【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スクリーンの話に便乗します。
スクリーンと、フロントパネルの間に少し隙間があるけれども、そこはどう綺麗にしてます?? 好きなバイク・スクーターには、仕事では乗りたくないし乗らないようにしてる
長距離長時間乗ったとしても、楽しかった思い出だけにしたいからね >>135
たしかにそうだね
バイク便なんてのは最悪だろうな 特別な時に盛り上げてくれるより、日常をより良くしてくれる方がいいよ、バイクも女も >>126
そうっすね、毎日だと嫌気がさすかもですが、週に2回は丁度良い感じ。
>>127
距離は50km弱あるけど45kmは高速なのでw
時間で言えば40分なので、それほど苦じゃないです。
>>128
あざーっす!!!
>>130
お気使い感謝!
でも工場の日は基本6時間勤務なので美味しかったりしてw
>>131
会社の社用車(ミラ)を借りることもできるので、
雨風が強い日や冬場は無理せず車で通勤します。
というか工場勤務を口実に買ったので通勤に使ってますが、
本当は社用車のミラを自分専用に借りれます。
これが嫁にバレたら怒られる〜w adioのエアクリつけてる人おったらインプレほしいなぁ。 まだ、納車から1週間経たないけど、通勤で借りてる定期利用の屋内駐輪場が日割り計算出来ないってことて、数日間野外の駐輪スペースに留めてたら、早速シャッターキー壊されたw
まあ、知ってたけど、前のアドレスの時も、キー部分破壊されて、シリンダーごと交換してるし、シートズッタズタにされたりしたからね。
¥500けちった自分がばかだった。 関西とか九州とかあっちの方という印象
東京なら足立区以外考えられん その話が本当なら半端なことするやつだよな、犯人。
単に破壊したいなら横蹴りするだけで、
より爽快な展開になるだろうに。
豊島区は平和だわ >>144
ポン付だが、低速の加速は若干悪くなる。中高速はその逆。性能は大して変わらないが音は5000回転から結構うるさくなる。オーバーのマフラー以外ノーマルで最高速117キロ。 >>145
それ犯行的に同一人物の基地外かガキのグループが伝統的にやってんじゃないの?やばすぎでしょ 嫌がらせにしては念が入り過ぎてるな
ガキじゃなくておっさんの確率大 >>151,153,154
自分も恐らくどっかのクソガキじゃないかと思ってるんだけど。一応、管理人常駐だから、部外者のおっちゃんが真っ昼間に人のバイクイジイジしてたら流石に怪しまれると思うんだよね。まあ、皆も気を付けた方がいいよ。 バーハン化してる人いらっしゃいますか?
どこのハンドルとポスト使ってます?
どれもレビューが少なくて… ( 'A `)
(⊃⌒*⌒⊂)
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チンカスがしゃべった!!.,/: :// o l !/ /o l.}: : : : : : :`:ヽ 、
/:,.-ーl { ゙-"ノノl l. ゙ ‐゙ノノ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ、,,ヽ /;;;;;;;;;;リ゙‐'ー=" _゛ =、: : : : : : : :ヽ
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! / .ヽ ゙,ゝ、 / ________rー''" ̄''ー、 `、: :
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l .,.. -、、 _ ‐''''''''-、 l !: >>159
俺はハリケーンのハンドルキットいれたよ。ウィルズウィンのポストとハンドルより安かったし NMAXのフレームいいな。足回りも良い。
この小ささで、250のパワーがあったらマジで面白そう。
メットインいらないから、R25のエンジン乗らないのかな? 足立は東京だから悪く言われるが、大阪で見れば治安のいい部類 125の黒カウルに交換すればいい
カウル代安いうえに自分で簡単にできる >>162
返信ありがとうございます
ハンドルの具合はノーマルと比べて如何でしょうか
ハリケーンのはリーズナブルで良いのですが、シルバーのハンドルが欲しいんですよね… アライ・ベクターは入った。
逆さまにしてアゴ側が後ろ向きになるようにすると入る。それ以外の向きでは閉まらない。 >>170
GT-airも入るよ
静粛性が高くて走ってるときはエンジン音が聞こえなくなるぐらいいいよ
それとサンバイザーがあって便利 >>162
僕もいまそれ検討中なのですが、完成写真がなくて仕上がりがわからないんですよね、、。よかったら写真upしてもらえませんか トリシティ155と悩んだ結果NMAX155にしようと思うけど、カラーがどれもイマイチだよな。
せめてトリシティみたいにブルーがあればなー。 >>163
それもうR25の方が幸せだよ
気持ちはすごくわかるけど >>178
うん。そう言われるのも分かるけど、
欲しいと思っちゃった。 NMAX欲しくてYSP行った俺は何故かR25を買ったw
店員にNMAXだけじゃなく、MT-25とR25も試乗してみない?
って言われた結果です
買った後も気になってここのスレをROMってるですけどね >>170
マルシン M-951XLは意外に入った。 XMAX250は年末発売とかなんとか
価格は税抜き60万を切る模様とのこと はじめてミニ・ツーリングに出てみたけど、走行距離100km超えたあたりから
中速レンジの加速も多少なめらかになってきたし、エンジン?の振動も多少は緩和
されたように感じるけど(成れただけ?)、ガソリンのメーターってあんなに
乱高下するもの?エンジン切って再始動する度にメモリがかわるのって普通? おお…今まさに俺が書こうとしたことを書いてる人がいる。
先日初めて給油をして、給油後90kmほど走ったら目盛りが一つ減って、それから数十キロの間はもう一つ減ったりまた回復したりの繰り返し…
120kmほどで2つ減り状態で安定したけど、境目の部分ではしょっちゅう値が変わるのが仕様なのかな この時期なら燃費が40kmくらい。
タンク容量が6.6リッター。
200キロ超えた辺りで給油する感じでいれば、メモリもそこまで気にしなくていいのでは。 >>187
やっぱそう?
でもメモリ1コならまだしも2コも上がったことあったぞw
携帯のバッテリー並みにあてにならん仕様なんかなw 車体の姿勢が変われば残量表示が変わるのは
今に始まったことでもないし、NMAXに限ったことでもないよ
大雑把なセグメント表示のデジタルだと、その振れが気になるのは仕方ないけど 今日某赤男爵で購入した155の初回点検受けてきたけど、ギアオイル交換してなかったので問いただしたら、1万キロまで交換不要です!点検しましたから!
つて言われたけど1,000キロ走行時点で、オイルと一緒に交換ですよね(≧∇≦) NMAXの燃料計はサイドスタンドで停めてから走り出すと
しばらくは表示が変な時があるな、停めた時は満タンで
走り出しは2メモリ減った状態でしばらくしたら1メモリ
増えてた時はがあったなぁ・・・センタースタンド使うと
そんな現象起きないが1メモリ減るとドンドン減ってく印象 >>192
初回はギヤオイルにもバリがでるから交換が普通です
そのあと一万キロでいいです XMAXは、キーレス他つけて、60万円は超えるだろ、
Nmaxより約30万円高いとお買い得感はないな >>194
192です。ありがとうございます。自分でもググって確認しました。赤男爵の対応には不信感と不満爆発ですので、事情を話してyspで交換してもらいます。 >>195
> XMAXは、キーレス他つけて、60万円は超えるだろ、
> Nmaxより約30万円高いとお買い得感はないな
騙されんなよ。キーレス、トラコンなんて、パーツで言ったら数百円のせかいだ。ABSも数千円でつくよ。それら開発費用もチューニングのみだから他車で回収済み。
現地で安く売れるのは、それだけ原価率低く作れるから。
欲出して日本で高い値付けするかどうかは後発のスズキ180ccとか、ホンダが出すForza後継を脅威と感じてるかどうかに掛かる。
ボッタクリしないで多売したほうが儲かるし、買い控えを回避出来るし、先に需要を満たすことが可能。 >>196
おそらく無料点検のコストダウンかもしれないけど
ギヤオイルは無交換で10年10万km走って無交換のまま廃車になることもあるぐらい目立った劣化が少ない
慣らし終了時や指定距離で交換したほうがいいけど効果の確実性は乏しい
バロンの社内基準や整備士は確信もって初回点検での交換不要にしてるのかも
丁寧な整備を求めるなら量販店で買うもんじゃない >>197
メーカー指定は2万kmだったと思う
2万km走行ごとにメーター内に「Vbelt」表示が出るはず
距離は乗ってなくてもゴムの弾力が無くなるから3〜4年に一回は交換したほうがいいかも
社外の「強化Vベルト」は純正より安いけど1万qもたないこともあるのでアテにならない
街乗り専用ですぐレスキューできる環境ならいいけど通勤や遠方ツーリングするなら純正が無難 >>201
強化ベルトの強化は耐久性の強化の事じゃないと何度(ry >>202
その「強化」をアテにしないでねってことだ オイルストレーナのOリングって実店舗どこで売ってる? >>204
内径33.5×線径3.5ってやつらしい
ホームセンターやバイク屋、バイク用品店ならOリングいろいろ置いてるとこもあるけど
確実にあるかどうかわからない
通販なら93210-347A1という番号で100円 こないだホームセンターで混合水栓さがしてたときにOリングが種類豊富にあったぞw 慣らしを終えたので、峠に行ってきた。
良いな。結構攻めれる。
ただ、センスタにすぐ擦ってしまうね。
パンクさせない様に、攻めないと。
イマイチまだ、リアブレーキの使い方が分からない。
慣れたら、もう少し攻めれるかな。 本日
NMAX125を車の代わりに契約しちゃいました。
だって車高すぎる
バイクは6年ぶりです
この6年間
自転車で我慢していましたが
皆さんこれからよろしゅう >>208
6年間がんばりましたね
相棒のNMAXを大事に乗って、沢山いい思い出作ってください >>209
まだ色書いてないけど…
とりあえず夜でも車から分かりやすいようにホワイトにしておきました
>>210
6年間
車もバイクも持たずなんちゃってロードバイク(自転車)で過ごしましたが
いやほんとパンク以外は金かかりませんが…
欠点が…自転車ってガソリンが人間の体力でしょう?
意外と腹が減って
缶ジュースとか外食しやすくなってしまうんですよ…
税金とか抜きにその日当たりの維持費で考えたら自転車のほうが高いかも 125か155で迷ってるんだけど、どっちがいい?
高速使わないのであれば125で十分かな?
初バイクで、任意保険の差(ファミバイ可)とか維持費の差がきになる。 おれも125使ってツーリング行くけど高速の必要性は特に感じないな
もちろん高速使える方が早く目的地に着くけど、一般道でもすり抜けできるから大丈夫
自動車専用道をどうしても走りたいなら155おすすめ >>212
経済重視なら125
峠越えと流れが早いバイパス走る田舎者は155
俺は155にしました NMAXに取り付ける箱の代わりに
オススメのシートバックありませんかね?
なんとかシートの後ろに取り付けができる奴で >>216
ありがとう
とりあえず納車までに
ヘルメットとバイクウェアなんかの安全装備先に揃えとかないと…
6年前に辞めた時に全部捨てちゃったからなぁ…もったいないことをした 125と155の差は任意保険の差だけよ
年齢によってはさほど差はなかったりする
人身傷害はどっちもつける見積りで比較してみればいい
雨の高速で転んだ女性が死亡したニュースがこないだあったよね
バイクで高速はなるべくやめた方がいいと思う
それに目的地に早くつくのがツーリングの目的じゃないしね
高速走っても楽しくない
眠くなるだけだよ
眠くなっても高速はそうそう止まって休憩もできないしね
126以上は無料の高速や自選道をナビに案内されても問題ない事が最大のメリットだね
事前にナビ打ち込んで通る道調べて、そういう道を回避するルート打ち込めばそれもどうという事はない
もちろん遠回りになるけどね
原二でどこまでも平気で走れるのはやはりベテランじゃないと難しいと思う
ベテランじゃない人が高速利用するわけだから、なおさら危険は増す >>218
いやいやいるでしょ…
万一転んだときの怪我を防ぐのに
流石に皮ツナギとかそれはいらないけど… バイクウェアについてるオマケの防具は防御力低いよ
防具は別でそろえた方がいい
防具とは別の防寒としてバイクウェア着るのはあり >>219
高速は
スクーターでなくてもマニュアルバイクでも眠くなるよ
8年くらい前に高速で眠りかけた経験あります
長い時間一定速度で
一度スピードのったらあまりギヤチェンジもしないですからね
そこらへんはスクーターと変わりませんよ
あと高速最大の敵は
トンネルを出た後の風圧と道路のつなぎ目の轍(わだち)
後は追い越し車両ですかね 80を超えたあたりから足元の振動が激しくなって足が一気に疲れるのがなぁ そんな振動激しくなるかなぁ?
おれのは変わらないよ 昨日、榛名湖に行ってみた。
標高1000m超えるとさすがにパワーダウンがすごい。
FIのためかキャブ&2stよりは遥かに快適。
寒かった。
今日はヤビツ峠に行ったけど結構頑張って走ってくれる。
でも、路面が悪すぎると厳しい。
リアタイヤが何度かスライドした。
かえってタイヤチェックすると小さな釘が・・・泣
シティーグリップ発注しました。 >>224
足のポジションによるのかな?
ステップボード一番高いところに足置いてたら振動来た 夏休みの企画で1人で静岡から東京か名古屋検討中
125でオススメルートとかあります?
基本国1ぶっぱですかね >>201
ありがとん。交換するときは純正にするわ。
3,629円かー。 >>226
いま走行距離6000km超えたけど、新車時にくらべて確実に振動減ってるのが分かる
Vベルトが減ってるのかエンジンブレーキも弱くなった
そのうち振動も減るかもね >>225
今日、奥多摩、甲府、河口湖、道志道とグルっと回ってきたよ。
足回りが良いね。見た目からブレーキが弱いかな?って思っていたけど必要十分だね。
確かに、路面がバンピーだと、足回りがシッカリしてる分、吸収しきれてない感があるね。
リアスライドって砂利とかで?
ABSって作動した??
ABSをコーナーのツッコミで作動させてみようと思ったけど、全然作動した感じがしなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています