【孤高の】PS250 part23【スクーター】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>72
うちもそうだわ。
オレのPSだけ足跡＋マーキングのシミ。爪研がれないだけマシなのだろうが。
野良猫餌付けしてるババァがいてなァ…ハァ シートの上にヘンルーダの花を飾っておけば？
猫だけじゃなくてバイクの所有者も死んだように見えてイタズラ防止にもなるかも知れん うちのは肉球の跡だけでマーキングは無し
顔見知りだがあいつは行儀いい奴なんだな ｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) PSくん玄関前からガレージに避難させたけどすでにびしょびしょ
まあ綺麗になったわｗ PS250欲しい
近くの中古屋まわっても見つからなかった
何色でもかっこいいよねこのスクーター
持ってる人羨ましい
同じデザインでMTで650ccにして出してくれないかなあ ほぉ、PSに目が行ったか。感心じゃのぉ。じゃがのぉPSはATで250なのがいいんじゃよ。まだまだ若いのぉ。もーいっぺん出直してくるが良かろう。 それこそブルドッグ出たら買えばいいんでないの
あれ400だけど そんな出てないバイクの話されても
つか出るのかあれ MTは欲しかったけどなー
あと副変速機とキックとフットブレーキと可変サス装備してくれたらよかったのに ブルドッグ楽しみにしてたんだけどな
なんの音沙汰もなくて残念 グロムでもカブでもベンリィでもいいからガワだけそれっぽくしてくれりゃ良いのに。 ググったけどこれは欲しく無い。スズキのストマジなら欲しい。 >>94
お値段高過ぎるわw
それより誰かnavi買った人いない？
セカンドにスゲー欲しいんだけどw >>97
naviスレあるよ
欲しかったけど買い換えのタイミングではまだ輸入されてなくて買いそこねた
でも安いしもう一台買っちゃおうかな〜って思ってるw naviやっすいなーそこはすごい
リード110の劣化版というか。
足としてはかなりいいなー ヤマハが血迷って陵駆だしてくれたらお前等を裏切るかも知れん ＰＳ250のフロントシートの新品価格をご存知の方、教えてください。 どうでも良いっちゃぁどうでも良いから今迄書かなかったけど
PSのハイビームってめちゃ上向いてない？ >>104
うちのも普通だよ
事故車摑まされたんじゃないの ロービームで光軸合わせてハイビームにすると上向き過ぎになるw
ハイビームで合わせるとロービームは手前だけ照らす感じw
事故車なんかなあ
まあいいけどw これ街で見かけて一目惚れしたけど
生産終了なのが…後継とか言われてるBULLDOGもなんか違う
キャリアに大型のリアボックスつけれる250なんて早々ないから
バイク屋にお願いするしか無いんか ヤフオクでロープライス・ハイリスクってのもありますが ヤマハはMT03とMT07の間をどうするつもりなのか興味深く見守ってる
いまさらスズキカワサキホンダ的な既視感伴うスモール版アドベンチャーの流れに乗っかるつもりないだろうし
そういう意味で血迷って250/400クラスで変態陵駆的なもの出してしまう可能性もなくはないのでは
無難にホバー系モデルを当ててきたらがっかりするけどrebelよりもカッコよかったら許す 後期ベージュの、リアをフォーサイトから移植した車体152000円で終わった
リアディスク化されてるからちょっと欲しかった 欲しいんだけど
フレーム傷ついてるのは気軽には直せない？
あんまきれいな状態の売ってないよね 俺はグーバイクで探して車で2時間かけて見に行ってその場で決めた。他店と比べると高かったけどレッグガードとリアキャリアが付いたし、車体の状態も満足できたから。
いい個体に巡り会えるといいですね。 傷は味と取るか…
中古は結局その個体次第だからな
タイミングと言うか豆に探すしかない 俺のは四国から取り寄せだったが前のオーナーが大分まめに乗ってたのかすごい綺麗だったわ
前のオーナーに感謝 緑でつ おっさんにして初めて見た時から
決めていたよ〜 ありがと〜(*‘∀‘)ﾉｼ
登録やら整備やらで月末になるみたい
待ち遠しい〜 四角目玉かな？
ストーンガードはさんまの焼き網がつかえるかも。 丸目二灯の後期でし〜
ほぼほぼノーマルだったので決めました
50cc以上のバイクは初めてなので、ドキドキなのです >132
じゃこれ。
http://bispoke.doorblog.jp/archives/47083263.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) なかなか良さそう〜
アマのは径がちょうどでいいけど
ダイソーのが大きめでしっくりしそう
跳石注意！ですね(◎_◎;) いや、PS程度の動力性能ではいくらはね石に
ぶつかっても、ライトは割れることはないよ。
あくまでシャレのアイテムだよ。 世の中にはPSで林道踏破する馬鹿がいるから（賛辞) 四駆のマッドタイヤがでかい石噛んでそれがごろっと飛び出したりするよ
ごめんなさい気をつけますorz スマホからなんでID:FS7wTWgEです〜
シャレとしても、良いですね〜
ジェットヘルに小石もらって
ビビってコケそうになった事ありますです〜 ｐｓ２５０買うんですけど、中古車見る時気をつけるべき点を教えてください！
走行距離と価格が比例してない場合が多いからどこをどう見ればいいのかわからないんです。
あと、前期と後期では後期のほうがいいですよね？
デザイン的には後期の方が好きなので後期にしようと思ってるんですが。 >>139
冗談抜きで、「お店とあなたの財布」。
この二つね。車体はフレームがひん曲がっていなければ、後は大抵どうにかなるが、
メンテ費用と信頼できるお店がなければ維持は不可能。 >>139
走行少ないのにディスク減ってるやつとか巻戻しだよ
心配なら高くてもホンダドリームで買うと良い
前期と後期はヘッドランプとカラーリングの違いしかないし好みだね >>139
自分で見極められないならホンダドリームで買ってください
その方があなたの為になる
世の中は騙す気マンマンの人がたくさんいますよ >>139
聞いてる時点でいい中古を見抜ける訳がない
金出してドリームで買うか博打覚悟でその辺の店で買うか選べ 丸ライトのストーンガードにぴったり合うのは、「グルメ焼き網 E」がおすすめ。
Amazonで検索すると残り数が少ないが、別の出品者もいるようなので2枚入手しよう。
購入できたら、太い網の他に細かな目の網が重なっているので、この細かな網は
破って捨ててしまおう。ラジオペンチやニッパーで真ん中から裂いたあと、
大きめのハサミでジョキジョキ切れば良いが、切り口が鋭く、指に刺さり易いので
怪我には注意して欲しい。
太い網の部分だけ残ったら、耐熱塗料の黒で色付けして、結束バンドでライトの周りに
固定すれば完成です。材料材3000円でPSがワイルドな風貌に変わります。 そういやpsで悪路走ってる人いるみたいだけどタイヤ変えてんの？
つかスクーターで行けるもんなの？ スタンディングで前後の車輪への荷重調整が出来ないので、
前輪が流れたら終わり。万一転倒しても、車体重量がさほど
重くないので、再スタートは楽だろう。轍や穴ぼこにはまったり
コースアウトしても、大人が2人いれば何とかなる。
ブロックタイヤはほとんど効果が無いと思う。陸サーファーの
ボードみたいなもん。（本当の林道ではの話）
交換部品が少ないPS250だから、わざわざ壊しに行くような
林道走行に行く気はしないなぁ。 所謂変わり者だから例外的な話でしょ
中にはいるよねってだけ ブロックタイヤだと段差には若干強いけど舗装路スピード出すとロードノイズ凄いから変えるメリットはあんまり無いな
走るところがずっと砂利道とかなら別だけど 俺はダンロップのK180穿いてる
ノイズ・操舵感変わらない
ダート用だけど、林道なら快適
ジャリは走らない デザインに惹かれて色々調べてるけどブレーキが効きにくいのと絶版車だから悩んでる
見た目は凄い好みなんだけどなー >>153
ブレーキ効くよ普通に走るぶんには
レプリカタイプみたいに指一本か二本で軽いタッチで操作しにくいだけ
まあ自分は指一本でも不満ないけどね飛ばさないし
それよりコンビブレーキのが要らん バイクの場合ブレーキはロックするので利き過ぎるとよくない。
PSは天然ABSの名車。 >>157
BMWの大きいのに乗っていたころは、100km/hからでも
短距離で止まれたが、PSだと無理。40km/hぐらいだったら
狙ったところで停車できるが、それを超えるとだんだん
効きが悪くなる感じ。最高速度の110km/hでなんか
あったら死ぬなぁという思いから、最近は無事故、
無違反の安全運転、優良ライダーになれました。
ありがとうPS. 元々飛ばさないし危険予知してるからブレーキの効きが悪いなぁ、と感じた事がないわ。 PSの欠点:一度PSに乗っちゃうともう他のバイクに乗る気がしない。 来週の金曜日TBSドラマハロー張りネズミにPS250出るよ >>161
それだな
上がりバイクは何か？ＢＭＷって言う人多いけど
自分は現時点ではPSかPS以外かの選択だと思ってる
小回り利いて積載量はアイデア次第、PSの使い勝手の良さは足回りの貧弱さを補って余りある魅力
馬力はないけど発熱量小さくて維持費極小かつそれなりの定期メンテさえすれば耐久性抜群の水冷250ccっていうのも気の合う相棒として無理なく付き合える大事な要素
フロントブレーキの甘さは間違いないけどこの車体ではこの程度に抑えておかないといろいろバランス悪くなって破綻するてことをわきまえて乗ろう
とにかくオンリー・ワンのモデル
良さが分かる人限定の選択だ 質問
サービスマニュアルでは推奨エンジンオイルJASO規格MAて記載されて一方でドリームで買った時の説明だとたしか（JASO規格MAの）G1ではなくて（JASO規格MBの）E1推奨だと言われたと思う。
双方の推奨にそれなりの理由があるなら知りたいけどつまりG1でもE1でもぶっちゃけどっちでもいいてことだよね？
PS固有で気にしなきゃいけない都合とか特にないよね？ うちの車用に、ペール缶でカストロールプロフェッショナル0w30あるから、ついでにpsに入れてる。めっさ調子よい みんなのレス見てしばらくオイル交換してないの思い出して昨日早速したよ。
俺もいつもS9さ。 うちは2りんかんで売ってるレプソルの4Lのポリタンクのやつ 結局コンビブレーキっているの？いらないの？
つべでPCXのコンビ解除見てきたけど
ハードルは低そう、このスレでコンビ解除してる人っている？ なんでわざわざ解除するの？
ダートでドリフトするならまだしも 急めのカーブの時にコンビブレーキ邪魔に感じるので外しちまったな。
リアのみブレーキでプチアンダー気味のが曲がりやすいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
