ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
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”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
前スレ
ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/ >>585
90用付けられるんですか
youtubeでもエアクリーナー交換は2時間かかったとか
あるいはもっと時間を要したとかありますね
その動画のCD50はブローバイが入ってないにもかかわらず 何年か前なので記憶が怪しくて申し訳ないですが...
自分の12v前期CD50では、確かハーネステープを少しほどいて取り回しを変えたのと、
点火コイルとレギュレータをずらした位で、大掛かりな加工なく付いたと思います。
キャブとの接続も違ったかな?
ボックスは静かでキャブ調整が簡単で、そこそこパワーも出て気に入っています >>584
IGコイル取り付け時、車体の穴にステーの凸を入れるようになっているのでそこだけ注意な サイドカバー内に固定できるくらいのコンパクトな車載工具セットってある?
プラグレンチとドライバーくらいあればいいんだけどその2つだけ入れておくのもなんだし CD50ですが
チェーン調整・ホイール外すだけでも12,14,17,19,23mmレンチが必要8も10mmも
プラグレンチが16oと後ドライバー+などなど 結構重いな 組み立て式のスチールラックとかに付いてくる
金属板にボルト穴打ち抜いたペラペラのレンチもどきを入れてる
嵩張らんから車載にはちょうどいい
100均で探せばそういうセットあるかもな キャブレター内部のガソリンだけでどれくらい走れるものなんですかね?
出発から1km前後の地点でちょくちょくエンストしてキャブレター詰まりを疑ってます ガソリンタンク満タンから半分くらいに減ったときにエンスト頻度が高くなる気がするので
ガソリンが押す力が下がってキャブ詰まりを超えられなくなってるんじゃないかと思った次第です
タンクキャップの通気穴詰まりを考えて他のキャップ使ってみましたが同じでした 燃料コックOFFのまま走り出したことあるけど
1kmも持たんかったけどなぁ
せいぜい4〜500mぐらいだった記憶が >>598
ありがとうございます
微量は流れてはいると考えればちょうどこのくらいの距離でエンストするというのも有りますね エンジン暖まってからのエンスト頻発だとイグニッションコイル劣化だったりする >>591
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?auccat=&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&exflg=1&p=cd+%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%B7%A5%E5%85%B7&x=0&y=0 >>601
サンキュー
一番基本的なとこ見逃してたわ 80ccにボアアップした
すごくパワフルになったけど、最高速度上げるにはまずスプロケですか? >>606
ありがとうございます
とりあえず試しにドライブ15にしてみましたがほとんど変わらなかったのでリアも替えてみます! 電装放置しすぎて吹かさないとウインカー点滅しなくなった
黄色く光ったまま バッテリーが弱ってるだけ
俺のもそうだからな
変えなきゃとは思ってるがセル車と違って始動に問題ないからついつい忘れる とうとうやってしまった
ギアが1から固まって動かなくなった
ドグが逝ったかもしれん シフトアームのリターンスプリングが折れたんだろ。
有名な故障。
簡単に直せる。
破損で脱落したなら早めに取り除く。
俺は棒付き磁石で穴からからU字の破片を拾った。 cl50は純正2.75-17から最大どのくらい大きいタイヤ履けますかね?
ホイールはそのままで cdに採用されてるtボーンフレームの耐久性って実際どうなんやろ?
ガタガタ道を走りまくってもフレームにクラックとか行かないのかな?
カブの斜めに丸パイプ溶接した車体フレームよりかなり丈夫に見えるけど 別にカブ程度だと思っときゃいいんじゃね?
ノーマルカブですら相当無茶してもフレームなんてビクともしないけど >>616
カブをビルから落として走るかって外人の検証動画あったけど、車体が歪んでたなw
あれをTボーンフレームのベンリーでやったらどんな結果になるんだろ? 613だけど
>>614
返答ありがとうございます
実際4.00-17のビンテージタイヤ履かせたいんだけど無理かなあ
ネットで全然見つからないようなCL50のカスタム動画作りたいと妄想中
スクランブラーからカフェレーサーの方向転換で 具体的な構想があるんならホイールくらいケチらないで買った方がよくね? 太いの履けるならホイール変更ももちろん考えています 太いタイヤってパンク修理するときにセンタースタンド立てただけでは後輪抜けないんじゃないの?
なんか車体持ち上げるか寝かせたりめんどくさそう。 センスタに板敷くとか、単にサイドスタンド側に傾斜させれば右から抜けるだろ 4.00-17のfuckstone履かせるにはスイングアーム変えないといけないかな?
純正リムだと履かせるの無理があるかなあ? アウスタにカブの3センチロンスイが1万弱で売ってるね
スイングアームだけじゃなくフェンダーやブレーキロッドやチェーンに干渉するかも
頑張っておくれ リアフェンダーは外します
ブレーキロッドは延長、チェーンの干渉は避けるように加工します
カブの足周りカスタムパーツはCLにもだいたい付きそうな気がしますよね?
CLのフロントはカブのテレスコに流用されるということは逆も然りということでいいかね? CL50乗ってるんだけど、荷物載せるのってどうしたらいいの?
なんかやたら長い座席のうしろの下にフックみたいのがついてるけど、ここに網をかける?
またはなんか、積載用のアタッチメントあったら教えて欲しい。
今は買い物につかてるんだが、ハンドルに買い物バック下げて走ってて揺れるたびにクラッチ切れたり、ブレーキかかったりで不便なんや。 純正キャリアがあるよ
うちはそれにリアボックス付けてたけど
小さかったのでホムセン箱にしようと買った
まだつけてない 純正リアキャリア出品してあげようか?
純正に戻す気無いからカスタム費用にしようと思ってさ >>631
純正キャリア欲しいなぁ
送料込みで、オクかメルカリ出してくれ! 75ccボアアップして前のスプロケを15TにしただけのCL50にPC20つけることにした。
坂どれだけ上がるようになるかな。
期待せずに組み付けよう。 あと純正のスロットルケーブルが無くて、
バイク屋につけてもらった代わりの
ケーブルがやたらと長くて不格好なので
それを解消するという意味合いも…… シリンダーヘッドとかオーバーサイズピストンだとかは廃盤でいいと思うけど消耗部品は生産してほしいよな
90Sはクラッチケーブルが特殊で90用が付かないんだよ
収縮チューブでいつまでいけるか やべえくらい走りが良くなってて草生えるwwwww
75ccでこれなら十分wwwww
ただ燃費は前と同じやね。ツーリングで42km/lだった。 107ccでFCR28着けてるけど通勤で40km/Lちょいくらいかな ツーリングだとどれぐらいなの?107位だと町のりで40行くのか やっべキックが降りなくなった。
どこが原因だろ。
後輪がロックしててクラッチ切っても
そのままだしミッション関係がイカれた? だね〜、ミッションの可能性もあるし焼き付きの可能性もあるかな
キックシャフト周りも怪しいな、腰下まで整備になるかもね
梅雨だし、来たる夏へ向けてコツコツと 詳細になってない詳細を書くと、
30分ほど走行→帰宅、1〜2分停車→
再始動、アイドリング調整→
10秒ほど停止→キックの瞬間「バキッ」音
以降キック戻らず
クラッチを切っても後輪はロックされたまま
こんな感じ >>642の「以降キック戻らず」は「以降キック降りず」の間違いでした 免許取って二種にしなされ
スピード出ても50じゃ養分だよ >>648
ヤフオクで25000円で売ってたから買ってたの
実はCD50をサーキット用にナンバー無しで走らせるつもりで作ってるんだけどひとまず50でどこまで行けるか試したかったってのもあるし モンゴリ用のバックステップってCL50、CD50にポンで付きますかね? カブ用のバクステ使ってる Gクラのよりかなりバックするしいいよ サンクス
某ブログでモンキーRのバクステじゃなくてkepspeedのカブ用バクステ着けてる人いるけど結構な値段するよなぁ
もう少し値段下げてくれるといいんだけど
あと27パイのセパハンがこの前までオクやメルであったけどマジで絶滅してるな
血眼で探してますよ(泣) 買ってもポンじゃないしね
シフトリンクの作り貧弱だから疲労でもげるよ NS50Fのフォークつけてる人ってステムのシャフト延長は自分でやってる感じ?
それともお店でやってもらう?
自分は溶接出来ないから東大阪の加工やってくれるとこに送って加工してもらったけど お前らのCD50どんくらいの街乗り燃費で走る?
俺のは35〜40km/Lくらいや
92年製造50000km程度のノーマル車体や 2001年製CL50
40km/L
会社には26km/Lって嘘ついて交通費貰ってる 50ccって燃費悪いんやね。
90ベンリィで普通に平均でリッター45走るわ 90改107ccでFCR28だけど通勤で45kmくらい走るね
ツーリングならもっと伸びる >>662-663
燃費悪すぎ。
90でぶん回しても42km/L下回った事ないのに。 よく見るとベンリィで面白いですね。
フレームは同じなのだろうか ビッグフィンで一次クラッチなのね
新品タンクなんかも現地で買えば安いんだろうなぁ >>664
60km/h自主規制でトップギアがローギアードになってるのかな? しかし中古車サイトでも出物が減ったなぁ
みんな死蔵してるのかほんとに朽ちたのかどっちだろy ベンリィはクソガキに買われて珍化されちゃうのが不憫
エイプはそういうキッズには高くて買えないようだ いまさらながらネット漁るとカスタムや維持してるblogとか少ないのな
元がビジバイじゃそういう対象じゃないか…
50Sだと所有欲も多少は満たすんだろうがそもそも売れた数が少ない >>1 新スレよろしく!
>(自転車ありがとうotz)オートバイの祖の車種-自転車
>h ttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596892408/ >>676
ベンリィに限らず色んなバイクのwebサイトやブログがYahooジオシティーズとYahooブログ停止と共に消滅した あまり特定できるような事書かない方がいいんじゃない? 調べたらすぐ出てくるしたまにインスタで流れてくる 正直うーんって感じ みんな消えてしまったのよ
見た目と言えば、ノーマルのFフェンダーが経年劣化で割れてしまったので前々から持ってたCL50フェンダーを引っ張り出してきた
CDのフロントをCLフェンダーに変えてるって書き込みを過去にスレで何度か見てたので当然ポン付けだろうと思ってたら穴の位置が微妙に違ってて穴拡張しないと付かなかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています