【08-11・12-16】 HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型でましたがSC59のスレです。
前スレ
【08-11・12- 】 HONDA CBR1000RR 27台目 【SC59】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463582622/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他人事だから別になんとも。逆にどう思って欲しいんだ? ここで不毛な感想を述べ合った所で安くなる訳でも無かろうに他に考える事は無いんだろうかw なんだって話し合えばいい。議論を放棄するのは非生産的。 まあ、マフラー変えたり、フェンダーレスキットつけたり、ETCつけたり、バックステップつけたり、リアインナーフェンダーつけたり、タンデムステップベースつけたり、ブレーキレバー・クラッチレバー変えたり、USB電源つけたり、スマホホルダーつけたり、サスペンション変えたりオーバーホールしたり、色々やってあれば、乗り出し140万円も安いのかもw 中古で走行一万キロのSC59買うかCBR650R買うか迷う。
どっちが良いかな? ツーリングで考えてるならSC59はあんまりおすすめしない。SSの中では乗りやすい姿勢だけど、あくまでSSの中ではってだけで決して楽じゃあない。
サーキットでちょっと遊びたいなら、部品も安くで手に入るしSC59おすすめ。国内仕様だと両方おすすめしない。 自分が乗るバイクなんだから試乗して決めるもんだろ?
安い買い物じゃ無いんだから近くに無くてもそうすべきだと思うが。
他人に丸投げする意味が分からん。 ’08逆車のアッパーカウル黒の部品番号分かる方いらしたら教えて下さい。 アメリカホンダ純正オプションのレプソルのリアハガー(インナーフェンダー)をアメリカから通販で買ったら、品物代金の他に送料と関税がかかって、合計で4万円くらいでした。
国内の通販サイトだと安くて4万3000円、高いと5万円くらいだけど、得をしたのか損をしたのか、よくわかりません。
なお、注文から手元に届くまで1ヶ月くらいかかりました。 地方消費税だね。どうせFEDEXで来たんだろ。
そもそもアメリカから取り寄せるのは結構厳しいもんなんだよ。びっくりするほど広くて国内送料だけでも高額。
さらに宅急便後進国で、個人向けのバイク部品なんてFEDEXもUPSもサイズオーバー&重量オーバーで個人間
だと無理だしな。ドイツや英国を経由した方が安いことが殆ど。
運送組合の強さや州税の関係もあるんだろうけど馬鹿な国すよまったくw
んで大物パーツを輸入するときは現地に飛んだり代理人をかまして西海岸の埠頭で自力でコンテナに積み込んで送る
しかなかったり。だからかつてアメ車ブームの時はアメ車屋が古着を扱ってたわけ。隙間に一杯詰め込めるからね。 スリップオンマフラーに交換したら、エンジン警告灯が点滅する様になったんですが、エラーコードとか調べる方法をご存知の方がいらっしゃればご教示頂けると幸いです。
よろしくお願いします。
なお、アイドリング時に8回点滅(長く3回、短く4回)点滅を繰り返しています。 >>324
たぶんスロットルポジションセンサーかECTセンサー(水温センサー)の問題。
たまたま起こったことであってマフラーとは関係ないんじゃねーかな。 >>325
レスありがとうございます。
おとなしくバイク屋で診てもらうことにします。 クイックシフター付けようとイグニッション割り込ませて一通り戻してエンジンかけたらかかった瞬間エンジン止まるようになっちゃった
タンク下の細いホースが抜けて遊んでた(どこに刺さってたかわからない)
コネクタやエアクリボックスでどっか見落としてるのかな 前期のスピードセンサーとギアポジションの配線分かる方いますか? >>329
サービスマニュアルにありそうですけどね。
ネットでダウンロードした英語のPDFファイルがありますが、お渡しできる方法ないかなぁ....
https://i.imgur.com/cScmZ3X.jpg >>330
渡しても「英語が読めない」ってなるのでは https://www.アマゾン.co.jp/dp/B07MJFF8XZ/
変わった形のテールランプだな。 >>332
どこが光るんだろうか...
これに変更されていたら二度見しちゃうなw ところで皆さんは、街乗りでは何速まで使いますか?
4000rpmあたりの変化が嫌で、1速固定で4000rpm以上をなるべくキープするか、2速か3速で4000rpm以下でダラダラ走るか、のどちらかなんですが、皆さんはどうされているのでしょうか?
排気バルブのワイヤー外した方が幸せになれるのかな? >>335
前期だと1番新しくても10年落ちですかね?
高すぎる気がしますが、買う人いるのかな? >>335
前のオーナーが購入後ちょっと乗ってから放置してたらしい
車庫保管だったっぽく車体は大変奇麗
でもタイヤは新車装着当時モノ
店員に聞いたらガソリンタンク内が錆だったので燃料ポンプと共に交換したらしい
もしこれが逆車だったらグラッと来てたかも
後期逆車ならローンの審査して即買い >>313の書き込み読んでドリーム店にCBR650R見に行ってきた。
SC59の購入後のメンテ代換算した総支払額見るとそう変わらない。
向こうはヘッドライトとメーターが今風だし新車保証も。
あれ?SC59選ぶ理由ってなんだっけ?わからないけどSC59にまだ心は寄ってる。 >>339 SSに乗ってる!という満足感じゃない?ツーリングにつかうなら間違いなく650の方が良いはず。 アンチスレの上げ荒らしが深刻なのでage進行で。
メール欄を空欄にして投稿。 前期のサービスマニュアルpdf無くしてしまった
>344
英語版でよければ、インターネットでダウンロードできますよ。 モッサリオヤジ隔離スレの上げ荒らしが激しいのでage。
メール欄を空欄にして投稿お願いします。 >>349
なんで?
荒らしをこっちに呼び込みたいのか? >>350
ワッショイスレには来られない件…。。。 >>348
調べてもSC57しか出てこないけど、59ある? >>352
一冊になったものもありますが、
下記掲示板のMoilyさんがリンクが章別にPDF化されていて見やすいです。
エッチティーティーピーエス://www.1000rr.co.uk/threads/08-11-service-manual-pdf-download.119/page-2 SC59にも重複のモッサリ隔離スレがあるが、メガ盛り野郎がPGMシステムをカスタマイズ出来ないから、ああいうスレでネガキャンする訳。
ちなみに、1000RR各モデルのメガ盛り野郎のネガキャンスレはホンダ自動車にメールで通報しといた。 モッサリメガ盛りジジイの隔離スレ、ハイテク電子制御を駆使出来ない悲しい人に思えて来た。 SC59型RRを貶すだけのモッサリメガ盛りジジイ隔離スレ、煽るか論破するしか無い。
ただ、モッサリメガ盛りジジイの往生際が悪い件…。。。 ホンダ純正のスポーツグリップヒーターをつけたいのですが、どこか作業してくれるお店をご存知でしたら情報を頂きたいです。
よろしくお願いします。
東京都〜神奈川県〜山梨県〜静岡県〜愛知県の範囲ですとありがたいです。 どこってバイク屋に行けばやってくれるだろ?
八百屋じゃ無理だぞw
ABS無しならバッテリーが小さいからやらん方がいいと思うが。 >>361
レスありがとうございます。
流用とか断る店とかあるかと思いまして。
近くのバイク屋は逆車お断りのところばかりで…
ABSなしなんですが、やらない方がいいんですか…
巻きつけタイプで快適だったので、導入したかったんですけど厳しいのか… 逆車かよ。そういう事は最初に言わないと。
基本逆車は買った店しか面倒見てくれんと思った方がいい。
国内じゃメーカー保証も無いしな。このご時世、バイク屋は
忙しいから変なリスク負いたく無いだろうし。
ナップスとかやってくれそうな気もするがどうだろ?
でもバッテリーが7Sと小さいから真冬に長時間グリヒ使ったら
マメに充電しないと、次回乗る時セル回るか怪しいよ。
ホンダ純正のグリヒもSC59は対象外だしね。 俺も逆車だけど、面倒見てくれる店探してる…
購入店は信用無いから持って行きたくない… 俺のはED仕様だけど買う時、馴染みの店よりソックスの方が20万以上安かったんだよね。
でもあそこは売るだけでメンテの腕はサッパリだと思ってるから馴染みの店で買ったよ。
頼めば何でもやってくれるので助かってる。DLC処理やECU書換えとか自前じゃ出来ない事は
外注に出してやってくれるし。バイク屋選びって大事だよ。
でもここ最近は忙しい様で余裕を持って予約しないと対応してくれないけどw そういや千葉まで行けるならノザワホンダって良さげだと思う。
まあ俺は行った事ないけどwブログ見る限り技術力ありそう。
NSRのメンテが全国から来てるみたいだし、逆車でも引き受けてくれそうな感じがするが。 SC57だとオプションカプラーからアクセサリー電源取れるって出てくるけど、59でも出来る?
バッテリー横にそれっぽい空きカプラーあるけど、やってる人いますかね SC59にもオプションカプラーありますよ。
フロントシート下にあります。
HM6極?ってやつかな? ラムエアダクトに刺さってるソレノイドバルブ?一式はキャンセル出来ないかな?
カウルの中をスッキリさせたい ラジエーターの左右に電動ファンが付いてるけど、左の小さい方って何度の表示位から回るの。全然回らないけど https://i.imgur.com/IUmgBNP.jpg
フロントスプロケットのカバー?のところのボルトがないことに気付きました。
いじったことがないので、いつからないのかわかりませんが、品番の調べ方をご存じの方がいらっしゃいましたら、ご教示頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。 >>372英語のサービスマニュアルによると、
Right fan motor: 102.6℃
Left fan motor: 106.2℃
と書いてあります。 ここでSC59の質問しても良いですか?
誰もおりませんかね。。
まあ少し期待して書いてみます。 私はUS仕様 JH2SC59に乗っているのですが、
3〜4年排気バルブのワイヤーを外して乗ってました。
最近PGMーFI警告灯が点滅してしまって、
ツーツーツートントントントンと点滅してたので、エラー34だとわかりました。
海外サイトでサービスマニュアルDLして読み解いてみたところ、EGCV POT異常と書いてありました。
EGCV= Exhaust Gas Control Valve
ワイヤーは元通り戻したのですが、警告灯が消えません。買った頃は4000rpmあたりでバルブが開いてエキゾースト音も変わっていたのですが、ワイヤーを戻したのに、バルブの動きも戻りません。 ショップに持って行きなよ。素人じゃ何も出来んだろ。 ワイヤ駆動用のサーボモータが壊れたんかねえ
俺はサーボモータ撤去&抵抗挿入だからその症状は経験無いから分からんけども
サーボの太鼓を下から見て反時計回りに一杯回してみてもエラー消えない? >>381
ありがとうございます!やってみます!!
>>380
逆車みてくれるディーラーおらんのですよ…田舎すぎて普通のバイクショップは原付〜250くらいしか診てくれないとこが多くて…都内とか首都圏ならナップスやライコランドなどがあるのだけれど… >>381
治りました!ワイヤーを引っ掛けてから左に回るとこまで回したら警告灯が消え、エンジンも元通り吹け上がるようになりました。
本当に助かりました、ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています