【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃57【400TT/500TT/CBX/XBR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。
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【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃56【400TT/500TT/CBX/XBR】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480677517/ >>839
そうです！フレームも赤いやつです。限定なんですね！サンキュー 限定…ってか、あの色しか作らなかったから、何気に4型の生き残り車両で一番見かける あのモンツァレッドのフロントフェンダー赤をアルミフロントフェンダーに変えたらへんかなぁフロントのみアルミへんかなぁ意見お願いします。 いいと思うよ。でも鏡面研磨したりメッキすると変に浮く。
少しくすんでる程度ならいい。
ステップホルダとかクラッチカバーに合わせると違和感ないかも。 あ〜途中で止まってもうた
バッテリーかな？プラグかな？セルいくら回してもうんともすんとも言わなくなってしもた。
押し掛けでなんとか帰ってこれたわ オレも一回なった事あるわ、そん時の原因はターミナル外れかけてたらしい。バイク屋に要らん金取られた 押し掛けで帰ってこれたんならプラグじゃないだろw
セルそのものか、バッテリーか
セル回っても、バッテリー逝き掛かってると掛からんで そうですね！大体ひと目盛くらいです・・！やはりこの車種の特徴みたいなものなのですね・・・！ あと・・・キャブを一応確認してみた時ニードルにワッシャー一枚入ってたのですがこれノーマルで乗るときは取ったほうがいいんですかね・・？ セル回るし悪いところも特にないはずなのになぜかエンジン不調ってときは
一度エアクリーナーボックスを疑ってみるといいかも
クラブマンの構造的な問題で、経年劣化で樹脂がゆがんで隙間ができる
俺の場合はそれを補修して埋めたらウソみたいに調子よくなった アカン！バッテリー充電してもセルも回らんようになった！
セル逝ったか？それともダイナモか？ アイドリングが全く安定しない！
チョークフルでも千回転くらいだ。
しかも、キャブのメインジェット緩めたらガソリンがめちゃくちゃでた！
誰か助けて。 クラブマンのキャブを最近初めてオーバーホールしようとした者ですが、すべての部品を組み終わって
いざエンジンをかけたところ無事始動。ここまではよろしいのですが、アクセルをがばっと開けた時失火したような感じになります。
疑うところと言えばキャブレターの左から出ているホースの接続先が分からず上向きにしているのですが・・・原因どなたか教えて頂けると助かります。 ガバっと開けた時に息継ぎしないための負圧キャブやから
忘れたけどそのホースが大事なような
確か予備のキャブがあったからまた画像のせる エキパイのサビ取りしようと思ったらインフルエンザにかかって草 パワフィル仕様のクラブマンってどうかな？
25でどうかって言われてなやんでいるんだが・・・
ちなみにパワフィル仕様のキャブをノーマル並の性能に調整できたりするもんかな？ 俺は真ん中スカスカにしたかったから迷わずパワフィル入れたけどな。特に不具合とか無いぞ？パワーアップした様な気がするだけ笑 >>858
不動車購入後即パワフィルだからノーマル知らんけど普通に走ってるよ。メンテ楽でいいぞ。 クラブマンスカチュンにするのは、もったいないと思う。安ぽくなる。以前SRスカチュンしてそう思った。 吸気ボックスはあった方が低速で安定するし気温や気圧の変化にも強いんだよね
まあ改造はその人の好み パワフィルはメンテナンスまじで楽になりそうだよね俺はノーマルのエアクリ取り出すのだるいしこれでいいやってなってるけど >>865
プラグのボックスってなんやそんなのついてねえぞ
プラグの径だったら18mmレンチじゃないの？ 純正リアフェンダー外して社外取り付け
パワフィル化してサイドカバーは取り付け
スカ時代もあったが飽きてしまった
パワフィルには雨がかからないように100均の適当なケース加工して簡易的にかぶせた
キャブのメンテは楽になるし邪魔な変形不良の純正BOX外せてメリットはデカイ
唯一吸気音がでかいのがデメリット
上までスムーズに回るし性能的には問題無い ホンダ純正オプションフロントアルミフェンダー渋いよね！いつ頃発売されたか？知っている方教えて下さい 折角の休み、そして暇。こんな日はサビ取り等手入れをしたいんだけど寒い、兎に角寒い。重い腰がまるで上がらなくてほんと困る。 俺もオフシーズン中に錆びとりとかしたいけど寒い。
ガレージ内だけどヒーター持ち込んでまでやりたくない。
雪国だから5度位まで気温上がんないと捗らないだろう。 加速が悪いんで、ドリブンスプロケを13丁に変更予定。
ググってもインプレ見当たらないが、実際に変えている人っておるんかな？ スプロケ変えるのもいいけど、そのバイクは本当に完調なのか？
圧縮やキャブや点火系は確認したのかね やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ タンクを外したのはいいが配線が邪魔ではまらん！
どうやってタンクはめてたんだ？ 配線邪魔にならんようにまとめたらええやん
インシュロックでしばったりして それをやってもダメなんだよね
下に持っていくとエンジンに当たるしどないしたもんかね？ 上の人と同じ人なんやろうが外す前になぜ写真なり確認しないのか クラブマンって結構配線すっきりしてるもんだと思ってたけどね フレームとタンクの年式違うか純正のタンクじゃないんでないの？
例えば
初期型フレーム細いからその他につけると場合によってはきつとかあるかもね ちなみに思い当たる節と言えば右だったらスロットルのワイヤーとかで左とかだったらチョークワイヤーかもねそんくらいしか引っかかる要素ないやね ライトの中に入らないだ。
カウルがあるからブサイクだけどそこに隠そうかな？ 予想の20倍ゴチャゴチャ配線で笑ったわ
タンク云々よりもうちょい配線回りタイラップでまとめるとかから始めたほうがいい せめてメインのカプラくらいはライトに押し込みなさいよ
HIDでも入れてんのか？ 俺に任せてくれればチョキチョキっとすっきりさせてやんのに とりあえず、ライトに押し込めるやつだけ押し込んで余分な線は切って圧着しようと思う。 春に向けて、gbちゃんをメンテするんだけど、とりあえずベアリング関係からやろうかな。
ステムなテーパー入れるとして、ハブは純正ベアリングしかダメ？シールとベアリングは社外でもokかな？サイズ分からんけど。 不具合無いんなら別にベアリングとか交換する意味ないと思うが…
ベアリング交換って圧入が基本だから、フレームの金属を削る影響で4-5回でスカスカになるよ >>895
普通にバイク屋さんにないかな
フロントウィンカーの玉は同じなのが最寄りのバイク屋さんにあったよ 初めて社外ホーンに取り替えようと思うんだけど、手順てホーンにくっ付いてる二本の配線手で引っこ抜いて新しいのに同じように差し込めばいいの？初めてやるんで分からなくて申し訳ない。 ホーンの配線て普通に手で引っこ抜いていいんやね。ありがとう。工具とかいるんかな？とか思ってたんで。純正のやつデカくて格好良くないからちっこいのに替えてタンクの隙間にでも挟もうかと思ってる。 エアクリからガソリンが漏れて来て困ってます
ケース変形は直したし、ガソリンだまりみたいなところも掃除したんですがポタポタと・・・
シールゴムの純正はもう手に入らないし、みなさん対策ってどうされてるんでしょうか？よろしければご教授ください >>895
テールランプのレンズならホンダの他車種と共通の汎用品なのでアマゾンとかでも売ってる。
クリヤーとかスモークもあるよ。
うちではスモークにしてみた。
https://www.axfc.net/u/3886840.jpg >>901
フロートの油面調整しなさい。
>>902
ナンバー灯どうしてるの？
新たに設置するのって面倒だし配線増えるイヤじゃない？ >>904
やったことないですが、挑戦してみます
>>903
ありがとう赤ペン先生！ >>904
油面狂ってるとかフロードバルブへたったとしても
エアクリ側にガソリンが流れるとは思えないんだけど
オーバーフローしたらホースから地面に行くでしょ
それも詰まってたとしたらあり得るかもしれないけど
エアクリから漏れてるのは本当にガソリンなのかなぁ クラブマン所有すれば、するほど愛着わく良い単車ですね！ とりあえず新しいホーンとミラーが届いたが寒くて取り付ける気にならない。夏場だと寒い方がマシとか言うんだろうが今は暑い方がまし。 ガレージがあってもやる気がない。あたたたかさがほしい。 ここで知った星乃充電器で今日充電
バッテリー診断：接続後間もなく終了
回復充電（サルフェーション除去）：10分で終了
通常充電：1時間35分で終了
因みに、リヤカーの車庫はドイトしたけど
バイクのもそのうちしてみようと思います ホンダ純正オプションフロントアルミフェンダー渋すぎ 別にシブくも何ともないけど
他車種のメッキ流用かステンの社外の方が断然良い
アルミは定期的なミガキメンドクセ 高速走行後のマフラーの匂いがなんともいえない鉄の匂いなんだけどこんなもんなんかな CRノーマルエアクリ装備できる？キャブ変えたらやっぱりファンネルしか無理教えて下さい。 毎朝、庚午方面にシルバーのクラブマンで出勤してるお兄さん、滅茶寒そうですが事故に気を付けて末長くお楽しみ下さい 庚午方面のシルバーのにぃちゃんは見たことあるな
自分の2型で後ろ付いたこともある >>928
かつて92年式の赤に乗っていたもので、懐かしくて書き込みしました@広島 電線切って圧着、電線切って圧着、電線切って圧着、電線切って圧着、電線切って圧着、電線切って圧着・・・・・・
もう飽きたよ・・・・・・ トラのバスタブで毎日通勤してるのみてGBで通勤なんて大したことないなと思った あとこの黄と黒のピン端子はどこに刺さっていたものかわかりますか？
気がついたら抜けている状態で探してもこの線に合う線が見つからなくて・・・
https://i.imgur.com/0ZeLj7S.jpg とりあえず動かしてみておかしくないならほっといてもいいんじゃね? 電線が邪魔でタンクが入らないんだよ〜
緑の線はアース線かな？ 配線増えてるwww
これはもう配線図をうpしてくれる神様の登場を願った方がいいのではないか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
