【孤高の】PS250 part23【スクーター】©2ch.net
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もー古くなって維持が大変。パーツも枯渇してくんだろな-。 ちょいちょい燃料計が0を指したままになる。
2週間に1回ぐらいのペースで、土曜の朝にカバーを外して、
買い物などにチョイ乗りして、日曜の夕方にカバーを
掛けるような使い方なので、給油も2〜3ヶ月1回。
乗り出しの時に調子が悪くて、土曜の夕方ごろには
自然に復活しているので、気になるけどだましだまし
使っている。バイク屋に相談すると良いのだが、その前に
皆の経験を聞きたい。 サービスマニュアルによると接触不良、レベルセンサ故障、メーター故障のどれかですね。メーター故障じゃなければそんなに修理費もかからないだろうけど、メーター故障だとAssy交換なのでパーツでないかも。 たまーにあるな
でもコンコンと軽く叩くとメーター上がって直るわ あーそれ
ウチのpsのスピードメーターがその症状だわ
少し乗る間隔あくと症状出やすくなった >>587
以前見た警察24時的な番組で、八王子の白バイ警官が、すれ違いざまにバイクのメーターが動いてないのを発見して、整備不良で切符切ってた。
俺のPSは、雨の日の翌日とかに速度計が動かなくなるので、結構焦る。
燃料計は、ガソリンの残量が少なくなると動かない時があった。最近は、長距離走るとき以外は給油時に満タンにしないようにしたら、燃料計が動かない現象は出なくなった。
ガソリンも古くなると劣化するので注意。
一度、タンク内の洗浄も兼ねて、フューエルワンを使ってみては? 皆さん、参考になりました。
なお、バイク屋が言うにメーター周りは一括交換の
部品になっていて、今はパーツの在庫は無いみたい。
ただ旧車のメータを専門に修理する人がいて、
外したメーターをそこに送って分解修理することは
できるとのこと。メータ修理のコースだと2〜3万円の
修理代金です。 >>593
故障箇所はスピードメーターじゃないぞ スクーターに燃料計の社外品は厳しくないか
自分でカウル外せるなら右側ボディカバー外してレベルセンサに繋がる2P白カプラの接触とメーター裏に繋がるナットで留まってる3本の配線の接触を確認してみては? 購入を検討している者です
質問なんですが、Wikipediaによると
前期型=ボディとフレームが別色+角目
後期型=ボディとフレームが同色+丸目
とのことですが、中古車の画像を見ているとボディとフレームが別色なのに丸目だったりボディとフレームが同色なのに角目の個体をよく見ます。
これはライトを付け替えたものということなんでしょうか? 自分のは雨の日に乗るとメーター曇るようになってきた
気密性が無くなってるのは間違いない
運針不調に陥るのも時間の問題か >>595
ヘッドライト以外で前期型と後期型を見分ける方法
■色で見分ける
前期型
・トワイライトグレーxアクシスグレイメタリック
・カムフラージュグリーンxブラック
・パロットイエローxマットアクシスグレイメタリック
後期型
・ハーベストベージュ
・ブラック
・カムフラージュグリーン
色で見分けがつかない場合は、メットホルダーの位置で判別する
前期型
シート下(シートを外さないと出てこない)
後期型
鍵付きのホルダーが荷台左側にある 梅雨も明けてシムシしたクソ暑い季節がまたやってきた
カウルなしスクリーンなしのPSの季節だ
全身に風を浴びながらまったり走ろう >>603
何が悪かったんだ? にしてもこのクソ暑い時に戻ってきても乗れないんじゃない? >>606
長時間高速走行による過負荷を原因としたクランクベアリングの損傷
他にもカムチェーンテンショナーも損傷してたらしい
結局はエンジンオーバーホールとなって2ヶ月入院
完全に乗り手の管理ミスだわ ズバリ、9万円と見た。
バラシ組み2人日
パーツ二万円 >>608
ああついでにリアタイアも交換したから正確な値段ではないです >>612
有り難うございます、ピストンリング系は如何しましたか? >>613
交換しましたね
結局エンジンの中身が新品になったよ() >>615
15万でそこまでやってもらえばいいんじゃない?これからまた一杯乗れるね、 過負荷っていう診断は違和感あるなあ
テンショナーとかベアリング損傷なんてオイルトラブル起因しかあり得ない
オーバーレブなら腰下ではなくて動弁系が先に逝く
10年モノのMF04Eは高速走行時にオイル上がり激しいのは明らか
春夏秋に高速連続走行するなら粘度40で給油ごとにオイルレベルチェック必須
ちゃんとケアしてたか? トーキョーリプロダクトの復刻キャリア付けたんですけどリアボックス取り付ける事できますかね? >>620
これに箱付けるのは加工が必要。箱を乗せるのなら上部がフラットになってないとダメだと思うよ。 こんだけ暑いと乗ってられねぇ。乗ってる猛者いますか? >>623
このクソ暑いのに、PSで引っ越しやってるよ。
片道50km、1日2往復で、ちまちま運んでる。
あともう1回運べば終了。 >>625
すげーな、大きい荷物とかどうしとるの?あと熱中症に気をつけてな! 自転車にリアカーつけて荷物を運んでいる人は
よく見かけるが、リアカーは原付きでもOKだが、小型
自動二輪からはランプとかナンバーと車検が
必要なんだたっけ? >>626-627
自力で運べないのは運送屋に頼んで、段ボール箱だけ運んでる。
ボックスキャリー付きなので、120サイズの箱だと3ケ積める。
4ケ積むと重量的にバランスが悪くなるので、無理しない。
140サイズの箱だと、後ろが30cm以上はみ出るので、タテに2ケしか積めないので、さらに小さい箱と相積み。
荷物は少ない方なので、7往復で済んだが、700km走ったな。
休日に1日2往復。正味4日かかった。 >>631
凄いわ、お疲れさん。バイクも綺麗にしてやろーな。 >>631
それはさすがに車ないならレンタカー借りてでも1度に運んだ方が良かったんじゃまいか
まあ楽しんでやってるならいいけど もうすぐ免許が終わり憧れのバイクに乗れる…
自動二輪ね 親が持ってるバイクの一台がps250
くれるらしいウキウキ >>639
おめおめ!いい色もらったな。 てか親はバイク辞めちゃうの? 他に何か買うの? >>640
親はバイク乗りで家に6台あるよ 原付2台小型2台中型1台大型2台
もう中型乗らないからってps250貰った!大型とったらニンジャ14rくれるらしい そのマフラーって人気あんの?
なんかたまにPSにつけてるの見るけど そんなことはないがこれの黒つけてるけどいいよ
このレインボーカラーは正直PSには合わないな
せっかくベージュが素敵なのに マフラーはなぁ…psに付けるのはどうなんやろか…カッコいいと思えへんのやけど
マフラー変えてる人って多いんかな? >>656
換装してる
走りが変わるもんではないけど、純正は重すぎかな。
PS250はリア重なので少しでも軽くしてやりたいから変えた。 モリワキもレムスも確かオプションカタログに重量書いてあったけどどちらも3キロ近く軽くなるはず
どちらも高速の伸びは若干良くなるように感じたけどサスの追従性の上がるわけでもなく軽量化の恩恵は特になかった
そこはそもそも1本ショックの限界だと思う
むしろ低回転スカるのが残念でけっきょく純正に戻したわ 4万qでセルモーター逝った
夢で交換したら46000円也
在庫があと18個らしいので、皆も気をつけてな! >>662
俺ならヤフオクの4000円のヤツに交換するかな 夢ではやってくれないみたいだけど、セルモーターの故障なんて大体ブラシがすり減っただけだよね ブラシ交換なら更に安く済むのにね 俺は若い時に夢ん中で松田聖子とやった事がある。起きてからも動く興奮してた、ただ残念なのが夢精していなかった事。 ドリームのメカ相手に修理方針の交渉するのはそれなりの知識と話術や交渉力が必要だよ
おれはメカ捕まえてパーツリストとサービスマニュアル突き付けてシツコク話して捻じ伏せてやらせるけどそういうスタイルは明らかに嫌がられるから上品なオンナ子供には勧めない >>665
日本が世界に誇るハリウッド女優になんてことを。
代表作はアルマゲドンだ!!
>>662
ここには5人ぐらいしかいないので、日本全国でも
オーナー数は30〜40人ぐらいかな。 前期型欲しくてグーバイク毎日見てるんだけど良いの無いな そうだな
来年2019年6月30日(日)はPS発売15周年の記念日だな
当日は日本全国の現役PSオーナーたちが思い思いのスタイルで祝うわけだ
とりあえず東京支部のオーナーたちは当日午前10時に神宮外苑いちょう並木に集合な
そして青山本社のカフェで皆でコーヒー飲みつつ次回20周年記念日2024年6月30日(日)の再会を誓って解散な
気長に告知しておくが既に痴呆症が出ている自分はすっかり忘れてしまうんだな
残念だが皆でよろしくな
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040616-ps250.html >>670 理想は
四角目レッグカバー付きノーマル車で二万キロ前後、色はグリーンかホワイト 50万以内 ズーマーが欲しいなと思って中古車を探し回ってたんですが、
今週、このバイクを契約しました >>674
レッグシールドと距離が難しいだろうな。 >>671
出先でpsがとなりにくるだけで嫌な俺は参加できない つうか乗るの忘れてた
あったかくなったら乗ろうと思っていたのに
涼しくなったからそろそろ乗ろうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています