MOTO GUZZI V7シリーズ Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>872
twitterで見たけど同一人物かな
ディーラーで解決しそうで良かった V7のグラブバーを使ってシートバッグ付けてるんだけど微妙に前にシートバッグが来てしまう。
もう少しグラブバーが後ろに長ければ丁度いいんだけど v7クラシック買おうと思ってるんだがノーマルマフラーのバッフルエンドは普通に外せる? >>875
ちょっと遠いけどナンバーにフック付けるという手は?
リヤフェンダー折れるかな? OVERのスリップオンつけてるけど最高だ
オヌヌメです
これほど味があって楽しいバイクがなぜ売れないのか
認知度が低すぎるのかな グッチってサイコーに楽しいよね
俺はV7が欲しかったが試乗したら鼓動感がもの足りず、またネットでも同様に感じてビッグツインに乗り換えた人が多数いたから、はじめからビッグツインを中古で買った。
鼓動感大満足、でも重い。走りだしたら重さは感じないんだけど、取り回しがキツイ。
V7買ってエンジン弄くりまわしたほうが良かったかなーと未練タラタラであります ビッグツイン…とは言わないよな普通。
グッチならビッグブロックだら。 オイラはビックブロックとV7両方乗ってるんで残念に思うね 完全に別物だよね
750は市街地や小さな峠道が得意
で気楽に楽しめる。
1100は高速で4500から5800ぐらいで
巡航するとえもいわれぬ快感が得られる。
また、伊豆スカやターンパイクなんかの
広いワインディングでの楽しさは格別。 >>895
>>894
どっちかしか乗れないとか草 カーボンってメーター1個なのね…
限定版なんだからタコメーターつけて欲しかったなあ みなさんは、バーエンドとかミラーとかのメッキ部分ってどうやって磨いてます?
メッキサビ取りクリーナー使ったらザラザラになっちまった… 街乗りだとカチッとハマる感じがあるけど
峠とかに行くとパワー不足だったり段差でリアサスが跳ねて安定しないなどで思ったように走れない。
結局ゆっくり走るのが一番楽しくて気持ちがいい ミラノとカーボンで迷ってるんだけど、皆ならどっち選ぶ? 早く来るからカーボンにしちまったい
ミラノも飽きが来なさそうで良いけど最悪カスタムでなんとか構成できる
でも赤エンジンヘッドは厳しい >>905だけど、やっぱミラノいいよね。
タコメーターもあるし、マフラーもメッキで色のバランスもいいし。
でも、8月出荷まで待てないよなぁ・・・。 ディーラーにカーボンあったけど、メチャクチャ」よかった
写真だと赤がイマイチだったけど、実写はオシッコチビるくらいカッコいいの
1時間くらい見とれてたよ V7でユーザー車検する人はヘッドライト検査の時スイッチでハイビームにしないでパッシングスイッチを押し続けて受けないと光量不足で落ちるよ。 グッチでユーザー車検なんてしまへん。
そんなビンボ臭い。
バイク屋に任せればいーじゃん。 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね 4輪運転でアクアライン渋滞に嵌っている最中、V7classicがすり抜けしてった
おぉ!カッコいいなあ!と眺めてたら、トンネル出口付近でレッカーに乗せられていたw
破損は無さそうだったから、エンジントラブル?
タダでさえ渋滞が激しかったのに、更なる渋滞の原因になるなよ
オーナーさん、大丈夫でした? >>917
アクアライン渋滞でトンネル出口付近って大した距離ないけど、その間にトラブって運転手が自走不能と判断してレッカー呼んで実際にそのレッカーが渋滞の最中到着してしかも回収作業してるってそのレッカー業者相当なやり手だな。教えてくれよその業者。 抜いてったV7とレッカーなV7が別人だったってだけじゃね? ん?何がおかしい?
アクアライン(橋)木更津過ぎすぐでV7すり抜けを目撃→大渋滞でトンネルまで1時間以上かかる→トンネル内も1時間以上かかる渋滞→トンネル出口付近でレッカーのV7発見
目撃からレッカー発見まで2時間弱はあったけど?
こんな事で作り話なんてしないってw そのレッカー車はいつあなたを追い越して行ったのでしょうか 途中追突事故も3箇所くらいあったし、いちいちレッカーが緊急で走ってくところなんて気にしてないってw 民間のレッカーは緊急車両じゃねーんだから
一般車と一緒に渋滞にハマってるわな
そもそもそんな混んでる日に呼んでも
三、四時間待ちだよ そんなにタイミングよく出口でレッカー来ないでしょ。
珍しくV7が2台いたんじゃないの? V7が二台いたか>>917の頭が二つあるかのどっちか。疑いもしないが、どうでもいいわ 14年式ストーンだけどハンドルが幅広で遠いので近づけるよう交換したいと思ってる
先輩方で交換した人いますか?また、どんなハンドルにしましたか? >>917
こいつの文章は出だしから悪意しかない
大方すり抜けされたのだけが事実であとは作り話だろう。
すり抜けされたのがよっぽど癪に触ったけどそのままコケにするのはプライドとかが邪魔してできないから公道で迷惑かけないっていう共通認識を盾にして他者に同意してもらい承認欲求でも満たそうとしたんじゃない。 917 名前:774RR [sage] :2018/04/30(月) 18:47:26.86 ID:DjuJGsz9
4輪運転でアクアライン渋滞に嵌っている最中、V7classicがすり抜けしてった
おぉ!カッコいいなあ!と眺めてたら、トンネル出口付近でレッカーに乗せられていたw
破損は無さそうだったから、エンジントラブル?
タダでさえ渋滞が激しかったのに、更なる渋滞の原因になるなよ
オーナーさん、大丈夫でした?
922 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 00:09:08.21 ID:+C52xoID
ん?何がおかしい?
アクアライン(橋)木更津過ぎすぐでV7すり抜けを目撃→大渋滞でトンネルまで1時間以上かかる→トンネル内も1時間以上かかる渋滞→トンネル出口付近でレッカーのV7発見
目撃からレッカー発見まで2時間弱はあったけど?
こんな事で作り話なんてしないってw
924 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 01:39:45.23 ID:+C52xoID
途中追突事故も3箇所くらいあったし、いちいちレッカーが緊急で走ってくところなんて気にしてないってw >>930さん
ハリケーンのコンドルハンドルに変更しました。
グリップ位置が手首ふたつぶんくらい斜め手前内側になり
長時間乗ってもすごい楽になりました。
クラッチワイヤーはノーマルのままです。
ただし取り回しは若干修正しました。
ハンドルを切った時に電線やら構造物に押されたりひっぱられないように。
車体寸法が変わりますので車検の時に変更届け出しましょう。
窓口で教えてくれます、誰でもできます。 >>936
情報ありがとうございます!助かります!
さっそくショップに相談してきます!
アクセル、ブレーキワイヤー等の延長は必要なかったんですか? ハンドルが短くなるのに…
延長ってなんだ?バカなの? >>938
安心しろ。
バカの限界を越した低知能はオマエだから www
こんな単純な計算も出来ないって、ホントすげーわ 初めての大型バイク探しててバイク屋いったら
2010年式v7 クラシック
走行距離9000弱乗り出し60万円
ってのがあってカッコいいと思ったんですが
初心者でも乗りやすいですか?
あと、整備とかは出来ないんですが大丈夫でしょうか? 乗りやすさは初心者でも何の問題もないですよ
整備云々は自分で出来ないならバイク屋に任せるしかないでしょう
出先で壊れた時の為に保険のロードサービス特約の確認と何処へ運ぶかを決めておくと良いでしょう エアプの人が多いなぁ…
バーハンから絞りハンに変えると、
クラッチワイヤーが若干前方へ遠回りするケースもあります。
V7(2012年ごろのモデル)の場合はノーマルのまま流用できます。
ただし、スロットルワイヤー、ハーネス、ヘッドライトなどとの当たり方が
設計想定外になります。
ハンドルを左右にフルに切ってクラッチケーブルの張りに変化がないよう
全ての取り回しを十分に確認し、配索してください。 自分もハリケーン検討中だったのでもしよかったら写真を見せていただけませんか? V7て… 初心者ばっかりなのか?w
なんか質問が素人すぎるぞ。
バイクのハンドルなんか普通に交換するだろ?
一度も換えたことない奴らばっかりなのか?おい。
そんな奴らがグッチ乗ってんの?w >>946
あれ、917じゃん
何やってんの?
バレバレだからせめて文体くらい変えろよ >>947
917って… 誰? かと思ったら。
アクアラインの奴じゃんかwww
おい、あれと一緒にすんな!w
俺様は別人だ! 917 名前:774RR [sage] :2018/04/30(月) 18:47:26.86 ID:DjuJGsz9
4輪運転でアクアライン渋滞に嵌っている最中、V7classicがすり抜けしてった
おぉ!カッコいいなあ!と眺めてたら、トンネル出口付近でレッカーに乗せられていたw
破損は無さそうだったから、エンジントラブル?
タダでさえ渋滞が激しかったのに、更なる渋滞の原因になるなよ
オーナーさん、大丈夫でした?
922 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 00:09:08.21 ID:+C52xoID
ん?何がおかしい?
アクアライン(橋)木更津過ぎすぐでV7すり抜けを目撃→大渋滞でトンネルまで1時間以上かかる→トンネル内も1時間以上かかる渋滞→トンネル出口付近でレッカーのV7発見
目撃からレッカー発見まで2時間弱はあったけど?
こんな事で作り話なんてしないってw
924 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 01:39:45.23 ID:+C52xoID
途中追突事故も3箇所くらいあったし、いちいちレッカーが緊急で走ってくところなんて気にしてないってw >>948
いやいや、今やこのスレじゃ917さんは時の人なんですから
この機会に新しいキメ台詞をひとつビシッとお願いしますよ〜 >>950
そうかそうか時の人か!
でわこの偽917様がビシッと決めたるわ。
V7乗りは総じてカス!
ビッグブロックを買え!
これで良いかw 重さに負けて心がくじけそうだ
三度目の立ち後家しちまった
落ち込んでついYAMAHAの七百CC試乗させてもらったら、乗り良いしバワーあってスムーズ♪帰宅後、古いのみがいてエンジンかけたらやっぱり離れられない。タペットカチカチユサユサ震えてるんだよ…だめだ、やっばりもうちょっと乗るか… 俺ハンドル交換してる玄人だし
お前らと違う一歩抜けたグッチ乗りだし 好きで乗ってるのに、他人の単車のこと見下すような輩が多いな
てめえはてめえで好きのに乗ってりゃいいのに、他人に構うな。カスが レーサーをトマゼリにした時はワイヤーの張り調整でいけたな
ポジションはシート替えたりアンコ抜いたりステップとかフォーク突き出しとかいろいろあるから総合的にちょっとずつやってバランスとるのが良いかもね 黄金週間中にツーリング先で声かけられた方に
『すごいカスタムしていますね〜』と言われたんだが
当方フルノーマルのV7レーサーだったりして…
あと7⃣のゼッケン見て『この7は縁起物ですか?』なんて言われたりwww とにかく話かけられるの嫌い
そっとしておいて欲しい
とくにじじいライダー
オメーの友達でも知り合いでもねーし
俺は無視して華麗に走り幅跳び去るから コミュ障なのは仕方ないが
それは少しは恥じたほうが良い >>960
その程度のことをこれだけ騒ぎ立てるお前の方が異常なのをまずは知れ。 じじいライダーに話しかけられても華麗に走り幅跳びしてみせるぜ!ってことか?
狂ってるな >>965
話しかけられる度に走り幅跳びを始める人なら、
確かに爺ィどもも話しかけるのは控えると思う。 同じグッツィ乗りの人にしか声掛けらた事無い後はベトナム人
そんなに声掛けられるか? キラキラのメッキタンクに大きく「7」と書かれたプレートが目立つV7レーサーの運転手が汚くて地味なオッサンだったときはなんかすっごい気の毒なものを見ているような感覚に陥る まあバイク乗りなんて大半がガンダムオタみたいなもんだからな
ハイスペック好きが多いし
そりょ格好悪いおっさんばかり溢れるわな >>970
たしかに40馬力のザクI初期生産型、50馬力の後期型、48馬力のザクII、52馬力のザクIIIがあるわけで V7IIIの購入を検討しているのですが
クラッシュバー付けてても立ちゴケした場合マフラーは接地してしまいますか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。