【Wave】タイバイクスレpart26【Dream】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>ソロシート&キャリアタイプ
これだけ欲しいですよw
角目タイカブは途中からエンデュランスでも在庫がなく、ダブルシート選択になった人は多い。
日本カブ仕様のシート、キャリアは絶対に装着できないからかなり貴重です。
https://autos.goo.ne.jp/bikeused/1/1010858/area_okayama.html >>652
そうなんですね…
手放す事になってから知る事になるとはw >>651
648です
ドリーム125 探してたので詳細メールください わーわーわーわー
口を開けずに、ゲーンキャオワーンっていったら、通じなかった。 (● ̄(エ) ̄●)
はしがはしもって、はしのはしをはしっていった。
。。 >>651
じゃあオイラもメール。
ただ、個別に交渉するよりネットオークションにだしたほうが一番高く売れると思うし
直接やり取りよりは少しは安全性も上がると思う
ちなみにラクマが一番手数料安い タイ産ja44モドキを買った者だけど、購入一カ月でキーシャッターがバカになった…
まさかこんなに早くレッカーのお世話になるとはな
振動すごくてハンドル周りの後付けパーツはポロポロ取れるし >>656
ラクマはネットオークションじゃないよ猿。
あと手数料考えたらジモティーだろ。
知識ない猿は退場。 >>660
ID:AE/yO04X ダッサ 中古バイクの取り合いで競合したぐらいで敵意むき出しにして言葉尻捉えて攻撃とかwww
オクとフリマなんて似たようなもんだろ
654 名前:774RR[motorpsyclejunkies@gmail.com] 投稿日:2019/05/19(日) 02:42:46.49 [1/2]
>>651
648です
ドリーム125 探してたので詳細メールください
660 名前:774RR[] 投稿日:2019/05/19(日) 13:01:03.25 ID:AE/yO04X [2/2]
>>656
ラクマはネットオークションじゃないよ猿。
あと手数料考えたらジモティーだろ。
知識ない猿は退場。 >>415
>>623
ソニックって2ストだったような気がする >>651
648です
ドリーム125 探してたので詳細メールください >>651
オイ、コラ とっととメールよこせや ぶっ殺すぞカス 僕は汚言症を患っているのでスグ汚い言葉を吐いてしまいます。ごめんなさい。許してください。 すみません。直ぐにメール致します。
大変失礼致しました。 住人の皆さん、お騒がせして申し訳ありません。
スレチになってしまいますのでこれより先はメールにてお話を進めさせて頂きます。 wave125iのミラーネジって左右とも10ミリの逆ネジで合ってます? レオ120SEを入手しました。
まずは、フロントフォークオイルシール交換に
ついて相談のってください、先輩方。
ブログに記載されていた、カワサキ純正部品(フォークシール 92049-1439,ダストシール 92093-1389)取り寄せをバイク屋に頼んだら、レオ120SEはパーツ適合車種(そりゃ、タイカワサキだし)でないから取り寄せられない、と言われた。
カワサキに強いというリバーサイドに相談しようかと思いますが、レオ120SEのフロントフォークのオーバーホールされたご経験者、詳しくどうされたか教えてくださいませ。
レオ120SEに強いバイク屋(首都圏)の情報もよろしくね。 レオはやったことないけど外してサイズを測ってみると結構つくものが分かるよ ありがと。フロントフォーク自分ではバラすことできないから、内径測れそうにもない、情けないです…
引き継ぎレオの情報提供お願いします。
(ところでホンダのダッシュとの違いは、水冷でないことと、2本リアサスということかな?
乗り比べた先輩おられます?) >>678
検索すると、ヒロチー商事から部品がまだ出てるようだけど、バラせないならダメなんだね。 ありがとうございます。ヒロチー商事のヤフオクショッピングでポチりましたが、取り寄せになっていたので納期が不安。来たらリバーサイドでオーバーホールして貰うつもり。またレポします。感謝! 円の荷台型Dream125はVメイトの後ろ荷台流用だから
大型荷台に替えたいときは郵政メイト用やらニュースメイト用が使える
でかさのニュースメイト用か、フックの位置が使いやすい郵政用か、そこが問題だ
当時のラインナップに最初っからニュースメイト用付けてたのもあったかもしれん(うろ覚え 何度もすみません…
>>673
メールをお送りしていますがご確認頂けていますでしょうか?
本日中にお返事頂けない場合、676さんとやり取りをさせて頂ればと思います。 ≫678,682
ヒロチー商事、グレート!
注文1週間で、オイルシールとダストシールが
届いた。
ところで、オイルシールクリップって再利用するもの?やはり新品と交換したほうがいいかな。でも部品番号どこのブログにもない…
どなたかエライ先輩さん、部品番号教えてくださいな。頼んます。 現車確認したら、後部ウインカーレンズが一つは半分以上割れ、もう一つは(透明の)レンズでした…純正部品以外の社外品つくのかな、先輩方教えてください。保安部品整備不良でおまわりさんに捕まるのが怖くて運転できません(哀)
でもエンジンは快調でした。聞いてはいたが、爆音のような音をだすマフラーですね。22馬力以上でてるんでしょうか。 クリアレンズなら(オレンジや赤の)色付きの玉を入れれば良いだけ 話変わってすまんが、未使用のバッテリーを二年くらいガレージに放置してんだが、まだ使えるかな?箱から出してすらない。
wave 用で買ったがまだ普通に使えている純正バッテリー。2013年式。 2年前なら液入れてからじゃないと販売できなくなってない?
普通に考えて放電しきってると思うが、
充電で復活するかはやってみないと分からないよ
てか、繋いでみれば良いじゃん 125iのフロントスプロケを16tに変えた人います? 新型WAVEにもリアキャリア出てるね(というか従来モデルと共用?) 旧Wave125helm inは新型のLEDライトポン付出来るんかな
試された方いらっしゃいますか? 前に書いた部品取り2019年式wave125iですが\98000で売れました(^^) 少しだけタンク内サビ有りということで、タンク外して、ガソリン抜くのをお願いしたのだが…
タンクが複雑な形状らしく、給油口側を真下にしても、完全に中のガソリンを出し切れない。
一体中はどういう構造なのかな?
はじめにWakos ピカタンで錆取り、次にKitacoタンクシーラーでコーティングをと考えてたが、タンクシーラーをタンク内に万遍なくまわらせるのが難しく思えました。
今ピカタン入れてサビ取り中だが、やり直すことにした。
サビ取りとコーティングを同時にしてくれる、男前モノタロウ サビ取りクリーナーを注文。
雑誌オートメカニックのレストア記事で使われていたので信頼できそう。使った経験者いますか? ヤフオクに珍しくレオが出品されていて、パーツリストとオーナーズマニュアルが付いていた。(何れも英語とタイ語併記)
どうやったら手に入れられるかな。
レオに長く乗り続けたいから、ご存知の方いらしたら教えてくださいまし。 ≫694 教えて下さり、ありがとうございました。あとは割れたレンズの代替となる汎用品があるかどうかが(ネジ穴位置の関係もあり)が悩みどころです… 安いものだし、ヤフオクに出品してるタイ現地の方にメールして
純正品か代替え品を取り寄せても良いかもね
URLは載せないけど、検索すれば直ぐに見つかると思います
パーツリストはaphondaのサイトに以前は有ったよ(今は知らない タイカワのバイクだったね
Ap関係ないわ。ゴメンね ≫708 日本のヤフオクにタイの方が出品しているの?タイの方ってどうやって見分けるんですか?オートバイ>パーツ のジャンルでしょうか。英語でやり取りできれば(海外に住んでたので英語はOKなんです)助かります… 現地からヤフオクに出品してる日本人ぽい人は何人もいる
純正パーツとかで検索かけた一覧を見ていくと地域が海外になってて分かる
直接取引できるようにメアドあるから相談してみれば良いかも
#国内の業者も直で取引やってる(割高 >>698 具体的に何が知りたいのですか?
waveじゃないけど.dream_xで.F16.R33.34.35.、マフラーはエンデュランスとキタコ試したことあるけど。 ≫711 教えて頂きありがとうございます。
先輩方のブログでブレーキ関係はNSR50/エリミネーター/ニンジャの部品の流用が可能だと分かるのですが、他の部品は?なもので。 ヤフオクにレオスター出品あり、レオと違い、リアがモノサスになっていたんですね。
モノサスと2本サスだと操縦性や乗りごごちどう違ってくるんでしょ?
連投すみません。
20年落ちタイバイクの整備ですが、皆さんならブレーキホースやフューエルホースも交換されますか?いまバイク屋に預けて点検整備お願いしているので、皆さんのご意見やご経験を是非参考にさせてください。宜しくお願いします。 現状見れば、交換されてるかどうか分かるでしょ、、、
既にバイク屋に預けてるなら、ココとココが要交換だけど、
どうします?って聞いてくるよ
金額聞いて自分でやるなり、部品だけ取って貰うなり、好きにしたらいい レオ預けてあるバイク屋に整備状況教えて貰いに行きました。
メカニックによるとブレーキホースは交換しなくても良いが、フューエルホースは気になったとのことで交換を依頼。
エアクリーナーが気になって見せて貰ったらスポンジがボロボロ。製造後20年もたってるから、交換依頼。いずれも流用前提。
実はパーツリストとオーナーズマニュアルを近々譲って頂く予定。次はバンコクに知り合いいるか探すか、夏休みにバンコクのバイク街に行くかな。
後部ウインカーは適当なレンズなく、ポン付けのを注文してくれていた。無断でスマソと言われましたが、レストアにかける我が思い分かってくれてるんだね。嬉しかったなあ。
ピットのメカニックには、人生最後のバイクになるかも知れないから、じっくり(元の調子に戻す)レストアをお願いしておきました。 フロントフォークオーバーホールして頂いたが、インナーチューブの錆落ちたが、地金が出てきている。
クロームメッキはインナーチューブ1本あたり1.8万くらいだから、再メッキは手がでない。
皆さんこういった場合どうされてます?
電動グラインダーにブラシつけてインナーチューブに当てても,錆のあった部分は地金出てきますか?それともクロームメッキだけになりますか?
ネットでは防錆効果の有るクレ656を吹き付けるとありましたが、メカニックによると吹き付けたインナーチューブ部分が(フロントフォークが縮んた際に)オイルシールより下に入ると、オイルシールを傷めるこてがあるから慎重に、とのこと。どうしたものか。
それから、ホイールの色が洗車で退色してしまった。手でホイール綺麗に拭いたときはそんなことなかったのだが、バイク屋のせい?
皆さんならどうしますか?(本では缶塗料でのDIYスプレーでホイール着色とかあるけど)蛍光色のホイールの退色は激しいらしい、とブログにはありましたが… >>712
トルク痩せしないかどうかです
制限速度60キロの一桁国道(70~80キロで流れてる、片道15キロくらい)を通勤してるのですが、回転数が高くてエンジンの唸りがひどいので...
フロント一丁上げくらいで良いのか知りたいです >>720
ノーマルで15/35の場合、減速比は2.33、
16に変えると16/35で2.19、その差は△1.4
アップダウンの多い所、二尻もといタンデムしないなら
燃費もよくなり最高速も少し伸びるが、トルク感は薄くなる。
割った数値が大きくなるほどトルク感が増すが、最高速は落ちる、
割った数値が小さくなるほどトルク感は薄くなるが最高速は伸びる。
スプロケ交換時の注意は、F1丁3増減はR3丁分増減した効果があること、
F16丁にした場合、Fチェーンガードを取り外さんと干渉する場合がある。
(外してもチェーンのメンテをしっかりすりゃ問題ないが)
チェーンの駒数もキンキンにならないように考慮すること。
まずはリアを1か2丁落としてみて感じを見てからFも交換することをお勧めします。
長文駄文、ごめんなさい。。 >>721
ありがとうございます
リアのスプロケは自分でやるのは面倒なので、装着予定の流用パーツ(グロム やc125)と一緒にバイク屋で相談したいと思います 画期的な新技術!? 吸気ポートに壁を作って空気の流れを作り出す!
ホンダのインドにおける二輪車生産・販売現地法人
「ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッド」が、世界初となる
タンブル流強化技術を搭載した新型スクーター「Activa125」を発表しました。
ttps://www.autoby.jp/_ct/17281542 バイク屋でレストア中の譲り受けた、レオ120SE,
バイク屋からリアディスクブレーキの圧が全然無いと連絡あり。マスターシリンダー交換が必要な模様。皆さん、パーツはどの他車種(エリミネーターやNinja、TZMかNSR50/N-1など)が流用可能か、教えて頂きたく、宜しくお願い致します。困りました…
(パーツリストを昨日入手したので、帰宅したらパーツ番号をアップさせて頂きます。) >>724
Lazada(タイのショッピングサイト)を利用してみたらどうです?
オクの業者もほとんどここから仕入れてると思いますよ フルードが漏れているわけではなく、リアブレーキが全然制動しないらしいです。リアスタンドつけて、回したリアタイヤが、リアブレーキをかけてもクルクル回るそうです。ブレーキマスターシリンダーの問題だそうです。
こういった場合何が原因であるケースがあるのでしょうか。分解洗浄や一部部品交換で直るものなのでしょうか、アッセンブリー交換でしょうか。
マスターシリンダー整備はキャリパー整備に比べて難度や費用はどうなんでしょう… ≫724
一番欲しかった情報です。貴重な情報ありがとうございます。少し光が見えてきました。 過疎ってるから別に宜しいが
元々ホンダ系ユーザーが殆どなので
バイク板の整備スレかレストアスレの方が優しく面倒見てくれるかも(ガセ カワサキの場合
ブレーキ関連みたいな保安部品は、国内のカワサキの店に相談してみたらどうだろ?
一部逆車のパーツリストが日本で公開されてるし、たしか車体番号がわかれば、逆車でも
部品が注文できたような記憶が…
たぶん728氏のおっしゃるように、マスタシリンダのカップ死亡でしょうな バイク屋メカニックから詳しく
教えて貰いました。
ブレーキフルードが減ったりして、
一度でもマスターシリンダー内の
通常の摺動範囲外になってしまうと、
ブレーキが効かない、
戻らないそうです。
(難しすぎてよく分かりません…
良く分かるように教えて頂ける
先輩方いらっしゃいませんでしょうか。)
今は効くようななっているが、
これからそのようなことが将来起きる
リスクがある、と。
キャリパーがニッシンなので、
今晩パーツリストをバイク屋に
持っ行き、明日バイク屋が
ニッシン(か問屋)に相談して
貰うようにしました。(多分TZM50や
エリミネーター125/ニンジヤ、
NSR50R/NS-1あたりと共通?)
同時並行でリバーサイドと
ヒロチー商事にも相談にのって
頂こうか、と考えております。 なにがわからんのや
フルードが減りすぎてる時点でおかしいんだったらまずそっちを対処するのが普通だろ
というかメカに聞いてわからないならここで聞いてもしようがないし
まず本とかである程度構造を理解してくれ
わからない人が中途半端な知識でいらん事せん方がいいマジで
バイク屋に任せろ
もしくは勉強しろ
頼む フルードは減っているわけでもないし、バイクの本を五冊くらい買って、なるべく勉強してからここに書き込みしてますんで…
マスターシリンダーの不具合のことは内一冊に少し触れてあるだけでした。 ≫732
アドバイスありがとうございます。
トライしてみます。(ただレオ時代の
タイカワサキは民族資本で、経営不振?で
カワサキの子会社化したという経緯から、
民族資本時代に出したバイクには冷たい、
とネットではよく見かけます…) >>735
フルード減ったと上に書いてあるが俺の頭がおかしいのか どこに減ったって書いてある?俺の目がおかしいのかな? 専ブラに新着表示されるから覗くけど、正直言ってイラッとはする。
普段は書かない常駐多いし、不快に思う人はいるかもしれんね。 おはようございます
>>399で去年8月にフィリピンでwave110アルファを買い 現地の屋根下に保管
>>509で今年3月に出かけて行って空気圧不足で口金パンクしたり
そして今月また行きましたので 過疎だしタイバイクじゃあないけど国籍超えて。
先ずまたパンクしてはたまらんのでエアゲージ持参しポンプでひと汗かいて2キロ強にした。
しかし前回放置する際にキャブのガソリン抜かずにそのままだったのでチョーク戻すと
エンジン止まるようになってしもうた。
日本の自宅にあるスーパーカブ90ならナットボルト4か所でキャブに届くが
waveのキャブは外装のどこをどう外せばアクセスできるかわからず近くのバイク屋へ。
状況を説明すると(ほとんどのフィリピン人は英語OK)やはりジェットが詰まっているらしいと
外装を外し始めて20分 キャブを外してメイン、スローを外したり通路にエアを吹いた。
一瞬よくなったがしばらく吹かすとまた元の状態、チョーク無しでは止まる。
メカニックさんと2人で考え、プラグ→OK プラグキャップ→OK・・・。
まだ走行たったの80キロなのでエアクリは見ない
今回久しぶりにエンジンかけて調子が悪いその足でガソリン満タンにしたが
もしかして8月購入時に入れたガソリンの残りがいけないのでは、ということで
ガソリン全部抜き その辺に展示したあるバイクから抜いて入れたら 治った。
(つうか、故障ではなかった)メカさんに苦笑いして礼を言い 工賃120ペソ
(250円)の所 ✙240ペソ500円チップを渡してきた。(1時間半くらいかかっているし)
ちなみにその人なんと抜いたガソリンドまた入れたので かかりはいいがエンブレで
パスパスアフターファイアーが出るようになった。(日本のカブよりデリケートだ)
2週間の滞在が終わり コックオンでキャブのドレンからガスをラム酒のボトル2本に
すべて抜き 向かいのおじさんにあげた間違って飲まないように火を噴くジョークを言いながら。
いつになるかわからないが 次回スタンドまで走る分だけ分けてくれるよう頼みますた。 短期滞在なら電動か自転車の方がメンテナンス性いいと思う。
毎回ガソリン交換ないいけど毎回キャブ清掃だとダルいですね。 ≫744
【普段は書かない常連】ばかりだから、
過疎るんじゃない?
見るの嫌なら、つまらん上から目線の書き込みなどせずにスルーすりゃいいだろ。 まぁまぁ、そうツンツンにならんとw
タイのようにゆるーくやりませんかねぇ
おいら仲間内で泰本田の純正部品や社外カスタムパーツの調達を向こうのショップを通してやってたけど
その店は本田以外に川崎や鈴木、山葉の部品が取れたからすごく便利で良心的だったけど、この前事業撤退
したんだよね
LEO以外にKRRとかかなり出回っていたけど、オーナーさんたちはメンテどうしてんだろ タイバイクは流用出来そうなパーツを調べるだけでも楽しい 川端とカワサキにバイク屋から聞いて貰いましたが、全然無いと…
フロントフォークの部品を入手したヒロチー商事には純正部品を、ブレーキ部品メーカーのニッシンには他車種(NSR50,TZR50/R,TZM50R,Ninja250)部品と共通なのかをバイク屋に照会して貰うことにしました。
≫749 それにしてもメーカーの垣根をこうも超えて部品流用できるなんて、タイバイクに関わるまで知りませんでした。そうしないと生産ロット確保できませんものね、納得。 ≫725 様
Lazdaのサイト、各国別になっていて、タイのにはバイク部品なく、フィリピンのにあったが、Motorcycleカテゴリーの部品の項目に、
ブレーキを見つけられませんでした。
どの国のサイトか、ブレーキ部品に辿りつくにはどう検索したらよいのか、教えて頂くと、大変助かります。宜しくお願い致します。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています