【ホンダ】Dunk(ダンク) part7【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダDunkについて語るスレ
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part6【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464168180/ できれば毎日、少なくとも週に3日くらい乗ってあげれば勝手に充電されるから問題ないよ
一ヶ月全く乗らないとかだとさすがに弱ると思う
車でもそうだけどアイドリングストップが効かなくなってきたら交換の目安だと思えばいい
とはいえキックスタートできるので万が一バッテリーが死んでも問題ない
アイドリングストップもガンガン使ってok
あとよくエンジンかけてアイドリング放置で充電させる人がいるけど、ガソリンの無駄だしマフラーも傷むからおすすめしない マグザムとかフュージョンってかっこいいんだけど、音がダサいよね
何なのあのポコポコした音は?
近くに居ると、あのポコポコ音ですぐ分かる ホンダの原2ディオやリードは原1のダンクやジョルノ、タクトに比べ装備
(特にメーター周り)が落ちるから小型免許取っても乗り換えする気が薄れる
かと言ってPCXは足置き場がフラットじゃないしタイヤ細すぎだし原2(上位機種)
なら原1より豪華な装備にしてほしいわ 原二ディオの後ろのデザインはかっこいい
リードはおっさんが乗ってるイメージしかない PCXベースでダンクみたいな直線基調のデザインがあればなー
あの曲線デザインが好きになれん >>544
ダンクかマジェスティSの125ccバージョンが出れば原2に乗り変える ちくしょう、台風で倒れたみたいで側面がキズだらけだわ、、最悪。 去年も一昨年も大丈夫だったのになぁorz 結構重たいのに倒れるのか。
今日はガレージのなかにいれといて正解だったか 今実家帰ってるから倒れてないかすごい不安
ちなみに先週届いたばっかり >>548
昨日風で倒れたダンク見かけたバラバラになってたから早く帰った方がいい 建物と建物の間に置いたり、風をもろに受けない場所に置いた方がいいよ 誰かSHOEIのJ-cruiseのXLがメットインに入るか教えてください >>551
入らない
J-force4のXLならギリ入る >>552
あざす
これしか頭にあわないので外掛けします
通勤車になるんでとちゅうで豪雨になったら帰りは地獄だな… オレッジのダンクもお洒落だな。
この間SOXの前通ったら
新品のズーマーがまだ売っていて驚いたわ。
BW’Sも良いしVOXも欲しい。
浮気性の(あきやすい)俺には
レンタルがいいのかな・・・ >>554
何が言いたいんだ?
何て言って欲しいんだ? 気取ってる暇があったら金稼いで複数所持すりゃいーじゃん 別に何色だっていいんだよ
それを大切にしてやる事が大事だと思うよ
女と同じでさ 金曜に新色マットブラック納車予定
2STDio以来の10年ぶりの原付だけどパワーがすげー不安
店のおっちゃんは低回転トルクあるから乗りやすいはずとは言ってたが おめ
平地では不満無いけど坂道はつらいよ
4stだしな 坂道も助走つけて行けば、何とか55キロはキープできる(傾斜によるが) そんな速度で走っててよく警察に止められないなお前ら ユーチューバーのはるめでぃあ?もダンク絶賛してたね >>558
俺もマットブラック✖赤を買った。家に2STDioがあるのでそれとの比較を書きます
最初に驚いたのがエンジン音の静けさ、次にスピード、Dioで30qの感覚で走ってたら
ダンクだと40qは出てる。燃費は約1.5倍くらい違います。坂道は体重82sの俺で45qほど
シートはDioに比べて少し硬い気がします。 >>558
加速はダメだけどトルクはあると思う。
中速からの伸びは中々のもんだよ。
2ストのジョグから4ストのレッツ4に変えた時は正直ストレス
溜まりまくりだったけど7年も乗ってたら慣れた。
最初のやつはそこからDunkに乗り換えた人間の感想って事で
高いだけあって乗り心地が良いのが普通に嬉しい >>558
体重75kgだけど平地は余裕で60振り切るよ
上の人も言ってるが加速はそこまでよくないけど40辺りからぐいぐい伸びる
登りは若干パワー不足感じる 本来原付で最も使うはずの0-30km/h加速が鈍くてそれ以降伸びるという不思議なセッティングだよね
30km/h制限なんて日本だけだからかな? >>566
加速が鈍いけどふとメーター見ると50km位出てるからビビるw 体重3桁の俺でもメーター振り切るから、ダンクは強い。 みんなオーバーに言うなあと思ってたけど、確かにちょっとスロットル捻ると飛んでいく感じはある お勧めしないけどJ-cruiseのXLは強引に閉めれば入りました
加速は鈍くて流れに滑らかにのらないかど昔の2stより乗りやすいね
免許とってシグナスにしようと思ったことあるけど車あって通勤限定ならこれで充分だ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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フロントのデザインがガラケーにしか見えないよ 最近買って乗ってるんですが
ペットボトルをカゴに入れてたら
衝撃で跳ねて飛び出てきます
皆さんはどういう風に使ってますか? 鍵下のポケットって意味ならペットボトル飛び出たことないな
段差はよける習慣つけないと死ぬで 鍵の下のポケットに入れといたら路面の段差でペットボトル飛んでったことあるわ
それもほとんど中身残ってる重いやつ
他の車がいなかったからいいものの、もしぶつかってたら弁償だな
それからは絶対に何も入れないことにしてる しかし、
右側のフロントインナーラックには、500mlの紙パック飲料やペットボトルなどが入る容量を確保
と書いてある >>573
黒カッコいいな
日本で発売されるなら欲しいわ
車でキーレスに慣れたから鍵をさす行為自体が毎回ダルいのよね >>579
そこです 同じ人がいてホッとした
発泡スチロールつめて固定しようとか考えてた 夏はあそこにペットボトル入れて通勤してる。でもたしかに不安だから、雑巾詰めて飛び出ないようにしてるよー。 あそこはどうして500mlの紙パック対応なのか?ペットボトル対応の方が
利便性は高いと思うのだけど ノーマルだがKITACOのスタイルだけはないわ
絶望的にダンクに合わないと思う マフラーはノーマルの方がいいよ
高回転の抜けが良くなったところでそれを活かすことはできないし
むしろよく使う低中速域のトルクが減るのが問題 マフラーはシルバーのシール貼るだけで締まった感じになった 例の発進時に鳴るギュルルル音
あれからも何度か音が鳴るので結局今日バイク屋に持って行った。
結果、預かり修理に。
早く治ると良いなぁ >>591
同じ症状の人いたンだね
ワシのダンクは鳴き止め吹いたら暫くの間鳴らなくなったけど最近また鳴り始めた。。。
店の人再発あるようだったらリコール対象になるかもって言ってた 始動時の一速的なギア?の噛み合わせが悪いんでしょ?
ちょっとフカして二速からスタートするみたいなイメージで発進させれば問題ないと思うけど オートマでもベルトが回転するところって何段階かに分かれてるんじゃないの?
低速域、中速域、高速域
みたいな
だから、低速域だけでそのベルト滑りだか空回りがするんでしょ?
俺もしょっちゅうしてたよ だから発進する時は、一瞬だけ回転数を上げてからブレーキを離して発進してる https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11145525021
なんだか対策部品と交換してる人もいますね。
たまにしか音鳴らないけど結構恥ずかしいくらい音デカイですからね。 音が鳴るのはベトナム産ですか?
俺のは熊本産だけど鳴ったことないなぁ >>599
いや国産ですよ。
匂い?そういうのは感じなかったですね。 初期型ベトナムだけど全くないね
燃料タンクの水漏れ?は買ったときに対策済みだったよ 密閉されたプーリーケースからどうやって匂いがくるんですかね・・・
何というかもうちょっと構造を知ったほうがいいと思うよあなた
ブレーキかけながらアクセルひねるとスクーターはエンストせず進みもしないけど、その時じゃあ何が空回りしてるんだろうね
それを知ってるとブレーキしながら発進で誤魔化すなんて大間違いだと分かるんだけど それで、もう1万キロ近く走ってるけど、まだ特に問題ないよ
低速域の時に空回りしやすい悪い癖があるだけでしょ
そんなもんホンダだって知らないはずは無いと思うけど? 滑りやすくて2速発進で問題ないとか恒松の言ってることが全く理解できない
そんな症状でたら俺は怖くて乗ってられんけどな
納車されてまだ800kmだがそんな症状は1回もない ↑の知恵袋にも載ってたけど、グリスの飛散が濃厚じゃないかな?
ただ、なぜ発進時だけにしか、そのキュルキュル音の空回りはしないのかは謎 やぁ貧乏な諸君。
FORZA125オーナーの>>790だ。
悔しかったら、↓のレスにいるからかかってこいや
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499559616/790 他人の原一、原二をうらやましいと思ったことないな
普通の社会人なら大抵のモノは買えるだろ
必要がないから買わないだけ 元ベトナム生産ダンクのり
冷間時、スタートでキュルキュル
滑る音あり。バイク屋相談。
プーリーのフェイス面とベルトにグリス
付着したんだろうと話。
ベルトとプーリーなど
接地面、脱脂する処置を行い修理完了。
これで治りましたよ。 今日修理に出したバイク屋から電話あって
メーカーと相談したところ部品交換になるそうです。 >>611
>>610
このトラブル春からずっと言われてるのにまだ新車で発生してるよね(タクトも)。
部品交換しても再発してるし。
もしかしてエンジン交換レベルの大問題だからメーカーは対処できないんじゃ? 朝晩冷えるね
通勤に使ってるんだけどそろそろウィンドスクリーン欲しくなる季節 今日修理したダンク引き取ってきました。
修理内容を聞いたところ対策部品では無く普通に修理用パーツとしてベルトとプーリーなど変えれるところは全部交換
その際、脱脂を十分するようにとメーカーから指示あったそうです。
グリスが多すぎても駄目だし少な過ぎても駄目みたいですね。 >>618
生産ラインでのグリスを入れる時に量が多くても駄目だし少なくても駄目とかで
そのサジ加減で音鳴りするみたい。
自分が買ったお店は再発するのも迷惑かけるからメーカーに相談して交換しなくてもいいパーツ交換までしてくれましたそうです。 俺のダンクが調子良かったんで親にDioの買い替えで
タクト勧めてもう買っちゃったよ 性能は同じだからね
見た目にこだわり無ければタクト1択だね 欠点、ハンドルをロックするほどきってるとメットインが全開で開かない、シートがデカいせいだが意外にいらっとする >>625
少しハンドルを前の方に回転?させると干渉しなくなるよ
あんまりやるとスイッチが操作しにくくなるから注意ね ちなみに自分の場合はメットイン全開にしておけないくらい干渉してた(手を離すと閉まっちゃう)
いくら何でも不便すぎる >>625
それってメットインスクーター全般に言える事だからDunk特定の欠点ではない。 全開で開くのいっぱいあるぞ
全般とか何台見て言ってるのやら DUNK乗ってて楽しい?
職場が近場で4輪から移行しようか迷ってる >>632
車体もしっかりして安定した走行性能だし楽しいよ
信号止まる時もアイドリングストップあったり他の原付とは違う微妙な優越感もある
しょせん原付と言ったらそれまでだけどねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています