【孤高の】PS250 part23【スクーター】©2ch.net
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じゃ、オレはスズキのv-strom250にしようかな。 >>429
NP6-S,NP6-Dは試作で終わってしまいましたね。 初バイクにps250の購入を考えています
どのようなものを買えばいいのでしょうか? 車体うんぬんより、家からそう遠くなく信用できるお店で買うことかな。 >>439
ドリームで認定中古車
できるだけ高い奴 >>444
あ、ウチのと一緒だ。最近ベージュもいいなーって思うけどね。 >>444
おれもそれ乗ってる
発売終了宣言後に新車で40万くらいで買って乗り続けてる
PSの中では後期グリーンはタマ数ソコソコある方だから上物見つけられそう >>441に同意。
信頼できるバイク屋を探す方がかなり重要。
できればバイク屋押さえて、そこでタマ探すか、
或いは保険関係を近所のバイク屋で手配すればいいかな。
そこで修理から何から全てお願いしたいと相談してみればいいよ。
バイク屋が「探したい」って言ったら、やってもらえばいい。
ともかく旧車はガンガンぶっ壊れるから、出費も嵩むし、そのつもりで。 そんな壊れるかな?
ケミカル類、ベルト、タイヤにホイールベアリング等メンテ&交換はしてるけど故障はない
これって運が良い? そのあたりメンテしとけば大丈夫たよな。
俺は走行中にベルト切れたことあるけど。 俺のは80,000kmあたりでステータコイルとロータコイルが死んだ。
現在110,000kmだが、多分セルモーターが死んだら買い替えを検討したほうがいいかな。 >>447
近所にはレッドバロンと二輪館しかないんですが大丈夫でしょうか? >>453
隣の市になってしまうけどありました!
そこで取り寄せてもらえば良いんですか? >>451
距離優先。バロンなどのチェーンは店員の個人差が大きいので、そこはある程度受け入れるしかない。
つか量販店が相手の場合、恩を売っても意味無いので、タマ探しは自分でやってもいいかも。
バロンは独自のネットワーク持ってるけどね。外からは観覧できない。当然だが。 バロンは店舗によって当たり外れが激しいから行ってみて判断したらいいんじゃん
俺が買った時は近所にバロンがクソ過ぎて他の店回って結局今の店にたどりついたわ おれは郵政・新聞屋のカブメンテメインのウイングで買った
そういう保守契約やってるとこは仕事が堅い とりあえずバロン行ってダメそうだったらドリーム行ってみます うちの最寄りのバロンもドリームも、今日は定休日です。 モーターサイクルショーでまさかの新型PSコンセプトモデルお披露目とかあれば喜んで発売を待つが
一方でそろそろXMAX250への乗り換えを思案中 最近モーサイ行ってもときめくモデルないから、ブースでもらえるステッカー集めてる。
PSに似合うのはあんまりなくて、専らもう1台持ってる80代のレーサーレプリカに貼ってる。 >>463
どんなのかと思ったら普通のビクスクやん
まあ快適そうやけど 初期グリーン購入しました サイドのPS250とサイドとリアのHONDAのデカールまだパーツストックあるのかな PS250の方はフォント独特だし、HONDAは白文字で自作が難しい まさにそれらのデカールを剥がそうとしている俺ガイル それ納車の時にバイク屋に剥がしといてって言って剥がしたな マジかぁ 2000円位までなら払っても張りたいけどな
それより、イグニッションオンにするとフロントカウルの中からたまにギーンカシャカシャって音がするんだけど、トランスフォームするのこれ? 燃料ポンプの音じゃなかったかな?
フロント周りの異音 ガソリンほとんど入ってなかったからポンプ空回りしてる音かな。車体の傾きによってガソリン送ってる時はあんまり音がしなかったのかも
サンクス >>467
ローランドの家庭用のカッティングプロッタで自作したよ
HONDAのロゴではないけど
本体3万ぐらい
確か取り込んだ文字をトレースするソフトも付属していたような >>437
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が\690 ×2HONDAが\410×4で\3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った。 >>473
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が¥690 ×2HONDAが¥410×4で¥3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った >>473
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が¥690 ×2HONDAが¥410×4で¥3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った XMAX250はビッグスクーターの中ではフレーム剛性ガッチリでバンク角も多めに作られていて良く走るらしいし
新型フォルツアは電動スクリーンの伸縮を生で見てその説得力に言葉が出なかった
そろそろPSを卒業しようかと思案中 ps250のデザイン好きだからビクスク乗ってるけど乗り変えるならビクスクは選ばないな ヤマハが陵駆を出していたら、そっちに乗り換えてた。 PS250凄く凄く好きだけどスズキだったらもっと愛せるんだけどなー。 >>488
一度スズキに乗れば分かるよ。もうスズキしか乗れないと思ってたけどPSのスタイルに負けたよ。心底PSがスズキだったらなーって思うよ。 具体的にスズキのどこがいいの?
鈴菌笑気取れるからじゃないの? スズキ好きだけどホンダも結構変態だよね
モトラ、MVX、AX1、etc… 年とったらもう面倒で信号のたびに
いちいちクラッチ変えたりしたくないよ
それだけで乗る気なくす
だからかっこいいビクスクが一番 普通のビクスクは欲しくないがPSは別モンだわ。この無骨なのがいい。 >>490
そんなスズキがいいならSW-1に乗ればええやん PS250持ちがSWもっててもまぁわかる
系統は同じだろ
ロマンしかない PS
SW1
ジェンマ
もし駐輪場で3台並ぶと秘宝館 >>507
タイプミスか知らんが動揺とか考えすぎだわw モトラ、ズーマー、クロスカブ(新)、PSの集合写真見たい ブルドッグのデザイナー陣のセンスは決して悪くなかった
どういう意図のショーモデルだったのかは知る由もないけど
レジャーバイクの新しいスタイルを世に問うて隙あらば売り出してやるぞていう本気の度胸というか説得力が足りなかったと思う
いまはモタサイでもカスタマイズモデルばかりで面白そうなコンセプトモデルがさっぱり出てこなくなった
かと思えばレブルみたいな完成度高いやつがいきなり出てきたりもする
レジャーバイクの世界もいい意味で期待を裏切る様な完成度の新型出ないかな オフ車タイプのオートマが欲しい。ギアチェンジめんどくさい アフDCT
NCX
XADV
それなりのが既にあるじゃん なんか最近キュルキュル駆動部から音がする
もうすぐ4キロだしタイミングベルト交換しとくかな 俺のは走ってる最中たまにシャシャシャシャって音がするんだがなんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています