【ホンダ】Dunk(ダンク) part7【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダDunkについて語るスレ
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part6【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464168180/ ダンク買おうと思ってるんですけどこれだけは買っとけっていう装備なんかありますか…? モンエナのグローブ人気すぎワロタ
モンエナ飲んだことないけどかっこいいんだよなぁ… コミネのは半年くらいでマジックテープの部分すぐ傷んできたから
もう雨の日用にしか使ってない
最近クシタニのメッシュグローブ買ってみたがどーだろうな 50ccのガキがグローブとか笑うわ
PC✖だからこそグローブは似合うんだよ グローブというか、手袋無いと冬は手先凍る。
てか手袋あっても凍る。 ていうか手袋はつけないとヤバイだろ
つけないで事故ったら大根おろしみたいになるぞ バイクで事故って、手のケガくらいで済めば御の字やろう バイク事故で一番多いのが頭を打って死亡
2番目が胸
流石に原付でプロテクター着ろとは言わないがせめてヘルメットはフルフェイスにしとくべき
システムは高い上に性能はフルフェイスの方がいいしジェットは事故ったら顎ぱっかーんだしハーフはただの自殺行為 そもそも原付って安全運転してれば吹っ飛ぶような事故にはならないよね?
半袖短パン素手でも35キロくらいまでしか出さなければ問題ないよ
突っ込まれた場合は装備関係無く死ぬし そのようだね。
生かしておいても
どっちみち迷惑な奴。 色々あるだろー
犬とか猫なんか見通しいい場所でもいきなり飛び込んでくるから厄介
中型犬くらいだと大型バイクでもフロント壊れてコケそうよ ダンク乗ってて怖いのは、後輪のタイヤがスリップ気味にスライドしやすいのが怖いだけかな 雨の日に、マンホールの上とか走ってみて
後輪がスライドするから >>48
そりゃあまあ…
ダンクは後輪駆動だからな…。 マンホールの上でも加速やブレーキングしなければ無問題 タクトだとオバちゃんかぶりのリスクが伴うから男ならダンクが良い リアキャリアはダンクにもあるよ
リアボックスもつけられる
前かごは無理だけどな たかが原付スクーターなんだしリアボックスくらいはいいと思う
ただ前かごはね… そもそもダンクってメットイン広いしかごとかいらなくない?
何を入れるの? 車がない人にとっては、原付の荷物の積載量は、生活の生命線なんでしょ 原付なんて自転車より便利くらいがちょうどいいよ
メットインとリアボックスくらいで十分
それ以上の荷物運びたいなら車買えばいい やね
原付はコンビニや通勤がメインだし、遠出するなら電車や車使えば良い リアボックスのデメリットなんて見た目くらいしかないし見た目大して気にしないならつければよくね? 札幌から九州の実家までダンクで帰ろうと思ってるんだけど無謀かな?
フェリー使えば行けそうなんだけどなぁ… そういうことやった人の動画、つべに出てた気がする
確かに楽しそうだったなー フェリー使えば行けるはず
楽しそう
ただ金もかかりそう 日帰りで
名古屋→琵琶湖の南側を沿って→京都→大阪→奈良→三重
ダンクで走ったけど楽しかったよ!
時間がタイト過ぎて観光どころじゃなかったけどw 敵っていうかスピード制限…これだけで遠出する気力無くなるよ
土地勘ない所だと、どこで白バイ張ってるか分からんし 俺もスピード違反で捕まった事あるよ
警察官いわく「スピード出したければ、原二に乗れ」って言ってた 皆保管方法はどうしてるの?
初めての原付で新車で購入したのだけど折角新品で綺麗なのに初日から雨ざらし日ざらしは嫌だから面倒だけどシートかけてるけど原付でシートってかけるものなの?
ガレージとか雨風当たらない所だったらそのままでもいいけどさ >>85
450キロだったよ。
最後の三重が自動車専用のバイパスだらけで一生三重から出られないんじゃないかと絶望した 堂々とぶっとばして
毎日快適に車と一緒に
●●●な世界で走ってる
PCXの俺がきましたよwwwww >>92
1日450はすごいな
俺はせいぜい200が限界だわ 200くらいが日帰りだと限界だよね
東京出発なら、群馬くらいかあ 原付を日光にずっと晒してるのってまずい?
色褪せとかも気になるけどなによりシートが固くなりそうで不安なんだけど 超高級車とかじゃないんだからそんなの気にすんなよ
たかが原付だぞ? 色褪せなんか気にすんな!
と言いたいとこだけど、自分のメーターの針見てちょっと落ち込む時はあるな。
あと未塗装樹脂部分はまめに綺麗にした方がいいよ。 ピーシーエクスなら
塗装の品質が全く違うので問題ないぞwwww 艶黒1年以上乗ってるけど、いまだにピカピカだよ
濡れるのが悪いんじゃなくて、濡れっぱなしが劣化を早めるんだよ
小まめに拭き掃除しとけば大丈夫だよ そこまで気にすることでもないだろ
汚れても傷ついてもまぁ多少はね?って感じだわ俺は まあでも、ハイヤータクシーみたいに、いつもピカピカなのも気分はいいよ
自己満足だけどね 俺は白か緑が良いと思っていたんだが
よく前を通るバイクショップに飾ってある
ダンクが黒でピカピカでカッコイイんだよなぁ… 白が不人気なのが解せない
オラついてる感じが無くて逆にかっこいいじゃん 艶黒買ったけど、緑見るたびに良いなーって思う。
ところで、純正エアクリの部品価格知ってる人いませんか? 緑色のは色彩的にストリート感あるよね
ズーマーとかビーウィズ的な 緑はほんと多いよね
街とかでも一番多く見る
次に多いのは黒と青かな
白とオレンジは滅多に見ない
というか今まで一回も見たことないw 俺白だけど、俺しか乗ってるの見たことない…
白カッコいいと思うんだけどな… 白はいいと思うよ
なぜか不人気だけど
シルバーとかあったらなぁ… 白もオレンジも視認性が良いからね
死にたくないならこの二色だよ 20年くらい前ね
時代の進化と共に各色の艶感は良くなったし、それに白黒赤は永遠の定番でしょ シルバーはピーシーエクスだけに許されたカラーだからだよ シルバーはあってもいいなぁーとは思う
まぁなくてもいいけど シルバーは傷も目立ちにくいしいい色なんだけどなぁ…
2017年モデルとかで追加してくれないかなぁ… シルバーは基本的にそのモデルの末期、型落ちで安くなったのを買うオッサン狙いで出る >>126
これマジ?
そんなん関係なしに出して欲しいなぁ… 9月からダンク値上げだってな
モンキーとエイプも終了
ダンク買うなら今だぞい 値上げするならなんか新しい動きがあってほしいな
ニューカラー追加とか新機能とか 売れないのでタクトDXとして生まれ変わります!とか? 全灯火類がLEDになったりしたら、買い替えを検討するかも。 オレンジ普通にかっこいいよ
まず他人とは被らないし オレンジとか最初はいいんだけどなぁ…
ああいう色は後から飽きるんだよな まぁ飽きがこないの選ぶのなら黒か白か銀が無難だな
というわけでホンダさん、ニューカラーでシルバー追加お願いします! 去年はダンク結構みたんだけどな、今年はタクトをよくみる 名古屋は50いっぱいいるけど京都は2種ばっかりだったし、地域性みたいなのがあるのかな。 俺は熊本のかっぺだけど50はかなり見るよ
乗ってる年齢層も若者から年寄りまでいろいろいるな
車種はジョルノとかヤマハのボックスとかが多いかなぁ…
ダンクもちょこちょこ見る 京都はほんとバイク多いよね
なんか条例でもあるんかいな? >>141
俺もだんだん黒が欲しくなってきた。
キズ修理するときに黒なら他の色と違って
濃さや微妙な色の違いも少なそうだしね。
極端な話マジックでも修理できるかも?w まあ黒は無難だよ無難
俺は緑欲しいな
あれはかっこいい 緑は他のバイクと比べたら珍しいけどダンクではありきたりすぎる リアボックス付けたり、かっこいいヘルメットして個性を出すんだよ ヘルメットはやっぱフルフェイスがいいよなぁ
個人的にはSHOEIやARAIは高すぎるし原付にはちと勿体無い気がするからダンクにはOGKくらいがいいと思うけど フルフェイスは夏だと死にそう
ジェットがちょうどいい 安いフルフェ使ってるから暑いんだよ
それなりのフルフェなら普通に夏も涼しい ヘルメットはフルフェにしとけ
最低でもジェット
ハーフはマジでただのアホ
システムは高い割にメリットがなさすぎ んでもよく見かけるよな〜ハーフ
ある程度の年齢いくとジェットかフルだけど、若いヤツほど、ほぼハーフ 軽装備はアホとかよく言われるけど
原付なら安全運転さえしてれば素っ裸でも怪我しないだろ
装備きちんとしててもスピード出しまくる奴とかすり抜けしまくる奴の方がよっぽどアホだよ その言いたいことも分かるけど、やっぱり貰い事故もあるし安全な格好をするに越したことはないよね。
でも近場の買い物とかならハーフで良いんじゃない? スレスレで抜いてくる車がムカつく
どうせ、次の信号とかで置き去りにされるのに(笑) 酔っ払い運転あるから気は抜けない
信号待ち停車中に目の前まで車が迫ってきた事があった
ギリギリで止まりよったけど吹っ飛んで、まともに後頭部打つか?否か?はデカイよ 涼しいしコンパクトに収納できるし視界が広いから景色とかを官能できる マジで涼しいのと薄いくらいしかメリットないなハーフは
顔面に虫とか雨とかクッソ痛えし
フルフェイスでもいいのは涼しいからなぁ レースに出るわけじゃないんだから
原付ライダーはフルフェイスじゃなくても
いいんじゃない?それより手袋とか
パンツに金をかけたほうが良い。
革製の良い手袋してたおかげで
転倒したとき手の平ズル剥けに
ならずに助かったよ。 バイク事故で一番死亡率が高いのは頭の怪我だぞ
手袋もした方がいいけど一番守らなくちゃいけないのは頭 ごつんと頭ぶつけただけで死んだり、後遺症残ったりするからな…
腕もげても、頭が一番大事 長時間使ったり毎日使うなら良いの買っても損はしないと思うけどね
使い方は人それぞれだし金ないならそもそも変えないしなー ヘルメットは見た目とかよりも命を守るものだからな
安物とかハーフはマジでやめたほうがいい 装飾品とかいう名目で、見た目優先のヘルメット売ってるメーカーどう思う? >>182
SHOEIとARAIがいいけど5万くらいするし高いんだよなぁ…
OGKのKAMUIなら2〜3万で買えるし質もいいからオススメ >>182>>184
悪いことは言わない
アライにしておけ。
かぶってみれば分かる。 >>186
そうなんだ
正直どっちでもいいからそっちにするよ せめて2万くらいの買っとけ
OGKは割といいと思うけどな
原付にちょうどいいって感じ
まぁ余裕があるならSHOEIとか買った方がいいけど
あとシステムヘルメットはやめとけ
マジで高い金出すほどメリットないから 渋滞の左側を全速力ですり抜けしていくやつ凄いよなー
怖くてゆっくりしかすり抜けできない(;∀;) おっ、おまいらの大好きなシルバーが出るやんけ
けどこのシルバーはかっこ悪いな 赤ライン良いな
シルバーはジジくさいし若者受けはしないと思う 新色、キャリパーも赤塗装されてるのか。
買い換えようかな……。 シルバーにするならもうちょっと普通のシルバーがよかったな
なんか暗いし…
ダークシルバー? 濃い銀に茶色とかさすがにキツい
オッサンでもキツいわ 若者向けのイメージを払拭しにきたんだろう
シルバーも実物見ればカッコいいかもしれない シルバーっていうより灰色だな
黒の新色は素直にかっこいいと思うわ
あと白もちょっと色が変わってるな
公式サイト見た方がわかりやすい シルバーは公式で見たら割と悪くないような気がする
まぁ実際に見てみないとなんとも言えないけど そうなんだよなぁ
公式で見るとシルバーがすごく良く見える マッド塗装ってクリア吹いてないから傷が付きやすいってよくヘルメットで聞くけどほしいな 公式のカラーバリエーションから緑が消えてるけどもう作らないの?
人気あるのに 緑は流行りすぎた
これからは珍しいこの灰色にシフトチェンジだな なんでホワイトのラインピンクなんだよ…
せめて他の色にしてくれ… みんな新色の話で盛り上がってるけど
このスレにいるって事はもう持ってるんだから関係なくない? それはそうだけど古くなったから買い換えとかもいるんじゃない? 次もダンク買うかは迷うとこ
ベンリーも同じエンジンだしなあ 実際、ベルトとか圧縮抜けとかなんなのか。新車時よりはパワー衰えてる感あるしなー。下取りあるなら、新色で買い換えたい気持ちも少し起きる。 シルバー×ブラウンかっこいい
ガンメタ×ゴールドに見えなくもない 白のラインなんでピンクにしたんだろ
絶対前の方が良かっただろ 緑無くすなら今度はデザート迷彩のような色合い出してくれれば良かったのにな
シルバーも都市迷彩のカラーとかな 緑ダンクに迷彩リュックとか、めちゃくちゃかっこいいからね
緑が死亡したのは惜しい… 白って今後はピンクラインの方しか販売しないの?
ますます見かけなくなりそう 嘘だろ?
なんでピンクラインなんか作ったんだよ…
前の白の方が絶対良かっただろ 新色のマットブラックに赤いラインのダンクを注文して来た
納車は7月10日くらいとのこと緑が無くなったは残念 黒×赤カスタムなら、自分でもすぐできるんだけどね
シルバー×ブラウン近未来的な色彩で素晴らしいと思う ラインは簡単に剥がせるからカスタムできるよ(小声) >>191
俺のはドンキで買ったリード工業の
2,680円くらいのやつ(D'LOOSE)。
かぶってみたら俺の頭の型で作ったのか?
と思うくらいピッタリで運命を感じて買った。 あれ浅い作りだから頭でかい人は入らないよ(笑)
リード工業のハーフなら、イーグルウイングの方が作りは深め >>233
バイク屋に、ラインだけ発注することは可能って言われたよ。 >>234
マジか
じゃあ別にピンクになったって気にすることはないな
あーよかった 中古の緑Dunkが10万円で売っていたんだが
車か何かに追突したのか向かって左前に
デカイ傷が付いていた。 自作の欅坂46ジャンボ・ステッカーで
キズ隠せるかと思ったが今日見に行ったら
前の横もザキザキになってた(涙)
>>237
じゃあ新品のレッツの方がマシかなぁ・・・ >>238
買えるなら新品で欲しいの買っとけよ
後々後悔するぞ
まぁ特にこだわりないなら安いレッツで事足りると思うが トゥデイってもう生産終了したんだっけ?
なんか中古の原付って乗りたくないなぁ
乗りつぶしてる奴多そうだし どっちも新車だとしてレッツの方が盗難リスク低かったりするの? ディスクブレーキにロックつければたぶんDUNKは盗難されない タクトベーシックはフルフェイスすら入らないくらいメットイン小さいのがね… ダンクとトゥデイしか知らないけど、フルフェイスのメットが入るのって普通なの? ヘルメットのメーカーにもよるけど大抵の原付は多分入るだろ ダンクは確かARAIのフルフェイスは入るんじゃなかったっけ?
というかある程度のヘルメットは多分入るだろ メット入らなくていいから
モトラみたいなのまた作ってほしい。
あとモトコンポも。 最近はもう便利さの方が大事だからな
乗ってるやつも減ってるしモンキーみたいな原付はもう流行らないだろうなぁ グロム50は結局発売はしないのかな?
どうせエイプもたいして売れてないだろうし無理か ここじゃ酷評されてたけど新色のシルバー公式で見てたらすげえ欲しくなってきた ダンクやジョルノが原二だったら買っている
今時原一に拘るのは高校生ぐらいで
その高校生もほとんどバイクなんて興味が無い
原一より原二を選びたいのに
乗りたい欲しい車種が無い
マーケティングとかユーザーの声とか無視して
「バイクが売れない」「免許制度を改変」とか斜め上の発言ばかり
メーカーって、馬鹿なの? ズーマーあたりももう終了でしょ
最近はほとんど見かけない 渋滞知らずの燃費も経済的な乗り物なのにね
30キロ規制とか(誰も守ってないし、今の時代にそぐわない法律)、警察の原付狩りのせいだろうね 原一に乗っていて
ちょっと他の車と同じ流れで走ったら
スピード違反になるだろ
そしたら、原付だけじゃなく
普通自動車免許や自動二輪免許にまで影響が出る
昔の2stと違って、もっさりして遅い
経済的負担は原二と変わらない
誰が買うねん ズーマーはまだ割と人気あると思うよ
使いやすさはアレだけど どうなんだろ。自分の住んでる地域は高齢者と大学生が多いからまだまだ原一いっぱい見るわ。ダンクは稀だけど、結構タクトとかは走ってるよー。
自分自身も車はあるけど、通勤とか買い物程度だったらダンクの方が楽だし。原ニ良いなって思うときあるけど、それのために免許取るのもなぁーて感じだわ。 おれも田舎に住んでるけどまさにそれと同じ状況だわ
なんだかんだで原付一種でもあるとかなり便利なんだよなぁ
まぁでも原付二種買うなら車買うかな 60キロ制限の道路を60キロで走れば一発免停だし
Dunk好きだけどちょっと広い道路通るだけでリスクしかないからね 広い道路は避けて通るしかないな
免許のためにも自分の安全のためにも 原付取得を少し厳しくして45〜50制限にすれば良い
車からしても横を30そこらでトロトロ走られたら、かえって危ない気がする まあ普通の道路を原二で80キロで走っても、スピード違反で捕まるけどね 50キロ制限の道路を
自動車や原二なら60キロで走ってる捕まらない
原一がその横を45キロで走っても捕まる この話は現法律のせいでキリがないな
結局、頭の固い国のお偉いさんにとっちゃバイクなんて邪魔者扱いでしかないのかねえ…
排ガス規制にしてもバイクより車(特にトラック)を見直せって話だよな 40キロ道路をダンクで50キロで走っているのに煽ってくる車が悪い。邪魔なのは分かるけど、だったらさっさと抜けよって思う。 追い抜き車線空いてるのに、わざと左車線のままで加速して抜いてくるやついるよね 車はバイクを邪魔扱いするが、バイクにとっても車は邪魔
どっちが上とか無いし、うまく共存しないとな >>275
トラックだって排ガス規制強化されてるよ?
それに趣味と物流業界を比べても… >>280
トラックだけのこと言ってるんじゃないと思うと突っ込みたい… バイクを趣味と言っている時点で程度が知れているな。車だって趣味に入りますが何か? 原一の時点で購入候補から除外
このデザインで原二なら買っていた
リード125のエンジン積めばいいのに ダンクで痛車作れば高校生や大学生も
原付スクーターに興味もつかな? 原付は車免許のついでに乗れるから良いんだよ
どうせ免許取るなら250以上に乗る 大きいバイクのセカンドとして原二で乗りたい
好きなデザインなのに残念 OGKアサギはLですが
入らないでしょうか
買ってしまった…
皆さんは
ダンクのメットインは何をいれてますか? >>289
ASAGIのXLを使っているけど、シート下には入らない。
ASAGIはシェルサイズが2つで、Lサイズは小さいシェルサイズだから、もしかしたら入るかも。 >>291
そうなんですね…
ダンクのメットイン大きいから
ジェットならなんでも入るだろうと
思ってました。 現物のアサギスピードが届いたんですが
やっぱ大きいですねー avand2のXL
kabutoのL
ギリ、入るよ 今日新色の黒✖赤ラインがやって来た。
アシスト自転車(ヤマハブレイス17万円)とどちらを買うか迷ったがダンクにして
良かった。 >>298
おめでとう!
大切に長く乗ってあげてね
もしかするとバイク屋はアイドリングストップオフで乗るように言ったかもだけど、キックでもエンジン始動できるから使わないのは損だよ ダンク買って2日目87`走行、6段階ある燃料計がまだ1目盛りだけしか減ってない。
ちなみに体重は80sで時速30q〜60qで走行。
皆さんのダンクもこんなに燃費いいの? 最初の1メモリ目はなかなか消えないだけだけど、
燃費はいいよね。 ダンクっていうか原付は車と比べたらかなり燃費いいよな
もっと原付流行らせコラ! 1日走り続けても数百円でまた満タンになる素晴らしさ 例えば、トラックなんて1リットルで2、3キロの燃費なんでしょ(笑)
一人だけで行動する分には、バイクがエコだし便利だよね 最初の1目盛りは70kmでそのあとは40kmごとに減ってく感じ 今日も走って104`でやっと2目盛り減った。
満タンだと250`は余裕で走りそう。
体重(80s)が重いのでリッター50も走れば大満足と思ってたが
これは嬉しい誤算だった。 俺体重3ケタあるけど、リッター58〜63キロ辺りで安定してるよ。素晴らしいバイク。 >>310
体重がそれぐらいになるといいね…(´・ω・`) >>310
ダンクはリアサスが貧弱なので底つきしそう。 >>312
リアサスは社外品に交換済み。たしかに純正の時は底つきしてたよ。 >>272
30km/hぐらいのほうが抜く時の並走時間が短くなるから安全だと思うわ. 原付本体より体重の方が重たい奴が走ってるのって結構いそうだな >>316
並走時間を短くしようと焦るバカが
前後左右に車間無いまま割り込むのが危険。 ダンクが70kgくらいだっけ?
というか100kgオーバーってすごいなw ビッグスクーターでもすり抜けられるんだから、原付ですり抜け間隔なんて余裕だよ
たぶん、体感で感じる程はギリギリでもないんだと思う フラフラ蛇行して時たま路側帯やセンターラインを踏んづけたりしながら
じーさんが運転してるクルマの横はすり抜けたくないわ 通勤で国道14号使うんだけど、すり抜けしないと、全く進まない@船橋付近 >>320
原付が30km/hで走ってるのを
そういうすり抜け感覚でクルマが
割り込んで来ることが危険なんだよ。 なるべく、すり抜けしたくないんだが、後ろから抜ける気満々の原付来たら仕方なく前に行くしかない >>323
あくまでも、車の列が流れてない時だけだよ
何が何でもすり抜けする気はない
そういう奴もいるけど ダンクの取説につや消し(マッド色)はワックスを使うと変色するって書いてあったが
失敗した奴いる? つうか、ワックスなんて使う必要ある?
濡らした雑巾で拭く程度で十分じゃない? てからしたいから使うんじゃない?
だったらマッドを選ぶんじゃないと思うが、
マッドを上手くてからすと
黒光りがシブい。 今日初めてガソリン入れたけど燃費がリッター80ちょいくらいだった。
田舎なので信号は極端に少なく坂道とカーブは多い。
体重は80sで雨の日は走ってない。
燃費が良いとは聞いていたがここまで 良いとは思わなかった。 主に通勤でしか使ってないから、月に多くても2回給油で充分だ
原付の良さは燃費だなぁ そろそろマッドじゃなくてマットって突っ込んでいい?
土まみれ仕様にしてるのなら謝るけど・・・ ダンクのライトは暗くてカーブの多い田舎道だと前が見えない。
ライトの位置が低いのとハンドルに付いてない為前を照らしてくれない。
田舎道では前に乗っていたDioの方が明るかったな。 当時は社外品で出てた。
今も社外品しかないと思うけど、
世の中を明るくする、
価値あるオプションだよ。 バイト先変えて信号に引っかからなくなったらめっちゃ燃費良くなったわ KONISHIKIあたりが乗っても其れ位は走れる仕様。 ウインカーのカチカチ音が小さいのでよく消し忘れる
もう少し大きな音にして欲しかった あれは、ウインカーボタンのリセット癖を付けるしかないよね
音は聞こえないわ、ウインカーは見えないわ、確認しようがない 今朝納車でした
OGKのアサギ
Lはピッタリ入りました。
初原付で新潟から新津まで乗りましたが
乗用車について行けそうなくらい
パワフルでいい感じでした!
若干おケツが痛いかもです。リアショック交換
アリですね。 >>344
ウインカーは緑の矢印の表示で確認できる
ウインカー消そうとして間違ってクラクション鳴らすのはあるあるw ウインカーの消し忘れは何回かやりました
慣れるしかないかなと
やっぱグリーンですかね ダンクの良いところは一見ムダと思える豪華な装備とデザイン
買ってみて分かったが実物(マットブラック×レッド)は予想以上にカッコ良かった
唯一の欠点はシートが少し硬い気がする ホンダの原二(リードやディオ、PCXも微妙)はなんであんなに
デザインがダサいのだろう?
2人乗りなんかしないのだからデザイン重視の車種を出してくれたら買うのに ダンクのデザインってホンダっぽく無いよね
明らかにヤマハっぽい ホンダは丸っこい
ヤマハは尖ってる(角ばってる)
そんなイメージなんだけど違うかな? ホンダの原二はタイヤの径が大きく幅が狭いのでカッコ悪い
限られた規格で2人乗り前提だからどうしても前が窮屈になってしまう
ディオやリードの足置き場は垂直になっているのでポジションが限定される タイヤって選択肢あるの?(もう少し、幅のあるタイヤを付けたいみたいな) ダンクはシートがフラットで長く斜めの部分にも足が置けるので窮屈感は無く
着座位置の自由度は高い。デザインも一人乗り前提なのでコンパクトにまとまって
いてカッコいい。 ホンダの原二が好みないなら、アドレス125とかはどう?
すり抜けしやすそう >>358
ホイール的にはワンサイズアップの3.50-10とか100/90-10は着くだろうけど、
ダンクはタイヤの回転じゃなく後輪ギヤの回転でスピード表示してるからサイズ替えるとそこが狂う
ノーマルと外径が同じで、幅広のタイヤなら大丈夫かもしれないけど タイヤの回転じゃなく じゃないな
前タイヤの回転じゃなく後輪ギヤの回転から、だな ダンクは今のタイヤの太さでもバランスはとれてると思うので次変える時は
PIRELLI ピレリ:SL26 【90/90-10 50J TL】 エスエル26タイヤ にしようと
思うけどどうかな? 別にいーんじゃない
ただsl26は溝的にフロントには使わずリヤだけにすること こんどダンクで暗峠にチャレンジしたいな
ダンクの登坂力があれば問題ありますまい ヤマハの原チャリの方がパワーあるんかなあ!?
ビーノにぶっちぎられた((T_T)) >>369
実行に移すとこがすげー!
同じようなこと考えてる人もいるんやな^^;) Dunkの整備状態と、
体重など積載重量にもよるけど
無事登れてオメ。
体重どれくらい? >>371
体重は62kgぐらいかな
昨年 秋に購入して、20〜30年ぶりに登りました。
1番キツイところで
10〜20kmでるかどうかで
クラッチつぶれたら、直結にする覚悟でした(笑) 1年以上前だけど、愛知から暗峠登りに行きました 笑
体重50、購入して半年の頃です。 ダンクにコルク半って合うかな?
フルフェイス暑くて死にそう… コルク半で直射日光と、きったない排ガスに当たり続けるほうが俺には無理
コルク半なんてどうせ頭のてっぺんは通気性ゼロで蒸れるし
フルフェが選択肢にあるのなら風抜き穴のあるフルフェとか探した方が良いんじゃない? ダンクのオイル交換はメーカーが6000`バイク屋が3000`もしくは半年ごとを
推奨してるけどどっちが正しいんだ?
排気量の小さなバイクはマメに変えた方が良いとも聞くけど ダンクのエンブレムシール剥がしたいんだけどこれって剥がせる?
上からクリア塗られてる? >>379
それ俺も気になる。常用回転数が高いからこまめに、とは聞いたことあるけど。
オイル交換なんて1000円くらいだし、悪いことじゃないから3000とかでやって良いと思うけどね。 明日バイク屋行くんやが新車のオレンジのダンクか中古の2006年の黄色いエイプかめっちゃ迷ってる
ちなみに値段全く一緒 購入後に掛かるメンテ費用や、
部品調達のし易さ、
故障率を考えると
新車一択よ。 BW's50とダンクで一週間悩んでる
サイズ感はBW'Sが好きだけど使い勝手はダンクの方が良さそうだし選べねぇ… 両方買って乗り比べて、
どっちを先に売るかで
悩んでください。 >>384
おまおれwww
結局ダンクにしたけど少し後悔してる。。。 >>386
まじかー少し後悔した理由教えてくれ
Bws近所に売ってないから乗り比べできないんだよなぁ >>383
あざす!
ダンク買いました
来週納車なんでガンガン乗りまわすぜぃ ビーウィズの方が重いから遅いらしいよ
あれは見た目だけやろ >>388
おめでとう、いい色買ったな。
ご安全に! >>384
俺もBWS50とダンクで3ヶ月ぐらい悩んでダンクの新色(マットブラックXレッド)にした
決めては高性能なeSPエンジンと豪華な装備(オド、トリップ、時計)付きメーター、
フラットな足置き場、新色のマットブラックは思っ以上にカッコ良かったですよ
でも、BWS50の大きさとタイヤの太さも魅力的なので最終的には自分で決めるしか
ないですね、それにしてもダンクもBWSもあまり見かけないな >>387
大した理由じゃないけどリアボックス付けるのに本体の一部分外して別途キャリアつけなきゃいけないってトコと同僚がBW'S買って並べてみた時「やっぱあのゴツさいいなぁ」と感じたコト。ライトもデュアルでファンキーだし。
結局無い物ねだり、隣の芝生は青いって感じかな。でもダンクは乗ってて快適だしダンクなりにカッコいいからいい買い物だったよ。
悩み解決に導けなくてスマンの >>391
ありがとう、なんか背中押されたわ
来週ダンクのブルーカラー買ってくるわ もう3バルブの50ccバイクが買えないんだと思うと
私はビーノ デラックスが欲しくなったよ 50のスクーターにサイズ感やゴツさを求めるなら、アプリリアSR50一択やろう
ちょっと高いけど 価格30万円でシート高820mmのアプリリアSR50を買うなら素直に免許取って
原2のシグナスやPCX、NMAXあたり買った方が良くないか? まあ長い目で見ればね
でも、原二免許&原二バイク購入は、安くても50万円はかかるよね ダンクの人気色ってやっぱ黒かな?
オレンジとブルーってどっちが多い? ダンクの緑欲しかったけど店の人にもう終了ですって言われてマットブラックにした
これはこれでメーターの色とも合ってて違和感がないので気に入ってる。
写真や動画で見ると真正面から見た画がちょつとカッコ悪いだけど実際は視線が
上からしか見ないので気にならない。 ダンクは、前方斜めから見るのが、一番かっこいいと思うよ ガンダムチック?とでも言えば良いのか
角ばった造形がとても好き(でもまだ持ってない デザイン的には、マグザムとかシグナスに似た系統だと思う
tt&coのジョッキーハーフヘルメット注文したお 俺は後方斜め上から見るdunkが好きだな、実物見ると大きなLEDのテールランプと
真っ赤なリアサスにディスクブレーキの赤いキャリパー、黒いボディがスポーツカー
のようでカッコいい。dunkのリアフェンダーも大きすぎず長すぎず子供っぽくない
とこも気に入ってる。 ホンダは若者向けって言ってるけどおっさん受けするデザインだよな
車体の値段も割高だし年齢層高そう うん
若い人はバイクなんて興味ないよ
通勤に使ってるおっさんがメインやろ >>408
もしEURO5が適応されたとしたら原付の販売が終わって50ccは電動バイクになるだけなんだけどな
ガソリン車の原付が欲しいなら今のうちに買っとくのが正解だな そもそもガラパゴスの源1にユーロ規制って何か変だな
二酸化炭素悪玉説もかなり怪しい 30キロ規制と二段階右折、これら何とかしないと、遅かれ早かれ消える運命だよ 途中になった…。
普通免許で125乗れるようになるらしいし、50乗る理由が完全に無くなる 50ccのガソリンエンジン止めるって話も聞くな
電気に置き換えたいってね >>412
あくまでそういう案があるってだけだぞ
もし仮に採用されてもこれから免許取る人からってなるぞ モンキーが生産終了になったのも、この問題をクリアできなくなるかららしいね
でも例えば、アプリリアSR50とかは未だに2ストだし、輸入車とか中古車なら規制に関係ないとかがよく分からない… 原付免許で、125ccまで乗れるようになるのが、いちばん嬉しいな http://i.imgur.com/VrKJXKV.jpg
そんな時間も金もかかるわけでもないし今からとってもいいと思う 2020年には小型免許取るの超簡単になるだろうから急いでなければそれ待つのが情強 いや、どうせなら普通二輪取ろうや
125乗る利点は30制限無いくらいで、すぐに上のクラスが羨ましくなるし >>421
俺は仮に上のクラスのバイク乗れる免許が取れたとしても、すり抜けできる(渋滞に巻き込まれない)バイクしか乗りたくないなあ
田舎に住んでたらまた違うんだろうけど そう言えば、ダンク乗ってるおばさんって皆無だね
若い女でもほとんど見かけない 大学生くらいの女性が黒のダンク乗ってたよー
俺の青の隣に停車させて写真撮ってた ダンク全然いないよな
ダンク欲しくなってかれこれ1ヶ月意識して回り見てるけど1台も遭遇してないわ >>431
それが良いんじゃないか
どこでも見かけるトゥデイの方が良いか? さっき黒ダンク見かけたよ。
後姿は結構小さいんだな。 初代リードが一番好きだったんで
見た目が似てるダンクやタクトが
欲しいと思ったけど
全長はVOXやBW'sの方が長いんだな。
デカいのが良いんだよね。 CBR250RRが高すぎて「そんなに出すなら400買うわ」って思ってたけど
自分も原二が買えちゃう金額でダンク買ってたわ 駅前通勤に使うため、
原ニは駐車場を確保出来ない。
依ってダンクにした。 20万ちょっとで新車の原二買えるの?
DIO110しか思い浮かばない 最高価格帯の原1を買うか最低価格帯の原2を買うかですね
所有感は前者の方が高そうではある 原二アドレスって、車体サイズ50ccと変わらないよね?
速いん? さっきレンタルビデオショップの駐輪所で
アドレス隣に有ったんで、よーく見たけど
50ccのを少しだけ大きくしたサイズだった。
通勤快速なんて言われてるから速いでしょ(欲しい)。 右折レーンや左折レーンからの直進追い抜きって禁止だよね?
すり抜け以上に警察見つかったらアウトだよね? 車線変更禁止のライン越えて追い越しするのはアウト(見つかれば間違いなく停止させられる)
本当は路肩も走行禁止だからアウト(そこまで厳しくない。警察車両から見てライン越えてるかどうかの判断が微妙だから?)
走行車線が広くて、ラインはみ出さなくても行けるときは追い越しじゃなくて「追い抜き」だからセーフ
あとセンターラインのない道ならよほど危険な抜き方をしなければセーフ
それと、周りが流れてるのに抜いていく原付がいるけど本当に危険だからやめた方がいいよ
ただでさえ原付は見落とされやすいから、ミラー見ないウインカー出さない主義の人に殺されるのがオチ 同じ色買いやがって
いくらいい色だからって真似するなよ >>453
無難にカッコイイを求めるならブラック
おっさん風がいいならブルー
ちょっと目立ちたいならオレンジ
オシャレさを求めるなら新色の2カラー
田舎のヤンキー女子ならホワイトピンク
さぁ選べ 新色はマッド塗装だからワックスとか選ぶし
俺はお勧めしない >>452
服装もダンクに合わせると、かなり目立つな カーボン風の柄だったり
ヘビ柄のカラー有ったら
買う。 >>458
おめ!
やっぱ MAID IN JAPAN はいいよな
新しいダンクは燃料給油口のとこ雨水が溜まらないようになってたわ 生産日本に変わって速度落ちたとかある?
比較したことある人いたら教えてくれ >>461
原付初めてだからわからないけど普通は溜まるの? 初期から乗ってるけど、
溜まったことない。
土砂降りのなかを何度も走ってるよ。
もちろんリコール部品は対応済み。 初期型乗ってるけど、洗車でバシャバシャ水かけても溜まらない。特定の条件が揃った時なんだろうな。
でも、たしかにリコール対策してから水はけは良くなった。 先週買ったんだけど慣らし運転とかするべきなの?
というか皆はした? 50ccだから日常的にフル加速することもあるし慣らしどころじゃなかったな
平地ならまだしも上りだとどうしてもパワー不足 >>469
だよなー
ある程度出さないと車も怖いし無理だよな 武川のLEDヘッドライトの2.0つけたけど、良いなこれ。ちょっと光軸が上向き気味だけど、めちゃめちゃ明るい。夜乗ることが多い人とかはオススメ! >>472
LED化したいけど自分で簡単に交換できるもんなの? 簡単だよ
ハンドルをどちらかに切って、下から手を突っ込めばカウル外さなくてもいける
自分がハズレ引いたのかもだけど、思ったより明るくない印象かな
ドレスアップ目的ならいいと思うけど単に明るくしたいなら高効率ハロゲンにした方がいいよ >>474
はへ〜外さなくてもできるのか
いい事聞いたわさんくす カウル外してやったけど、外すのもネジ二本外してモアパワーでいけるから、そんなに難しくはないよー。最初は怖いけどw 緑の色に一番合うタッチアップはここいらでいいんかな
http://amzn.asia/3EmLySb ダンクって加速そこまでだけど40km越えた辺りからやたら伸びるよな >>384
とうとうBW's50生産中止になったな、俺はダンク買ったけどBW's50
にしとけば良かったかな つうか、マグザムも生産終了なんだね
ビクスクで唯一街で見かける車種なのに
あとSRとか王道のクラシックバイクじゃないの?
世界のヤマハですらこれか… 排ガス規制だからね
仕方ないよ
規制対応して復活するまで待つしかない
値段は上がるけど >>480
>>384だけど後悔してないよ
ダンク速いし燃費いいし気に入ってるよ ダンクってハンドルにスマホホルダー取り付けられる? >>485
つけられるけどあんまりスペースに余裕がないな
アクセサリーバー?みたいなのつけて、それにつけたほうがいいかもしれない 俺は左側にカーナビ(5インチのゴリラ)付けた、バーハンドルの強みだね
電源は12Vのソケットもあるけどモバイルバッテリーで連続8時間は持つので
使ってない >>486 >>487
ありがとう
アクセサリーバーとやらも一緒に買うことにするよ タクトと散々悩んでたけど店行ったら欲しいと思っていたMグリーンあったから契約してきた。 >>490
おめでとう!
おっと色は言わなくていいぞ 今日早速引き取りいってきた。
案の定ウインカーとクラクション間違えてあちこちで鳴らしてきたったw
これはまずいと思い少しロングドライブしてウインカーになれたような気がする。
前がレッツ4だったから静かでスムーズなのに驚いた。
今までの感覚でアクセル開いたら50km越えててワロタ ようやく貯金に余裕ができたから来年春を目処にダンクを買おうかと思ってるんだけど・・・免許取得したのがもう1年前でその間に交通ルールも運転のしかたも大分忘れてしまったorz
もう一度講習を受け直すことってできるの? >>493
教習所で原付講習やってるところもあるから調べてみて
時間は二時間で料金は高いところでも一万あれば足りると思う
交通ルールは本屋で原付免許取得の本があるからそれ読むといいよ
あとバイク買うと説明書と一緒に安全運転の手引きみたいな冊子もらうと思うからそれで復習するのもいい
ダンクは静かでパワーもあるからつい車と同じ速度で走ってしまいがち
流れの速いバイパスとかはなるべく避けた方が安全よ
身体的にも免許的にもね >>492
買って2カ月になるけど俺は未だにクラクション鳴らしてるよw
ウインカーの消し忘れも多いし緑色のランプをもう少し上の目立つ
位置にして欲しかった。 ダンク買って気付いたんだけど左側のグローブボックスの上に
ブレーキオイルあるけどあれは減ったりしないの? パッドが減ればその分液面は下がるけど基本的に補充の必要はないよ
基準域を下回るほど減ってたらどこか漏れてる
そうでなければ説明書通り定期的に交換でOK アイドリングストップ何気に良機能じゃね
バイク屋にバッテリーの件聞いたら問題ないって言ってたわ
バッテリー減ってたら使えないようになってるから心配しなくていいらしい 押して歩いてる時、前輪あたりからキコキコ音がするんだ
前ブレーキ軽く握ると止まる
知識ないから何が原因かサッパリだ ブレーキディスクとパッドが擦れてるんじゃない?
だとすると構造的にそんなもんだよ あからさまにハンドルが重たいレベルなら点検清掃すべきだけど >>495
昨日の練習のせいかもうウインカーの位置はバッチリだわ
ただ消し忘れはあるねw
カチカチ音は付けるべきやわホント
アイドリングストップwww
なんて思ってたけど実際使ってみるとストレス無くかかるしこれは使えると思った。
まだ慣れないせいかヘルメットの中でニヤける俺w >>500
>>501
ありがとう
しばらく様子見ることにする 買って2年半、走行距離17000キロ。
ほぼほぼ常にアイドリングストップオンのままだけど、バッテリーは全然問題ない。チョイ乗り、買い物乗りが多い人は気をつけた方がいいかもね。 もう少しライト明るくしたいんだけどLED化しないと無理なの?
なんか暗いなぁと思ったので >>505
光軸変えてみたら?
照射範囲で気持ち明るくなるかもよ。 ライトだけはハンドルの高い位置に付いてる方が明るい気がする
LEDは普通に電球だけ変えても暗いって聞いたから俺はまだ買って
そのままにしてるけど実際LEDに変えた人の意見を聞きたい >>507
LED RIBBON HS1くっそ明るいよ >>508
>>509
サンクス、調べたらLEDはハイビーム対応になってない物もあるみたいだね
田舎なもんでハイビームの頻度が多い、ハイビーム無しはちょっと辛いかも
バルブでも白く光るものとかノーマルより少しは明るいのもあるらしいよ 買って3日目
発進時にギュルルルって音がしたんだけどこれってベルトがすべってるのかな?
昨日雨降ったからその影響かなとも考えたけど音デカすぎw >>511
全開発進してもそんな音はしないな
買ってすぐなら店で見てもらった方がいいよ あれから乗ったけど異音もなかったのでそのまま乗ってみようと思います。
1カ月点検もありますし。
>>513
いや今まで何台と新車買って乗ってるけどこんな音聞いたの初めてでした。
ギュルルルって最初隣の車から出てる音だと思ったら自分のバイクから出てた音だと知りビックリしましたね。
2回ぐらい続いて鳴ったので不安になりましたが ダンクはベルト?が滑りやすいんでしょ
若干回転上げてから発進すれば問題ないよ メットの話だけどシールド有りと無しじゃ疲れ方が全然違うな
シールドあると速度出しててもあんまり速度感を感じないし長距離も楽だしめっちゃいいな >>516
Wシールドはあると便利サンバイザーも最初はいらないと思ったけど逆光や真夏は
頻繁に使った。田舎道をよく走るのでシールドがないと虫が飛んできて死ぬ ダンク給油口の蓋は慣れてない奴に触らせたら壊しそう
GSの店員に壊されそうになってからは自分でやるようになった スマホ充電使ってる人いる?
スマホでナビしながら充電刺したいんだけど線繋げてたらフタ閉まらないかな? オイル交換時にタイヤの空気が随分と抜けてたって言われて燃費期待してたんだが
まさかの55km/lから50km/lに悪化w >>520
俺は最初グローブボックスからナビの電源取ってた、蓋は閉まるけどコードに型が入る
今はモバイルバッテリーを右の小物入れに入れてそこから電源取ってるよ
連続8時間は持つしバッテリーの負担を減らしたかったからね >>521
オイルは劣化すると粘度が下がるから、新品に変わると固くなって燃費は落ちるかもしれない >>522
なるほど
結局モバイルバッテリーに落ち着く感じか
他にあのソケット有効活用してる人いたらおしえてほしい ホンダのHPでバイク購入シミュレーションしてみたんだけど
自賠責と任意保険付きにしたら30万近くになった。
ヘルメットとかも必要だし30万は超えるな。
今すぐにでも欲しいけど、手に入れられるのは大分先になるは ヘルメットなんて2000円で買えるし、任意保険なんて入らなければいいし、20万あれば問題ないかと >>527
実売価格はもっと安いぞ
俺はホンダの正規店で買ったけど自賠責3年付けて19万8000円ぐらいだったぞ
任意保険は年1万5000円のやつに入ってる >>530
買う時は上手く交渉すればヘルメットとか無料で付けてくれるところもあるからダメ元で言ってみ
あとあまり勧めないけどどうしてもすぐに欲しいならバイクローンという選択肢もあるぞ どこで買うかにもよるね
ドリームは高いけど保証が一年延びるから長く乗るつもりならいいかも
バイクは車ほど儲からないからあんまり値引きは期待しないで
自分の場合は店頭在庫で確か二万くらいだったかな
あと任意保険はわざわざつけなくてもファミリーバイク特約使ったほうが安いよ ドリームって50ccも+1年保障だっけ?125ccからじゃなかった? ナイトツーリングは車もいないし速度気にしなくていいし楽しいな
原付が唯一自由に楽しめる時間帯だわ >>534
この時期は虫の大群が襲ってくるから無理だわ できれば毎日、少なくとも週に3日くらい乗ってあげれば勝手に充電されるから問題ないよ
一ヶ月全く乗らないとかだとさすがに弱ると思う
車でもそうだけどアイドリングストップが効かなくなってきたら交換の目安だと思えばいい
とはいえキックスタートできるので万が一バッテリーが死んでも問題ない
アイドリングストップもガンガン使ってok
あとよくエンジンかけてアイドリング放置で充電させる人がいるけど、ガソリンの無駄だしマフラーも傷むからおすすめしない マグザムとかフュージョンってかっこいいんだけど、音がダサいよね
何なのあのポコポコした音は?
近くに居ると、あのポコポコ音ですぐ分かる ホンダの原2ディオやリードは原1のダンクやジョルノ、タクトに比べ装備
(特にメーター周り)が落ちるから小型免許取っても乗り換えする気が薄れる
かと言ってPCXは足置き場がフラットじゃないしタイヤ細すぎだし原2(上位機種)
なら原1より豪華な装備にしてほしいわ 原二ディオの後ろのデザインはかっこいい
リードはおっさんが乗ってるイメージしかない PCXベースでダンクみたいな直線基調のデザインがあればなー
あの曲線デザインが好きになれん >>544
ダンクかマジェスティSの125ccバージョンが出れば原2に乗り変える ちくしょう、台風で倒れたみたいで側面がキズだらけだわ、、最悪。 去年も一昨年も大丈夫だったのになぁorz 結構重たいのに倒れるのか。
今日はガレージのなかにいれといて正解だったか 今実家帰ってるから倒れてないかすごい不安
ちなみに先週届いたばっかり >>548
昨日風で倒れたダンク見かけたバラバラになってたから早く帰った方がいい 建物と建物の間に置いたり、風をもろに受けない場所に置いた方がいいよ 誰かSHOEIのJ-cruiseのXLがメットインに入るか教えてください >>551
入らない
J-force4のXLならギリ入る >>552
あざす
これしか頭にあわないので外掛けします
通勤車になるんでとちゅうで豪雨になったら帰りは地獄だな… オレッジのダンクもお洒落だな。
この間SOXの前通ったら
新品のズーマーがまだ売っていて驚いたわ。
BW’Sも良いしVOXも欲しい。
浮気性の(あきやすい)俺には
レンタルがいいのかな・・・ >>554
何が言いたいんだ?
何て言って欲しいんだ? 気取ってる暇があったら金稼いで複数所持すりゃいーじゃん 別に何色だっていいんだよ
それを大切にしてやる事が大事だと思うよ
女と同じでさ 金曜に新色マットブラック納車予定
2STDio以来の10年ぶりの原付だけどパワーがすげー不安
店のおっちゃんは低回転トルクあるから乗りやすいはずとは言ってたが おめ
平地では不満無いけど坂道はつらいよ
4stだしな 坂道も助走つけて行けば、何とか55キロはキープできる(傾斜によるが) そんな速度で走っててよく警察に止められないなお前ら ユーチューバーのはるめでぃあ?もダンク絶賛してたね >>558
俺もマットブラック✖赤を買った。家に2STDioがあるのでそれとの比較を書きます
最初に驚いたのがエンジン音の静けさ、次にスピード、Dioで30qの感覚で走ってたら
ダンクだと40qは出てる。燃費は約1.5倍くらい違います。坂道は体重82sの俺で45qほど
シートはDioに比べて少し硬い気がします。 >>558
加速はダメだけどトルクはあると思う。
中速からの伸びは中々のもんだよ。
2ストのジョグから4ストのレッツ4に変えた時は正直ストレス
溜まりまくりだったけど7年も乗ってたら慣れた。
最初のやつはそこからDunkに乗り換えた人間の感想って事で
高いだけあって乗り心地が良いのが普通に嬉しい >>558
体重75kgだけど平地は余裕で60振り切るよ
上の人も言ってるが加速はそこまでよくないけど40辺りからぐいぐい伸びる
登りは若干パワー不足感じる 本来原付で最も使うはずの0-30km/h加速が鈍くてそれ以降伸びるという不思議なセッティングだよね
30km/h制限なんて日本だけだからかな? >>566
加速が鈍いけどふとメーター見ると50km位出てるからビビるw 体重3桁の俺でもメーター振り切るから、ダンクは強い。 みんなオーバーに言うなあと思ってたけど、確かにちょっとスロットル捻ると飛んでいく感じはある お勧めしないけどJ-cruiseのXLは強引に閉めれば入りました
加速は鈍くて流れに滑らかにのらないかど昔の2stより乗りやすいね
免許とってシグナスにしようと思ったことあるけど車あって通勤限定ならこれで充分だ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケアハイビーム」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>573
フロントのデザインがガラケーにしか見えないよ 最近買って乗ってるんですが
ペットボトルをカゴに入れてたら
衝撃で跳ねて飛び出てきます
皆さんはどういう風に使ってますか? 鍵下のポケットって意味ならペットボトル飛び出たことないな
段差はよける習慣つけないと死ぬで 鍵の下のポケットに入れといたら路面の段差でペットボトル飛んでったことあるわ
それもほとんど中身残ってる重いやつ
他の車がいなかったからいいものの、もしぶつかってたら弁償だな
それからは絶対に何も入れないことにしてる しかし、
右側のフロントインナーラックには、500mlの紙パック飲料やペットボトルなどが入る容量を確保
と書いてある >>573
黒カッコいいな
日本で発売されるなら欲しいわ
車でキーレスに慣れたから鍵をさす行為自体が毎回ダルいのよね >>579
そこです 同じ人がいてホッとした
発泡スチロールつめて固定しようとか考えてた 夏はあそこにペットボトル入れて通勤してる。でもたしかに不安だから、雑巾詰めて飛び出ないようにしてるよー。 あそこはどうして500mlの紙パック対応なのか?ペットボトル対応の方が
利便性は高いと思うのだけど ノーマルだがKITACOのスタイルだけはないわ
絶望的にダンクに合わないと思う マフラーはノーマルの方がいいよ
高回転の抜けが良くなったところでそれを活かすことはできないし
むしろよく使う低中速域のトルクが減るのが問題 マフラーはシルバーのシール貼るだけで締まった感じになった 例の発進時に鳴るギュルルル音
あれからも何度か音が鳴るので結局今日バイク屋に持って行った。
結果、預かり修理に。
早く治ると良いなぁ >>591
同じ症状の人いたンだね
ワシのダンクは鳴き止め吹いたら暫くの間鳴らなくなったけど最近また鳴り始めた。。。
店の人再発あるようだったらリコール対象になるかもって言ってた 始動時の一速的なギア?の噛み合わせが悪いんでしょ?
ちょっとフカして二速からスタートするみたいなイメージで発進させれば問題ないと思うけど オートマでもベルトが回転するところって何段階かに分かれてるんじゃないの?
低速域、中速域、高速域
みたいな
だから、低速域だけでそのベルト滑りだか空回りがするんでしょ?
俺もしょっちゅうしてたよ だから発進する時は、一瞬だけ回転数を上げてからブレーキを離して発進してる https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11145525021
なんだか対策部品と交換してる人もいますね。
たまにしか音鳴らないけど結構恥ずかしいくらい音デカイですからね。 音が鳴るのはベトナム産ですか?
俺のは熊本産だけど鳴ったことないなぁ >>599
いや国産ですよ。
匂い?そういうのは感じなかったですね。 初期型ベトナムだけど全くないね
燃料タンクの水漏れ?は買ったときに対策済みだったよ 密閉されたプーリーケースからどうやって匂いがくるんですかね・・・
何というかもうちょっと構造を知ったほうがいいと思うよあなた
ブレーキかけながらアクセルひねるとスクーターはエンストせず進みもしないけど、その時じゃあ何が空回りしてるんだろうね
それを知ってるとブレーキしながら発進で誤魔化すなんて大間違いだと分かるんだけど それで、もう1万キロ近く走ってるけど、まだ特に問題ないよ
低速域の時に空回りしやすい悪い癖があるだけでしょ
そんなもんホンダだって知らないはずは無いと思うけど? 滑りやすくて2速発進で問題ないとか恒松の言ってることが全く理解できない
そんな症状でたら俺は怖くて乗ってられんけどな
納車されてまだ800kmだがそんな症状は1回もない ↑の知恵袋にも載ってたけど、グリスの飛散が濃厚じゃないかな?
ただ、なぜ発進時だけにしか、そのキュルキュル音の空回りはしないのかは謎 やぁ貧乏な諸君。
FORZA125オーナーの>>790だ。
悔しかったら、↓のレスにいるからかかってこいや
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499559616/790 他人の原一、原二をうらやましいと思ったことないな
普通の社会人なら大抵のモノは買えるだろ
必要がないから買わないだけ 元ベトナム生産ダンクのり
冷間時、スタートでキュルキュル
滑る音あり。バイク屋相談。
プーリーのフェイス面とベルトにグリス
付着したんだろうと話。
ベルトとプーリーなど
接地面、脱脂する処置を行い修理完了。
これで治りましたよ。 今日修理に出したバイク屋から電話あって
メーカーと相談したところ部品交換になるそうです。 >>611
>>610
このトラブル春からずっと言われてるのにまだ新車で発生してるよね(タクトも)。
部品交換しても再発してるし。
もしかしてエンジン交換レベルの大問題だからメーカーは対処できないんじゃ? 朝晩冷えるね
通勤に使ってるんだけどそろそろウィンドスクリーン欲しくなる季節 今日修理したダンク引き取ってきました。
修理内容を聞いたところ対策部品では無く普通に修理用パーツとしてベルトとプーリーなど変えれるところは全部交換
その際、脱脂を十分するようにとメーカーから指示あったそうです。
グリスが多すぎても駄目だし少な過ぎても駄目みたいですね。 >>618
生産ラインでのグリスを入れる時に量が多くても駄目だし少なくても駄目とかで
そのサジ加減で音鳴りするみたい。
自分が買ったお店は再発するのも迷惑かけるからメーカーに相談して交換しなくてもいいパーツ交換までしてくれましたそうです。 俺のダンクが調子良かったんで親にDioの買い替えで
タクト勧めてもう買っちゃったよ 性能は同じだからね
見た目にこだわり無ければタクト1択だね 欠点、ハンドルをロックするほどきってるとメットインが全開で開かない、シートがデカいせいだが意外にいらっとする >>625
少しハンドルを前の方に回転?させると干渉しなくなるよ
あんまりやるとスイッチが操作しにくくなるから注意ね ちなみに自分の場合はメットイン全開にしておけないくらい干渉してた(手を離すと閉まっちゃう)
いくら何でも不便すぎる >>625
それってメットインスクーター全般に言える事だからDunk特定の欠点ではない。 全開で開くのいっぱいあるぞ
全般とか何台見て言ってるのやら DUNK乗ってて楽しい?
職場が近場で4輪から移行しようか迷ってる >>632
車体もしっかりして安定した走行性能だし楽しいよ
信号止まる時もアイドリングストップあったり他の原付とは違う微妙な優越感もある
しょせん原付と言ったらそれまでだけどねw 雨を除き10km未満の近場なら経済的で楽しいと思うよ
それより遠くなら俺は車使う 60キロが限界なのがデメリットかな
加速勝負しても勝てないから、右からのすり抜けもタイミングをはからないといけない 632だけどありがとう
次の休みに販売店いってくる
これで金貯めて中型に移行するぜ 水を差すようだけど中型のメリットって何かね?
近距離は原付、それ以上は車でOK
…ロマンなんかねぇ 便利かどうかは置いといて、乗ってて楽しいのはバイクでしょ
渋滞に巻き込まれる心配もないし 原ニなら速度制限と二段階右折から開放で便利になるがそれ以上だと趣味だろ
スレチだな
俺は片道5kmの駅までの通勤用でDUNKは楽しいよ 通勤でしか使わないでダンクもわりと趣味だよね
通勤だけならタクトベーシックで十分なはずw 体重85の俺でも燃費が55km/lだった
すげーな、最近の4stは
不満なのはメットイン空けるのが面倒なくらい
鍵さしたらドコでもオープン押せればいいのに
給油口に鍵操作箇所が残ってるのにメットイン用の鍵穴やめる意味ってあるのかな メットイン用の鍵穴あるだろう?
エンジン始動やハンドルロックと共用なだけ。 メットイン用鍵穴が共用であります! ( ー`дー´)キリッ
会話不可レベルの池沼w >>646
気持ちは分かる笑
乗り始めてちょっと荷物から小物出したい時に
キーをシートオープン位置まで回して戻すのが
何気に手間に感じることがある。 シート部に鍵穴を配置しているタイプは、
その部分がムリな力がかかりやすく壊れ易かったから。
鍵穴周囲を壊されて盗難に会い易かったから。
だから廃止された。 たしかにエンジンかけたままメットイン開けたい時はたまにあるな。 走行距離3000でアイドリングストップを拒否するようになった
バッテリーが弱ってるみたいなので最近は使ってない アイドリングの回転数検出のレンジが少し外れてるとそうなるらしい。一度調整してもらうと良いよ 駐車してると、スタンド辺りに 直径5cm位のオイルの溜まりが あるのは、どこか故障かな? >>655
ありがとう
スタンドでオイル交換したのが
悪かった(>_<) 654です。
バイク屋が定休日なので
スタンドに行ってきました。
結果、
ボルト緩み無し
オイル量 問題無し
おそらく 交換時の
清掃、拭き取り不足の為
溜まっていたオイルが
垂れてきたとの事と
謝られました。
本当かな? おかしいよね
やっぱり ボルトの締め不足かな
作業中は見てないから
わからないわ 十中八九ワッシャー交換とかもしてないだろうし
スタンドなんてそんなもんだ
あそこはガソリン屋であって修理屋でも整備屋でも販売店でもない
余程の緊急事態意外は行かないことだよ そうだよね
もうすぐ6ヶ月点検だし
もう一回
オイル交換してもらうよ オイル交換なんて2〜3日延びてもどうってことないでしょう
高回転型のスクーターはマメにオイル交換した方がいいって聞いたので
2000`ごとに交換してるけど多いかな? 乗る環境による
1000km 又は 3ヶ月なら大抵の環境で問題ないかと オイル交換は、最初の1000キロの後は、3000キロおきくらいでしょ 寒くなってきましたね
防寒防水の物で
オススメの手袋ありませんか? やっぱり雨の日は怖いなあ
後輪がスリップしやすいね もうすぐ9000キロなんだけど、タイヤって何キロくらいで交換するの? 8000キロで2年目点検に行ったときタイヤの事聞いたらまだ大丈夫って言われて、
1万キロぐらいで交換ですかって言ったら、見てみないとわからないのでその頃持ってきてくださいって
俺の場合ね 今日オイル交換でバイク屋に行ったから新色見たけど、良いなあれ。赤い車名ロゴのステッカーだけ発注できないかな?(笑 >>672
俺はサスとブレーキキャリパーも赤くしたい 緑色注文しようと思ったら無かったので新色の黒にしたら
こっちの方がカッコ良かった ダンクにサイドスタンドを
付けたいんだけど、
ボディを切り込まなくて
いいものあるの? 俺も買った時にバイク屋でスタンド付けたけどあんまり使ってないな
変に切り込み入れるより付けない方がいいかも バイク屋のおじさんは、あまりオススメしなかったね
「普通にノーマルの使ってみて不便なら付けたら?」って言ってた 675です。
ありがとう。
メインスタンドばかり使ってるから、
底が錆びてきたので思案中です。 先日からの雨、水曜日にカバーをし忘れ
濡れた状態のバイクにカバーを被せるのは良くないと言われてそのままにしてるけど
今からでもカバーをした方がいいんだろうか… >>681
雨の中、帰ってきても
カバーしてるよ
しないより良いんじゃないかなぁ 雨の日は乗らないで室内保管してるだけど
スタンドの底は錆びてるよ(買って3カ月くらい) スタンドの底はガリガリするとこなら塗装ハゲますからねハゲ >>684
最後のハゲは予測して書き込んでしまいました >>682
カバーしたけど、
台風の暴風を受けてかえって倒れそうだったので
外してきました シート掛けてたら昨日の台風でバイク倒れてた
おかげでミラーが逝った😢 カバーしてたら、
台風で飛んでいった。
探しに行ったら
隣の家の木に
絡まっていました。 カバーなんてしなくても、定期的に拭き掃除しとけば大丈夫だよ ただ大切にしようとすると、どうしても傷や汚れが気になるから、緑ダンクにすれば良かったと思ってる
迷彩系のファッションにも合うし、傷や汚れもいちばん目立たない色だよね 時計付いててもどうせ狂うだろうと思ってたけど
自分の電波腕時計と見比べても全然狂う気配無いんだけどこれって電波時計なのかな?
なのでメッチャ重宝してるw >>691
電波時計じゃないよ。
2ヶ月で
1分ぐらいの誤差があるよ。 この価格ならテールよりヘッドライトをled化してほしかったな
中華製の社外品とか買う気にならん 俺はアイドリングストップも電源ソケットもいらないからメーターに温度計と
時計は常時表示して後輪もディスクブレーキにして欲しかった >>696
路面凍結しそうかどうかの目安にはなるよ >>591
俺も発進時にキュルキュルなるようになったわ
ちなみに走行距離まだ230kmのほぼ新車なんだけどこれはバイク屋行くべきなのか・・・
というかこれだけ多かったらリコールありそうやな >>698
俺のはならないけど何でかね
ほぼ新車なら売っちゃえば高いかも バイク乗ってて凍結しそうなのもわからん鈍感な奴は乗るな >>698
無償で直せてもらえるうちに持って行った方が良いと思うよ。
修理後は音は鳴ってないよ。
部品取り寄せと交換で4-5日かかったけど台車貸してくれるしね。
久々に2ストのスクーター乗って楽しかったよw >>699
年式で違いがあるとか?
ダンク気に入ってるからさすがに売らないw
>>701
そういや台車貸してくれるんだな
次乗った時に鳴ったらバイク屋持って行くわ 新車で鳴るってことだから熊本産のDunkってことやね
去年買った俺のもたまーに鳴るけど再現性無いから気にしてないな オイル交換ついでに、タイヤの空気も入れてもらって、加速が復活した 乗り慣れてくると加速にストレスが
来年、pcxのハイブリットに乗り換えるかな 買って1ヶ月乗った所で
キコキコ音なるようになったけど
これはみんな鳴らない?
キュルキュル音ではない それはブレーキディスクからの音である程度の音は仕方ない 昨日タクトベーシック(親が買った)が納車したからダンク(自分用)との違いを書く
。シートが低く目線がかなり下に感じる
。カーブはタクトの方が曲がりやすい(個人の主観)
。ブレーキの効きがダンク(ディスク)と比べると悪い
。ダンクと並べて比べると少し小さい
。ハンドル周りにカウルがあるとなんか安心感がある(個人の主観)
。ウインカーのカチカチ音がダンクより大きいので消し忘れが無かった 消し忘れって言う人多いけど、ランプ点滅するんだから、有り得なくない? 曲がり終えたら勝手に消えてるってくらい習性化してるので
消し忘れなんてしたことない >>709なんですがバネでした
バイク屋で3秒くらいで治して貰ったw 最近はウィンカー出さないのがトレンドのようだから、出さなければ切り忘れもなくなる 交差点の近くに駐車するのと、ウインカー出さないの流行ってるよね ダンク振動なさすぎ。めっちゃ快適。
快適すぎるから原2や中型にランクアップしたときに、振動で嫌にならないか不安 柔らかい方が、段差とか凸凹の衝撃を吸収して、振動少ないんじゃないの? 7月に購入して寒くなったら燃費落ちたんだが65→60くらいに落ちた
走行距離3000q リッター46kmくらいだなぁ
乗り方悪いんだろうか。。。まぁ飛ばす方だけも 片道2.5kmから5kmになったら燃費45km/ℓから55km/ℓになったよ
短いならちょっと暖機したほうがいいかも 体重、信号が多い、斜面とかでかわるから人の燃費を気にしてもしゃーない ミラー変えたいけどいいのない?
タナックス ナポレオンシャークミラー3ってのカッコ良さそうだけど >>736
あれカッコイイけど左右で1.6万だし重量1kg越えるヘビー級だぞ >>738
あれって2個入りセット価格じゃないのね危なく頼むとこだったわ
値段もだけどダンクには重すぎるのか?ユーチューブでダンクに付けてる
動画見てカッコいいと思ったんだよ ダンクのメットイン横に付いてる
ヘルメットホルダーって
使い難くないですか? メットにもよると思うが、
Dリングを掛けたつもりが、
掛かってなくて落下したことがある。
ハンドルロックした状態で、
シートを全開にしても
掛けにくい。 ハンドルに付けるタイプの
メットホルダー使ってる人
いますか? キーのシャッターっていつも鍵の六角使って閉めてたけど閉めるだけなら手で閉めれるんだね。
いつも面倒くさいなぁって思ってたけど快適になつたw いや、シャッター自体は共通だろ…
シリアルはキーに対してなんだし… 別にメットの留め金具をシートボックスにいれて挟めば落ちなく無い? キーシャッター の種類は10種類程度しかないはず。 イタズラされた事は一度も無いけど、あると安心感はある ブレーキした時にピチュピチュとかそんな感じの音が最近するようになったけど正常なの?
急ブレーキすると特に酷く感じます >>744
使ってるよ。
大き目のメットだと、
これもハンドルロックした状態で
シートに当たるので、
あまりスッキリしない。
けど、無いよりあった方が便利。 >>757
ハンドルの右側に付けたら
ロックしても問題ないのかな?
最近、ダンク乗る人増えたような
気がする
ブラックメタリックばかりだけど ダンクって左右どっちでもハンドルロック出来るから、位置はどっちでも良いんじゃない? >>759
左しか
できないと思ってました
ありがとう タクトは前(右)ブレーキでもエンジンが始動できるのに >>764
ダンクの場合は左じゃないとエンジンが始動しない。 エンジン始動時のキュルキュル、放置してたけど走行距離500km超えたら鳴らなくなったな
今何も不満ないけど冬はさみーなw
安い防寒具はワークマンがいいかね? >>765
そうなのか?
今まで乗ってたの(ジョグ-ディオ-ジョルノ)全部フロントブレーキでもエンジンかかったから
スクーターはどちらのブレーキでもエンジンがかかるものと思ってた >>767
両方のブレーキを握らないと始動しない仕様かと思われるが、左を強く引けばコンビブレーキが作動するので始動可能。 タクトも左はコンビブレーキだけど左右どちらを握っても始動するよ
(右は前ブレーキのみ) 今朝、会社に着いて
メットインに手袋を入れようとして
キーまで入れてロックしてしまった
やってしまった(>_<) >>771
俺もそれよくやるから合鍵屋でスペア作ってもらって常時サイフに入れてる。(なくべく小さいの選んで作ってもらった)
昔それやってバイク屋に持ち込むもシート開けることが出来ず
結局タクシーでスペアキー取りに帰ったことあるw >>772
取りに行く時間無かったので
バイク屋に行ってきました
キーまわりを分解して
ロック解除
工事費で3千円弱でした
タクシー台と同じぐらいでした(^_^) ホンダのお店で買おうと思ってるんですが、新車でいくらくらいで買えますかね?込み込みで20万あれば足りますかね… シルバー×ブラウンでしょ
あれはかなり時代の先を行ってる感ある配色だよね 「みんから」でいろんな人が愛車の写真を載せてるから、見比べてみるといいよ >>786
指で押して抜けたと思った時バイク屋へ行ったらパンパンになるまで入れられた
「タイヤ圧計らなくてもいいんですか?」って聞いたら指で押したら分かるって
言われた。燃費は良くなったけど・・・ >>788
パンパンに入れ過ぎると
カーブで滑るよ
気をつけてね 最近寒くて2週間ぐらい乗ってないんだけどバッテリーやばいかな?
みんな乗らない期間バッテリー外してる? 定期的にエンジン掛けた方が良いと思うけどね
あまり置いとくとオイルの劣化も気になるし 最近走ってる時たまに小さい音なんだけどキィキィ(自転車のブレーキ音のような感じ)聞こえるんだけど原因なにかな?
ブレーキとか全くかけてない時に聞こえるから謎すぎる
ちな発進のキュルキュルとは別物 >>792
俺のもキーキー音が鳴るけどあれなんだろうな
ちな体重80`重量過多が原因か? 機械なんだから、毎日使ってあげないと逆に劣化が早まりそう 空気圧ぐらいちゃんと入れてくれないバイク屋だめだ、整備技術も知れてる >>794
ふぁーw
それかもしれんなw76`やw 1年半ちょっとでやっと1万km到達した
今のところ何の問題もなし 2年半で3100キロですがわたしも問題なしです。
後輪のタイヤが少し減ってきてると感じてます。 4カ月でやっと3500`です
最初に比べると幾分エンジン音がうるさくなり
燃費も少し落ちましたが何の問題もありません これだけ冷え込むとアイドリングストップ切った方が良さそうに思うけどどうなんだろう
ある程度エンジンは温まってたところに毎度ストップして冷やすのは効率悪いように思う >>808
それ、冬場はアイドリングストップ使ってない 1時間も2時間も止まってるならともかくわずか数分でそこまで冷えん 2万キロ超えました。そろそろエアエレ変えないとだけど、どなたか変えた方いますか?? リアボックス付けたいんだけどつけてる人はあのちっさいキャリアに付けてるの? >>815
タクトは前カゴも装着できるし、リアキャリアも標準装備の実用性重視だけど、ダンクはスタイル重視で住み分けができてると思うわ。 >>818
リアボックス便利だよ。
冬の時期は原付乗る時に厚着をするけど、飲食店とかに行った時に店内に持ち込まなくて済むから楽だよ。
雨合羽も常に積んでおけるしね。 >>820
ごめん。
私はダンクじゃなくてタクトに乗ってるんだ。
タクトはリアキャリアは標準装備だから、リアボックス買うだけの簡単装着です。 >>823
天気予報では晴れでも、いきなり降ってくることがあるから常備しておくと便利だね。
寒い時は防寒着代わりにもなるしね。 ハンドルロックかけて次回乗ると方向指示器ついてるんだがこれ仕様? 俺も同じ現象なるわ
ただ、ついてる時とつかない時あるんだよね >>825
日本仕様?
初期のベトナム仕様だけどなったことない >>825
メットイン開けるとシートがウンイカーのスイッチに当たるからでは。
自分は勢いよくシート開けすぎてウインカースイッチの尖ったところでシートに穴開いて泣いたw なるほど、シートがあたってたのかも
全開でひらきにくいし、あのシート長の恩恵は俺にはほぼないな >>825
それ俺のもなる前から気になってた
ほぼ毎回なるけどたまに付かない時もある なるほどシートか
そういえばグイっと毎回ハンドルに当たるぐらい開けてるかもw 通勤用に此方を検討している者です
ホワイト色に乗られてる方に質問です
日焼け等によりボディに黄ばみ等は生じますでしょうか?
自宅ではシートをかける予定ですが
出先ではそうはいかないのでお聞きしたい 二年前に白買いました。雨ざらしですが、黄ばみや色の劣化は感じられません。たぶん気にしなくて大丈夫。 >>835
833です
情報ありがとうございます
お目当てのパールジャスミンホワイトが
少し前に売れてしまったようなので
ポセイドンブラックを購入に至りました
年内納車なので皆様よろしくお願いします 833さん、おめでとうございます。ポセイドンブラックも良いですよね。今日コンビニに止めていたら、隣にポセイドン止まってました。ダンクは車体がしっかりしてますから、スピード出しても怖くないのが、個人的に気に入ってます。 原付特有のフラフラがないよねダンクって
最近の原付事情は別にしらんけど
ダンクに慣れると昔のjogとかハンドルガバガバで怖すぎだわ 2stの昔からソコソコのグレードならフラつきなんかない >>838
今のジョグはフロントのサスが過剰に沈み込む上に、かなりフラつきがある。
ダンクに乗ってて、これが普通だと思ってたけど、他の原付はこんなに不安定なんだと知った。
ダンクは燃料タンクの位置が、ステップの下なのが低重心に貢献して良いのかもしれない。 >>839
そうなん?
まあ学生時代は先輩のお下がりのお下がりみたいなのしか周りになかったから、新車とかの乗り心地は確かに知らんな Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,............... 確かに他の原付とは格が違う
しかし、たかが原付というのも現実 原付で一番今力を入れているのはHONDAかな
他は設計がもう古くて買う気になれない
DUNKの装備を見たら尚更 ダンクで初出勤!
皆さん
今週は朝の凍結に注意ですよ ヤマハは今出てる分でオリジナルは終了だろう
後はホンダまかせ、次の排ガス規制で50ccガソリン車の新車販売も終わりかもね >>848
気をつけてな!
そういやこの間メーターに目をやるとOIL CHENGEの表示が出てた。(丁度1000km)
行くまで消えないとか目障りすぎるw あんまりオイル交換ケチってると、
エンジン寿命に影響して
かえって高くつくよ。 オイル交換したって手動で消さなあかんのだから消し方覚えとけバカ 時計がすぐ狂うって評判だったけど買って半年
時刻合わせする必要が無いくらい正確だわ 時計ってのはそういうもんだよ
パソコンだって定期的にネットに繋いで補正してるだけでオフラインで放置してるとどんどんズレてく クロスカブ50出たら買い替えようか検討中
オフ車みたいでカッコいい
黄色かグリーンがいいな >>866
クロスカブのエンジンはeSPエンジンじゃなくて、スーパーカブのエンジンになるから空冷で3.7馬力しかないよ。
ダンクは4.5馬力でミッションが無段変速のCVTだから、出足から最高速までダンクの方が速い。
スーパーカブ50は車重が96kgある。
クロスカブ50はスーパーカブ50にあるレッグシールドが無いから、どれくらいの重量になるか分からないけど殆ど変わらないはず。
あれくらいの車重や車体の大きさなら、小型二輪の免許を取ってクロスカブ110を買った方がいい。 >>867
ATは変速にパワーを食われるからギア車とエンジンの馬力を比較しても意味ないよ
そういう時は後輪出力で比べるべき >>868
出力で比べるというか、加速で比べると現行スーパーカブ50はダンクより格段に遅い。
クロスカブ50は14インチだから、多少スーパーカブ50よりは出足が良いだろうけど、ダンクには遥かに及ばない。
走行安定性は遥かにスーパーカブやクロスカブ50の方がいいけど、加速が落ちるなら免許取って110買った方がいい。 小型免許取るんなら選択肢が増えるから別の話になるんじゃない
(PCX、NMAX、モンキー110あたりにするわ)
原付1種(新車)だとMTはカブに限られるからデザインと遊び感覚でクロスカブかな
タイヤが14インチなのも魅力だし田舎だと原2の恩恵は都市部ほど感じない
それでもかったるいと思えば免許取りに行くしかない なんかDUNKがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください >>872
原2なら、シグナスやアドレスV125の方がかっこいいよ(^ω^)残念 >>870
リトルカブいいよなぁ
新聞配達のイメージまるで無い
ダンクの前に乗ってたわ カブってダンクより遅いのか、だったら新型クロスカブ50に買い替えるの
考えるわ、低速ギアの乗り心地も悪いって聞くけど 50の免許しかないから、次はアプリリアのSR50欲しい >>878
SR50は定価が298,000円と高いから、小型二輪を取って安い原付二種を買った方が幸せになれるんじゃないだろうか。
知り合いで2ストのディオに乗ってる人がいたけど、スピード違反で一発免停になって小型二輪に乗り換えた。
小型二輪だったらスピード違反をそんなに気にしなくていい。 >>879
確かに
ただ、警察がパット見でSR50を原付一種と判断できるかなと 原付以上の免許取るときに習うけど、警察は車格だけで小型と見分けてるのではないよ 知ってる
でも150のPCXやシグナスも白ナンバーだからと思って 同じ白ナンバーでもプレートの大きさが全然違うだろが 50ccは五桁の数字で普通二輪と大型二輪は四桁だよ。
四桁の白ナンバーで、ナンバーの外周が深緑になっているナンバーは250以上の排気量がある。 >>884
>50ccは五桁の数字で
地域によるだろ 最近は左端にアルファベットついてる所増えてきたよね すいません
ダンク買おうと思ってるんですがメタリック素材とマット素材ってどっちがいいですかね?
色はメタリックならブラック
マットなら新色のシルバー×ブラウンにしようと思ってるんですけどオススメとかあります? メタリックにするなら白もオススメ
でも新色の白はモールの色がピンクなのがなぁ…
なんでピンクにしたんだろ モールのピンクは「えぇ…」って感じだった
女ウケを狙ったのか? 組み合わせや色を選べればいいのにね
艶黒にゴールドラインがいいな マット素材はスベスベして手触りいいけど若干チープな感じがしないこともない マッとブラックに乗ってるけど田舎だと年寄りに気づかれにくいのか
横から突っ込んでくる、ホンダは配色のセンスないよな どんな田舎だよw
音とダンク特有の明るいライトでわかりやすいと思うけどw んなもん黒系は全滅だろ
道路工事のおっちゃん用の反射ベストでも着とけ どっちでもいいならマットの新色でよくない?
せっかくの新色だし 夜道が怖いなら白とかにしたらいいと思う
ただ前レスでもあるように新型はモールの色がピンクだからね・・・
旧型の新車があればいいと思うけど ダンクのリアキャリアってどれくらいの容量のリアボックス付けられるの?
俺も付けようか迷ってるんだけど 見た目のバランス的には28リットルが最適だろうけど、大きいのが良いなら強度と相談しながら大きいのを付けたら良いのでは? 30Lちょいくらいならいけるだろう
見た目が気になるなら使うときだけつけて使わないときには底だけ残して上の箱だけ取るみたいな感じ のああああああああああああああ
ナビロー久しぶりに使おうと思ったらサービス終了ってマジかよ…
ほかの原付用のナビアプリ誰か教えてください(´;ω;`) >>909
しゃーないからYahoo!ナビ使ってるわ
一般優先ならまぁまぁ7割方問題ない ナビが必要な程、いつも知らない道を遠出するんかい? >>910
やっぱ一般優先とかのを使うしかないよなぁ(´;ω;`)
原付専用出してくれないかなぁ
>>911
滅多にないけどたまにあるからなぁ
そういうときに高速なんか乗れるわけないし使えないのは痛い ある程度厚着してればそんなに寒くないと思うけど…
ヘルメットをフルフェイスにしてみるとか? かなりごつい手袋つけてるんだけどな
顔は問題ないんだけど ナビローが終わったのは痛いよなぁ
貴重な原付一種用のナビアプリだったのに 俺はダンクにゴリラ付けてるけどこれで十分かな、電源はモバイルバッテリー
(13000㎃)で月2回充電している。
毎月500q〜1000qくらい走っててナビはほぼ点けっぱなし状態 今朝は道が凍結してて
会社までの道のりが
恐怖だった ゴリラ付けてるってどこのサーカス団かよって思ったけどポータブルナビか
ポータブルナビかぁ…
結構高いんだよなぁ… バイクってどこの店で買うべき?
やっぱレッドバロンみたいな大手チェーンがいいの? グーバイクでダンク検索して、安い順に並び替えて、いちばん近い店で買いなよ 車両だけならそんな感じだな
自賠責3年やら手数料込で21万だったわ俺 >>929
おおおありがとうございます!
やっぱ正規販売店の方が安いかな? あんたの近所の相場次第
店選びは修理とかの時に店に持っていく事とかも計算に入れて買いなよ >>931
じゃあやっぱ正規販売店がいいな
修理のとき安心だし メットはフルフェイス買っとけよ
最低でもジェットな
システム重いし使えないからやめとけ
ハーフは論外 システムは革命的だと思ったんだけどなぁ
重いし耐久性もフルフェイスの方がいいし ヘルメットはジェットでダブルシールドタイプ、サングラスは思ってた以上に使う
メガネかけてるからあると便利。フルフェイスは顔がデカいせいでメガネの
つるが入って行かないから断念した。 今のフルフェイスってちゃんとメガネが入るように穴が開いてなかったっけ? 俺はフルだ
雨風気にせず使えるし400も乗るんでな 自分が注意してても巻き込まれがあるからね
やっぱフルフェイスが安心
まぁダサいのはあるけど命と比べたらね シンプソン口元のアレがカッコいいよな
俺はOGK派だけど フルフェイスならブサイクな顔を
スモークで隠すことも出来るんだぞ
原付乗ってる男で半ヘル使用者は
大半が餓鬼か芋臭いおっさんか郵便屋
女子の半ヘルゴーグルは最高に可愛い 俺もずっとフルフェイスなんだけどここ最近のヤツって安全性の為か一回りデカくなってるよね。
同じOGKだから大丈夫と思ってネットで買ったら前に乗ってたレッツ4のメットインには入らなかった。 そこでダンクのメットインですよ
やっぱ大は小を兼ねるな それにしてもogkのはデカいよなぁ
ダンクのメットインでもギリギリだから…サイズはL えっ、OGKって大きいの?
OGKのカムイ2買おうと思ってるけど入らないかな?
顔の大きさは普通だと思うけど… どのメーカーのフルフェイスが小さめなの?
Arai?SHOEI?OGK? モデルによって入る入らないあるんじゃね?
AraiのQuantum-Jは入るよ つうか、フルフェイスは防寒具だけどね
暖かいのがいいよ ベンチレーションついてるのは有難い
冬でも運動後はよく開けて走るわ ハーフにゴーグル見た目はいいよね
スピッツのインディゴ地平線のジャケット写真みたいなの 11月に新車購入したんですが、ここ最近段差などでサスがキーキー鳴くようになりました。CRC注したりするとマズいですかね。 よく走るので
お巡りさんにびびりながら走ってる
スピード違反捕まった人いる? うん
一年何も無ければ点数戻るよ
パトカーや白バイはもちろん、車線多めの幹線道路で背後に着いてくるセダンが居たら覆面の注意 今度実家にダンクでフェリーに乗って帰省しようと思ってるんだけど荷物入れるためのオススメのバックパックとかない?
メットインとリアボックスじゃちょっと限界あるから結構容量大きめのやつで何かあったら教えて… >>964
キャビンゼロ44L ミリタリー仕様
そこまで大きくないし高くもないしコスパいい つうか、ホームセンターなりバイク用品店なり行って、ちゃんと防水性のあるリュック買った方がいいと思うよ
色は迷彩とかのデザインがダンクには合うと思うけど、あくまで機能性重視で選ぶべき バイク屋にあるリュックはあまり種類がない(というか置いてない?)と思うからどうしても丈夫なのが欲しいなら登山用を買うのがオススメかな
まぁいざという時のためにレインカバーを買っておけばキャビンゼロみたいな普通のリュックでも大丈夫だと思う 登山用リュックは容量は多いけどパソコンみたいなのを入れるようなポケットはついてないんじゃないか?
cabin zeroみたいな無難なのと雨用のカバーがあれば原付は十分だと思う
それでも容量が足りない時はメットインとリアボックスと手提げ掛けをフル活用すれば一人用の帰省荷物くらい余裕 帰省時の荷物が多いんだったら宅急便使えよ何も苦労して原付で運ばなくても
いいだろう? >>973
すごいなこれ
国内ではあまり意味はないような気もするけど ダンクの燃費ってどんくらいなんだろ
個人的には30〜40くらい?
もっとあるかな? 走り方による
常にフルスピード派なら、30くらいだよ 974もたまった過去レスを見れば良いのでは・・・? タクトやジョルノと比べても結構高いよな
なんでだろ Dio110やアドレス110見るとあまり金無いんだろうなって思うけど
ダンク見ると金持ってんなって思う。 ダンクが高いのはデザイン料?
性能がそこまで抜きん出てるとは思わんが アルミホイールに携帯充電できたりLEDライトとか装備豪華です たまにボロいフォルツァやスカイウェイブすれ違うけど、内心勝ったと思ってる。 グロム50出ないかなあカッコイイので出たら買いたい
出ても値段は35万はしそうだけど
125は絶望的にダサいどうして50のデザインにしなかったのか 何言ってんだこいつと思ったら最後一行はズーマーの話なのね ダンクってアルミホイールだったのか
全然気づかなかったわ ズーマーってそんなにかっこいいかなぁ…?
機能性もメットインないしそこまでよくないと思うんだけどなぁ グロムとモンキーが似てると思ったのは俺だけじゃないはず 小さいネイキッドって正直微妙だよね
まあ、スクーター嫌いな人もいるからね ストリートマジックもKSRだっけか?も全然売れなかったんでしょ? 昔はモンキーがかなり流行ったのになぁ
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