【08-11･12-16】 HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型でましたがSC59のスレです。
前スレ
【08-11･12- 】 HONDA CBR1000RR 27台目 【SC59】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463582622/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured このスレには荒らしが来ます。
必ず来ます。
相手にせずスルーしてください。
荒らしは反論や文句を待ってます。
自分へのレスが伸びてスレが消費されて他の話題を遮ることを望んでいます。
主に「モッサリ」とかサスリンク画像を貼って反論を待っています。
時には自分でIDを変え、自分のレスに文句をつけることで他の人の反論を呼び込みやすくしたりもしています。 相手にされなくなると今度は他人のレスにわざと反感を買うようなレスを付けます。
煽ってくるレスがあっても無視してください。
荒らしは他の3メーカーのSSスレにも時折姿を見せますが、そこの住民が相手をしないのでホンダのスレに戻ってきます。
内容がどうであれ、構われることが荒らしにとって最大の喜びになります。
荒らしを構ってるレスがあってどうしても気になる場合は、このレス番号にアンカを打って導いてください。 今気付いたけど、>>3のホンダアクセスのSC59のページは無くなってますね。
当然か。 キャリパーオーバーホールして気付いた。
キャリパー開いてる。
フロントが少し引きずる。
ブレンボにするかな。 新型、レースの場面では電スロのトラブルが出てるね。
マクギネスは全開固定になってクラッシュしたし、昨日の菅生では伊藤選手のマシンが全開にならなかったみたいだし。
レースキットの不具合なのかチューニングサプライヤーの不手際なのか。
SP2抽選に参加しようか悩んだけど、電制が市場でこなれてからにしよう。
その頃にはV4が出るかもしれんし。 ２日空いたわ。
今日エンジン掛けたらFIエラーがついて止まった。
アイドリングしない(´；ω；｀) 誰もいない…
ここは俺だけの日記帳。
FIエラーは吸入負圧センサーのホースが外れてただけだった。
ハイスロ組むのにエアクリｂｏｘ外した時に抜けたようだ。
エンジン掛かって一安心。 次スレ出来てたんだな。気付かなかったよ。
IP表示だから過疎るだろうに… IP表示は荒らしよけだろうね
効果があるのかわからんけど >>35
V4は高くて買えない予感がする
CBRと競合するような物は売らないだろうからあと2年はでないでしょ >>41
V4は高そうだよね
SBKのレギュだと車両価格4万ユーロが上限か
その辺りで出されると手をだせない エアクリBOXの吸入負圧センサー取付ボスが割れてたので注文した。
納期1か月で驚いた。
08逆車なんだけど、そろそろ欠品がでてくるかな？
大概の部品は16年式と同じだから置き換えはできそうだけど。 海外向け専用なら時間は掛かるって事か…
国内用ならすぐ部品は入るが違うモノなのか？ >>44
いや、今部品番号見ると国内仕様と同じものだった。
17220-MFL-000
6/15に発注して、入荷予定が7/19になってる。 最近SC59買ったんだけどなんで誰もいないの？悲しいね… 前スレから過疎り気味だったのにIP表示のワッショイだからカキコも余計少なくなるだろ アラシの自演ばかりでまともな会話出来ないよりは過疎った方が良いな。
IP表示されても別に困ることないし。
IP表示の仕組みもよくわからんよな。
他板に書き込んだ自分のレスが違うIPだったり、他板の他の人の書き込みが趣味板の自分のIPと被ってたり。 今日の日記
最近スロットルが重くなってきたと思ったら、スロットルケーブルがハンドル切った時にメーターに当たって曲がってた。
HRCのハイスロキット、安いのは良いけどケーブル長すぎだわ。 >>50
あれ？そうなん？HRCのやつ？
最初ノーマルのケーブル使おうとしたけど、インナーケーブルの遊動長が足りなくて嵌らなかったよ。 HRCのヤツだよ。
点検のついでにショップでやって貰ったから、詳細は知らんがケーブルは交換して無いよ。 >>51
普通に使えたよ。
後に走行会に出るときに店でチェック受けたけど問題なしと言われた。 >>52，53見て純正ケーブル試してみようと家ん中探してみたけど見つからない。
もう9年まえだからなぁ。
HRCのケーブル発注しちゃったから当分それで行きますわ。 今日の日記
5000km時点でスロボのパタフライ開いてインテークバルブ見たら、傘の上にこってりカーボンが乗ってた。
公道4000km＆サーキット1000kmで8年ほど前の話。
それからずっと見なかったことにしてたんだけど、こないだエアクリBOX外した時に見てみたら綺麗さっぱり無くなってた。
公道5000km＆サーキット6000km
オーバーホールしなきゃと思ってたんだけど、まだパワー感あるし、もうちょっと先延ばし。
そんだけサーキット走ってても一向に上達しない(´･ω･`) 最終的にはタイム出すのは度胸が無いと無理だね。
筑波の最終コーナーは転けないようと毎回祈ってるｗ >>56
遠い遠い30年以上昔、度胸だけはあった頃。
初めて走る鈴鹿西コースで、周りから「130Rはノーブレ全開だから」と言われ、
また雑誌でもF3チャンプが「ノーブレーキです」と言ってたのを読んでたから
3周目にノーブレーキ進入した。（MC11・NS250R）
当時走行枠を取るのに競争率が高くて月一走れれば御の字だった時代。
苦労して手に入れた走行チケットがたった3周走っただけで終了に。
今はもう臆病こそが無事に生きる手段だと心に刻んでます。
怪我したらなかなか治らん歳だし。 雑誌のインタビュー？をそのまま真に受けるってどうよ？ｗ
ウケ狙いで言った可能性もあるしなぁ。
度胸とは何の関係も無いなｗ 当時のパドックはそういうフカシばっかりだったよ。
それで一人でも転んでくれれば自分が助かるわけだから。 暑くなって来たよな～
SSは熱くて堪らんからツー用のミドルネイキッドばかり乗りそうだなｗ 今日の日記
てか、日記になるようなことが無い。
ここんとこ乗ってないですし。
サーキット行く予定だった日は雨だったし、もう暑いんで9月までシーズンオフだ俺は。 暑いわ
右の踵が焼ける
夜はまだ涼しく感じるからゲートブリッジ走ってくる 世間様は３連休なのになんで俺は今ひとりぼっちのオフィスで仕事してるんだろう…
暑いから乗る気ないけどオートチューン届いたから整備したい >>65
ええなぁ、信州かぁ
夏休みになったらビーナスライン走ってこようかな 暑い。
メッシュジャケットに袖を通すのも躊躇われる。
8耐を見に行こうとおもってたらウチの会社、今年は休みが8耐と被らなかったorz
毎年７月最終月曜が休みだったのに。
今年はホンダが勝てるんだろうか？
応援するのはヨシムラだけど。でもヨシムラ無理だろーなー 去年のCBRはピットアウトは押しがけだったから戦う前から負けてた様なもんだったよなぁ
今年は万全の状態でいけるんかな？
ヤマハは初の3連覇が掛かってるからプレッシャーもかなりあるだろう
中須賀は今年ツキが無さ過ぎるしまたコケるかもなぁ >>70
俺もCBRの押しがけ見て、ホンダの準備不足がひどくてヤル気ないんだなと思ったわ。
ピットアウト度に無駄なロスタイムが生まれてた。
今年はワークスマシンは大丈夫だろうけど、キットマシン組は電制関係の不具合は大丈夫なんかね？
ガイマーチンの件もあるし。 CBRが100%のスペックを出した場合R1に勝てるかどうか。HRCがシミュレーションしてるよ。
HRC関係の店なら聞いてると思うから8耐で勝てますかね？と聞いてみると面白いよ。 8耐top10トライアルはホンダは4、5位か。
１位ヤマハと２位ヨシムラは16.5インチだったからなぁ。
ミラーにはさすがmptpGPライダーって所を見せてほしかったんだけどちょっと残念。 もうすぐ８耐スタートですよ
今日は東京は雨が降ったりやんだりしてるから、家でBSで観戦だ
鈴鹿も天気不安定そうだな やっぱR1速いんじゃなくて強すぎたな。
序盤HARC-PROの必死に逃げもR1は余裕のクルージングだったし、抜いた後もその後もずっと同じ。
でもSC59じゃ絶対に食いつけなかったから戦えるレベルにはなったってのは良かったと思う。
TSRは最後不幸だったけど怪我なく3位表彰台に行けたのは不幸中の幸いだね。 万全の体制で結構な数のチームで参戦したけど、1チーム体制のヤマハに3タテ。
サーキット主眼でストリートユースはどうでもいいと開発したR1はやっぱり速いわ。
ヤマハは3人とも速かった。
SBKでは結果出せてないけど。 やはり予想通りな結果だった。
TSRは残念だったけどカワサキが2位ってのは嬉しい。 体重がロードバイクに乗ってたら65kg→58kgくらいに落ちてしまったんだが、久々にSC59に乗ったら
サスの設定が合ってないみたいでなんか違和感がある
175cmだけどプリロードを少し落とした方がいいのかな？ >>78
停止状態で座った時の違和感があるならプリいじったほうが良いけど、街乗りならとりあえずダンパーだけ抜いてみれば。
175cmで58kgってクライマー目指してるの？ 明日sc59後期納車です。前期と後期ってスリップオンマフラー共有できますかね？ >>81
オメ。良い色（ｒｙ
ついたっけ？
ED仕様のMFL(～13)とMGP(14～)で差し込みパイプ径は同じだから刺さるけど、物によってはアンダーカウルに干渉する。
適合するものでもカウルにあたるメーカーのもあるけど。
国内仕様は知らない。 先輩方あざす。なるほど。モリワキ付けたいけどオークションで後期用が出てこないもんで…
助かりました。 2014年式のSPを購入検討中です。
TSRでフルパワーにしてあり約170万円ですが相場より高いですか？ >>86
車体価格なのか総額なのか、走行距離は何㎞なのか。
それを見たうえでgoobikeやbikebrosで比較してみるよろし。 >>87
車検付けて総額175です。走行距離は1400キロ程、TSRのパーツ多数入ってる車体です。
現在04年式sc57に乗っていますが、ポジションはsc57と比べてどうですか？わかる方いましたら教えて下さい。 >>88
高くはないと思うけど、今ならもう20万出してSC77無印買うなぁ。
TSRのパーツ多数って言っても具体的に言ってくれんとわからんわ。
一度に情報出てこない時点で釣り判定しちゃう。
ポジションは57に比べてそんなに変わらん（つってもTSRのバックステップ入ってりゃ変わる）けど、
乗り味は全然違うなぁ。寝かしこみの軽さとか、エンジンパワーとか。
でもサーキット行かないんならどっちもそんなに使い勝手は変わらんよ。 売ること考えたら新型だろ。
あと最新はやはりバイクの進化を感じると思う。
自分に合ってるかどうかは別として。 売る事を考えるならRC30だろうにｗ
ま、そんなさもしい事を考えてバイクなんて買った事無いがねｗ ここ1ヶ月は乗って無いな～
週末酷暑じゃ無かったら乗ってやるかな レオビンチのスリップオンからアクラポのフルエキに換えた。
音は少し静かになって乗り味も軽くなった（気がする）。
ただ、サブコンの燃調が合わないっぽい。 サブコンはそんなにめんどくさくないよ。
pcコマンダーとオートチューンいれてる。
オートチューンもある程度データ出来たら外しちゃうし。
クイックシフター付けられるしエンブレも軽減できる。
でもSC77の電制てんこ盛り見ると乗り換えたくなるけど。 グラファイトブラックのタッチアップペンが欲しいんですけどソフト99の車用のやつで一番近い色ってどれかわかる方いませんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
