター選びのサイト更新したね
やっぱりメットインの評価は厳しかった あの車体サイズ、シート高、前後10インチで、何であんな浅くなるのか意味わからんよなw
日本仕様でキャリア付けるくらいすれば、まだ使えるんだけどなぁ・・・ >>668
買ったけどならし中だから、ネットにあがってるレビュー以上のことはなんとも…
後50ccからの乗換だから全て快適としか言いようがない
バイク屋曰くやっと日本への大量入荷が始まったみたいだから、これから増えるんじゃないかな てか後輪10インチなのに何でこんなメットイン浅いのか
この新型エンジンってそんなでかいのか? アクシスZならではの何か特長をアピールできないと苦戦しそう
価格、外観、燃費、スポーツ性能、ダッシュ力、収納、足つき、航続距離、車重、大きい小さい…
絶対的に劣る面は無いけどクラストップなとこもないような
トリートより見た目はスマートだけど盗難ターゲットになりそう >>668
なんも考えない人はなんとなく買うかもだが
頭使える人はこれ買わないよなあ >>676
MTバイク買う人はそういうとこ気にしないか諦めてるだろ?
AT買う人はメトイン重要だからAXISZ買わずに別の買うだけ >>677
いや見た目デブじゃん、これでお買い物いけんわ
ぱっと見LEADに匹敵するぜ
まあそういうとこ我慢するにしてもフルフェがはいらんのじゃねえ
他の入る奴買うだけだもんなあ
誰も好き好んでフルフェ入らないスクタを買う理由もないだろ
こいつ以外はほとんど入るんだから >>673
だよなあ、あんなに椅子が高くてなんであんなにメトイン狭いんだか、どうなってんねんと
大柄で作りもいいんで思ってたより上質になった、ぐらいしかメリットがない
dioも23万と値上げしたんでAXISZの24万がそう高くなくも見えてきたw >>680
スマートは「細い」ほうじゃなくて「賢そう・こざっぱり」の意味あいで >>677
一応燃費とメットイン容量はトップクラスだろ
ただやっぱりフルフェイス入ってくれないのはな スレチだが久々にRZ50走ってるの見たが2ストもたまに見ると楽しそうでいいな アクシスのZの意味
アクシスはこれで終わりとの意味のZ
アルファベットの最後はZ
アクシスは最後終わりとの意味のZ >>685
販売面でコケるとアクシスZの次のモデルはアクシスNとかになったりして >>676
アクロスとNS-1(原付だけど)がこっちを見てる メインの客層を見てフルフェイスをオミットしたのかもしれんが
大型や中型MTを別に所有してて普段乗りにもう一台、となった場合には大事なポイントと思うのよなー
もったいないことをしたもんだ 元々台湾市場での販売が前提だからね、でも日本に出そうと思うなら日本の事情も考慮してそこは調整するべきだったよねえ、日本でアドレスみたいな天下撮り損ねたな、次はスズキの新型125か? リードの新型は大きいフルフェまで収納可能なら天下とれるかな フルフェ一個入れば次の候補だったのになぁ…。サイドスタンドopにしてキャリアつけて欲しかった。箱似合わないけど どうせフルフェイス入らないなら、メットインスペースをガソリンタンクにして、10L入るようにしてほしかった >>690
いやいや、台湾ヤマハのバイクだってほとんどがフルフェ入るから
AXISZが変なんだよ 買ったよ!
Dio 110esp からの乗り替えだが、
大正解!
車体はデカイが静かに巡航出来て
トルクあるし、疲れないよ。
街中じゃ、余裕。
確かに、メットイン中途半端だが、
これなら、遠出も可能だし燃費も優秀。 チープカシオのバンド取って強力両面テープで何処かに貼っておけばいいんじゃね?
・・・サイクルコンピュータ付けたほうが良さそうな気がするけど お前ら時計厨は相手にするなって、100円の時計も貼れない池沼なんだから >>700なら時計厨とリード比較厨が青切符を食らう 両面テープの製品によるんじゃね
昔のテープは溶けてネチャネチャと糊残りしたり、細切れになって汚く残ったけど
昨今のはきれいに剥がれるのが多い気がする 時間なんて気になる?少し早めに家出ろよ。社会人のたしなみだろ バイク通勤中に時計を気にしなきゃいけない時点で乗り方やひいては仕事ぶりも知れるな クリエイターとか親方はバイクで移動するイメージだけどな バイク乗りの渋いクリエイターが美女と出会い…
東本昌平の世界だな
死ねない人はボルボに乗ってください >>704
社畜人、それ褒め言葉だろ、すくなくともヒキニートよりは 代わりの利かない人材ってすげぇな
その道のオンリーワンってことだろ? 時計があるのと無いのでは、ある方が良いに決まってるじゃんって私は思います。
女子は待ち合わせ時間とか気にするし。 >>712
大多数の人はそうだと思うけど
>時計が無いから、通勤には使えない。
となると「そうか?」と思う人多いんじゃないだろうか
もちろん時計付きしか買わないって人もそれはそれでいいんですよ
そんなの好きにすればいいんだし
そいんだけのハナシ 朝の通勤時は、一分一秒を争うをんだよ!遅刻なんかしてみろ。クビだ! 従って、時計のないバイクは、却下! 通勤の時もそうだけど、なんとなくぶらーっと走っている時に「今何時だっけ?」という時にすぐに確認できるから時計はあったほうがいい
トリート買う予定だったけど結局シグナスにして時計有りのありがたみを感じた カシオの980円の腕時計でいいだろ、
10年は電池交換不要、 >>712
てめーが女子とか語るな!
反吐がでるわ! >>716
だったら1秒でも早く家を出ろハゲ
>>717
100円時計でも張っとけカス 近所のバイク屋で
自賠5年付で29万3千円で契約したぜオプションは何も付けてないよ
もち現金一括だ
火曜日納車だ。楽しみ〜 >>718
その時計をバイクにひっつけたが、雨の日に濡れたらあとで中が曇るようになってしまった。
やはり防水性が足らないんだな。 29万って場所によってはpcxも買える値段ですよね…
アクシスZで自賠責フルとはいえ29万?
その店大丈夫? 現金一括でオプションは何も付けてないとわざわざ言うあたり釣り針でしょ >>716
だから少し早めに家を出ろって。
いちいち言いたくないけど真っ当な社会人風情が遅刻ギリギリに赤信号の具合にイライラしながら出社するか?って話。 入社数年の小僧ならいざ知らず中堅、ベテランが遅刻ギリギリに職場に駆け込むかって話 これにつけれるナックルバイザー 純正以外であるかな >>730
5分10分早く家出れば解決する話だよな
別に1分1秒争う必要性ないじゃんな 2ちゃんでは現実と乖離した正論を振りかざす奴が多い たんぼの中を突っ切って通勤とかならともかく、都心じゃいつもの道が事故で渋滞とかあり得るからね。
どんな通勤方法だろうが朝に時間を気にしない会社員なんておらんじゃろ。
「時計貼つけておけって」時計の存在意義を認めるなら「最初からついてろ」ていうのも正論。 >>736
無いなら自分でなんとかする、というのも正論
無いならついてるバイクを買えばええやん、というのも正論 >>734
まともな会社?中堅ベテラン?いるの?ここに メーカーはシグナスやNMAXクラスだと当然のように多機能メーター付けるけど
「アクシスを買う層は時計なくても分からないし我慢するだろ」と思ってるのさ
どこまで値上げとコストダウンしても買うユーザーがいるかのチキンレースだよ 台湾メーカーなんか110cc廉価版(VJR125とか)でもタコメータ付き多機能デジタルメータなのにな(但し、超ハッピー)。
スピードメータも見にくいし燃料計は無茶な動きをするし唯一付いてるオドメータも夜は見えないっていう・・・ オドメータの千の位が赤いのは何故かと思ったら「次に赤いのが出てきたらオイル交換してね」の合図だってさ。
駄菓子屋の当たりくじみたいだな。
徹底してるというか、ここまでやっていったいいくらコストを下げられるのかっていうか。 トリートの給油キャップしっかりしまってる時は緑になるっていうのも親切だと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています