ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
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”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
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ttp://benly.main.jp/
前スレ
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/ 自転車の延長のような乗り味で、気軽に乗れるいいバイクなんだがな
近所のスーパーでじいさんが箱付きCD90で来るのをよく見かける スーパーカブ50からこれに初めて乗ったときの印象だが、運転が怖かったな。
なんかコケやすい気がした。
あと乗るときまたぐのにタンクが邪魔で苦労したとか、前カゴつけられないとか、レッグシールド付けても真ん中が全開なので冬は寒くて寒くて辛かったこと。
一応CD用のひざ掛けカバー売ってたからつけたら、真ん中から風が入ってきて全然暖かくない。
ハンドルがパイプハンドルで、カブに競べたら腹へ風が当たりやすくてとても寒い。
クラッチ操作が面倒。
４速ということで燃費を期待したが、３速のカブより燃費が悪かったこと。 まあいちばんこのバイクで致命的なのはやはり寒さだったかな。
それは普通の手動クラッチ付きのオートバイにも言えるんだが。
だからみんな爺さんとか早々に手放して、使い勝手のいいスーパーカブ90や70に乗り換えたり、スクーターに乗るようになったんだと思うわ。
冬場の快適性がまるで違う。 猫買ってきて犬みたいに扱えないって不満言ってるようだな 逆にニーグリップできないカブは苦手って人もいるね
でも冬場だとハンドルカバーにグリップヒーター・風防まで付けたカブ乗ると他のバイクには乗りたくなくなるのわかるよ
汎用のヒザ掛けいいのがあるからよろしければどうぞ
https://i.imgur.com/iUXBHJz.jpg 壊れたレギュレーターで走り続けて上がったバッテリーってレギュレーター交換しても再利用無理かね？
バッテリーは1ヶ月くらいしか使ってないから走り続けて充電できるなら再利用したいんだよね
外見上の液漏れとかはないんだけど中身はもう駄目なんかね もうちょい詳しく書くわ
7月中旬にウインカーやNランプが点滅点灯しなくなって2年くらい使ったバッテリー交換(このときレギュレーター故障の可能性も指摘される)
最初は調子よかったけどこの半月くらいで点滅点灯が弱くなっていきついに点滅点灯しなくなった
そんで今日はレギュレーターを新品に交換したとこです
走行中のヘッドライトとかは問題ないです 原因がレギュレーターでもないってのが費用的に一番怖いっす 12V車だったら充電器安いんだから買っとこうよ・・・ バッテリーが1,500円で充電器500円だもんなあ 中華安物バッテリー使ってるが、毎日バイクに乗ってればそうそうヘタることないな。
どんな高いバッテリーでも、たまに乗るとかそういうのはだめみたいだ それな
「乗って充電」ってよく言うが、充電はたしかにされてるものの
回復するほどじゃなくて現状維持程度だよなあ セルがついてるバイクじゃないしね。
ウィンカーが正常に動けばいいだけの用途でバッテリーあるだけ。 50S買いましたー！
外装はまあまあ綺麗そうなので輸送されてくるのが楽しみ ひさびさにやっちまった
ハンドルに買い物袋掛けて走行中エンスト
燃料切れだと思いリザーブへ
エンジン全くかからず
ひとしきり試行錯誤した結果
買い物袋がチョークにぶつかって引いた状態になってた >>718
ここから全バラ手直しの楽しい日々が始まるよ！ >>721
おうよ1/1プラモのつもりで買ったから楽しみだ
とりあえずキャブ不調からだ
運送屋から連絡来ねえな… 大手のバイク輸送屋はわりとのんびり屋さんだぞ
複数台を一度に運搬してコストを抑えるため、荷台が埋まるまで出発しないから オレなんかオクで落札したCL50を元所有者宅から自宅まで10ｋｍぐらい押して帰ったぞ
ナンバーだけは流石に予め取っておいた。通報されたくないからｗ 押して移動するのにナンバーの有無なんか関係ないと思うんだが通報ってなんぞ？ ああ、前の持ち主の知り合いとかが気をきかせて通報するかもってことか モンキーRのバックステップこの前落札しとけばよかった
KEPSPEEDのバックステップヤフショ経由webike購入したら金だけ向こう預かって11月発送予定て言われた
だからキャンセルしたけどこんなもんかな? 12vのＣＤ９０なんだが、駐輪場で当て逃げされてライトステー少し曲がってしまった。
新品注文しようかと思ったら取扱終了
12vのＣＤ５０のなら新品左右5000円くらいで取れるみたいなんだけど、CD50とCD90のライトステー
違いあるのかな 50も90も変わらんでしょ
しかし駐輪場で当て逃げって、純正のライトステーでライトが装着されてる状態なら簡単に曲がるもんじゃないと思うが >>737
ウインカーからガッツンだよ
巨大で頑丈なウインカーだからステー側が歪んだ
レンズ割れのほうがまだマシだったかも https://i.imgur.com/1ndvfUL.jpg
今日初めて現車整備やってるんですが
この樹脂タンクはなんのためにあるんですか？ >>741
その白いタンクにブローバイガスの汚いミルク状のオイルが溜まったまんまにはならんのかね？ ありがとうございます
パワフィル仕様になってるから忘れてて良さそうですね >>737
オイラも同じ事されたけど両手で掴んでパワーで戻したよ
鉄だから元に戻るぞ 排気量不明中華エンジン載ったの買ったけど
軽いし小さいのにパワーあると面白いなこれ
カブ90とかは乗ったことあるけど跨がるバイクはまた違うな >誰だってもっとパワー欲しい
一人称がデカすぎ
俺の周りのホンダ党もＣＤ好きの大半は中華は敬遠している
中華三昧な閉ざされた世界にいるからそういう異常な価値観になり
150だ160だと違法脱法珍行為にまで陥る パワーあったら楽しいけど、プアなブレーキじゃ止まらないから
中華エンジン載せ替えはどうなの？という趣旨だったんだが・・・ 日本製のバイクが台頭してきた頃の、欧米人の反応はこんな感じだったのかな、なんて思いました >欧米人の反応はこんな感じだったのかな
意外と知られていないけど、中華は日本へ流通するずっとずっと以前に欧州で流通したんだよ
評価は総じて糞と酷評
インドはヒーローホンダがライセンスと現地生産で、そこの廃棄金型をパキスタンの連中がパクって
パキスタンから中華へ流れて、パキスタン人相手にヒーローＣＤ７０もどきが最初の中華
あと、模倣と窃取は違うからね。日本車が欧州車の模倣をしたとしても窃取はしていない
設計も窃取なら金型まで窃取で未だに6VＣＤＩ系のカムやヘッドのままなのが中華だし
五羊だ新大洲だ現地製造メーカーの話じゃないよ、こちらは糞だけど日本でも売ってたからねｗ 五洋はバカに出来ん
スペイシー100のスレに行ってみろ
OH無し10万キロ超えが珍しくない世界だぞ そういえば若い中国人がCD90は中国人が作ったバイクで、日本が真似したって本気で思ってるやついて驚いたわ。
もともとはホンダが中国政府からの要請で1980年代にCD70の技術提供うけたのが中国製CDの始まり。
まあパクリではなくきちんとホンダにそれなりにお金渡して最初葉やってたんだよ。
工作機械とかも提供うけてる。
まあ詳しくはこのpdfに書いてるよ
https://journal.osaka-sandai.ac.jp/pdf/027-051.pdf&;ved=2ahUKEwjVhpfi3OLrAhXJP3AKHeDxCm8QFjABegQIBBAB&usg=AOvVaw2e_t2bhGUtMd-Bn_zrkQI6 >>759
>ホンダにそれなりにお金渡して最初葉やってたんだよ
パキスタン需要の中華産偽ＣＤがあまりにも多いからホンダが対策で現地ライセンスやったんだよ
で、倫理の無い中国でそんな事すればどうなるか、当然偽ＣＤが更に増えましたって結果
こういう話をすると、必ず中華論点ずらしで五羊や新大洲の例を挙げる奴いるけど
五羊と新大洲は一応ライセンスのコンプライアンスを守ってる中国なりの良心的メーカー
中華は糞 >>761
嘉陵ってメーカーはどう？
一番最初にホンダから技術提供うけた老舗 嘉陵本田と嘉陵とで別会社なんでしょ、ヤフオクのマニアックが力説してるじゃん
嘉陵がホンダ下請時代ににブートレグ流出させた前科持ち、今もブートレグ補修品売ってるよ
こういう背景があるから嘉陵本田はバイク作らせてないよ、発動機や発電機やマリンモーターの製造
まあしかし、震災以降の発電機需要で、ホンダの旧デンタシリーズの偽物が「偶然」大量に出回ったとかｗ
マニアック出品者が偽出品者と罵っているのは嘉陵パーツを売っている出品者へのあて付けだろうね デイトナは買った事無いから知らないけど、キタコは中華ブートレグにキタコ刻印しただけの物多いでしょ
主観の問題だろうけど、社外パーツで爆音CD50も中華エンジンCD50もどっちも恥ずかしいかな 中華エンジンは人間の尊厳と同じだよ！
超えちゃいけないライン >中華チェーン
＋500円でＤＩＤの鉄チェーン
＋1000円でＥＫのゴールドチェーン
＋1500円でＥＫのシールチェーン
差額数百から二千円以内で安心国産の上位互換あるのにメリットあるのか？
>中華タイヤ
ってあるの？ＤＵＲＯやＣＳＴなら台湾だろ？
ＤＵＲＯもＣＳＴも悪くないんじゃないの別に、ただ値段でメリットないよね、気分の問題？ >>768
中華チェーン使ってるがやべぇかな？
伸びやすいとかならまだ許すが、破断したらやだなぁ。 中華の製品のダメさ具合もわかるけど
お小遣い程度であっちゃこっちゃいじれるのは楽しい
おまけに速攻でぶっ壊れてもASSY交換できる気安さ
エンジン載せかえ（排気量アップ含む）が3万とかでできるのは原付オモチャイジリとしてはアリだわ
別に持ってるSSには中華パーツ紛れさせたくないけどな 典型的な安物買いの銭失いだろそれ
その雀の涙の小遣いを無駄金にしてんだね
その金を整備に回す頭無いのかね？ 安い原付を安く楽しんでて別に文句はあるまい
所詮サードバイクなのでな
メインバイクとセカンドカーが金かかりすぎるもんで
逆にモンキーフルカスタムして100万とか突っ込んでる方が理解できんがな サードかショートか知らんけど人それぞれ
安い方がいいって人もいれば金掛けたい人もいる
複数台持ちたい人もいれば、それを無駄だと言う人もいる
他人の金の使い方に口出すのって不毛だと思うな チェーンが切れないかハラハラするスリルが中華チェーンにはある 切れるのは良いけど，ロックしたらむっちゃ怖いやん． cd90の中古のシートとキャリア欲しい人いる？@千葉。
処分するのにも金かかるからセットで持って行ってほしい。 >>776
出品してみては？
ヤフオクやらメルカリやらに 何か昔の2ちゃんみたいな感じに何月何日どこどこにビニール袋に包んで置いておくとかやってみれば？ こちら千葉のベンリィCD 90主 即引取可能とりま連絡待つ。 >>776
こちら千葉のベンリィCD90主
どっか置いといてくれれば回収行きますよ〜
直でもOk ですよ〜 宜しくです。 >>781
こちら市川なんだけどどの辺まで取りに来れます？こちらまで連絡ください。
gasofi@mbox.re >>782
連絡ありがとうございます。
連絡しましたのでご確認ください。 大切に使ってもらえそうな方にシートとキャリアを引渡せました。5chもまだまだ役に立つ事が有りますね。 CD50とCD90のスロットルケーブルは同じ？
90用で注文したら廃番号になってたort
ちな93年式 50と90はスロットルワイヤーのインナーの長さが違うので流用不可でした90のが引きしろが長い
年式や付いてるキャブで違うかも
ちなみに当方所有の両方Sの場合ですが
カブ90用が流用可能かも タイカブヘッドでノーマルのエアクリ使えるマニあるかな？ タイカブ純正マニで鉄カブ純正クリーナーボックスとコネクティングチューブ使ってるよ
新品で出るかはわかんない
17111-GN5-980 CL50のスロットル・クラッチ・ブレーキのケーブル全部廃版なんだな
代替品探しの旅が始まるな… >>789
それ逆向きでかっこ悪いな
Tボーンの穴丸見えだし >>790
もう旧車よろしくタイコ自作とかした方が早いかもしらん cl50のタイヤ2.75-17なんだけど高いので
2.50のカブ用タイヤにしようか迷っているんだけど
使えます？ 1.40のリムに無理やり2.75履かしているんだから、むしろ2.50が適正だよね
ワイヤー類はニチブツではラインナップ無いんだね cl50って、普通のcd50の外観いじっただけの1990年代に発売されてた赤いやつ？
アレってタイヤ2.75なんやね。
ということはのり心地向上のために、CD90にも2.75履かせてもええわけか？ 履けるけどやめとけ
貧弱な姿に泣けてくるぞ
見た目も重視したいなら3.0か80にしとけ
ほんの少しの差額が惜しいなら仕方ないが
タイヤ細くすれば確かにひらひら感が増して軽快に思えるが
落ち着き無くなって不安にも感じるぞ >>800
バカ野郎かよお前は
1.40のリムに3.00や80なんてとてもじゃないけどリム合わないよ
こういう殺人予備軍バカはほんと一回死んだほうがいいよ
>ヒラヒラ8(ry
それはお前の車体のステムベアリングやホイールのハブベアリング、あるいはフォークがおかしいだけ
基本設計が前後2.25なんだからそれで落ち着かないわけがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
