アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR 転載ダメ©2ch.net** (ﾜｯﾁｮｲ be60-HNYZ) · 2017/03/13(月) 02:29:28.37

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srab-4h5r) · 2017/06/20(火) 22:21:07.90

御意

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3d0-+Bjj) · 2017/06/21(水) 00:57:57.62

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-HMlA) · 2017/06/24(土) 20:28:11.88

マジ、アクシスZスゲー。
買った時は、もっさりしてたんだけど毎日乗ってたら、リッター50オーバー燃費出るし、
ブルーコア、マジ、驚く👀‼
走りも楽しいし、荷物も入るし
いい買い物したわー！
多分、これ相当の人気車種になると思うよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfd0-EaD5) · 2017/06/24(土) 20:47:21.78

燃費なんか15k走りゃ～十分
俺たちの欲しいものは、爆発的パワー

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-HMlA) · 2017/06/24(土) 21:09:17.00

だったら、排気量のデカイ、
レーサーレプリカでも乗れば、
俺は、実用性重視

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-HMlA) · 2017/06/24(土) 21:11:25.93

大体、ここ原付二種なんだけど(笑)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 975c-q/w5) · 2017/06/24(土) 22:19:54.32

レーサーレプリカw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5752-kYh/) · 2017/06/24(土) 22:20:05.14

メットインは深さよりなぜ底をフラットにしないのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7be-ZLad) · 2017/06/25(日) 00:01:42.18

>>849
> レーサーレプリカw

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HMlA) · 2017/06/25(日) 03:29:10.99

レーサーレプリカって死語か

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-iUby) · 2017/06/25(日) 04:39:03.07

今はSSだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 177b-ROFs) · 2017/06/25(日) 04:53:01.94

スポーツスクーターだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 372e-O5ch) · 2017/06/28(水) 17:30:12.79

噂では最高速９０キロとの噂

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HMlA) · 2017/06/28(水) 21:06:04.06

体重が90越えてるからリッター50行かない
悲しい😢

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fa4-5r7p) · 2017/06/28(水) 23:05:34.07

サイクルコンピュータ付けてみた、時計、所要時間、目的地までの走行距離
次の給油までの走行距離もわかって便利だわ、これでアクシスZに乗るのがさらに楽しくなった
サイコンはCATEYEのデジタルワイヤレスCC-RD410DWをつけてみた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 615c-F+4p) · 2017/06/30(金) 22:56:39.80

さいくるこんぴゅたー
そんなん買う位なら元から付いてるバイク買うわくさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61be-wjSU) · 2017/07/01(土) 12:09:55.60

全長が1790mm、スペックでは小さい、長さだけはｗ
燃費むっちゃ良い、28年規制をクリアしててこの燃費は凄い
トランクでけえ、フルフェ入らないが
リヤキャリア無い、なんでやねん
シートむっちゃ高い、おれは長くはないんだよ

値段24万、ちょーっと高い、もう2万安ければ欠点も我慢して買うかもしれんのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2dac-WwN4) · 2017/07/01(土) 15:55:26.43

>>859
良くわからんが、その理屈なら実際に値段22万なら、それでももう2万円安ければと言うと思う。
つまり自分は欲しくないってこと。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-l9UX) · 2017/07/01(土) 20:07:39.02

>>859
別のスクーター海苔だけど
アクシスもシート高いのと
フルフェが入らんのを除けば優秀っぽいね
シート高いのは背が高くて足が長い人間にはメリットしかないけど

いやあなたが足が短いと暗に言っているわけではない

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-kYfM) · 2017/07/01(土) 20:57:40.58

シートが高いのが功を奏してるのか、乗り心地がよく長時間乗っても疲れにくい、弱点割り切れればそう悲観するほどでもない

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-YGu8) · 2017/07/01(土) 21:06:56.46

買って乗ってるけど、
かなり良いよ。
乗り心地も最高

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c914-cC3G) · 2017/07/01(土) 21:22:47.16

>>861
そこなんだよね。足つき悪いけどシート良いし、フルフェ入れば買ってた(笑)

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-kYfM) · 2017/07/01(土) 22:10:49.10

>>864
ちなみに今何乗ってんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c914-cC3G) · 2017/07/01(土) 23:29:43.83

>>865
アドレス。買い換え候補探して試乗してる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f1b8-nP2k) · 2017/07/02(日) 02:07:15.49

ttp://ameblo.jp/motosports/theme4-10016716372.html
ふーむ、コレは何気に痛いぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4256-CicO) · 2017/07/02(日) 13:54:52.94

一瞬買おうかなと思ったけど時計が付いてないから止めたｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 195c-nP2k) · 2017/07/02(日) 15:52:05.99

>>867
トリートはグリヒOKだったのに
Zのメリットって軽いのと燃費がいい事ぐらいか

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-YGu8) · 2017/07/02(日) 21:18:57.43

あと、かなり安定感あるし
車体でかく、ゆったり感がはんぱないよ。
会社へ向かったのに海に行っちゃう気分

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5de-B4Il) · 2017/07/03(月) 08:48:38.93

>>869
すげぇ悔しいよな
ヤマハはZのメットイン容量削ってでもフルフェイス入るようにするべきだった
そして標準でリアキャリアを付けるべきだった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5be-wjSU) · 2017/07/03(月) 09:18:59.97

>>871
リヤキャリアいるよなー
キックも無いし、トータルで考えるとad11よりもかなり高価なんだよなあ

いいとこもあるんだけど、そんなに金出してこれにする強い理由もないよなあ
浮いた金で任意保険にでも入ったほうがマシ

アイストがあるdioのほうがまだ金出す価値ある
赤信号での静寂、たまらん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd2e-uerO) · 2017/07/03(月) 13:09:22.29

デザイン重視で採用したんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5de-B4Il) · 2017/07/03(月) 17:33:19.55

>>872
今のZの形態ではほしくなるね
そうじゃないならメットイン改善してほしいね
積載性限定で見た目気にしないならアドレス110にリアキャリア付けたほうが積載性上で価格も安いからね

そう、せめてあと2万安ければ話がだいぶ違ったんだけどね

Dio110は最近値上げしたからちょっと微妙だな
アイドリングストップの外せば1万値下げできるんだからアイドリングストップ外して少し値下げするべきだったと思う

>>873
それと全くいじらない人向けだね
素の状態で乗るならフルフェイス入らないことさえ目を瞑れば30L越えの圧倒的積載性はかなり魅力的だ
おまけに燃費もいいし
そういう意味で言えば住み分けていると言える

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d5d-EqAd) · 2017/07/03(月) 17:54:04.68

アイドルストップ外せば一万円下げられるって誰が言ったの?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5de-B4Il) · 2017/07/03(月) 19:22:24.73

>>875
俺
ソースはホンダのタクトの通常モデルとベーシックモデルが12000円差だからアイドリングストップ取っ払えば1万くらい安くできるんじゃないかって思った

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9be-wjSU) · 2017/07/03(月) 20:35:54.07

>>874
いやad11には立派なアルミダイキャストのリヤキャリアが標準なんだよ
キックもついてるし
だから実質値段がそれらが無いAXISZより大幅に安いんだよad11は

あれでフルフェ入るし、キックあるからバッテリー死も怖くないし
実質かなり安いんだよなあ

ぶっちゃけタクト５５でもいいけどｗ、あのesp50はほんとよく走る

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx71-lO1+) · 2017/07/03(月) 20:37:36.03

たぶんアドレスにリアキャリアつけたら→アドレスにリアボックスつけたら
だと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 195c-HpRm) · 2017/07/03(月) 20:40:30.94

>>872
任意任意

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx71-lO1+) · 2017/07/03(月) 20:43:02.26

アドレス110は、メットイン＋リアボックス＋リアシートだけでも合計110リットル積載できるからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2da4-kYfM) · 2017/07/03(月) 21:19:03.15

ここはアクシスZのスレだし、買いもしないのに駄目だしして別の車種の話したいならよそにいってやればいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5de-B4Il) · 2017/07/03(月) 21:52:38.51

>>877
>>878の間違い、リアキャリアとリアボックス間違えた
ちなみにアドレス110はバッテリー死んでてもエンジンかかるのかな？Dio110は掛かるけど

55㏄のエンジンじゃ時速60なんて常時フル回転だからエンジンに負荷が大きいし振動も大きいからあっという間に寿命が来るんじゃないかな？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-YGu8) · 2017/07/03(月) 22:37:35.15

俺、dio 110からの乗り換えだけど、
乗り心地や積載、安定感は雲泥の差だよ。
燃費も同等だし60からの伸びも上だね。
時計がどうのとか数万の差がどうのとかで
結局買わないやつは、良さがわかんねーだろな。本当にここは、アクシスのスレなんだから、
前のコメントに同意だわ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-YGu8) · 2017/07/03(月) 22:39:10.79

そんなにアドレスがよけりゃ
そっち行けバカ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d93a-lO1+) · 2017/07/03(月) 22:58:25.11

アクシスＺは１２５だからそりゃ値段は１１０のほうが安いだろうよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdbe-wjSU) · 2017/07/04(火) 01:18:05.29

>>883
そんなに安定感いいんだ、１４インチ乗ってる奴らに聞かせてやりたいね
あいつら１４インチは安定感抜群って信じて止まない人たちだから
１０インチでもいいって聞かせてやりたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 195c-UynS) · 2017/07/04(火) 07:54:12.54

大径タイヤの方が直進安定性高いのは間違いないけどシャシー、重心とかで全然変わるしね
アドレスV125と比べたら同じ10インチでも全然違う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5de-B4Il) · 2017/07/04(火) 08:04:26.77

>>886
タイヤの大きさなんて一つの要素だからね
タイヤがデカけりゃだけが通用するなら自転車の方がタイヤがデカいんだから自転車が最も乗り心地が良い筈だしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5de-B4Il) · 2017/07/04(火) 08:04:31.24

>>886
タイヤの大きさなんて一つの要素だからね
タイヤがデカけりゃだけが通用するなら自転車の方がタイヤがデカいんだから自転車が最も乗り心地が良い筈だしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c506-N//v) · 2017/07/04(火) 08:30:17.16

>>883
DIO110（アドレス110）とアクシスZで
悩んでるけど、こっちの方が乗り心地いいのか。
リアキャリアがマジェスティ150タイプのものがでたら購入したいな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-cC3G) · 2017/07/04(火) 09:19:48.99

試乗して10インチとは思えない直進安定性だった。
自分のスクーターも同じ10インチだけど違い過ぎる(笑)まあボロい50の2ストだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea3-2XrB) · 2017/07/04(火) 11:52:16.78

原付から30km/h制限、二段階右折、二人乗り不可という不便部分を取り去った「でかい原付」
が基本なので比較するなら原付としてください。
原付二種とは戦えません。

で、ヘルメットが収納できないってのはどんなコンセプトからきてんだ？

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FF62-3gV6) · 2017/07/04(火) 13:47:05.43

半ヘルがいっぱい入るよ！

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-YGu8) · 2017/07/04(火) 20:06:59.39

ヘルメットなんて入んなくていいじゃん。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx71-lO1+) · 2017/07/04(火) 20:08:56.78

夏はジェットがええよｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d93a-cY2T) · 2017/07/04(火) 20:09:30.12

別に入るジェットにすればいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 195c-HpRm) · 2017/07/04(火) 20:32:46.08

半ヘルだと東東京ではヤンキーに襲われるしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c24f-X7Kb) · 2017/07/04(火) 20:57:06.02

走行時の音、振動は静かですか、シグナスはうるさ過ぎで
乗り換えたいです

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-YGu8) · 2017/07/04(火) 21:27:44.31

うるさくないですよ。
なぜか、アクセルを戻すとヒュイーンて音するけど。(笑)

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-YGu8) · 2017/07/04(火) 21:29:45.40

うるさくないですよ。
なぜか、アクセルを戻すとヒュイーンて音するけど。(笑)

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-YGu8) · 2017/07/04(火) 21:33:35.46

(°Д°)‼とにかく、60からの伸びと
安定性は、特筆
燃費、走り、積載のバランスが最高
安いし、車体も大柄だし
買いだよ。
俺は、いいかいもんしたよ。
ガン見されるし(笑)
Pcx ばっかりだから目立つ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d93a-cY2T) · 2017/07/04(火) 22:34:39.14

オレも買うよ！
　　　

金ができたら

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea3-2XrB) · 2017/07/05(水) 10:08:22.95

スタートと60からの延びは馬力の割にまあまあ
40～60が異様にだるい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2dac-WwN4) · 2017/07/05(水) 12:05:48.50

>>903
> 40～60が異様にだるい
それまずいんじゃない？
70～80以上は気にはならないが、そこで遅いのは実用性を損なう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 06a4-kYfM) · 2017/07/05(水) 12:24:13.99

体感人それぞれだな、自分は0～70kmまではあっという間に感じてそっからはそこそこの加速な感じ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-H6FU) · 2017/07/05(水) 13:32:22.81

アクシス90の加速の谷は酷かったが、アクシスZは、谷らしい谷は無く、フラットだぞ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61be-wjSU) · 2017/07/05(水) 14:16:29.50

>>903
え？新規制でそこがダルイってないと思うんやけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea3-2XrB) · 2017/07/05(水) 15:03:14.32

乗れば判るよ
乗っててそう思わないなら感覚の違いでしかないので貴方の思う通りでいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c275-ZBdv) · 2017/07/05(水) 15:23:21.30

横についてる黄色の丸いやつは何なん？
サイドウインカー？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-YGu8) · 2017/07/05(水) 18:01:21.14

🐞てんとう虫

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c914-0ZaB) · 2017/07/05(水) 20:48:35.41

>>906
同意。マイルドで低、中速域いいね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 195c-UynS) · 2017/07/05(水) 21:33:24.69

>>910
あら可愛い

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-1TdM) · 2017/07/05(水) 22:23:19.15

アクシスと言う単語を訳すと
軸になるらしい
悪の枢軸ってやつ
悪死巣z
恐るべきマシン

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 195c-nP2k) · 2017/07/05(水) 22:51:23.55

>>909
リフレクター（反射板）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7d9-Razr) · 2017/07/06(木) 08:29:42.07

>903
慣らし終われば谷なくなるんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffa3-snF/) · 2017/07/06(木) 09:32:44.63

>>915
谷というか再加速がその速度域からはだるいんだな。
確かに慣らし未了でアクセル控えめなので確定ではない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-+qGL) · 2017/07/06(木) 11:48:02.95

YAMAHA アクシスZの詳細説明！byYSP横浜戸塚
https://www.youtube.com/watch?v=Oo5p2VE__6U

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-KuRC) · 2017/07/06(木) 14:27:04.86

灰汁氏巣

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-EuH1) · 2017/07/06(木) 16:04:24.97

新青梅街道を70で巡航したが、
全くぶれない安定性と安心感ある
Dio 110なんてタイヤ細いから死にそうだったのに凄い接地感！

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-EuH1) · 2017/07/06(木) 18:52:13.78

さっき、米買いに行って5キロの袋トランクに入れたけどわ、恐ろしく余裕だった。
このへんは、スゲー
あと、LEADもあるけど、あれは水冷たから
メンテナンスがめんどくさいよね。
燃費悪いし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7de-S3gV) · 2017/07/06(木) 20:01:52.97

オイル交換自分でやる→クーラント交換も余裕だろ
オイル交換はバイク屋に→クーラントもバイク屋だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff9-LwtZ) · 2017/07/06(木) 20:21:05.25

加速の話が出てたので、意識して走ってみました。
特に谷も無く、85キロぐらいまでなら順調に加速しますよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b71d-+qGL) · 2017/07/06(木) 20:57:17.93

トリートよりはこれいいね

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-EuH1) · 2017/07/06(木) 21:03:24.69

自分でオイル交換とかやだ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-EuH1) · 2017/07/06(木) 21:12:34.12

いちいちケチつけるやついるけど、
早く買えよ。
嘘書いてねーから、
この価格で燃費、走り、積載のバランスとれた125あるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57be-KuRC) · 2017/07/06(木) 21:40:25.26

リヤキャリア3千円ぐらいで出せ、フルフェはいらんのは我慢してやる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f17-L5XL) · 2017/07/07(金) 04:42:09.79

このバイク、シート下にOGKのアバンド入る？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfd0-Iw5o) · 2017/07/07(金) 14:18:23.08

シールド前回にしながら前にうつ伏せるように置けば入るかも

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxcb-dLHP) · 2017/07/07(金) 19:48:12.31

うつぶせの姿勢で乗ったらものすごい速さが出た

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 774f-0n9J) · 2017/07/09(日) 00:13:20.46

社外リアキャリアの販売予定はまだない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f72e-x/VO) · 2017/07/09(日) 09:46:37.85

純正買っとけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfe2-zXdO) · 2017/07/09(日) 10:02:28.61

グラブバーの下面にネジ止めってのがいかにも弱そうなんだよな
せめてグラブバー上面固定させてほしいし、グラブバー丸ごと頑丈な一体式キャリアに交換できればいいのに

主力市場の台湾では箱つける習慣が無いようだし、
頑丈なキャリアつけるとそこに人が乗って車体が壊れるからそういうものは作らないのだろう
アクシスｚが日本で大ヒットすればパーツメーカーも参入してくだろうけど
今ひとつアピールに欠けるという

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57be-KuRC) · 2017/07/09(日) 11:21:38.92

>>932
ほんと海外は実用性は無視される傾向強いね
dio110だって海外仕様は羽しかついてないし

昔はリアキャリアと前篭は当たり前だったのに、今前篭は付けれないのが当たり前
メーカーもそこまで実用性排除しないと何か困るんだろうか
とにかく「便利は排除」、の方向性が強くて嫌いだ

それにあの「羽」って荷物が積めないどころか握り難くてしかたがない
グラブバーの役目も果たしてない、なんでメーカーはこうも不便に仕上げるのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 975c-rvkC) · 2017/07/10(月) 00:55:50.88

メーカーは、日本人の考える「実用性」なんて、これっぽっちも考慮しないよ？
日本国内のセールスなんて、もう本当にどうでもいいからね。市場が小さすぎる。

日本人の感覚、志向が極少数派なんだから、そこはもうあきらめて、我がで我がの思うように改良するのが吉だネ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 575c-8mpU) · 2017/07/10(月) 05:06:55.71

トリートの車体ににZのエンジンなら良かったって人が多いみたいだしね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7be-KuRC) · 2017/07/10(月) 14:31:15.45

>>935
そうなんだよ、treetはシート低くて足つきいいし
メトインはフルフェ＋小物ぐらい入る広いものだったし
リヤキャリア標準だったし、いいとこだらけだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfd0-Iw5o) · 2017/07/10(月) 18:01:37.91

いやジョグにのせてくれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-rfzC) · 2017/07/10(月) 18:27:49.15

110ccスクーターは非力だから少々高くてもアクシスZ買う方がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 573a-dbRO) · 2017/07/10(月) 19:55:40.55

>>936
次期アクシスがそうなるかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7de-S3gV) · 2017/07/10(月) 20:06:09.96

>>935
ヘルメット問題とリアキャリア問題が同時に解決するからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77be-KuRC) · 2017/07/10(月) 22:38:43.13

あとtreetのウインカースイッチ、あのスライドのってけっこう使いやすくない？
AXISZの普通のプッシュキャンセル使い難い

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-d4zf) · 2017/07/11(火) 00:04:23.45

とにかく買ってのってみてよ。
マジで良いから。