【孤高の】PS250 part23【スクーター】©2ch.net
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そんな壊れるかな?
ケミカル類、ベルト、タイヤにホイールベアリング等メンテ&交換はしてるけど故障はない
これって運が良い? そのあたりメンテしとけば大丈夫たよな。
俺は走行中にベルト切れたことあるけど。 俺のは80,000kmあたりでステータコイルとロータコイルが死んだ。
現在110,000kmだが、多分セルモーターが死んだら買い替えを検討したほうがいいかな。 >>447
近所にはレッドバロンと二輪館しかないんですが大丈夫でしょうか? >>453
隣の市になってしまうけどありました!
そこで取り寄せてもらえば良いんですか? >>451
距離優先。バロンなどのチェーンは店員の個人差が大きいので、そこはある程度受け入れるしかない。
つか量販店が相手の場合、恩を売っても意味無いので、タマ探しは自分でやってもいいかも。
バロンは独自のネットワーク持ってるけどね。外からは観覧できない。当然だが。 バロンは店舗によって当たり外れが激しいから行ってみて判断したらいいんじゃん
俺が買った時は近所にバロンがクソ過ぎて他の店回って結局今の店にたどりついたわ おれは郵政・新聞屋のカブメンテメインのウイングで買った
そういう保守契約やってるとこは仕事が堅い とりあえずバロン行ってダメそうだったらドリーム行ってみます うちの最寄りのバロンもドリームも、今日は定休日です。 モーターサイクルショーでまさかの新型PSコンセプトモデルお披露目とかあれば喜んで発売を待つが
一方でそろそろXMAX250への乗り換えを思案中 最近モーサイ行ってもときめくモデルないから、ブースでもらえるステッカー集めてる。
PSに似合うのはあんまりなくて、専らもう1台持ってる80代のレーサーレプリカに貼ってる。 >>463
どんなのかと思ったら普通のビクスクやん
まあ快適そうやけど 初期グリーン購入しました サイドのPS250とサイドとリアのHONDAのデカールまだパーツストックあるのかな PS250の方はフォント独特だし、HONDAは白文字で自作が難しい まさにそれらのデカールを剥がそうとしている俺ガイル それ納車の時にバイク屋に剥がしといてって言って剥がしたな マジかぁ 2000円位までなら払っても張りたいけどな
それより、イグニッションオンにするとフロントカウルの中からたまにギーンカシャカシャって音がするんだけど、トランスフォームするのこれ? 燃料ポンプの音じゃなかったかな?
フロント周りの異音 ガソリンほとんど入ってなかったからポンプ空回りしてる音かな。車体の傾きによってガソリン送ってる時はあんまり音がしなかったのかも
サンクス >>467
ローランドの家庭用のカッティングプロッタで自作したよ
HONDAのロゴではないけど
本体3万ぐらい
確か取り込んだ文字をトレースするソフトも付属していたような >>437
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が\690 ×2HONDAが\410×4で\3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った。 >>473
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が¥690 ×2HONDAが¥410×4で¥3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った >>473
さすがに機材から揃える訳にもいかないので、注文してきました。PS250が¥690 ×2HONDAが¥410×4で¥3000越え。ブレーキパッドも交換。朝フルード交換してフルードの量増えたからピストン戻せなくて焦った XMAX250はビッグスクーターの中ではフレーム剛性ガッチリでバンク角も多めに作られていて良く走るらしいし
新型フォルツアは電動スクリーンの伸縮を生で見てその説得力に言葉が出なかった
そろそろPSを卒業しようかと思案中 ps250のデザイン好きだからビクスク乗ってるけど乗り変えるならビクスクは選ばないな ヤマハが陵駆を出していたら、そっちに乗り換えてた。 PS250凄く凄く好きだけどスズキだったらもっと愛せるんだけどなー。 >>488
一度スズキに乗れば分かるよ。もうスズキしか乗れないと思ってたけどPSのスタイルに負けたよ。心底PSがスズキだったらなーって思うよ。 具体的にスズキのどこがいいの?
鈴菌笑気取れるからじゃないの? スズキ好きだけどホンダも結構変態だよね
モトラ、MVX、AX1、etc… 年とったらもう面倒で信号のたびに
いちいちクラッチ変えたりしたくないよ
それだけで乗る気なくす
だからかっこいいビクスクが一番 普通のビクスクは欲しくないがPSは別モンだわ。この無骨なのがいい。 >>490
そんなスズキがいいならSW-1に乗ればええやん PS250持ちがSWもっててもまぁわかる
系統は同じだろ
ロマンしかない PS
SW1
ジェンマ
もし駐輪場で3台並ぶと秘宝館 >>507
タイプミスか知らんが動揺とか考えすぎだわw モトラ、ズーマー、クロスカブ(新)、PSの集合写真見たい ブルドッグのデザイナー陣のセンスは決して悪くなかった
どういう意図のショーモデルだったのかは知る由もないけど
レジャーバイクの新しいスタイルを世に問うて隙あらば売り出してやるぞていう本気の度胸というか説得力が足りなかったと思う
いまはモタサイでもカスタマイズモデルばかりで面白そうなコンセプトモデルがさっぱり出てこなくなった
かと思えばレブルみたいな完成度高いやつがいきなり出てきたりもする
レジャーバイクの世界もいい意味で期待を裏切る様な完成度の新型出ないかな オフ車タイプのオートマが欲しい。ギアチェンジめんどくさい アフDCT
NCX
XADV
それなりのが既にあるじゃん なんか最近キュルキュル駆動部から音がする
もうすぐ4キロだしタイミングベルト交換しとくかな 俺のは走ってる最中たまにシャシャシャシャって音がするんだがなんだろう >>527
オレは前期型(角目一灯のヤツ)に乗ってるが、一枚目の写真と同じだわ。
要するに2004年式の在庫だったんじゃないか? 12ヶ月点検に出してたPSが戻ってきた。
110000km以上走ってるので、前輪軸受とスウィングアームのベアリングにガタがきてたので取っ替えた。後輪軸受は去年替えた。
金はかかったが、連休前に上がってよかった。
これであと数年戦える。 110000ってスゲーな、バイクも幸せだろうな。俺も見習いたいわ いやー、マジ金かかるよな…
俺はそろそろ9万kだけど、通勤だから預ける時間もない。
ここまできたら出たとこ勝負だわ。 走行不可能なケースに限り預けてはいるけどね
車は無理w
まーホンダはメンテフリーってのは都市伝説だって
体感したけど、エンジンだけはやっぱ凄いと思う。
全然快調だもんね。 点検出して代車出してもらって2〜3日違うバイク乗った後に戻ってきたps乗るとああやっぱりこのバイク好きだわって毎回思うわ 嫁がこのバイク乗っててたまに借りて乗るけど最高だな。俺も欲しいんだけど夫婦でPS乗ってたらやっぱアレだよね? >>536
こうするのは?
ttp://scootersourceinc.com/?p=413 最近彼女がPS250買ったが、結構いいバイク。
そこそこ古いバイクの部類に入ってきたから程度にもよるんだろうがやっぱりホンダのバイクは丈夫なんだと実感した。 フォルツァが二代続けて退化したけど、
あんなのよりPS250の進化型を見たかったな。
オフ車「風」とか三輪とか屋根付きとか、その全部とか。 >>541
オフ車PSなら、モロにヤマハの陵駆だな。
屋根付きは、個人でやってた人がいたな。
ttps://okugake.exblog.jp/16152603/ >>542
ホムセンボックスはださいけど同色ジャイロボックスはちょっといいな
屋根はあったら雨にはいいけどそれ以外でのデメリット多過ぎやろ >>543
今12万キロ
まだまだ絶好調やで!
オイルは5000km毎交換
バネやブレーキの劣化は避けられんけど、エンジンはすこぶる好調!PS250 最高やで! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています