X-ADV part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>862
雨が降ったら乗らない事かなぁ
車庫の湿気もダメだと思う オーナーさんの貴重なご意見ありがとうございます。
旅の相棒としてXADVの購入を検討しているのですが、やはりスポークホイールだからこそ気をつける点というのは有りそうですね…車庫の湿気ですらヤバイというのは驚愕です。正直尻込みしますね。
足回りが汚いバイクに乗りたくないにもかかわらず、バイクを磨き上げるのが趣味という人間ではないもので、月に1-2度の洗車の際に簡単に処理できて効果がある、スポークを綺麗に保つコツなどがあったらお聞きしたかった次第です。 >>865
度々ごめんな謝ってばかりですまんがスポークに関しては前に乗ってた他車種の話の話でX-ADVのスポークじゃないんだわ X-ADVのスポークはステンレスだからそんなに神経質になること無いよ。
汚れ気になるならOFF車みたく高圧水ブシュっとすれば済む。 さっき、夢にレブル見に行ったんだが、横に
このスクーターが有って、よく見たらスポークなのにチューブレスだった。
チューブタイヤは、パンクした時が面倒なので気にしてなかったけど、どうしよう迷ってしまったよ。orz >>870
スクーターって言うな！
ちがーうーだーろー違うだろ！ >>865
マルケジー二とかアフターの軽量ホイールに交換すれば良い。 大きめのトップケースに両サイドに大きめのケース付けてるのとか見てみたいわ 海外の動画でよくつけてられてるフットペグって国内でもオプションパーツとして正規販売されてたりする？ フットペグの需要って普通に考えたらすごい少ないと思うんだけど
このスレではブログ自演で紹介したりよく話題出てくるけど
なんか利害関係あるからなのかね？ 海外の動画でもあれだけフットペグでアクティブに乗りこなしてるのに需要が少ないということはなかろう
ヘタに勘ぐりすぎ まあでも>>500のブログ紹介はどう考えても本人の自演だよね
指摘されて以降、しばらくフットペグの話題がなくなったのは
恥ずかしくて自粛してたんだろうけどｗ
最近またしゃしゃるようになってきたね 確かに純正であるかどうかなんてホンダのページ見に行きゃわかることだな イタリアホンダじゃ純正パーツ扱いなんだよなぁ。
Instagramに他のも出てきたから日本でも手軽に買えるといいな。 ちょと二つ質問
1)昔、スカブ650に乗ってた友達のトラブルなんだが、渋滞の中のろのろ走ってたら、そのままギア固定で停止して、動かす事も出来なかったってぼやいてた。
DCTもこの可能性有るかな？
2)坂道で停車した時は大丈夫？このバイクってパーキングブレーキが有るの？ >>882
NCでの話だが、DCTでギア固定で壊れたって話はきかない。
後輪にサイドブレーキ用のピストンがついてるからパーキングはつかえる。 変速機構は従来MTと大差ないからありえはするが俺は聞いたことないな
DCTの場合駆動弁か制御系の異常で変速がおかしくなった例は今まで1件見かけた
海外だし状況不明だしその1件だから個体異常だろう
というかDLのそれも稀な例だろ
パーキングは制動用とは別にそれ用のキャリパが付いてるよ あすまんDLじゃなくてスカブか
スカブだとベルト使ったCVTだから
ギアの噛み合わせでやってるDCTのが丈夫で枯れてる技術だよ パーキングブレーキ引きずって 走ったので伸びてしまいました、
どなたか調整された方いますか？ 調整やり方いまいちわかりません。 >>886
メインスタンドかける、パーキング1ノッチかける、パーキングキャリパーのロックナット緩める、アジャストボルト右に回してホイールに抵抗でるまで調整してロックナットしめこむ。 >>887
ありがとうございます 何と無くわかりましたガンバって見ます こうゆう動画あると助かるんですけどねw 本日注文しました！納期は10月上旬みたいです。この時間がワクワクしますね。 >>888
NCのサービスマニュアルからですが同じバーツだと思いますので、参考までに。工具使うところはパーキングキャリパーのピストンの頭のあたりのところです。買った店いくというてもありますしね >>889
オメ！いい色買ったな(^^)しかもバイクの日に契約するとか粋だねぇ(^^) 82です
シフト操作をモーターでしてるので、モーターの焼き付きでチェンジしない事も有るかな？と思い質問してみました。
ブレーキも有るだろうとは思いましたが、画像で見なかったので。w
質問に答えてくれた方々、ありがとうございました。m(__)m フットペダルは超役に立ってるよ。
昨日もキャンプツーで悪路走ったけどフットペダルのおかげで不安無くスタンディング走行出来た。
それより879のような妬みイッパイの奴が同じ車種乗ってると思うとちょっと恥ずかしいな。 >>500
煽った糞共のせいで
貴重なインプレブログ消えちまったじゃねーか
これからもっとカスタムパーツでるって時によ
糞共が人柱なってくれんのか？頭使えや 大丈夫だよブログ閉じてもさっそく>>897とか
今後もちゃんとインプレしてくれるよ オフでちょとはしゃぎたいならペダルのギザギザは有った方がいいね 特定車種に対する善意の情報交換をここに期待した俺が馬鹿だった。
ま、お前ら勝手にやれや。 煽るヤツも煽るヤツだが尻尾巻いて逃げるヤツもまたカッコ悪いな
まあ匿名掲示板なんだしまた明日会おう このスレは煽りをスルー出来ない奴が大杉
しかも本当に打たれ弱い 他モデルでも何故かホンダ車のスレはおかしなことになってるのが多い希ガス >>904 ダサい捨て台詞吐いた奴が１等賞
また明日な ドリームで試乗してきた。街中だけど加速が良くて気に入った。音もいいね。NCは欲しいと思わなかったけど、これはいい。 試乗すると認識変わるよね。
NCのエンジンでしょ？ってなめてたけど、乗ってみたら目からウロコ。面白い。
車体もコミでほんと、よく出来てるバイクだと思う。
試乗した帰りに行きつけのバイク屋で即決したのもいい思い出ww 革ジャン着てるオッサンの臭さは異常
ほぼ、浮浪者のニオイ
あれはヤヴァイ >>912に革ジャン、革パン、革ブーツの俺の臭いを嗅がせたいなw
病みつきになるぞwww http://www.honda.co.jp/news/2017/c170206.html
これっていまのうちに安い量販店とかで買っておかないと
来年4月以降はドリーム系列で定価でしか買えなくなるってこと？ ドリームのみとなると、購入する金額が高止まりしちゃうかな 一番近いドリーム店で150kmはあるんだが(°_°) この記事見て乗り換えたけど、囲っても客来ない気がするけどね。車ディーラーと同じことされるなら、次の乗り換えは外車にでもしようかなと もう田舎者は死ねと言わんばかりの態度だな
ただ俺はバロンで長年買ってるんだが、そんな話が出た頃に
店長に聞いたところ、意外にもあまり気にしてないらしい
というのもバロンは元々中古車の販売割合が圧倒的なんだそうだ
俺は天下のホンダの新車が扱えなくなるなんて
バロンにとってもさぞかし痛手だろうと思っていたがわからんもんだ ホンダとかYAMAHAでそれぞれのメーカーの原付きが買えるようになるみたいなのも前に見たな 行き付けのプロスウィング店に前聞いたけどまだ交渉中っていってた
小さいながらも大型とかもバンバン売ってるすげーいい店なのに売れなくなると店も客も困るわ ホンダは昔からこういう所がクソ
間口狭めてどうするんだろう 別に一般のバイク店に卸さないとは書いてないと思うんだが。 量販店やcommuter店にも大きいのは卸すけど、仕切り値を上げるんじゃないかな。知らんけど。 >>921
外車Dも同じ情況だよ
作業台が2台以上ない店は正規代理店外されるってさ
(ピアジオグループジャパン) 業販だと正規代理店じゃないから、保証とかはどうなるの？ >>934
保証ってのはそのモノに対してあるもんだから、販売店から業販元のディーラーに投げるだけだよ。 それじゃなんにもかわんねーよ
そういう事をこれから無くすって言ってんのにわかっとらんな そういやX-ADV購入前に、何のスレだったかな
X-ADVどうかなって相談したら事前に試乗をお薦めすると言われた
それはいいんだが、その人はDCTが俺には合わないから
無理みたいなこと言ってたのをふと思い出した
けどX-ADV乗って二ヶ月の俺、約2000㎞走って
それまでのCVTスクーターと比べて何の違和感も覚えないんだが
合わないって人にとっては何がそんなに合わないんだろう？ 世の中にはクラッチ握って自分でギア変えないとバイクじゃないって人がいるんだよ >>939
いや、そうじゃなくてさ、スクーター系のスレだったかな
たぶんTMAXと悩んでたから、もしかしたらTMAXスレだったかもしれない
そこで聞いたんだから、そう言った人もCVTスクーターとの比較で言ってる前提なんだけどね
何かそんなに拒絶反応出るほどCVTと乗り味変わるかなあって不思議に思ったのさ 遠心クラッチ
ベルト無段変速
多板クラッチ
ギア有段変速
全く違うから俺も気になるよ でも結局X-ADVに乗ってるんだよねｗ
その人の言い方だと、試乗したけど無理！って完全に拒絶反応示してたからなあ
スクーターしか経験がほとんどない人だとそうなるのかな 車でCVTしか乗った事がない人がシングルクラッチのAMTを嫌がる様な物かもね X-ADV乗ってると、基本これはマニュアル車だと思う。
DCTの制御が秀逸でスムーズに自動変速してくれるけど、シフトチェンジの感触はある。ラフなアクセルワークすると、ダイレクトに加速するし、ギクシャクすることもある。
CVTは無段変速で流れるように加速していくけど、ダイレクト感は少し落ちる。
そこが合う合わないで分かれるんじゃ無いかな？ コレとキムコのAK550を検討中なんだけど、アドバイスお願いします。 と、おもったけど若干競合するかも？
キムちゃん
エンジン
■エンジン種別：水冷 並列2気筒 DOHC4バルブ
■排気量：550.4cc
■燃料タンク容量：15リットル
■最高出力：39.3kw(53.5ps)@7,500rpm
■最大トルク：55.64Nm@5,500rpm
トランスミッション
■クラッチ：湿式多板オートマチック
■変速機形式：CVT無段変速
■最高速度：161.7 km/h（実測値、計測条件により結果は異なる） キムコのはまんまTMAX対抗みたいなもんだからな、これと競合も多少はあるかもしれんが
X-ADVのほんとの対抗はNCだと個人的には思うけどｗ こりゃ全然ちがうっすよ
競合はNCっすね
いやーでもX-ADVのカッコよさは実車じゃないとわかりにくいな >941
TMAXは湿式多板クラッチをウェイトローラー的なもので押し付ける方式で250なんかの遠心クラッチとは全く別物だからね。 メンテ性の悪さはビグスクで懲りてるのだがやはりこれも悪い方なのかね？
チェーンもカバーついてるから注油するにも毎回カバー外さないとやりにくい感じ？ 週刊バイクTVで紹介されてたね。オフロードも走れるって！番組の反響で売れそうだな。 ただのフラットダートグルグルとトロいスピードで走ってただけだったろ？
もっと本格的なところガンガン走ってもらいたいところ それは公式やYouTubeでいくらでもやってるしなぁ
興味持った人が自主的にそこまで探して見るかわからんけど >>956
よお、俺！俺も欲しくて溜まらんけど、ビンボだから中古で80万くらいになるまで高みの見物するしかねぇw そういうの高見の見物って言わねえだろｗ
正しく言うならX-ADVは高嶺の花なんだよなｗ >>958
そう高嶺の花だ。正直に言うと80万でも無理かなwやっぱり60万くらいになってくれないと買わないだろうな。 サイドパイプをネットで購入したんですが、ビス隠しみたいのが４つ入ってました。素材はプラスチックで左右で２個ずつ使用するみたいですがどこに使ってます？すでに付けてる先輩方教えてくださーい。 結局海外と日本でどれくらい売れてるんだ？
少なくとも日本では大型って時点でそこまで売れないだろけど
乗車姿勢や見た目がビグスクでおまけにAT操作というだけで小バカしてくる層がいるからなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
