【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>890
年収650だが
こんなに税金収めてないぞ ふるさと納税の返礼品がNMAXだとぉ
と思ったけど型落ちなんだよね 年収2千万じゃ足らんよ
市民税330納める必要があるから、年収4千万くらいか >>894
ん？2016年型と明記されてるけど
これ2016年製造って意味じゃないのか
だったら2017年型とか現行最新型とか書けばいいものを >>900
例えば今日製造されたものは最新で昨日製造されたものは型落ちなのか？おまえの言ってることはそれそのままやぞ。 2017年も半ばだっつうのに
わざわざ2016年型とか書けば普通は型落ちだと判断するわな >>905
少し感覚がズレているみたいだから、このタイミングで修正しておいた方がいいぞ
オレはきみに今後恥をかいてほしくないんだ 125はカラー追加＋排ガス規制クリアして乗り切るだろうな
予想ではブルー
ブルーコアだけにブルー >>905
ガイジなん？型落ちの意味わかってんの？ nmax125は2016〜で型一緒やからな？恥ずかしいからちゃんとおぼえとけよ？ >>907
155と同じ色(＋黒)になるだけでしょ 賃貸駐車場入り口の横幅が90cm、NMAXのミラーを含んだ全幅が約80cmと聞いてぐぬぬってなってる。。 >>913
1回だけならともかく
毎日なら確実に億劫になるし
スリ傷・ガリ傷だらけになって
手放す頃には査定価格ほぼゼロ
という未来が見えた 横幅がどうのこうの以前に、NMAXは選択できるタイヤの少なさとか、ガソリンタンク容量とか
欠点が色々あるバイクなので素直に別のバイクを買った方がよろしいかと
シグナスXとか、アクシスZとか フロントタイヤは120/70-13履いても問題ないでしょ。 >>918
入らないと思われ(´・ω・`)
仮に入っても左右のクリアランスが小さすぎて
走行中の変形でフォークアウターと干渉して発熱する可能性が高い
ノーマルでさえギリギリなのに 一度お店で借りれそうなら借りてみるのがよさそうですね
原2自体は持っているんだけどね。かっこよさに惹かれた 自分的には
タイヤはシティグリップが
あるから問題ないと思ってる。 まだ出て2年しか経ってないバイクだから…
今後人気が出てPCX並に売れていけばタイヤの選択肢もきっと増えるよ…
PCX並に流行るイメージ沸かないし途中でFMCしてタイヤサイズ変わってから流行ったりすると悲惨だけど シティグリップ「しか」ないし
シティグリップ高いんだよな
寿命も短いし 返礼品でもらうとにしたわ
トリシテイももらおうかと思ってる トリシティは駐輪環境ないからマジでやめとけ
駅前で駐輪できる場所はほとんど無い
125ｃｃ用の駐輪場は3輪はアウト
250ｃｃ〜大型用の駐輪場にしか駐輪できない 条件は満たしていても、入庫・出庫に問題があったりして
結局駐輪できませんでしたみたいな話は良く聞くね→トリシティ
駐輪環境に気を配らなくていい田舎専用バイクとか いやーもうそれ以前にピアジオから訴えられてるパクリバイクって時点で無理っすわｗ ＞TRICITY
ピアジオMP3に似てる似てるとは前から言われてたけど本家から訴えられてるんじゃあ >>931
訴えたらパクリ確定なんだw
かの国と一緒だなおい スクーターの元祖はベスパ
ゆえにＮＭＡＸもベスパのパクリ BMWのC600が出た時は、TMAXにに過ぎていてビビったけどね。 ようやくデイトナの赤パッドが出るらしい
アクシストリートはずっと出ないままだったからまだいいほうだろう
・・・金パッドがほしいよ >>929
nmax停められる場所ならトリシティも停められるよ。
前輪ロックするようなところは無理だけど。 車幅が公式では７４０ｍｍって 結構あるな マジェｓと比べて
２５０ｃｃスクーター並みだなnmax >>937
「総排気量125ｃｃ以下の二輪」って規約がある所は駄目
三輪はとめられない 法令上の区分という意味なら
トリシティは特定二輪車だから「二輪」だよ まあ揉めるの確実だろうな
知らん人間と揉めてドヤ顔したい奴だけ乗ればいい 場内は相応に狭くて通り辛いし止める場所も幅が狭くて収まらなかったりするって前に見た 155白を購入して1週間の個人インプレ
ボディは都心でのすり抜けがよりやりやすいように後5,6cm細身にしてくれればいいな
エンジンは155ならこんなものなんだろうが、高速走ると200ccぐらいだとトルクもよりあってクルージング楽だろうな
こみこみ34万円。。。 これがこみこみ30万円だったらもっと売れそう
ちなみにETCつけようかとショップに相談したら、ヤマハはETC取り付け想定してないのか、場所が悪いので保留
ハザードスイッチはなぜ付けないのか、ヤマハ。高速走る前提の排気量だろ、これ 50スクーターから250スポーツに乗り換えてまだ二ヶ月だが早くもスクーターの便利さ気軽さが恋しい
17インチで小回り効かないしノーマルのくせにマフラーうるさいしそこそこ飛ばさないと楽しめない
NMAX買っときゃよかったわ >>943
すぐ手放してPCXにすれば
問題解決。 >>944
原一的な気軽さを求めるならNMAXでもないような… 完成度の高さとか利便性って点で比べるなら、PCXに一日の長があるって感じだな >>939
法的には普通自動二輪車だから問題ないよ。 nmaxにハイスクリーン付けようと考えているんだけど
ヤマハ純正高いねぇ…27000円って
その代わり風防効果高そうだけど
今暑いから夏終わってからの方がいいんかな…
既に取り付けた人いたらインプレ願います >>947
pcxは平均身長向け
184センチの私には小さすぎる…
ホンダは良くも悪くも平均身長向けのバイクが多くヤマハは外国人向けのバイクが多いイメージ
まぁバイク界のトヨタ的なホンダより
音叉のヤマハの方が私は好きなんですがね
なんか自動的メーカーで言ったらヤマハってマツダみたい あ、ほんとだ。ピアジオから訴えられてるんだねトリシティて PCX150も試乗したけど遅いね、あれは150の価値ないね
NMAXと比較にもならんわ >>950
アマゾンに似たようなやつあったぞ、半額以下で買える
ワイズのロングスクリーンと構造全く同じヤツ
まあロングスクリーンの宿命で暑いのはしょうがないけど >>951
俺もヤマハが好きでNMAX選んだ口だ
>>955
K-レーシングのやつかな？
それ付けてるけど、見た目と作りは悪くない。
防風効果は思ったより高くなかった。
取り付けは純正と違い無加工で付くが、現車合わせが必要だった >>951
バイクメーカーを、自動車メーカーに例えたらこうじゃ無い？
トヨタ＝ホンダ
ニッサン＝ヤマハ
スズキ＝マツダ
スバルandミツビシ＝カワサキ >>948
スズキの噂の180ｃｃ、中々発表されないな。
このまんま出無いのかな？ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200があるし… スカイウェイブ180GTの事だろ
見た目の車体は海外で販売中のハヤテを使うみたいよ
タイカブみたいなもんよハヤテって ワイ…暑くて暑くて
ハイスクリーンは夏が終わってから
取り付ける事を決意
うんやっぱ風は味方にもなるね
バイクって一歩間違ったら熱中症になるもんなぁ… やっぱミドルにするかな
気持ち少しマシになる程度位には
効果あるよね？あるよね？ >>958
ホンダの新型が先に発表するか
スズキが先に発表するか
メーカーの戦略があるのでは？ 今日高速走ったけどノーマルスクリーンだと90キロ以上がちょっとしんどかったわ。
同じようにミドルスクリーンを検討してる。 suzukiの新型が出るまでオイル交換だけでなんとか持たせたい・・・
それまでタイヤが持つかな・・・ 125だけど、純正ハイスクリーンなかなかいいよ。
確かに高いけど価値あると思ったなー。
ただ平均燃費がリッター2km/h分くらい落ちたのは事実。 シティーグリップで奥多摩周遊道路走って来た。
ノーマルタイヤよりグリップ良いね。
変なスライドが出ない。
コンパウンドがノーマルタイヤより柔らかいから耐久性がチョット悪いかも・・・
まあ、両立は無理だから割り切りだね。
フロントブレーキの効きがもっとピーキーだと良いな。
握れば効くけど手が疲れる。 おまえらの好きなスレあったぞ
150CCスクーターで高速道路を走ろう！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498988238/ 155なんだけど48km/リットルってありえる?
計算間違いかな 計算ミスか、または給油の誤差だと思うよ
カタログスペック的にあり得ない数字
おそらく次回給油でいつもより多めに入って大幅に下がるはず 純正ハイスクリーン
私もポチッとなやりました
確かに高いけど
純正以外だとスモーク多過ぎ
視認性心配だから純正にしといた
まだ慣らしも終わってないけど…
(慣らし終えるまで後１ヶ月かな？)
ドノーマルのまんまだと
ネイキッド並みに風受けるんだよ〜 定地燃費は２名乗車の値だから
軽い人が一人乗りで田舎道を淡々と走るなら48km/リットルもありえるのでは １２５の方だけど何度かカタログ値より良かったことがある
一人乗りで田舎道を走ると行けることもあるが気温が高い時期じゃないと難しいと思う
一番良かったのが夏に平均燃費計が５６キロを表示した時かな 燃費ってね車もそうなんだけど
例えば体重何キロの人が乗ってこういう状況で乗ったら燃費これくらいでした
って出すべきだと思うのメーカーは。
その方が買う側も実に分かりやすくていい
昨年軽自動車で思い切りやらかした会社があるでそ？ アマゾンの安いスモークスクリーンつけてるけど、防風、坊雨効果は低いね。
効果を期待するなら純性をおススメ。
でもポン付けできるので楽。見た目も悪くないとおもう。
あと、純正のナックルガードは干渉するので、下駄をはかせる必要あり。
おいらは使い古しの穴あきＷＲを再利用ｗ >>958
バーグマン200は販売終了するらしいけど… >>979
純正のナックルガードが干渉するのは社外品の場合？ 俺のnmaxリッター28.9ぐらいしか走らないんだけど… NMAXってガソリン満タンにしてから
だいたい220キロから250キロの間で
ガソリンの目盛りが一個になるよね？
燃費が40を越えるのは暖かい時に長距離走らんと駄目そう
とは言っても悪くても35以上は確保出来ているのでは？ ワイズギアのハイスクリーン付けちゃうとカウル外すの面倒になりますか？
カウル外す用事を一通り済ませてからハイスクリーン買ったほうがいい？ 慣らし中だけど45-47ℓ/km程度
さすがに50オーバーは割り算間違えたんじゃない？ >>984
最初にスクリーン付ける時に位置決めしてあるから、２回目からはそんなに手間ではない。 次のマイナーチェンジで155の黒が出ると思いますか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
