【Wave】タイバイクスレpart26【Dream】 [無断転載禁止]©2ch.net
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画期的な新技術!? 吸気ポートに壁を作って空気の流れを作り出す!
ホンダのインドにおける二輪車生産・販売現地法人
「ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッド」が、世界初となる
タンブル流強化技術を搭載した新型スクーター「Activa125」を発表しました。
ttps://www.autoby.jp/_ct/17281542 バイク屋でレストア中の譲り受けた、レオ120SE,
バイク屋からリアディスクブレーキの圧が全然無いと連絡あり。マスターシリンダー交換が必要な模様。皆さん、パーツはどの他車種(エリミネーターやNinja、TZMかNSR50/N-1など)が流用可能か、教えて頂きたく、宜しくお願い致します。困りました…
(パーツリストを昨日入手したので、帰宅したらパーツ番号をアップさせて頂きます。) >>724
Lazada(タイのショッピングサイト)を利用してみたらどうです?
オクの業者もほとんどここから仕入れてると思いますよ フルードが漏れているわけではなく、リアブレーキが全然制動しないらしいです。リアスタンドつけて、回したリアタイヤが、リアブレーキをかけてもクルクル回るそうです。ブレーキマスターシリンダーの問題だそうです。
こういった場合何が原因であるケースがあるのでしょうか。分解洗浄や一部部品交換で直るものなのでしょうか、アッセンブリー交換でしょうか。
マスターシリンダー整備はキャリパー整備に比べて難度や費用はどうなんでしょう… ≫724
一番欲しかった情報です。貴重な情報ありがとうございます。少し光が見えてきました。 過疎ってるから別に宜しいが
元々ホンダ系ユーザーが殆どなので
バイク板の整備スレかレストアスレの方が優しく面倒見てくれるかも(ガセ カワサキの場合
ブレーキ関連みたいな保安部品は、国内のカワサキの店に相談してみたらどうだろ?
一部逆車のパーツリストが日本で公開されてるし、たしか車体番号がわかれば、逆車でも
部品が注文できたような記憶が…
たぶん728氏のおっしゃるように、マスタシリンダのカップ死亡でしょうな バイク屋メカニックから詳しく
教えて貰いました。
ブレーキフルードが減ったりして、
一度でもマスターシリンダー内の
通常の摺動範囲外になってしまうと、
ブレーキが効かない、
戻らないそうです。
(難しすぎてよく分かりません…
良く分かるように教えて頂ける
先輩方いらっしゃいませんでしょうか。)
今は効くようななっているが、
これからそのようなことが将来起きる
リスクがある、と。
キャリパーがニッシンなので、
今晩パーツリストをバイク屋に
持っ行き、明日バイク屋が
ニッシン(か問屋)に相談して
貰うようにしました。(多分TZM50や
エリミネーター125/ニンジヤ、
NSR50R/NS-1あたりと共通?)
同時並行でリバーサイドと
ヒロチー商事にも相談にのって
頂こうか、と考えております。 なにがわからんのや
フルードが減りすぎてる時点でおかしいんだったらまずそっちを対処するのが普通だろ
というかメカに聞いてわからないならここで聞いてもしようがないし
まず本とかである程度構造を理解してくれ
わからない人が中途半端な知識でいらん事せん方がいいマジで
バイク屋に任せろ
もしくは勉強しろ
頼む フルードは減っているわけでもないし、バイクの本を五冊くらい買って、なるべく勉強してからここに書き込みしてますんで…
マスターシリンダーの不具合のことは内一冊に少し触れてあるだけでした。 ≫732
アドバイスありがとうございます。
トライしてみます。(ただレオ時代の
タイカワサキは民族資本で、経営不振?で
カワサキの子会社化したという経緯から、
民族資本時代に出したバイクには冷たい、
とネットではよく見かけます…) >>735
フルード減ったと上に書いてあるが俺の頭がおかしいのか どこに減ったって書いてある?俺の目がおかしいのかな? 専ブラに新着表示されるから覗くけど、正直言ってイラッとはする。
普段は書かない常駐多いし、不快に思う人はいるかもしれんね。 おはようございます
>>399で去年8月にフィリピンでwave110アルファを買い 現地の屋根下に保管
>>509で今年3月に出かけて行って空気圧不足で口金パンクしたり
そして今月また行きましたので 過疎だしタイバイクじゃあないけど国籍超えて。
先ずまたパンクしてはたまらんのでエアゲージ持参しポンプでひと汗かいて2キロ強にした。
しかし前回放置する際にキャブのガソリン抜かずにそのままだったのでチョーク戻すと
エンジン止まるようになってしもうた。
日本の自宅にあるスーパーカブ90ならナットボルト4か所でキャブに届くが
waveのキャブは外装のどこをどう外せばアクセスできるかわからず近くのバイク屋へ。
状況を説明すると(ほとんどのフィリピン人は英語OK)やはりジェットが詰まっているらしいと
外装を外し始めて20分 キャブを外してメイン、スローを外したり通路にエアを吹いた。
一瞬よくなったがしばらく吹かすとまた元の状態、チョーク無しでは止まる。
メカニックさんと2人で考え、プラグ→OK プラグキャップ→OK・・・。
まだ走行たったの80キロなのでエアクリは見ない
今回久しぶりにエンジンかけて調子が悪いその足でガソリン満タンにしたが
もしかして8月購入時に入れたガソリンの残りがいけないのでは、ということで
ガソリン全部抜き その辺に展示したあるバイクから抜いて入れたら 治った。
(つうか、故障ではなかった)メカさんに苦笑いして礼を言い 工賃120ペソ
(250円)の所 ✙240ペソ500円チップを渡してきた。(1時間半くらいかかっているし)
ちなみにその人なんと抜いたガソリンドまた入れたので かかりはいいがエンブレで
パスパスアフターファイアーが出るようになった。(日本のカブよりデリケートだ)
2週間の滞在が終わり コックオンでキャブのドレンからガスをラム酒のボトル2本に
すべて抜き 向かいのおじさんにあげた間違って飲まないように火を噴くジョークを言いながら。
いつになるかわからないが 次回スタンドまで走る分だけ分けてくれるよう頼みますた。 短期滞在なら電動か自転車の方がメンテナンス性いいと思う。
毎回ガソリン交換ないいけど毎回キャブ清掃だとダルいですね。 ≫744
【普段は書かない常連】ばかりだから、
過疎るんじゃない?
見るの嫌なら、つまらん上から目線の書き込みなどせずにスルーすりゃいいだろ。 まぁまぁ、そうツンツンにならんとw
タイのようにゆるーくやりませんかねぇ
おいら仲間内で泰本田の純正部品や社外カスタムパーツの調達を向こうのショップを通してやってたけど
その店は本田以外に川崎や鈴木、山葉の部品が取れたからすごく便利で良心的だったけど、この前事業撤退
したんだよね
LEO以外にKRRとかかなり出回っていたけど、オーナーさんたちはメンテどうしてんだろ タイバイクは流用出来そうなパーツを調べるだけでも楽しい 川端とカワサキにバイク屋から聞いて貰いましたが、全然無いと…
フロントフォークの部品を入手したヒロチー商事には純正部品を、ブレーキ部品メーカーのニッシンには他車種(NSR50,TZR50/R,TZM50R,Ninja250)部品と共通なのかをバイク屋に照会して貰うことにしました。
≫749 それにしてもメーカーの垣根をこうも超えて部品流用できるなんて、タイバイクに関わるまで知りませんでした。そうしないと生産ロット確保できませんものね、納得。 ≫725 様
Lazdaのサイト、各国別になっていて、タイのにはバイク部品なく、フィリピンのにあったが、Motorcycleカテゴリーの部品の項目に、
ブレーキを見つけられませんでした。
どの国のサイトか、ブレーキ部品に辿りつくにはどう検索したらよいのか、教えて頂くと、大変助かります。宜しくお願い致します。 相手にされなくて喧嘩腰の二重人格カキコとか
屑なの? いい加減ウザいから空気読んで欲しいが
丸投げジジイには無理かな 面倒臭そうな奴だから名前とバイク名でNGすれば良いよ 優しく相手してくれてた人達も消えちゃったのか?無理もないが 今週土曜Poonsapマーケット行くけど見てくるものある? いや過疎ってるし、別にいいだろ
romってるならバイクの話せえ WAVE125i2010型のジェネレーターは現地で幾らくらいで買えるかな? >>760
純正部品はタイにホンダ取扱店のほうがいいかも。PoonsapはYSSのサスペンションとかカムシャフトのような。カスタムパーツとかかな。
部品番号わかれば値段見てきますよ。 >>762
ありがとうございます
部番は後ほど書きますね そーいえば
オクで10件余り波110用300oディスクローター出てるけど
キャブ車時代の波110や良110用なんて、今頃需要あるのかなww 明日、バイク街のお店が閉まる頃に着くけど、poonsap徒歩5分ところ泊まって土曜は午前までブラ付きます。大きなものじゃないなら運んで日本から送りますよ? wave125i ヘルムインの社外マフラーが気になります
現地でいくらくらいなの? >>766
自分も2014ヘルムインです!
タイではマフラー変える人は暴走族扱いでパワーアップ目的のマフラーって見かけないです!
見かけたことないけど、探してみます!
タイから日本に発送してくれるお店かどうか聞いてOKならお店に許可とってお店の名刺UPしてもいいかもですね。 >>767
そうなのか
どうりで、色々調べてもワンオフっぽいのと、カバーぐらいしか見当たらなかったんだ
現地でしか分からない情報ありがとう
>>768
c125ならグロム の方が役立つと思う
ここのスレは逆にc125出たことで部品供給が楽になったって喜んでるし >>769
インジェクションのマップいじらないと音以外メリット無いからね
レース用品で探せば有りそうだが 雨でどこにもいけないからフォグランプつけた
プチアドベンチャースタイル >>774
去年、分割シートになって以降の情報が無いのよな
ダブルシート時代は純正も社外品もあったみたいだけど エンデュランス にOPでキャリア出てなかった?
同じキャリアをJA44用のハイグリップキャリアとして出してる店があった。
逆算でJA44とかのキャリアがまんま使えるんじゃないか?と勝手に思ってたんだけど。 タイから書き込みできませんでした。
マフラーありました!
レース用らしいです。
https://i.imgur.com/oj0SiTJ.jpg
EFIセッティング必要なのかどうか専門用語がわからず詳細不明ですがお店にトロフィーが多く飾ってありました。
皆さんも行って見てね! waveってかなりハッピーメーターな気がする
gpsで測ったわけじゃないけど、体感15キロくらい早く表示されてるような NF125MCのリアにM35/2.75で誤差無いからハッピーかもね
ただ、傾き大きくてサイドスタンド使えない WAVE125
50以下ならほぼGPSとnear
60で5~7、70〜100で10 〜13くらいのハッピーでした 現行のタイカブって、中身は実質日本のJA44と思っといていいのかな wave125iのマフラー変えた
>>780っぽいやつ
ラザダで送料込み8000円
ちょっと下痢便マフラーで後悔してる
トルクは太くなったけど >>791
送料とか関税考えたらそんなもんくらいです。
安い! アンダーボーンフレームだとガソリンタンク容量が小さいから、Optimusの1.5リッターのガソリン携行缶をバイクにつけたい。皆さんどのように(場所と取付方法)つけてますか?
エデュリスタンのタンクホルダーがちょうどピッタリなんだけど、バイクフレームへの取付方法が?なんです。(同社の、サドルバックに取付るように、もともとなってます) 0.5Lの携行缶をシート下へ
ガス欠しても30キロは走れるので困った事は無いです センターキャリアにエンデュランスのバッグ
そこに1リットルの缶いれてる 国内JA44用のベトキャリが現行タイカブに微妙に合わなくてショック wave125i helm-inでUSB電源とタコメーター取付したいんですが、皆さん電源どこから取っていますか?
私はホーンから取ろうとしたのですが、プラスコントロールのため取れませんでした。
やっぱりバッ直&リレーがいいのでしょうか? >>801
ウインカー増設はウインカーのインジケーターランプから取りました。
ヘッドライト増設時もヘッドライトのインジケーターランプから取りました。 USBを常時電源から取るかACC電源から取るかだな
普段の足の4stミニはACCから取ってる
自分もDream125に付けようとパーツ買ったままだから、いい加減明日にでも付けようかな
ナビを使う時にいつも困ってる
メーターケーブルにACCがある事を祈ろう >>804
メーターを照らしてるランプを2分岐させればいけるはず。 譲り受けたタイ2ストバイク。オーバーホールしていたバイク屋に引き取りに行った。バイク屋構内で試運転したら、発進時回転数足りずにエンスト。何度キックしてもエンジン掛からず。バイク屋に見て貰ったらドレーンからガソリン漏れてたから対処した、と。
それで持ち帰ろうとしたら、途中信号待ちでエンスト。
押しがけでやっとの思いでバイク屋に持ち込むが、駐輪後数分のうちにエンジンしたに水溜りが…ガソリン漏れみたい?
どういう故障、何が原因か、先輩方教えて頂いても宜しいでしょうか。 直す場所を貴方が指定したのならバイク屋に責任は無いが、
問題無く走れる様にと頼んでそれなら、
キャブ調整も出来ないバイク屋に怒鳴り込んで良いよ エンスト後しばらくししないとかからないのは タンクキャップの空気穴が
ふさがっているのかも。症状出たらキャップを外してみる。
オーバーフローはまた別の話 タンクさびてフロートバルブに錆がはさまって
オーバーフローしているならとりあえずガソリンフィルター追加する。 現行タイカブに付くベトナムキャリアってどれ選べばいいんですかね。
JA44用はボルト位置が合わないし。
JA07用とかJA10用でいいのかな。 >>811
アウスタに問い合わせると教えてくれるよ 国内JA44向けはボルト位置が合わないし
JA10向けも合わない
50/70/90向け買ってみるわ なんだよ、現行タイカブって一種類になっちまったのか
買い替えの時期に来ちまったのだが、ツベで観たWinnerにしようかな カブがアレになってから、
waveとdreamユーザーが増えてる気がする
ウチの近所だけかな?
日にち指定しなければ、タイ往復航空券、宿泊代込みで、3〜4日、2万数千円以下で逝けるな。
先月なんか、4泊往復航空券込みで、一人酸化OKで、17000円とか有ったな。 (● ̄(エ) ̄●)
ま、LCCだが、直行便だ。モデは、PPもってるので、LCCでも、優雅に過ごせるのだ。
。。 やばい Youtubeでカブを見てたら、タイカブ見かけてすっごい欲しくなってきた。
WaveとかSonicとかDreamって、みんなカブ系なんでしょ? ボアアップキットとか豊富なの?
昔は、タイ株、もしかして、チューブレスかな?チューブタイヤで、さんざんパンクしたから、
チューブレスっぽいから、チューブれスなら、欲しいと思ったが、今は、小型は乗る騎士ねぇ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 今買うんなら新型のwaveか、110系がいいかな。GROMやカブ110とパーツ共有できるし。 wave125i めちゃくちゃ早いな
クロスカブ からの乗り換えだけど同じカブとは思えない
クロスカブの時に大金かけて弄ったけど(マフラー、ボアアップ、ビッグスロットル、エアクリ、スプロケ等々)ノーマルでもそれより早い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています