MOTO GUZZI V7シリーズ　Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:58:53.48

>>708
>>709
なるほど、ギアオイル。やっぱりバイク屋さんに相談するのが一番ですね、ありがとうございました。

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:59:28.35

クラッチがキッチリきれてない気がするんだけど、もう一度ケーブルの引き代調整してみたら？
私もハンドル換えたときに同じ症状でたけど、結構おもいっきりきれるようにしないとダメだった

**774RR** · 2018/02/26(月) 07:11:08.40

ケーブルが伸び切ってる可能性もあるね
俺は車検ごとに交換してるよ
握力が無いもんでｗ

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:50:39.44

>>712
それはちょっとした贅沢だけど大事だね

**774RR** · 2018/02/26(月) 13:23:57.12

ケーブル怪しいならレバー使わないでシフトアップしてみたら？

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:05:02.82

>>714
いや、まず1速に入りにくいって話だしw
あとノークラシフトの話は荒れるから控えた方がいい

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:17:43.69

>>715
そっか
つうかケーブルも新品に交換してんのか

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:16:00.35

去年ギヤオイルは近所の店でBPの75w90,85w140を購入
ファイナルに140、ミッションに90を入れた
でもミッションのタッチが渋かったので140に交換したら良好
だが冬場はさすがに硬いので90にしたが、温まるとやはり渋い
それでモリブデン添加剤を規定の割合にしたら今のところ良好
ですが夏場はやはりダメかもしれませんね

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:18:54.70

>>717
ミッションにもモリブデンを入れたということです
当然ファイナルにはモリブデン必須です

**774RR** · 2018/03/04(日) 14:21:58.38

706です
バイク屋さんに行って解決しました。原因は遊びが多過ぎてクラッチが完全に切れてないこと
グッツィは長時間走行すればするほど、クラッチが渋くなり切れにくくなるようで、始動時はスコスコ入っても走ってるうちにクラッチが切れなくなってくるようです。遊びを少なく調整してもらったら改善しました
アドバイスをくれたみなさん、ありがとうございました

**774RR** · 2018/03/04(日) 19:40:41.43

停車時はなるべくニュートラルにいれないと熱でワイヤーがのびるのかね？

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:48:24.22

>>720
停車時クラッチレバーを引きっぱなしだとベアリングに負荷がかかるって話もあったから
なるべくニュートラルに入れた方がいいのかもね

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:53:27.77

このバイク買って半年経つけど、ゆっくり走るバイクではないなと思う。発進からドカッと加速して60キロ～で一般道流すのが気持ちいい。

某雑誌では「ゆっくり走るグッツィ」、みたいなこと書かれてたけど全然そう思えない。

**774RR** · 2018/03/04(日) 21:36:00.27

>>719
アホすぎるな
バイク乗った事ないのかこの人

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:26:08.16

停止中クラッチ握ったままだとクラッチのプッシュロッド？が削れるとか聞いたような…
俺は停止直前にニュートラルに入れるようにしてたけど、それでも5万キロ超えた辺りからクラッチ切った時にタンタンタンタンと音が鳴ってたなぁ

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:37:47.92

>>722
ゆっくり走っても楽しいって感じやな
高回転に入れたときは、ドカとはまた違う官能性があるよね

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:46:04.01

このバイク乗ってるのって初心者が多いのかな
信号待ちでクラッチ握りっぱなしとか信じられない
半クラも使いまくってるんだろうなぁ

**774RR** · 2018/03/04(日) 23:11:22.00

今や初バイクがこれですって人も多いからな

**774RR** · 2018/03/05(月) 00:18:20.53

停止中Nに入れるのはメーカー推奨だった気が

**774RR** · 2018/03/05(月) 07:33:39.79

ニュートラルに入れてランプが付くまで微調整するのがルールです

**774RR** · 2018/03/05(月) 08:07:17.05

前者がイモラで他に乗りたいのがないので、これが候補なんだけど乗り比べた人いますか？

**774RR** · 2018/03/05(月) 09:14:10.45

>>726
一応教習所ではクラッチ握りっぱなし、とは教えられるからな
検定だとかだとNに入れるのは急停車で再始動と、
最後に降りる時だけだったような

まあそれなりに乗ってるとそんなかったるい事はしなくなるけど

**774RR** · 2018/03/05(月) 10:38:53.68

>>730
イモラをモンツァ仕様にしたら幸せになるかも！

**774RR** · 2018/03/05(月) 13:17:17.89

>>732
それは超幸せになれると思うけど
レストアが面倒なもので

**774RR** · 2018/03/05(月) 19:20:46.54

モーターサイクルショーのピアジオジャパンの告知によると、
モト・グッツィは2台のV7Ⅲ限定車「Carbon」と「Milano」を発売前に特別展示いたします。
という事なので、発売するんだね。
スペシャルがいいのにな

http://www.motorcycleshow.org/list/45/1-03.html

**774RR** · 2018/03/10(土) 01:28:41.39

ミラノほしいな
v11から乗り換えたい
v11重くてもう無理!!

**774RR** · 2018/03/10(土) 03:12:39.44

老害丸出しやな

**774RR** · 2018/03/10(土) 09:24:55.15

乗り換えたら、やはりスモールじゃエンジンに鼓動感がない、躍動感がない、こんなのグッチじゃない、V11はずっと良かったとか言い出すのが目に見えてるな

**774RR** · 2018/03/10(土) 10:32:42.13

試乗ぐらいするだろ

**774RR** · 2018/03/10(土) 10:33:42.35

>>734
これ

**774RR** · 2018/03/10(土) 18:04:57.42

そして低走行の優良中古がまた１台。

**774RR** · 2018/03/10(土) 22:59:08.51

v11は良く出来てるよ！
オヌヌメ！

**774RR** · 2018/03/10(土) 23:17:15.79

>>695
xv1900なんて羨ましいです。こちらをお持ちでしたらセカンドバイクは個性オンリーで選ぶ心の余裕も出ますよね。自分はracer１型の方のブログ見て故障の多さにまだ、躊躇してます。ただこれ以上好きなデザインのバイクはなかなかありません。

**774RR** · 2018/03/11(日) 01:47:45.14

え、、

**774RR** · 2018/03/11(日) 20:46:22.41

>>740
ウメダの中古見ると、低走行ばかりなんだけど、なんでかな？
遠出向きじゃないからか？

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:16:24.36

ヒント:○メダ

若い頃、生産終了して10年以上たったバイクの走行4000キロ弱のタマを雑誌で見つけて狂喜乱舞。
すぐに店に見に行ったら、同様のタマが生産されてた

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:20:41.18

V7specialまだ新車有るとかどんだけ人気無いのよ良いバイクだと思うんだけどなぁ

**774RR** · 2018/03/12(月) 05:03:00.62

v7なんて向こうでは学生か女しか乗らんぞ

**774RR** · 2018/03/12(月) 07:55:37.21

>>747

> v7なんて向こうでは学生か女しか乗らんぞ

そんな訳ないのに嫉妬まみれて必死に貶してる姿が滑稽

**774RR** · 2018/03/12(月) 11:06:20.18

まあ入門用バイクってのは間違いじゃないね

**774RR** · 2018/03/12(月) 11:30:27.69

向こうでもコッチではV7以外ののグッチなんて売れてないしね

そういう意味でグッチは入門用バイク専売メーカーになったって事だわな

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:20:23.53

ニッチさ追い求めて消えるよりかは全然マシでしょ

**774RR** · 2018/03/13(火) 10:14:37.50

入門用でもあるけど
上がりバイク候補でもあるね

**774RR** · 2018/03/13(火) 12:14:03.95

ネバダがベストセラーだったから扱いやすいエンジンなのは間違いない

**774RR** · 2018/03/13(火) 16:21:23.35

グッチて日本ではル・マンのイメージが強すぎて特別なバイクみたいな扱いだけど以前は1番売れてるのがカリフォルニアだったし今はV7ばっかりだし実用車メーカーだよなあ
昔のように小排気量やスクーターも売ればいいのにな

**774RR** · 2018/03/13(火) 16:58:23.69

もしguzziがスクーター出したら
ピアジオエンジンのSRMAXに
エンブレム貼っただけになるよな

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:33:54.84

スクーターとはちょっと違うけどこんなのが出たらいいなあ
https://i.imgur.com/naMsSzB.jpg

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:55:47.37

>>756
撒いてやんよ～
http://img2.imepic.jp/mobile/plane/20180313/788230.jpg?guid=ON

**774RR** · 2018/03/13(火) 22:15:34.88

ひどいうｐロダだな

**774RR** · 2018/03/13(火) 22:39:48.57

>>756
じゃああれだな
キャブ時代のスカラベオに
イーグルマークつけたのがいいかな

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:44:37.96

>>758
見逃してくれガラケじゃこれしか使えねえんだよ。

**774RR** · 2018/03/14(水) 00:00:45.42

機密情報だしな

**774RR** · 2018/03/14(水) 01:15:57.72

本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね

**774RR** · 2018/03/14(水) 02:05:48.43

ドゥルンドゥルンからのスコココココからのキューーーン

**774RR** · 2018/03/14(水) 04:22:06.21

1100にしとけ

**774RR** · 2018/03/14(水) 19:37:33.69

今ならもう、クアトロバルボーレ一択。

**774RR** · 2018/03/14(水) 22:19:26.60

>>754
わかる
そもそもモトグッツィって実用車作りつつレースにも出ていた会社だからな
廉価版もちょくちょく出して少しでも市民の足になってもらおうとしてたメーカーだから
MVアグスタなんかのレースのために生まれたようなところを特別視するっていうならわかるが、グッツィが特別視されるのは故カルロ氏も本意ではないはず

グッツィ乗りの初心者があーだこーだ、グッツィは特別だとか言ってる連中はハーレーでも乗ってろ
まあ大企業資本になったイマグッチにムカシグッチのスピリットがどうのこうのっていうのも見当違いかもしれないが

**774RR** · 2018/03/15(木) 00:31:48.97

今も昔もグッチはボルボみたいなもんだよ
ありふれたゴルフアウディは車は嫌だけどポルシェは買えない
そう言う人が買うバイク

**774RR** · 2018/03/15(木) 01:13:42.05

>>766
>>767
お前らの言う「昔」は幅があり過ぎてわからん

**774RR** · 2018/03/15(木) 12:26:18.87

>>767
「ありふれたゴルフアウディ車は嫌だけどポルシェは買えない」人が郵便局で使ってるバイクやボーイスカウトが乗ってるモペッドを買うか？

**774RR** · 2018/03/15(木) 15:06:04.87

なるほどわからん

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:24:06.47

自称グッツィ通()

**774RR** · 2018/03/16(金) 20:40:32.95

>>767
いやいやいや、まさにそれ。
俺様ボルボでグッチだもんなぁ。
良い人生送ってます。

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:08:04.80

>>772
240?

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:13:14.10

V40

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:11:28.29

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:56:49.43

**774RR** · 2018/03/25(日) 18:32:39.25

V7に履けるタイヤ

ピレリスポーツデーモン
ダンロップGT601
ブリジストンBT45
ミシュランPILOT ACTIV
IRC GS19

他は？

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:19:02.16

ぶっちゃけBT45があれば他は要らん

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:12:34.96

ピレリ　ファントム履きたい

**774RR** · 2018/03/26(月) 22:42:38.14

ME Z2はラジアルだから、アクセル開けるのが楽しいよ。
同じタイヤを履いているトラのスラスクトンに近くなる。
（フロントはレーザーテックで）

バイアスの寝かせるだけで曲がるのもいいけど、
シャフトドライブ＋ツインの持ち味を考えると、
ラジアル履かせて、開けて意志を持たせる方が好き。

こうすると、７５０よりは９００ぐらい欲しくなってくるけどね。

**774RR** · 2018/03/27(火) 05:32:04.31

開けて意思を持たせる()

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:33:41.66

信号待ちや低速走行時にやたらとエンストするようになった。
同じような現象の人いる？

**774RR** · 2018/03/28(水) 00:55:53.06

あるある
バイク屋もってってもなおらないし
低速は半クラばかり使うようになった
どうしたもんか

**774RR** · 2018/03/28(水) 02:26:53.17

車検出した時に詳しい用語忘れたけど吸気の値かなんかが微量にずれてると言われた

**774RR** · 2018/03/28(水) 04:54:39.09

やっぱりv11が至高だわな

**774RR** · 2018/03/28(水) 08:46:27.05

そこでブースタープラグですよ

**774RR** · 2018/03/28(水) 09:56:17.78

いやそこはガンスパークだろ

**774RR** · 2018/03/28(水) 11:26:07.74

モータロイこそ至高

**774RR** · 2018/03/28(水) 14:44:21.92

そういや、今回のモーターサイクルショーはv7ⅲ racerの展示なかったなぁ
今年は跨がれるように展示してくれると思ってたのになー

**774RR** · 2018/03/28(水) 15:36:47.45

cb400sfからv7 ⅱ レーサーかv7 ⅲかz900rs で悩んでるんだけどこのバイクのいい所悪い所教えてください

**774RR** · 2018/03/28(水) 15:56:15.84

悩んで買うならオススメしない。
普通は指名買いだよ。

**774RR** · 2018/03/28(水) 16:23:01.82

>>790
z900がお似合い

**774RR** · 2018/03/28(水) 16:26:46.73

V7の遅さが気にならないかどうかいちど試乗してみる事をオススメします

**774RR** · 2018/03/28(水) 17:51:23.12

z900rsと比べる意味がわからん

**774RR** · 2018/03/28(水) 17:57:30.49

何と比べるかなんて人それぞれだわさ

**774RR** · 2018/03/28(水) 18:03:16.61

cb400sfからv7 ⅱ レーサーかv7 ⅲかv
11 で悩んでるんだけどこのバイクのいい所悪い所教えてください

**774RR** · 2018/03/28(水) 18:04:12.54

>>790
鈍亀だから1100にしておきな

**774RR** · 2018/03/28(水) 18:18:15.95

11を推すレスが出る度に不良在庫を抱えてるショップの人が書いてるんだろうなぁって思ってしまうｗ

**774RR** · 2018/03/28(水) 18:21:25.29

いい歳こいて草生やすなカスゥ

**774RR** · 2018/03/28(水) 18:55:39.06

そんなマメマメしさがあれば
とうに売れてるわ

**774RR** · 2018/03/28(水) 19:16:18.44

順序が逆じゃね？
ちっとも売れないから隙あらば11推し

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:02:13.93

このおっちゃんなんでこんな必死なん？

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:21:17.05

>>790
スーフォアより扱いづらいところが長所
短所はハイオク、故障から部品届くまで1～2ヶ月かかること
現実的にはこれかな

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:39:43.69

頭を使うところと乗り手次第なところがいいよね

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:42:04.62

え？

**774RR** · 2018/03/30(金) 11:39:38.46

>>803
サンクス
クセがあるほうが飽きないと聞いたから…
長く乗るなら飽きないバイクがいいかなと思って
ただ、試乗とかできる店が近くに無いから…

**774RR** · 2018/03/30(金) 12:06:26.18

嫌になる可能性もあるぞ
俺は慣れたからいいけど

**774RR** · 2018/03/30(金) 12:55:22.76

>>806
買える店が近くにないならやめた方がいいぞ。
トラブった時に対処できなくて詰むぞ。
まず間違いなく壊れますんで。

**774RR** · 2018/03/30(金) 14:10:30.04

スーフォアのままでええやんw

**774RR** · 2018/03/30(金) 16:32:38.71

そんなに壊れる？

**774RR** · 2018/03/30(金) 16:58:37.72

バイクの・・・と言うか部品の当たり外れが大きい

**774RR** · 2018/03/30(金) 17:26:30.03

>>806
ホンダからモトグッチに乗り換えるのは正直オススメしない
日本車の信頼性とかサービスって本当に世界一だから

**774RR** · 2018/03/30(金) 19:24:39.09

中華カブなんか走行中にハンドル折れたぞ

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:12:37.56

5年乗ってるがトラブルらしいトラブルないけどな。振動でネジが緩む程度

**774RR** · 2018/03/31(土) 01:01:03.68

500km走ってないけどいつのまにかプラグカバーがなくなってた

**774RR** · 2018/03/31(土) 02:21:28.06

モトグッチって今でもイタリア製なのか？

**774RR** · 2018/03/31(土) 09:25:43.58

え、イタリア製じゃあないんか？

**774RR** · 2018/03/31(土) 15:00:17.76

メイドインチャイナ

**774RR** · 2018/03/31(土) 15:22:18.53

生産工場がイタリアの中で変わったとかって話だけどイタリア製だよ

**774RR** · 2018/03/31(土) 15:43:18.59

痛車なんですね？

**774RR** · 2018/03/31(土) 18:24:17.49

けどあの有名な工事で作って欲しいよな

**774RR** · 2018/03/31(土) 22:21:03.60

マンデーロ製グッツィ乗り俺、高みの見物

**774RR** · 2018/03/31(土) 22:24:03.14

あれ？V7もマンデーロじゃないの？
グッチはすべてマンデーロに集約したって何かで見た気がするけど。

**774RR** · 2018/03/31(土) 22:29:29.92

V7Ⅲになってから工場が手狭になったとかで幾つかのモデルを他の工場で作ってるとかって話だね
具体的にどのモデルかは知らないけど

**774RR** · 2018/04/01(日) 08:45:53.61

トライアンフは今タイ工場だよね
関税で有利らしい、全部ではないと思うがアジア向けは怪しい
iPhoneみたいにデザインはカリフォルニア、組立は中国と、見える所に表記しろ

**774RR** · 2018/04/01(日) 09:51:57.99

V85は今まで通りイタリアのババアの組み立てなんだな

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:05:40.51

v7は中国だと聞いたよ

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:25:02.63

デーモン→gt601→me z2に変えた
601の吸い付きの良さも良かったけどもやっぱ倒し込み軽い方がいいね！

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:51:39.77

開けて意思を持たせる()

**774RR** · 2018/04/01(日) 13:29:25.51

>>824
エンジンのシリンダーヘッド加工等、一部はスコルツェ（アプ系工場）で
やってるけどエンジンや車体組立はMandelloって聞いてる。

**774RR** · 2018/04/01(日) 14:56:50.45

レパルトコルサじゃないんだから

**774RR** · 2018/04/01(日) 15:52:05.86

つかモトグッチは国外で生産するほどの生産台数を作ってないし

**774RR** · 2018/04/01(日) 18:16:35.23

こんなにモトグッチだらけなのに？

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:22:20.83

お店にV7 Special探してもらってる
良い個体出たら良いなあ
('06 ボンネビルから乗り換え予定です)

**774RR** · 2018/04/03(火) 12:23:21.33

まだ新車あるんじゃないか？

**774RR** · 2018/04/03(火) 14:42:43.26

まめに各デラに電話すれば新車があるだろ。男爵にもあるしな。
ウメダとか大型店なら残っている率は高いと思うぞ

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:21:19.90

>>836
ありがとう
新車が有るとは念頭にもなかったです、
さっそく聞いてみます

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:14:29.40

>>837
因みに昨秋の時点では、男爵に1000Sオレンジラインのスペシャルが新車であったぞ

あと冬に横浜港近くのウメダにV7新車が五台くらい並んでいたような

うまく見つかったら報告してくれ。礼には及ばんw

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:42:24.92

販売店が新車営業してて草

**774RR** · 2018/04/03(火) 20:38:13.83

>>839
情報だすと、こんなアホがすぐに沸くなw
じゃあ、ウメダや男爵はやめた方がいいぞ？これで満足か？w

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:33:47.52

こういうのがモリカケとかに夢中になるんだろな

**774RR** · 2018/04/04(水) 06:42:13.33

え？

**774RR** · 2018/04/04(水) 11:29:33.65

自分の巣で旗色悪いからってこんなとこに湧くなよ

**774RR** · 2018/04/04(水) 14:32:40.07

もっと宣伝しないと新車売れんぞ？

ん？w

**774RR** · 2018/04/05(木) 18:19:36.06

Ｖ7のリアサスって初期設定だと路面の段差でポンポン跳ねるんだけど、みんな調整とかしてる？

**774RR** · 2018/04/05(木) 18:26:58.47

>>845
最弱にしとるけど、変わらんな
ちなみに体重52キロ

**774RR** · 2018/04/05(木) 18:43:52.50

52キロって、、

**774RR** · 2018/04/05(木) 23:35:04.99

レーサーのビチューボで最弱にして乗りやすくなった70キロ

**774RR** · 2018/04/06(金) 00:26:31.71

あのな、本来ヨーロピアンはサス固め

**774RR** · 2018/04/06(金) 00:31:17.79

で？

**774RR** · 2018/04/06(金) 00:38:38.78

嫌ならタイヤの空気圧を下げれば？

**774RR** · 2018/04/06(金) 00:51:01.30

それで？

**774RR** · 2018/04/06(金) 03:50:28.23

空気圧低いと乗った気がしない
ブリブリしてないとね

**774RR** · 2018/04/06(金) 07:48:30.05

サスは沈まないと危険だぞ

**774RR** · 2018/04/06(金) 17:23:53.21

バイク自体小さくて軽いのに、ピザ仕様のサス設定っておかしいだろ

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:31:13.78

リアサスに関してはコストダウンの弊害でしょ。
それをヨーロピアンだから硬いとかって言い訳が国沢臭い。

**774RR** · 2018/04/07(土) 03:53:28.86

V7III買おうかなと思うのですが、シャフト車を所有するのは初めてです
普通のバイクでいうところのチェンークリーニングにあたるような定期的なメンテナンスは無いんでしょうか？

**774RR** · 2018/04/07(土) 03:54:33.82

ファイナルギヤオイルの交換があります

車で言うデフオイル交換的な

**774RR** · 2018/04/07(土) 05:12:55.63

シャフト楽すぎてチェーンには戻れん

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:22:37.62

なるほど、ありがとうございます
そっちはエンジンオイルより交換スパン長めなんですね
メンテ楽そうだなぁ

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:30:59.73

オイル滲みやオイル漏れが発生する事はあんまり珍しくないけど
修理作業は簡単です

**774RR** · 2018/04/08(日) 02:56:24.28

突然すみません。私のV7stoneが今日車検から帰ってきたのですが、スピードメーターが走ってないのに動き回り、オドメーターとトリップメーターもどんどん走行距離が伸びます。どなたかこの問題の対処法を知りませんか？

**774RR** · 2018/04/08(日) 03:02:47.60

まるで怪奇現象だなｗ

電気系の故障なのは間違いないから寺に持ってくしか

**774RR** · 2018/04/08(日) 03:03:31.57

走ってないのにってのはキーオンにしてないのにって意味なら
取り敢えずバッテリー外すしか

**774RR** · 2018/04/08(日) 03:13:33.15

クソワロタw

**774RR** · 2018/04/08(日) 05:41:24.06

V7 Horror

**774RR** · 2018/04/08(日) 08:33:07.82

キーオンするとなります。エンジンはかかっていてもかかってなくても起こります…

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:49:22.56

うわぁー、なんで直ぐに寺に持って行かんの？
そんなんクレームじゃマイカ。

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:46:48.45

猫でも轢いたんじゃね？

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:59:57.18

結局電気のセンサーが壊れたとかなんとかで車検をやってくれた２りんかんがディーラーに持って行ってくれることになりました。中古で個人の方から購入したのでディーラーとは直接関わりがなかったんです…

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:38:23.64

二輪館v7の車検受け付けてくれるんだ。タイヤ交換さえ断られたから車検なんかムリだと思ってた。

**774RR** · 2018/04/09(月) 00:51:57.20

>>871
車検受け付けてくれましたよ。それにフロントフォークブーツの交換もやってくれました

**774RR** · 2018/04/09(月) 02:49:35.75

>>872
twitterで見たけど同一人物かな
ディーラーで解決しそうで良かった

**774RR** · 2018/04/09(月) 05:03:48.01

あのバカッターの奴か

**774RR** · 2018/04/10(火) 14:20:38.74

Ｖ7のグラブバーを使ってシートバッグ付けてるんだけど微妙に前にシートバッグが来てしまう。
もう少しグラブバーが後ろに長ければ丁度いいんだけど

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:26:59.76

V7て、ヤカンの湯が沸騰したみたいな音やな

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:37:17.57

ピーッって？

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:15:30.05

ピーの前

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:54:54.80

のり？

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:55:22.46

ふっる

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:30:59.16

わかる

**774RR** · 2018/04/12(木) 23:22:33.67

v7クラシック買おうと思ってるんだがノーマルマフラーのバッフルエンドは普通に外せる？

**774RR** · 2018/04/12(木) 23:53:15.99

オマエのアタマのネジは簡単に外せるようだな

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:51:31.85

はずせるわけねえだろ

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:59:54.50

直管サウンド最高！

**774RR** · 2018/04/17(火) 16:51:15.78

直管全開でデイトナのバンク走りたい

**774RR** · 2018/04/17(火) 17:09:27.48

お前の腕じゃ無理だよ

**774RR** · 2018/04/17(火) 17:56:38.36

ピーキーすぎて

**774RR** · 2018/04/20(金) 17:45:00.53

>>875
ちょっと遠いけどナンバーにフック付けるという手は？
リヤフェンダー折れるかな？

**774RR** · 2018/04/20(金) 18:21:47.24

池沼かな？

**774RR** · 2018/04/21(土) 08:45:46.59

OVERのスリップオンつけてるけど最高だ
オヌヌメです

これほど味があって楽しいバイクがなぜ売れないのか
認知度が低すぎるのかな

**774RR** · 2018/04/21(土) 08:58:44.88

グッチってサイコーに楽しいよね

俺はV7が欲しかったが試乗したら鼓動感がもの足りず、またネットでも同様に感じてビッグツインに乗り換えた人が多数いたから、はじめからビッグツインを中古で買った。

鼓動感大満足、でも重い。走りだしたら重さは感じないんだけど、取り回しがキツイ。
V7買ってエンジン弄くりまわしたほうが良かったかなーと未練タラタラであります

**774RR** · 2018/04/21(土) 09:51:36.59

ビッグツイン…とは言わないよな普通。

グッチならビッグブロックだら。

**774RR** · 2018/04/21(土) 10:10:48.44

オイラはビックブロックとV7両方乗ってるんで残念に思うね

**774RR** · 2018/04/21(土) 13:52:31.55

1100乗ったら750なんて乗れないよ

**774RR** · 2018/04/21(土) 23:14:21.43

完全に別物だよね
750は市街地や小さな峠道が得意
で気楽に楽しめる。
1100は高速で4500から5800ぐらいで
巡航するとえもいわれぬ快感が得られる。
また、伊豆スカやターンパイクなんかの
広いワインディングでの楽しさは格別。

**774RR** · 2018/04/21(土) 23:41:29.39

>>895
>>894
どっちかしか乗れないとか草

**774RR** · 2018/04/22(日) 00:22:47.60

750は初心者向けの位置付けだからねぇ

**774RR** · 2018/04/22(日) 00:26:02.55

ちがうけどな

**774RR** · 2018/04/22(日) 01:34:55.17

>>894
略し過ぎだ♪

**774RR** · 2018/04/22(日) 09:30:05.44

カーボンってメーター1個なのね…
限定版なんだからタコメーターつけて欲しかったなあ

**774RR** · 2018/04/22(日) 15:35:44.74

みなさんは、バーエンドとかミラーとかのメッキ部分ってどうやって磨いてます？
メッキサビ取りクリーナー使ったらザラザラになっちまった…

**774RR** · 2018/04/22(日) 15:55:07.73

極細スチールウール使えや

**774RR** · 2018/04/23(月) 00:40:52.77

街乗りだとカチッとハマる感じがあるけど
峠とかに行くとパワー不足だったり段差でリアサスが跳ねて安定しないなどで思ったように走れない。
結局ゆっくり走るのが一番楽しくて気持ちがいい

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:53:12.80

ミラノとカーボンで迷ってるんだけど、皆ならどっち選ぶ？

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:17:55.56

モーターショーで実車見た結果…ミラノに1票。

**774RR** · 2018/04/24(火) 01:04:34.85

早く来るからカーボンにしちまったい
ミラノも飽きが来なさそうで良いけど最悪カスタムでなんとか構成できる
でも赤エンジンヘッドは厳しい

**774RR** · 2018/04/24(火) 01:11:32.23

>>905だけど、やっぱミラノいいよね。
タコメーターもあるし、マフラーもメッキで色のバランスもいいし。
でも、８月出荷まで待てないよなぁ・・・。

**774RR** · 2018/04/24(火) 01:34:30.28

ディーラーにカーボンあったけど、メチャクチャ」よかった
写真だと赤がイマイチだったけど、実写はオシッコチビるくらいカッコいいの
１時間くらい見とれてたよ