ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
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”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
前スレ
ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/ スクーターベンリイがEVなったし伝統ベンリイもEVで出してほしいね ここで赤フレーム+シルバータンク
と書けば上の流れの無限ループだな 97年式の銀タンク×紺フレームか98年式の白タンク×水色フレームが今のカブ的なきれいなカラー
あんまり見たことはないが バイク屋行ったらシートボロボロのCD50あった
値段ついてないけど直して売るのかな CL50乗りだけど、自賠責の更新に行ったら
バイク屋のおじさんにCL50を褒められた
当時、憧れてた、って言われて涙出るぐらい嬉しかった 昔ベンリィ50S黒を新車で買った頃、信号待ちで250に乗ったオッサンに
「それ何てバイク?」と『俺も欲しい!』感バリバリで話しかけられたけど、
原付だと気付いてなくて、50と知った途端に見事に興味が失せて萎えまくってたなぁ。 10年位前にCL50乗ってて一時停止で止まったら、後ろからCDに乗った警官が来て「すげー!カッコイイなCL50!昔欲しかったんだよ!」って話しかけられた。CD、CLに乗りたくて警官になったのか?と思った。 CL50とか憧れるほどか?w15万も出せば買えるじゃん 人の評価なんかではなく、自分の価値観で乗るバイクだよな
所詮はゴキブリとまで言われたビジバイだから、憧れるとか人からかっこいいとか言われるものではない、って斜めに構えた価値観で乗るバイク >>213
自分もほぼ同じ経験してるよ
相手は車のオッチャンだったけど原1だと分かった途端
「あ…そうなんだ…」て感じでいっぺんでショボーンってなってた CL50 リバイバル版12V、GWは嫁とタンデムで
四国へ渡ります。2泊3日です。88、二種済み。
バックレストないので辛そうだけど、頑張るって言ってる。 >>221
何故そんな苦行を?
荷物はどうするの?
もしやお遍路さん? >>221
しまなみかな?
あそこは原付だと50円とかで橋を渡れる原付天国だよね
自分も50Sで行きまーす! 221です。
ステップは、カブ90のスイングアームと交換しています。
DIYペイントも、ホムセンの赤缶スプレーでバッチリ合いました。
タンクバック+嫁のリュック、親戚一泊。民宿一泊。
宇野フェリーです。室戸・高知・体調しだいで四国カルスト。
過去には大型で何度も回ってるんで、下道コースも慣れてますが
GWということでポイントは混雑しそうですね。
チェーンガード受けのスワップも含めて、スイングアームの画像は
こちらへあると思います。
https://yahoo.jp/box/bLN6e7 ノーマルサスはフニャフニャだから、2人乗りだとサスが底付きしっぱなしな気がする スクーターのベンリイスレ見るとアレをベンリイベンリイ言ってて違和感あるな 今はあれがベンリィ、そして125のモンキーがモンキー
時代の流れと諦めよう あれだけいたゴキブリベンリィは見なくなったが、スクーターベンリィを見ない日はないもんな こうしてみるとオートバイらしいきれいな形してるよね
それを武骨で不愛想なビジネスバイクにしてたのは、やっぱダースベーダーみたいな色なんだろうね モンキーがなくなり、ベンリィはスクーターになってカブは続いたということは、またがるバイクの需要がないということなんかな
またがらないのがいいんならカブをスクーターにすればいいのに 原付だとスーパー行くのが主な用途だからいちいちまたがるのはダルいんだよね
箱つけてるとさらに跨がりが疲れる CL50乗り
20日ぶりぐらいに乗ったら、Nのライトが付かなかった
Nが無いとシフト位置の確認ができなくて怖かった
買い物で近くのスーパーまで走ったんだけど、途中でウインカーも
点灯してないのに気づいて、あ、壊れたかも、と思った
(ヘッドライトは点いてた)
スーパーで買い物して帰りに乗ったら、走ってる途中でウインカーや
Nランプが復活して、安堵しながら帰った
こういう症状は初めてですが、どこが悪かったのかな?
バッテリー? バッテリーだね 走って充電されたからランプウィンカーが復活した >>236
バッテリーなら走行中は問題なく点灯するはず
ニュートラルランプが点いたり点かなかったりするのは
ニュートラルスイッチの摩耗かも
部品代数百円で自分で楽勝に交換できる
俺も18年で2回交換してる レスさんくす
確かにNランプだけならスイッチかもしれないけど
今回はウインカーも点かなかったのでバッテリーかもしれない
色々教えてもらってありがとう
また症状が出たら対策してみます >>236
ベンリィCD50Sで似たような症状でたことある
その時はキーシリンダーを回したときの具合で点いたりした消えたりした 同じくCD50Sのキーシリンダーが接触不良で
ニュートラルとブレーキとウインカが点灯しなくなった事がある
キーONのまま鍵を小突いたりゴネゴネしてニュートラルが点灯する…という症状だった 6V時代の古いモンキーがメインキー接触不良してる
みんなと同じ状況でエンジンは掛かるが電装系が全部落ちることがある
走行中や信号待ちでキーをグリグリすると復活する
CDではまだおきてない >>243
起きたよ
グリグリやらないと反応しなくなってので手持ちの適当な中古に変えた エンジンのイグニッション回路を通じさせエンジン始動 > スイッチとしてはオープン・接点OFF。
イグニッションONで電気系を通じさせる > スイッチの接点は閉じる・接点ON。
これだけの事がキースイッチONの位置で同時に起こってる。
エンジンは始動するが --- 接点は開いてる。
電装がつかない ---- 閉じるはずが閉じてない、接触不良など。
という状態ですね。
まぁスイッチからの出口でテスターあてるか、テストランプでも付けてみればわかるわけで。 勉強になりました
レスいただいた方、ありがとうございます 親父「 ベンリィだな」
息子「 benlyさ 」
という広告もあった。90年代中頃。 >>250
その広告、父親のモデルは高橋国光じゃなかったか? 暇なときに画像でも上げようかと思ったけど、あったんだな。
国光さんだったんか?
人選センスも含めて良い広告だと思った?。 アクセルの付け根、左でいうとライトのハイローのスイッチがあるあたりにコブが2つあるんだが、あれはなんの名残りなんだろう? 「暇なとき親指でスリスリするやーつ」じゃないのか? 正直こういうの乗ってたら、うぜえジジイに
ジ:懐かしい!ええなぁ、何ccなん?
ワイ:90death
ジ:ふーん(興味失せ〜)
このやりとりを腐るほどやるはめになる CB750仕様というか、塗色を似せているだけのようなw
キャリアとかハンドルの突っ張り棒やめてライト/メーターも独立したやつに変えればもっとすっきりしそうだね 一番したらダメなカスタム例
旧車好きからはそうじゃない感満載 >>259
良かれと思ったのか
出品者あっと言う間にフルボッコ
クスクス 昔の750フォアカラーなら、モンキーとかゴリラでよく見たなぁ。
見た感想は”やっぱり普通がベストだろ”で終わる。 https://newswitch.jp/p/17892
カブのこういう風のノスタルジックなカラーにすればよかったのにね
CBもどきやドリームもどきじゃなくて これはこれで「カブだから」似合う色のような気もするが ベンリイのキーシリンダーはカブと共用ですか?
鍵がゆるくなったので変えたくなったんですがベンリイ純正は
売り切れてしまっています。 >>268
カブって発売から何種類のキーシリンダーがあると思ってる? 手に入りやすい現行です、
それかエイプのキーシリンダーと共用できませんか? バロンにCD90置いてあったけど結構値段するんだね(198000円) カブ系は直せばいつまでも乗れるって幻想があるからね >>268ですが今日バイク屋さんに中古のキーシリンダーに交換してもらって
5000円で済みましたw
1万円以上を覚悟していたので安くてよかったですw https://m.youtube.com/watch?v=2fAjoRugQN8
CD系って世界共通の車体構造だねこれ。
ベンリィのコピー商品も全く同じ。
部品の流用とかもできて発展途上国にはとても便利な乗り物だと思う 週末90Sのタイヤ前後BT-390に交換予定
FSの減りが少ないからリアにつけたら、曲がらん止まらんで結構違うのな 発展途上国のベンリィやカブ系の車体だとエンジンマウントが全て同じ設計にしてあるのだろうか?
中国製コピー商品のCDにそっくり似たバイクもエンジンマウントはカブと共通なのかな?
全世界共通にしてもらえるととても有り難いんだけど。
日本の鉄カブでない新型のカブはエンジンマウントが全く違う形状になったらしくがっかりですけどね。 中国コピーは本物を見ながら作るから構造は同じじゃないか
真似する部品が粗悪な品質ってだけで 今の新型カブが出た時の失望感。
エンジンマウントが全く違う設計が嫌だね。
買い替え促進のための嫌らしさを感じた。 只のスクーターにカブって名付けられなくて良かったじゃないか
110は110で別物として楽しめばいい CL50だけどやっとダブルシートとキャリアが一緒に付いた
純正キャリアが付かなかったのは想定外だった CDシリーズってバイクの分類的にはネイキッドで良いよね? ベンリィ50Sはともかくとして
座布団みたいなシングルシートに
ママチャリみたいなアップハンドルの
CD50はビジネスバイクとしか言えんわな >>287
おめでとう
自分もCL50なんですが、どうやったかアップしてみません?
良さそうなら真似してみたい 純正キャリアを付けたいなら参考にはならんよ
結局付けたのはアウスタのステンキャリアだから 6年ぶりくらいに来た。CLにはまだ乗ってる。
中免の検定受かったから近い内に免許取れるんだけど、
買い換えずにボアアップしてまだ乗り続けるつもり。 >>247
二宮祥平ホワイトベースの動画みたやろ? >>298
期中な絶番車なんだから弄らない方がいいと思うのは自分だけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています