X-ADV part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>787
やはり一度ステップに足を掛けてから跨ぐって感じになるんですね
スクーターとは言えそんなに低くなってないもんね >>788
じゃあ次は北海道ならではの食の画像をｗ
つかあんま見せつけられると俺も発狂して行ってしまいそうだからヤバいかｗ すすきの行ったらチャンネーのいる店だろ早くうpしろ！ >>797
梅毒、B、C型肝炎、HIVを貰うなよ！ >>797
すごいな、こんな露骨に風俗ビルあるのかｗ >>797
まりもクリニックが何やる店なのか気になる 北海道シリーズはそこらにしとこうや趣旨が変わってきてる >>779
間違えました。
うらやまカッコヨイ写真 このバイク、一言で言うとデカいPCX,な
排気量5倍(?)で値段は4倍。
お買い得～？！ XADV にドラレコつけた人います？
おすすめはありますか- 付けるのならバイク本体ではなくヘルメットに付けるべき
万が一のとき大事な部分が映らない（確認し辛い）こともあるしな >>816
ホンダドリーム横浜旭で赤のXADVが109万。
走行距離は411㎞。 試乗車だったとかでないかな？一年一万キロ走った車両玉でたとしてtj万くらいかなぁ 総支払114万なら新車買った方がいいな云うまでもないが。 サイドパイプとフロアパネル交換簡単ですかね？ネットで取り寄せて自分で交換すれば費用抑えられそうなので。 クルマはともかく、バイクの中古を買えるのって、無神経過ぎるよな？良く買えるよw
コンディションが良かったり、人気者ならそんなに寝落ちしてないだろ？格安だったり、
半値以下になってるのは、相応の価値しか無いぞ！新車の乗り味とは別物になってる可能性も高いからな。 >>820
サイドパイプ自分で付けたけど特に難しい事は無かったよ。
片側、ネジ3個外して付けるだけ。
フロアパネルは分かんないけど簡単じゃね？ >>824
サンクス。バイク屋に任せっきりも面白くないよね。自分でやってみよー。 そやっていじくる楽しみ見いだせるのもうらやましいな
俺は通勤で使ってるから、整備は全てショップに丸投げ
やってみたいとも思うけど、万一わからなくなっちゃって
週末で終わらなかったらヤバいからｗ >>826
原二とかからいじり出すとハードル低いよね（金銭的に）
かくいう自分も戸建じゃないから、その日で終わる作業しか出来ないけど >>825
たとえサイドパイプのような簡単な作業でも。ディーラー作業だったら時間工賃で3-5000円位は
取られちゃうと思うんだけど、その位なら自分でやって、浮いた分で何か美味しいものでも
食べた方がいいと思う。ただ、工賃はディーラーの「責任に対する費用」も含まれているので
万が一の時、命にかかわるような場所（ブレーキ周りとか）は自信が無ければプロに任せた方が無難だし安心。
自分で愛車を弄るとバイクへの愛情も深まるよ。頑張って！ 我慢出来なくてステップ注文しちまった。
R’sギアがサイドスタンド下駄出してくれたから、そのうちステップも、と期待してるんだが、辛抱出来なかったよ…
サイドスタンド下駄はNC750X用のをつけてるけど、付け替えるかな。 >>828
責任に対する費用」とか含まれてんの？
初ミミ。
具体的に。 X-ADV用スタンドハイトブラケット付けて、やっと正常な傾きになったよ。
日本仕様なのにノーマルのサイドスタンドの長さは、右側通行用なのはなぜ？ このバイクってアフツイの走破性が100だとしたらどのくらいになるんだろう？ >>833
100だとしたら15位じゃないか？路面が悪くなる程差が開くイメージ
フラットダートならX-ADVの方が快適かもな >>835
お！いいねぇなぜ君がそう思った理由を是非教えて欲しいな アフリカツインは悪路を走るバイクな
構成はガチで出来てるみたいだから
重さゆえに自由に乗り回せる層は限られてくるけど >>830
君の頭で理解出来ないならスルーで宜しい。 >>833
これをアフツイと比較する前に
「NC750Xとの比較」だろう。 サスストロークは150mmで同じだけど
XADVは重量が９kgも重いし、後輪は小径やし、ここという時にニーグリップ
できないので軽めのオフ性能では
NC750Xの 100 に対しXADVは 70 くらいだな。 >>767
カレーが定番なのか…
マルトマ丼（海鮮丼）食べたらイマイチだったわ
日にもよるんだろうが
海鮮丼は地雷と知っていてもついつい頼んで後悔する人生 >>843
後悔のないものを選んで無難なものを食べるのか？
それとも冒険の人生を行くのか？
それだけのはなしさ 俺も都内うろうろしてるけどまだ見たことない
NM4だっけ？あれは最近良く見るな 購入を検討しているのですが0-100km/hはどの位ですか？ レンタルバイクで借りて高速試してみたら？
毎度古加速でも無いでしょうから ラフロのフロントバック買ったけど、純正のようにピッタリサイズ。固定のDリング取付も簡単。
左側のファスナー付ポケットは、邪魔なのでリッパーで撤去。http://i.imgur.com/ioeG400.jpg >>853
フロントも良さそうですね。他の角度からの写真もお願いします。 >>856
少し左にズレてるけど、それは直せないの？俺神経質だから気になって仕方ない。あとお値段は？ 乗っけてるだけだからね～、ストラップもっと引けばセンターにくるよ。
でも、シート上げるときにズレし、走ってる時は足で挟むから問題ないよ。
通販だと1万弱くらいだね。 俺も偉そうには言えんかもだけど、
バイク乗りのおっさんってなんか臭そうなんだよね。（実際臭かったりもする）
でもX-ADVはなんとなく「小洒落た感じでキレイめ」に乗れるバイクな気がする。
ま、おしゃれとまではいかなくてもせめて「不潔っぽくない」格好で乗るようにしてる。
まあどうでもいいことだが、
今回ロンツー行って見かけたおっさんたちがことごとく臭そう&実際臭かったので。 むしろバイク乗ってて良い匂いするオッサンなんて皆無に等しいだろ
そういうオッサンはビール腹ではなくスマートな体型をしている
さらに見た目の装備もシッカリしていてザ・バイクって感じがあまりしない小洒落ものを着ているものだ スポークホイール未経験なんだけど、オーナーの皆さん洗車の際は手入れどうしてます？ >>862
雨が降ったら乗らない事かなぁ
車庫の湿気もダメだと思う オーナーさんの貴重なご意見ありがとうございます。
旅の相棒としてXADVの購入を検討しているのですが、やはりスポークホイールだからこそ気をつける点というのは有りそうですね…車庫の湿気ですらヤバイというのは驚愕です。正直尻込みしますね。
足回りが汚いバイクに乗りたくないにもかかわらず、バイクを磨き上げるのが趣味という人間ではないもので、月に1-2度の洗車の際に簡単に処理できて効果がある、スポークを綺麗に保つコツなどがあったらお聞きしたかった次第です。 >>865
度々ごめんな謝ってばかりですまんがスポークに関しては前に乗ってた他車種の話の話でX-ADVのスポークじゃないんだわ X-ADVのスポークはステンレスだからそんなに神経質になること無いよ。
汚れ気になるならOFF車みたく高圧水ブシュっとすれば済む。 さっき、夢にレブル見に行ったんだが、横に
このスクーターが有って、よく見たらスポークなのにチューブレスだった。
チューブタイヤは、パンクした時が面倒なので気にしてなかったけど、どうしよう迷ってしまったよ。orz >>870
スクーターって言うな！
ちがーうーだーろー違うだろ！ >>865
マルケジー二とかアフターの軽量ホイールに交換すれば良い。 大きめのトップケースに両サイドに大きめのケース付けてるのとか見てみたいわ 海外の動画でよくつけてられてるフットペグって国内でもオプションパーツとして正規販売されてたりする？ フットペグの需要って普通に考えたらすごい少ないと思うんだけど
このスレではブログ自演で紹介したりよく話題出てくるけど
なんか利害関係あるからなのかね？ 海外の動画でもあれだけフットペグでアクティブに乗りこなしてるのに需要が少ないということはなかろう
ヘタに勘ぐりすぎ まあでも>>500のブログ紹介はどう考えても本人の自演だよね
指摘されて以降、しばらくフットペグの話題がなくなったのは
恥ずかしくて自粛してたんだろうけどｗ
最近またしゃしゃるようになってきたね 確かに純正であるかどうかなんてホンダのページ見に行きゃわかることだな イタリアホンダじゃ純正パーツ扱いなんだよなぁ。
Instagramに他のも出てきたから日本でも手軽に買えるといいな。 ちょと二つ質問
1)昔、スカブ650に乗ってた友達のトラブルなんだが、渋滞の中のろのろ走ってたら、そのままギア固定で停止して、動かす事も出来なかったってぼやいてた。
DCTもこの可能性有るかな？
2)坂道で停車した時は大丈夫？このバイクってパーキングブレーキが有るの？ >>882
NCでの話だが、DCTでギア固定で壊れたって話はきかない。
後輪にサイドブレーキ用のピストンがついてるからパーキングはつかえる。 変速機構は従来MTと大差ないからありえはするが俺は聞いたことないな
DCTの場合駆動弁か制御系の異常で変速がおかしくなった例は今まで1件見かけた
海外だし状況不明だしその1件だから個体異常だろう
というかDLのそれも稀な例だろ
パーキングは制動用とは別にそれ用のキャリパが付いてるよ あすまんDLじゃなくてスカブか
スカブだとベルト使ったCVTだから
ギアの噛み合わせでやってるDCTのが丈夫で枯れてる技術だよ パーキングブレーキ引きずって 走ったので伸びてしまいました、
どなたか調整された方いますか？ 調整やり方いまいちわかりません。 >>886
メインスタンドかける、パーキング1ノッチかける、パーキングキャリパーのロックナット緩める、アジャストボルト右に回してホイールに抵抗でるまで調整してロックナットしめこむ。 >>887
ありがとうございます 何と無くわかりましたガンバって見ます こうゆう動画あると助かるんですけどねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
