【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 84km/h【HONDA】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431437030/ >>784
06よりは新しいからね。
数年経てば同じになるよw
所詮ビクスクだから。 四年前くらいに18000キロの初期MF08でバイク王で買取七万くらいだったよ。
06は極上なら個人売買で5,6万でうれるかもしれんが買取業者なら数万円が相場だろーな。
Siで退化してまたもとに戻った感じあるからMF10も値段下がるきがする。インカム普及してオーパケの必要なくなってきてるし。 >>778
自分もmf06乗ってるけどまだ乗り続けるよ(´・ω・`) >>773
11万キロ乗った06は千円だったよ。。。
異音もしてたし十分に走ってくれた。 MF06の利点と言えば白だと白バイに見えるので後ろから近づくと siも廉価版みたいな印象あったけど今に思えば良いバイクだよなあ 新車効果が終わったら安くなる。Dream専売でもないし。
新型車のボーナスステージで安くは買えないよ。 >>787
前から思っていたのだけど、インカムって走行中に使用してもokなのかな?
インカムで音楽聞いていたら、他の音がかなり聞こえなくなるけど。
検問とかに引っ掛かったときどうなるか。経験者います? >>795
大音量でなければOK。
検問では何も触れてこないよ。
警官の声が聞こえなかったらアウトだけどねw 都道府県で違うけど、基本的に緊急車のサイレンと他車の警笛が聞こえれば良いと言うのが目安。 >>795
そんならインカム売られてないから安心してつえ(笑)
ネイキッドだと風切り音で100キロくらいから、、、
ロンスク装備こそインカム+音楽がよい >>795
加減ってのがあるでしょ (´・ω・`)
ひとりでツーリングする時はラジコや音楽聴いてるけど
普通に周りの音が聞こえる音量だよ インカムじゃなく
普通の有線片側イヤホンでも大丈夫ですか? >>803
白バイが有線なのに大丈夫かと尋ねる君の頭のほうが大丈夫? 両耳でもカナルでも音楽でも通話でも周りの音が聞こえれば大丈夫。 シート外してたら、ナットがカウルの中落ちてった…。
泣きそう。 >>805
カナルがアナルに見えた
ちょっと抜いてくる 新型の値段ってほぼCBR250RR買える値段なんだな。ジャンルは全然ちがうけど 音楽と言えば、Boseから出ている無線の方に載せるやつで音楽聞くのはOKなのかな?感覚的には耳はふさいでいないのでオーパケに近いけど シートの背もたれとの境目あたりが破れてきた。
MF08のシートユニット丸ごと交換って難易度高い?
バッテリー交換が出来る位のスキルはあるけど他のメンテやった事ないから少しビクついてる。
(シートカバーだけ張り替えも考えたけど中古のシートユニットの方がたわみも無さそうなんで、交換後ゆっくり予備パーツとして張るつもり) >>812
ネジとダンパー外すだけ
隙間にネジ等落とさないよい
俺は自力でシート張替えした シート張替えの業者だと2万から3万ぐらいになる
丸ごと交換と、どっちが安いのかは俺には分からんが >>812
ネットで情報拾えればなんとかなる
情報ないと、結構大変 >>817
知人はヤフオクで綺麗なシートを落として交換
古い方は時間がある時に張り直すと言ってたよ
あせらずやれば良いと思う 中古シートこそまた裂けると思うんだが
ヤフオクで張り替えしてる出品者がいたよ、あとシート業者
確か生地と張り替えで12000円位だったような >>802
デイトナのシートカバー使ってた。エナメル黒に、赤のパイピング。 >>818
それと同じこと考えてました。
多分張り替えてもオリジナルの方が愛着出てるだろうし、直したら元に戻しそう。
>>819
中古が破けたらまた直せばよいかと。
一度張り替え経験してしまえばなんとかなるでしょうし。
で、業者で生地込み12000ですか。
ちょっとそそられますね。 シートを自分で張り替える人はタッカー持っているんだよね?
タッカーを買ってもほぼシート張り替え時にしか使えないよね? ダイソーやホームセンターの安いタッカーじゃ無理だし5000円のMAXタッカーでも厳しい
針が潰れまくって見栄えが悪くてもいいなら別だけど
ベースをドライヤーで温め柔らかくしながらタッカー使うって割と面倒 アマゾンで最安に近いタッカー買ったけど
全然問題なかったよ
替えてだいぶ経つけどひとつも外れてない 針の入り方が均一じゃなかったりヨレてもいいならそれでいいんじゃない?
メットイン開けるたびに目に入るから自分は心境的にいやだけど >>825
手動の奴でやったけど、針が潰れまくりで、何度も何度も撃ち直したお…
やったのが冬場で寒かったから、暖房をガンガン聞かせて
温かくしたら幾分マシになった気がするけど
これ、エアー式とかのちゃんとした奴使ったら
問題なくバシバシ打ち込めるものなの? どうせ一回しか使わないのにタッカーの高ッカーいやつ買うのと業者に頼むのとどっちがいいかね エアツールでやるとサクサクいきますよ
ベースが硬いと打ち損じるけど暖かい部屋でやったりエア圧が高い内にやるとうまくいく
そういえばエアータッカーだと針の太さも違うんだよね >>832
入力したURLが当サイトのページと一致しません と密林が申しておりやす >>834 ありがとう。
今度は見られたよ。思ったより高いモンじゃナインだねぇ。 オーパケ乗りに朗報。Bluetooth接続のBOSEの首かけスピーカー、これで自転車にのると、MF10を再現できるぞ。
耳をふさがないから、法的にもOK、交番の前を通ってもなんにもいわれなかった どっちにしろナビの音声聞かなあかんから
ついでに音楽鳴らしとく感じかな俺は 新型Forzaの標準装備タイヤは何社製?
HONDAだからブリジストンかな? 海外向けの300はピレリのディアブロ・スクーターだけど
日本向けの250は安いダンロップあたりじゃないか >>848
ディアブロか。
写真に写ってるのがミシュランの溝模様っぽかったから。 PCX150乗ってたけど、燃費はいいが乗っていてマジつまらん!
何かスカスカしていて物足りない!
マジェスティはあのデブな感じがたまらん!
廃車になったからMF08に乗りたい。
昔のビクスクはめっちゃカッコいい。
もちろんある程度カスタムされたやつね。 >>848
国内版は IRC の SS-560F らしい >>850
pcxなら人気だからオク高値で売り飛ばして
ゴミ価格の08なんて買えるだろ >>852
いやいや、絶対MF08がいいわ。PCXはダサい。 >>850
つまらんスクーターとつまるスクーターの違いが分からんのだが。
MTと比べるならまだしも。 850じゃないけど、
自分に合わないスクーターは有った。
それなりに良さは感じるけど、
乗っていて、グッと来ないというか。 ミドルクラスのスクーターだと
つまらん→PCX150
つまる→マジェS
乗り味全く別物 自分もマジェの4D9乗ってたけど合わなかった。
前のモデルのほうが乗りやすかったなー。
新フォルはどうなんだろうか。 CBR250Rのレース用はハンドシフターなるものが左ハンドルに付いてる。
スイッチを押すと点火を止めるとかして出力を絞り、
その隙にシフトレバーで変速する仕組みらしい。
シフトレバー連動はレギュレーションで禁止らしい。
そこまでやるなら、DCTみたいにスイッチポンで変速しちゃえば
CVTとかユニットスイングを無くしちゃえるのに。
小排気量でも、普通の湿式多板のシングルクラッチをベースにATバイクを作れば、
バネ下にエンジンとミッションとマフラーと補機類など重量物をぶら下げる
旧来のスクーターの型に拘る理由は消えて、走行性能は飛躍的に向上する。
しかも10速くらいに多段化して、0.1秒で自動変速できたら違和感も無さそう。
空ぶかししたかったら、クラッチレバーを握る代わりに
クラッチを切るスイッチを押すとか。
フォルツァとCBRやCRFが兄弟車になるかもね。
ミッションは各排気量に1種類あれば、全ての車種で共有出来るかも。
リアがロックしたら、勝手に瞬時にクラッチを切って欲しいなあ。
実はヤマハはFJRでYCC-Sを2006年からやってるし、Y.C.A.T.もある。
スズキは新型ハヤブサにATが有るらしいし、軽自動車ではMTベースのAGSをやってる。
ホンダはDCTだけど、安くて軽い小排気量に対応するには、
重く高価なDCTでは厳しい。
アフリカツインの場合、DCT車は11万円、10kgのプラス。
さて、ホンダはATバイク本格普及で下剋上を食らうのか? エンジンは普通でも画期的なミッションが有れば、
誰しも乗ってみたくなり、購買意欲が刺激される。
マジェスティ全盛期をMF08が急速に終わらせたのはSマチックのおかげ。
エンジンはMF01からの使い回しだったのに。
でも今から作るには、CVTベースのMTモードじゃインパクトは弱い。 MF10下取りに出して新PCXに買い替えたら「オーディオユニット移植する?実は新型はホンダがそうできるように設計してる」って言われて小躍りする夢をみた MF08で基本Aモードで使ってるんだけど
この前100kmくらいSモードでずっと走ってみた
性に合わない気がした >>859
乗り味が違うってのは分かるけど
つまらんと感じるのはどういう部分なんだか分からない >>862
?インテグラっぽくエンジンをフレーム内に入れるって事?
ラゲージスペース無くなるor シート高上がってしまうんすけど このバイク欲しいけど
スクーターって盗難のリスク高そうだよな それはスクーターだからじななくてPCXだからだろ
フォルツァがスクーター(PCX)だから盗難リスク高いって論理なの? >>868
インテグラのメットインが狭いのはタイヤ径が大きいから。
エンジンごとスイングする方が空間のロスが大きい。
ユニットスイング式スクーターのエンジンとミッションとマフラーと後輪の重量は、
車両重量の半分以上もなる。
そんなのを一つの関節でぶら下げるとなると、
周辺の強度を稼ぐためにフレームもめちゃくちゃ重くなる。
乗り心地は最悪なので、分厚いシートが必要になる。
路面追随性も最悪なので危険な乗り物になる。
せめて銀翼と同じ、エンジンとマフラーが車体側に固定され、
スイングアームにCVTが内蔵されるレイアウトにしたら良かった。
もちろんSマチックEVOで。
それくらいしないと消費者は食いつかない。 ・ヘルメットが入るスペース。
・エンジンはフレームに固定。
・高高率な自動変速。
ほぼNC750だね。 >>875
250の価格帯に何求めてんだよ
XADVでも買っとけよ
あれもこれもってならしっかり金出せよな 貧乏人 金は出すからしっかり作り上げてくれ
ゴールドウィングの街乗り版みたいな感じで頼む サスペンションの調整したいのですが
工具のレンチを紛失です。
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