【08-11・12-16】 HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型でましたがSC59のスレです。
前スレ
【08-11・12- 】 HONDA CBR1000RR 27台目 【SC59】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463582622/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>140
もしかすると後期のメーターが大きいので前期のカウルに当たるかも。
やってみなきゃわからない。多分大丈夫だと思うけど。
それさえ大丈夫だったら他は無加工で着く。カウルステーも同じだったはず。
ライトは当然変えなきゃダメだけど。
ranayersとかのサイトに行ってパーツリストを見比べれば必要な部品がわかる。
品番の真ん中3桁がMGPなら12〜の専用部品、MFLなら〜11。 >>141
>>140です
意外といけそうなのですね!
ありがとうございます!
調べてみます!! 2012年式乗ってる、走行距離6万弱で前から気になってるlo側ライト曇りが最近更にひどくなって来た、2万5千キロ辺りでHIDにしたのも良く無かったか。
アッシー交換しか無いよね、お高そう 2008年式の逆車を隣県にて発見・・・
もう10年も前なのか・・・
買うべきか買わざるべきか・・・ >>146
自分は08年式のトリコロールが気に入って最近購入しました。
10年前の車両ですがしっかり手入れすればまだまだ走れます!
一番良いなと思う車両を是非購入してください。 >>147
ありがとうございます
本日現車確認に行ってきます
ハンコ持参で 2008年式の逆車契約してきました!
今日からお世話になります! >>149
おめでとう❗
納車が楽しみですねぇ(*´ω`*) >>149
オメ
オイルの減り早いから、気を付けろよ >>150 >>151
ありがとうございます!
再来週には納車なのでGWに乗り回します!
オイルの減りが早いとのことですが
今までは4000キロほどでオイル交換したのですがそれでも遅いでしょうか? >>152
最初は1000kmごとにレベルゲージで確認して減り具合を計って継ぎ足しすればいい。
んで、3000q〜4000kmごとに交換。
マニュアルの推奨オイルはG1だけど、回すとあっという間にシャバシャバになるから止めたほうがいい。
公道じゃ回せないけど。
G4かヤマハのRS4GPおススメ。 お伺いしたいんですが?
皆さんエンジンオイルはどこのメーカーのオイル使ってますか?また粘度はどれくらいのがいいでしょうか?
質問ばかりで申し訳ないんですが参考までに先輩がたの意見聞ければと思いまして。 >>153
おお・・・
思った以上に減りますね
今までレプソル使ってたんですがおすすめのオイル買ってみます >>154
ちな、HRC推奨はこれ
http://search.motul.co.jp/about_motul/activity/2009/June02.html
定番のMOTUL300Vは、超安売りしてるものはインドとか中国製のパチモンが多いから信用できるところから購入すべし こんばんは、少し質問をさせてください
sc59 前期の逆車が本日納車されました
逆車仕様でカラーがシルバーとブラックを使用したもので、ホンダドリームにて黒のカウルを頼んで付け替えるつもりでいたのですが
本日相談に行ったら年式の違いで付かない可能性があると言われました
その年のモデルでエンブレムが違ったりしてたので、それでパーツ番号が違うだけだと思うのですが
年式の違いで純正カウルが付かないなんて事があるのでしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたらお教えください それは興味深い
4輪だと見た目そっくりでもサイズ自体が違う内装部品とか稀によくあるな そうなん?
前期なら前期のはつくもんじゃないんかなぁ >>161
前期どうしなら問題なく付くよ
サーキットを純正カウルで走ってた時、いくつか予備で年式違いのものを持ってたけどMFL(08〜11)どうしなら大丈夫。 >>161です
回答ありがとうございます
>>162
稀によくあるんですね・・・
って、どっちなんですか!?w
>>163
私もそう思ってたのですが
ドリームでそんなこと言われたら
「えっ!?つかない可能性があるの!?」
っとなってしまいまして
>>164
やはりそうですよね
最悪中華カウルも考えていたので
有益な情報ありがとうございます
本日また相談に行ってみます 08なんだけど、タナックスのサイドバックGTは問題なく取り付け使用できる?
キャンピングシートバック2は持ってるから、
一緒に付けてキャンプに行こうとしてるけど >>166
できますん
俺はその組合せで元々のシートバックの座りが悪いからゲタ作って両方ひっかけてずれないようしたけど
市販状態で普通につく。紐だらけにはなるが… >>167
ありがとっす
これで夏は北海道行けそうです。
重みでカウルが割れるのが心配だけど >>169
SC59はサーキット専用機にしてるから走行前冷間温度(ウォーマー前)と1本走行後。
他の街乗りバイクは週末毎に走り始める前の冷間を測ってる 以前夢にて前期の年式違いでカウルが付かない可能性があると言われたものですが
問題無くつきました!
一応ご報告までに… >>171
参考になります。ありがとう
タンクカバー替えようかな SC77スレで例の隔離スレの異常者が軽く話題になっててワロタw 2012年式以降のモデルってまだ中古車出回ってないかな〜
特に2014年くらいの白黒のカラーがシンプルでかこいい。
あとABS無しモデルのリアシート裏側のカウルがいいね、デザイン重視でABS無しを選びたい。
パワーは118PSの国内仕様で充分、あくまで見た目重視。 現在SC54、そろそろ乗り換えたい。 スペアキー紛失したので作りたいんだけどいくらくらいかかんのかな キータグ番号分かってんのかどうかでかなり変わる。
番号分かれば10k程度
わからなかったらその店次第 センダボ購入を考えてるんですがSC59の前期と後期の外見以外の違いはなんでしょうか? 14年以降は細かいところが色々変更されてるね
国内仕様ならギヤ比がED仕様と同じになったりとか
クロスミッションは楽しいし乗りやすい 前期と後期でメーターが違う。あと後期でもギヤレシオの他に微妙にハンドル位置、ステップ位置、パワーが違う。 質問させてください
2008年式の逆車に乗ってるのですが
本日乗っていて1速で交差点を右折していたら
一瞬エンジンの回転が落ち込んで危うくコケるところでした・・・
エンジンが温まってなかったのか?と思い気にしてなかったのですが
用事をすませた帰りに大きな国道の直線を走っていたら
エンジンの回転が下がったり元に戻ったりを数回繰り返しました
2回目もエンジンをかけて5分以内でした
クラッチを切ってグーンと回転が落ちるような感じではなく本当に急に回転が落ち込む感じです
バイク屋に寄れるような時間でもなかったのでそのまま帰ってきたのですが
何か似たような症状の方いらっしゃいませんか? >>181
原因が違うかもしれませんが、今まで二度走行中にアクセル閉じてクラッチ握った途端にエンジンストールしたことがありました。
一度目は首都高を100km/hで走行中に、二度目は一時停止で止まろうとクラッチ切った時に。
2度とも純正タンクバッグにスマホを入れていたのでその下にあるECUに悪さをしたのかもと思い、それ以来タンク上にスマホを置いておらず症状も出ていません。
もちろんそれが原因だったかどうかはわからないのですが。 >>182
>>181です
質問した後睡魔に襲われて寝てしまいました
回転の落ち方が異常だったので私もECUの故障をうたがってます・・・
神戸ですのでここ数日の豪雨でやられたのかな?っと・・・
とりあえず近日中にショップに持って行ってまます 16年式国内仕様にのってるけど、峠のタイトコーナーではもう少しローギヤードの方が楽なので、FR1T落としかRR2T上げしようか検討中。経験者いらっしゃればアドバイスをお願いします。m(__)m スプロケットのことじゃないかな?
フロント、リアはわかるけど2文字目のRはわからん FR(FRont)、RR(ReaR)
FとRだとRが後ろ(Rear)なのか右(Right)なのか混同するためFR、RRと自動車工業会では表記することが多い。
右左はRH(Right Hand)、LH(Left Hand)と表記します。 バイク板で話をしてるのにワザワザFRだのRRだの書く理由 186だが、自動車業界で働いてるので、ついいつものくせがでました。すみません。 ワイ白い作業着で働いてるけどそんな言い方知らんかったで
意味はわかったけど >>193
教わりはしないけど、ヘスに書いてなかったか? >>195
お前はあの有名なヘスも知らないのか!
>>194
ヘスって何? >>194
ホンマ?
特定のページしか確認しないから気付いてなかったかも知れん センダボほしくなってちらっとスレみてきたけど、ここが平和そう… >>190
ホンダの二輪関係の資料でも見かけたことある。知っておいて損はないぞ。 一ヶ月放置でも落ちないのか。
結構ねばるな、この板。 奈良のriseが発売してるパワー制御ユニットもまだ要望が多いみたいだし。 前期中古がだいぶ安くなってきたからか、SC59に乗るモトブロガーが増えてきたな。 riseのキット
付けたいが奈良は遠すぎる
カープ県でどこかやってくれるところないかな? >>204
カワサキ系のイメージだけどウッドストックとかガレージ414とか何か情報持ってそう 2012年式買って約6年
総走行距離9600キロ
全然走ってないが毎日短距離通勤にしか使ってない
休みは車だしツー仲間もいない中年 09年式に乗ってはや10年で走行距離倍の俺氏、高みの見物 >>209
シンガリは、2013年に買って7,000kmの俺に任せろ! >>209
12年モデルの逆車を新車で買って2000kmしか走ってない。
病気して長期入院してたのもあるけど他のバイクもあって順番に乗ってたら全然走ってなかったよ。
他のバイク売り払ったからこれだけになったんで走りまくるよ。 先輩の方々!
SC59を買ったんですが、おすすめのスマートフォンホルダーを教えて下さい!
よろしくお願いします!
なお、スマホはiphone5SEです。 >>214
sc59関係無くて草
スマホホルダーはなんでもいいと思うよ
マウント方法はステムホールとかでいいんでね? ステムの穴にホース突っ込んでお値打ちなあれを固定した。
もう何年か経つけどまだ使えてる 以前はステムホール径に合うステムマウントベースがなくて、自作した思い出。
今はサインハウスから出てるようだけど、高いよね。 サインハウスのマウントは高いけどピカピカなので取り付けてニヤニヤ出来るw
ただお高いにもかかわらず指先で緩められるネジ一つで根元のパーツ以外全部外せるので出先での盗難が心配 213です。
いろいろ情報ありがとうございます。参考になります。
このバイクは気持ちよく走れて楽しいですね!
カワサキのバイク(古い10R)から乗り換えですけど、3000rpm以下でもエンジンはスムースで、街中でも乗りやすいですね。
買ったSC59はフェンダーレスになってたんですが、キジマのヘルメットフォルダー買ってつけようとしたら、ウインカーが干渉してつけられませんでした(涙) >>219
TSR のフェンダーレスはキジマのメットホルダーと共存できます。私はスマホホルダーもTSR です。ハズレがなくCBR への愛を感じます(笑) >>219 10Rは04?他者SSとの比較聞いてみたい >>221
219です。
私が乗ってたのは2007年モデルでD型っていうやつでしたが、エンジンは5000rpm未満と以上で全然違って段付きで加速する感じでした。
電気モーターみたいに滑らかなCBR1000RRのエンジンと比べるとドッカンターボ?みたいな感じで、タコメーター見なくても体感で5000超えたのがわかるくらい違いました。
車重は同じくらいのはずですが重量感があって(曲がりにくいというわけではない)、高速走行は10Rの方が何故か安心感がありました。
あとD型はハンドルグリップがカウルでカバーされているデザインで、冬でも走行風が手に当たらないので手が冷たくならなかったです。
D型の10Rはクルマでいうとアメ車みたいなイメージですかね。
スレ違いみたいなコメントですみません。 取説?ユーザーズマニュアルにオイルはウルトラG1を推奨と書いてありましたが、ウルトラG1入れている方っているのかな... G1を一万キロ毎って書いてあるよね、にわかには信じられないけど
俺はG4を一万キロ毎にしてる、街乗りオンリーだからあまり意味無いと思うけど。 夏の街乗りの方が冷却に厳しい場合が少なくないからある意味サーキットより過酷だよ。 14年式のSP購入したぜ!初大型初SS楽しみ
そこで聞きたいんだけど、定番のカスタムとかあるの?すでにフルパワーではある
あと、ABSモデルだとブレンボのマスターに交換できるの? 最近ウチの前期逆車が調子悪いので質問を…
2代目ですぐ買い替えたやつだからバイクの知識が乏しいです…
誰か詳しい方お知恵を拝借したいです…
エンジンはかかるのですが、走っていると急に回転が落ち込みアクセル一定なのに、ブォン、ブォンと、回転数が不安定になり最終的にエンジンが止まります
水温が高いままだと、エンジンがかかりません…
ある程度水温が下がると、またエンジンがかかりますが、また水温が90℃超えたあたりから、回転数が不安定になります…
オイル等は入っています…
何か考えられる原因がわかる方いらっしゃいますか…? >>234
>>233です、ふぁんは109℃?になったら両方回ってます。
燃料ポンプかと思い、タンクに耳をあて、キーをONにして、ポンプの起動音も確認済みです… いろいろ原因は考えられるけど、店に持っていった方がいいよ。
電装だったら診断器でわかるし。
よくありがちなのが、インジェクターの詰まり等の不良。
吸気温度センサーの不良。
O2センサーの異常値。
冷却水の劣化、冷却水通路の詰まり。 >>236
やはり色々な可能性があるんですね…
命を預ける乗り物ですから、素直にお店に持って行きます
ご返答ありがとうございました これの中古検討してます。大型SSへの憧れと、仕様用途が全てツーリングや高速走行だけです。これの国内仕様で十分ですよね?
サーキットは一切いきません。
Sc77も考えたけど、200万近くいくのと、デザインも旧型の方が好みなので。。 国内使用のまま乗ってますけど初SSなら十分だと思いますよ〜(´ー`)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています