MOTO GUZZI V7シリーズ　Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/19(金) 19:35:10.19

ここは主にモト・グッツィV7シリーズについて語り合うスレです。
V7シリーズオーナーも、他車種オーナーも仲良く喧嘩してね。

イタリア公式
http://www.motoguzzi.it
日本公式
http://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/
整備マニュアル一式
http://www.guzzitek.org/gb/accueil_gb.htm

前スレ
MOTO GUZZI V7シリーズ　Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469866081/

関連スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part41 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492327905/

**774RR** · 2018/02/04(日) 15:20:05.30

昔のスモールブロックもこちらでOK?
本家スレは終わってるので...

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:26:16.32

V7ⅲのストーンです。オイルドレンは前後にあると思っていましたが、
後にしかありません。V7ⅲはそうなのでしょうか？
どなたか教えてください。よろしくおねがいします。

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:55:35.84

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**774RR** · 2018/02/11(日) 11:23:02.88

iiiのオイル交換したけど、確かに後ろにひとつだけだね
説明書でも一つしか書いてない
オイルフィルターもいままでのv7と型番が違うみたいだし気を付けないとね

**774RR** · 2018/02/12(月) 21:53:25.95

>>685
ご回答ありがとうございます。
オイルフィルターの型番も気をつけます！！

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:33:21.11

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:18:08.14

V7Ⅲレーサー欲しいのだけどパンク怖いなぁ。

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:24:28.80

アウテックスのチューブレステープ貼る
仲間がW650でやってるが特に問題が出たことは無いそうだ

それでも心配ならストーンのキャストに交換する

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:40:50.40

>>681
良い歳こいてオイラとか使う糞野郎の話なんか聞けません

テンプレだとしても聞けません

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:17:32.37

>>689
レスありがとう。
ユーメディアにある新車のV7Ⅱのが３０万近く安いからV７Ⅲとどっちにするか迷うけど、
どちらにせよレーサーを購入したいと思います。
・・・でも、タンデムするからV７Ⅲのが良いかも知れないね。
ちなみに今、XV1900とSV650ABS乗ってるけど、エンジンのフィーリングはどう？
2車は大分マイルドな鼓動感で、遅くもなく速くもないけど。

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:01:39.29

パンクが怖くてバイク乗れないおっさんとかw

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:15:15.20

グラディウス６５０との比較でよければだが
同じ回転数で走ってる分には排気量も近いせいか鼓動感的なモノは同じくらいだけど
V7の方が速度抑え気味で低回転で走る事が多いので鼓動感を感じる時間も長いつーかそんな感じ
速い遅いで行ったらグラディウス６５０より遅いです
加速力もブレーキも負けてます
履けるタイヤが違うのでグラディウスと同じ速度でコーナーに入ったら死ねますｗ

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:41:39.34

Xsr700も誰かお願い

**774RR** · 2018/02/23(金) 00:17:18.44

>>693
>>691です。
レスありがとう。
今までは４発が好きで他にCB750にも乗ってるんだけど、XVで２発に興味が出てSVですっかり２発が気に入ったのでレーサーに興味を持ちました。
昔、うちで働いてた子がGL400に乗っていて、あれも速くはないけどスタイリングとフィーリングが面白かった。

ロングツーリングが多いからパンクが怖い。
でもリムに張るのもあるみたいだから、前向きに検討してみます。

**774RR** · 2018/02/23(金) 00:38:34.31

パンクなんてそんなにするもん？

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:13:18.16

>>696
すり抜けしなくなったらほぼしなくなったな
車線の車のタイヤが通過するであろうあたりを走っていれば、
パンクする要因のものは車が拾うか道端に弾き飛ばしてくれるから

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:37:04.86

くそーポタポタオイル漏れしてやがる

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:48:03.46

>>696
俺はw650時代に山で2回もパンク経験あるから、スポークホイールはキライ
スライムも何とか麓まで低速走行ならできるよレベル

グッチでパンクしたらその辺のバイク屋じゃ見てくれないこともあるしな

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:02:31.16

パンクが怖いとかどんな走り方してるのだか

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:53:02.32

>>700
まぁ>>699みたいに、山奥の県道とか酷道とかを走ったら、
車があんまり通ってないから木の枝とかが落ちててパンク、
って事もあるからなあ

そういったワインディングロードを切り返し切り返し走るのも楽しい
で、パンクしたらどしようもなくなって絶望感、というのは想像に難くない

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:18:57.61

V7stoneだけど、シリンダーヘッドの後ろから出てるY字型のホース左側からだけ、オイルが染みて来てる。これって、このホース交換したら治るかな？ちなみにホースのバンドは増し締めしました。

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:43:05.27

パンクするからチューブレスって人は空気入れも持参なの？

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:46:55.22

パンク修理キットに使い捨てエアボンベも入ってるよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 18:59:32.44

v7 racerに乗ってるんですが、2時間くらい走ってると1速とニュートラがガチガチに固くなって走り出さないと動かなって困ってます。同じような症状出てる方いませんか？

**774RR** · 2018/02/24(土) 20:02:13.98

ある程度走ってギアオイルが温まった状態の時にニュートラルから１速に入れる時
１速や２速からニュートラルに入れる時に入りずらかったりシフトタッチが固いのかな？

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:21:57.45

>>706
そんな感じです。特に1速から動かす時は、かなりの力を入れないとシフトペダルが動きません。エンジンを切るとサクサク動くのですが…クラッチケーブル交換はしてみたんですが、改善しなくて困ってます。

**774RR** · 2018/02/25(日) 06:38:34.24

熱膨張とかの影響もあるかもね。
硬めのギアオイルに交換してみて。
それで駄目ならバイク屋に相談してみて。

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:11:04.42

いやこんなとこでウダウダ言ってないで店に持っていけよ

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:58:53.48

>>708
>>709
なるほど、ギアオイル。やっぱりバイク屋さんに相談するのが一番ですね、ありがとうございました。

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:59:28.35

クラッチがキッチリきれてない気がするんだけど、もう一度ケーブルの引き代調整してみたら？
私もハンドル換えたときに同じ症状でたけど、結構おもいっきりきれるようにしないとダメだった

**774RR** · 2018/02/26(月) 07:11:08.40

ケーブルが伸び切ってる可能性もあるね
俺は車検ごとに交換してるよ
握力が無いもんでｗ

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:50:39.44

>>712
それはちょっとした贅沢だけど大事だね

**774RR** · 2018/02/26(月) 13:23:57.12

ケーブル怪しいならレバー使わないでシフトアップしてみたら？

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:05:02.82

>>714
いや、まず1速に入りにくいって話だしw
あとノークラシフトの話は荒れるから控えた方がいい

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:17:43.69

>>715
そっか
つうかケーブルも新品に交換してんのか

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:16:00.35

去年ギヤオイルは近所の店でBPの75w90,85w140を購入
ファイナルに140、ミッションに90を入れた
でもミッションのタッチが渋かったので140に交換したら良好
だが冬場はさすがに硬いので90にしたが、温まるとやはり渋い
それでモリブデン添加剤を規定の割合にしたら今のところ良好
ですが夏場はやはりダメかもしれませんね

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:18:54.70

>>717
ミッションにもモリブデンを入れたということです
当然ファイナルにはモリブデン必須です

**774RR** · 2018/03/04(日) 14:21:58.38

706です
バイク屋さんに行って解決しました。原因は遊びが多過ぎてクラッチが完全に切れてないこと
グッツィは長時間走行すればするほど、クラッチが渋くなり切れにくくなるようで、始動時はスコスコ入っても走ってるうちにクラッチが切れなくなってくるようです。遊びを少なく調整してもらったら改善しました
アドバイスをくれたみなさん、ありがとうございました

**774RR** · 2018/03/04(日) 19:40:41.43

停車時はなるべくニュートラルにいれないと熱でワイヤーがのびるのかね？

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:48:24.22

>>720
停車時クラッチレバーを引きっぱなしだとベアリングに負荷がかかるって話もあったから
なるべくニュートラルに入れた方がいいのかもね

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:53:27.77

このバイク買って半年経つけど、ゆっくり走るバイクではないなと思う。発進からドカッと加速して60キロ～で一般道流すのが気持ちいい。

某雑誌では「ゆっくり走るグッツィ」、みたいなこと書かれてたけど全然そう思えない。

**774RR** · 2018/03/04(日) 21:36:00.27

>>719
アホすぎるな
バイク乗った事ないのかこの人

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:26:08.16

停止中クラッチ握ったままだとクラッチのプッシュロッド？が削れるとか聞いたような…
俺は停止直前にニュートラルに入れるようにしてたけど、それでも5万キロ超えた辺りからクラッチ切った時にタンタンタンタンと音が鳴ってたなぁ

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:37:47.92

>>722
ゆっくり走っても楽しいって感じやな
高回転に入れたときは、ドカとはまた違う官能性があるよね

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:46:04.01

このバイク乗ってるのって初心者が多いのかな
信号待ちでクラッチ握りっぱなしとか信じられない
半クラも使いまくってるんだろうなぁ

**774RR** · 2018/03/04(日) 23:11:22.00

今や初バイクがこれですって人も多いからな

**774RR** · 2018/03/05(月) 00:18:20.53

停止中Nに入れるのはメーカー推奨だった気が

**774RR** · 2018/03/05(月) 07:33:39.79

ニュートラルに入れてランプが付くまで微調整するのがルールです

**774RR** · 2018/03/05(月) 08:07:17.05

前者がイモラで他に乗りたいのがないので、これが候補なんだけど乗り比べた人いますか？

**774RR** · 2018/03/05(月) 09:14:10.45

>>726
一応教習所ではクラッチ握りっぱなし、とは教えられるからな
検定だとかだとNに入れるのは急停車で再始動と、
最後に降りる時だけだったような

まあそれなりに乗ってるとそんなかったるい事はしなくなるけど

**774RR** · 2018/03/05(月) 10:38:53.68

>>730
イモラをモンツァ仕様にしたら幸せになるかも！

**774RR** · 2018/03/05(月) 13:17:17.89

>>732
それは超幸せになれると思うけど
レストアが面倒なもので

**774RR** · 2018/03/05(月) 19:20:46.54

モーターサイクルショーのピアジオジャパンの告知によると、
モト・グッツィは2台のV7Ⅲ限定車「Carbon」と「Milano」を発売前に特別展示いたします。
という事なので、発売するんだね。
スペシャルがいいのにな

http://www.motorcycleshow.org/list/45/1-03.html

**774RR** · 2018/03/10(土) 01:28:41.39

ミラノほしいな
v11から乗り換えたい
v11重くてもう無理!!

**774RR** · 2018/03/10(土) 03:12:39.44

老害丸出しやな

**774RR** · 2018/03/10(土) 09:24:55.15

乗り換えたら、やはりスモールじゃエンジンに鼓動感がない、躍動感がない、こんなのグッチじゃない、V11はずっと良かったとか言い出すのが目に見えてるな

**774RR** · 2018/03/10(土) 10:32:42.13

試乗ぐらいするだろ

**774RR** · 2018/03/10(土) 10:33:42.35

>>734
これ

**774RR** · 2018/03/10(土) 18:04:57.42

そして低走行の優良中古がまた１台。

**774RR** · 2018/03/10(土) 22:59:08.51

v11は良く出来てるよ！
オヌヌメ！

**774RR** · 2018/03/10(土) 23:17:15.79

>>695
xv1900なんて羨ましいです。こちらをお持ちでしたらセカンドバイクは個性オンリーで選ぶ心の余裕も出ますよね。自分はracer１型の方のブログ見て故障の多さにまだ、躊躇してます。ただこれ以上好きなデザインのバイクはなかなかありません。

**774RR** · 2018/03/11(日) 01:47:45.14

え、、

**774RR** · 2018/03/11(日) 20:46:22.41

>>740
ウメダの中古見ると、低走行ばかりなんだけど、なんでかな？
遠出向きじゃないからか？

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:16:24.36

ヒント:○メダ

若い頃、生産終了して10年以上たったバイクの走行4000キロ弱のタマを雑誌で見つけて狂喜乱舞。
すぐに店に見に行ったら、同様のタマが生産されてた

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:20:41.18

V7specialまだ新車有るとかどんだけ人気無いのよ良いバイクだと思うんだけどなぁ

**774RR** · 2018/03/12(月) 05:03:00.62

v7なんて向こうでは学生か女しか乗らんぞ

**774RR** · 2018/03/12(月) 07:55:37.21

>>747

> v7なんて向こうでは学生か女しか乗らんぞ

そんな訳ないのに嫉妬まみれて必死に貶してる姿が滑稽

**774RR** · 2018/03/12(月) 11:06:20.18

まあ入門用バイクってのは間違いじゃないね

**774RR** · 2018/03/12(月) 11:30:27.69

向こうでもコッチではV7以外ののグッチなんて売れてないしね

そういう意味でグッチは入門用バイク専売メーカーになったって事だわな

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:20:23.53

ニッチさ追い求めて消えるよりかは全然マシでしょ

**774RR** · 2018/03/13(火) 10:14:37.50

入門用でもあるけど
上がりバイク候補でもあるね

**774RR** · 2018/03/13(火) 12:14:03.95

ネバダがベストセラーだったから扱いやすいエンジンなのは間違いない

**774RR** · 2018/03/13(火) 16:21:23.35

グッチて日本ではル・マンのイメージが強すぎて特別なバイクみたいな扱いだけど以前は1番売れてるのがカリフォルニアだったし今はV7ばっかりだし実用車メーカーだよなあ
昔のように小排気量やスクーターも売ればいいのにな

**774RR** · 2018/03/13(火) 16:58:23.69

もしguzziがスクーター出したら
ピアジオエンジンのSRMAXに
エンブレム貼っただけになるよな

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:33:54.84

スクーターとはちょっと違うけどこんなのが出たらいいなあ
https://i.imgur.com/naMsSzB.jpg

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:55:47.37

>>756
撒いてやんよ～
http://img2.imepic.jp/mobile/plane/20180313/788230.jpg?guid=ON

**774RR** · 2018/03/13(火) 22:15:34.88

ひどいうｐロダだな

**774RR** · 2018/03/13(火) 22:39:48.57

>>756
じゃああれだな
キャブ時代のスカラベオに
イーグルマークつけたのがいいかな

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:44:37.96

>>758
見逃してくれガラケじゃこれしか使えねえんだよ。

**774RR** · 2018/03/14(水) 00:00:45.42

機密情報だしな

**774RR** · 2018/03/14(水) 01:15:57.72

本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね

**774RR** · 2018/03/14(水) 02:05:48.43

ドゥルンドゥルンからのスコココココからのキューーーン

**774RR** · 2018/03/14(水) 04:22:06.21

1100にしとけ

**774RR** · 2018/03/14(水) 19:37:33.69

今ならもう、クアトロバルボーレ一択。

**774RR** · 2018/03/14(水) 22:19:26.60

>>754
わかる
そもそもモトグッツィって実用車作りつつレースにも出ていた会社だからな
廉価版もちょくちょく出して少しでも市民の足になってもらおうとしてたメーカーだから
MVアグスタなんかのレースのために生まれたようなところを特別視するっていうならわかるが、グッツィが特別視されるのは故カルロ氏も本意ではないはず

グッツィ乗りの初心者があーだこーだ、グッツィは特別だとか言ってる連中はハーレーでも乗ってろ
まあ大企業資本になったイマグッチにムカシグッチのスピリットがどうのこうのっていうのも見当違いかもしれないが

**774RR** · 2018/03/15(木) 00:31:48.97

今も昔もグッチはボルボみたいなもんだよ
ありふれたゴルフアウディは車は嫌だけどポルシェは買えない
そう言う人が買うバイク

**774RR** · 2018/03/15(木) 01:13:42.05

>>766
>>767
お前らの言う「昔」は幅があり過ぎてわからん

**774RR** · 2018/03/15(木) 12:26:18.87

>>767
「ありふれたゴルフアウディ車は嫌だけどポルシェは買えない」人が郵便局で使ってるバイクやボーイスカウトが乗ってるモペッドを買うか？

**774RR** · 2018/03/15(木) 15:06:04.87

なるほどわからん

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:24:06.47

自称グッツィ通()

**774RR** · 2018/03/16(金) 20:40:32.95

>>767
いやいやいや、まさにそれ。
俺様ボルボでグッチだもんなぁ。
良い人生送ってます。

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:08:04.80

>>772
240?

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:13:14.10

V40

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:11:28.29

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:56:49.43

**774RR** · 2018/03/25(日) 18:32:39.25

V7に履けるタイヤ

ピレリスポーツデーモン
ダンロップGT601
ブリジストンBT45
ミシュランPILOT ACTIV
IRC GS19

他は？

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:19:02.16

ぶっちゃけBT45があれば他は要らん

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:12:34.96

ピレリ　ファントム履きたい

**774RR** · 2018/03/26(月) 22:42:38.14

ME Z2はラジアルだから、アクセル開けるのが楽しいよ。
同じタイヤを履いているトラのスラスクトンに近くなる。
（フロントはレーザーテックで）

バイアスの寝かせるだけで曲がるのもいいけど、
シャフトドライブ＋ツインの持ち味を考えると、
ラジアル履かせて、開けて意志を持たせる方が好き。

こうすると、７５０よりは９００ぐらい欲しくなってくるけどね。

**774RR** · 2018/03/27(火) 05:32:04.31

開けて意思を持たせる()