ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>701
してねーよ。本国でさえ3月下旬だろ?国内GW前納車は厳しそうかも?
価格的にもアレだからか不人気な雰囲気で予約少ないみたいだから、すぐ予約して4月上旬までに出れば間に合うかもね。
つかググるかディーラーに聞くかしろよ。 スクランブラーシリーズの専門店が出るとか出ないとか
ついでにsixty2の値段下がんないかなぁ… >>702
ごめんごめん
何か前見たときすぐ出ると見間違えてたや
まだまだ先っぽいね、サンクス ドカスクの何かをチラホラ見かけるんだけど、思ったよりデカイんだね
エストレヤとかSRくらいかと思ってた >>706
サイドから見たら印象そんな変わらんが
上から見るとやっぱ太い(´・ω・`) カフェ買おうかどうか迷ってます。
誰か背中押して。。 クラッシックほすい
テルミに変えてハンドルはちょっと下げて
レバーガードと小さいスクリーンつけてはぁはぁ マフラー片側二本にしてる動画見たけどかっこいいな
買ったらマネしたい >>703
sixty2は400のバイクとしては高過ぎるよな。
中古で買おう。 大阪モーターサイクルショウ行ってきたけど
パニガーレばっかりでスクランブラー全然やったわ
人気ないのかまたがり放題だった バイクでツーリングしてテント泊したいんで、レーサーレプリカよりスクランプタイプのsyxty2が良いと思っているが、どうなんだろ。
酷い山道までは入らないにしても普通に林道くらいは走る。 このバイク荷物積めないからやめとき
あまりキャリア売ってないのには理由があって
ブレーキランプが見えなくなる リアキャリア、キズキのが一番デカイな
ドカ純正、ヘプコ他 7種類は見たことある 晴れてくれないと登山をしても面白くないから、曇りの日はバイクツーリングでデイキャンプってのも悪くないな。
土曜日に出かけて、朝早く撤収して家に戻るという。 >>730
いや、そういう事じゃなくて
泊まるならデイキャンプじゃなくて普通のキャンプだろってーの >>733
そうなんだよ。
スキレット持ち込んでステーキ作って、赤ワインを飲んで楽しみたい訳よ。 >>735
そうそう。
syxty2 ももう少し安ければ良いんだけどな。 >>736
値段なりに足回りとかエンジンとか国産と全然違うし楽しいぞ
中免小僧だから乗ってるけど
正直大型取って余ったお金で中古買ったほうがいいと思ってるけども 日本で400がこの価格設定で売れると本気で考えてるのだろうか… 2017年400クラス販売台数9位(98台)らしい
CB400SF/SBの1割以下
だがそれで良いんじゃないの別に
免許とって800買ってくださいで 上半期の数字だった
通年だとトップ10に入ってないわ sixty2乗ってるけど道の駅とかで停めてると結構見られるぞ
CB400やニンジャだと普通過ぎて注目されなくね?
400CCのバイクの中では結構所有感持てると思うんだ 順位だけみると思ってたより売れてんのねって思ってまうが
CBそんな売れてんのか
まぁ対抗がないもんな ディーラーの登録済み未使用車も
けっこうな割合で含まれてそう 車検通る社外マフラーって、二本出しのテルミ、忠男、アエラだけ? >>743
タンクの意匠が安っぽいのが難だよな400は スイングアームも倒立サスも必要とは思わなんだが、ブレーキの違いが大きすぎる。 アクラポのツインがカッコいいな
車検対応してくれんかな >>747
mach2.0も同じタンク塗っただけだけどな。 人気ないのかな1100のとこもあんまり人いなかったモーサイ ルノー→フランス→フォアグラみたいな事を連想しちゃって
サンイツのアクシデントのニュースで笑ってしまった…。悪いとは思うのだけど
フォアグラもガチョウの口にチューブを差し込んで無理矢理ご飯を食べさせるんだっけ >>753
だな。跨がりたいほつだいだった。
かっこいいけど、あんなに太ったら、スクランブラーのいいとこ全部無くなってるし。
売れないだろ、あれ。 1100のブロックタイヤモドキじゃダート走る気になれんな
800と400は軽くて面白い KTMのSMC-R乗りだけどキャンプツーリングやお散歩用にスクランブラーってどう?
スクランブラーも1万5千キロやそこらでエンジン開けないとダメ?
故障はそんなに無いとは聞いたけど お尻が痛くならないバイクを教えてくれ
俺は何乗っても痛い SSは腰痛が
ポジション的にもスクランブラーが最高なんですよ
ケツは肉がないだけなんだと思う w650の話であれだけど、広いはんどるでオフロードポジションな感じでどかっと座ってた時はめっちゃ尻に負担がいって痛くなってたんだけど、ハンドル変更して適度に前傾出来るポジションに変えたら痛くなくなったよ、ハンドル変えてみたらどう? ケツが痛くなるのは血行が悪くなってるからだよ
腰のちょい下あたりにホッカイロとか貼ってみそ ノーマルのシートは尻が痛くなる、ジェル入りのカバーかけるか
シートだけ別注するかだ、俺はシート替えるほうにしたけど・・
一日乗っても尻痛くはならん。 年式2017年 走行距離300キロ 売ったらいくらくらい? 2016年、走行15,000km、クラシック下取り聞いたら50〜60万くらいだった
売る季節による
売らないけど カフェとフルスロットルのマフラー音が動画だと別物に聴こえるんだが
俺の耳が悪いだけかな? >>779
音は録音環境でいくらでも変わるから
動画の音はアテにしないこと 誰かSIXTY2水色買わない?
立ちごけでマフラーに傷があるけど スクランブラーはだいぶ値落ちしてるし
人気ない62は40万以下が妥当 卸値が高くてまるでディーラーは儲からないんだとさ、スクランブラー
今の価格で 純正オプションのテルミニョーニのレーシングマフラー注文したんだけど
もしかしてこれって結構爆音なのかしら >>787
テルミの車検非対応付けるけど爆音と感じた事ないよ頭おかしいからかな >>788
来年あたりラインナップから消える筆頭だね 毎年なんらかのテコ入れしている状況から
ストリートクラシックもあるし無印クラシックの
存在意義がない、販売台数も少ないから消える可能性大。 毎年なんらかのテコ入れしている状況から
ストリートクラシックもあるし無印クラシックの
存在意義がない、販売台数も少ないから消える可能性大。 クラシックのリアフェンダーが良いんですよ
他は短すぎ クラシックはマフラーが似合ってないと思う
社外でもキャブトンマフラーがあればなー クラシックのリアフェンダーをアイコンに付いてるショートにしてみたいなーアルミでだしてくんないかなー 夏に車検なんだけど、ハンドルをアエラのにすげ替えているんだ
構造変更しないと通らないかなあ
まあ、寺に任せるからいいんだけど そういやぁ俺も納車のときからアエラだわ
モンスターの時は「バーエンド長くして通しますよー」なんて言われたような言われなかったような テルミンのレーシングマフラーが中古でお安く手に入った
やったぜ >>800
いいなー。
相場が50k〜60kだから、安くっことは45kくらい? YuTubeで見たら家から歩いて20分くらいのところにDucatiのショップがあった。
確かに記憶の片隅にそんなショップがあったな、と。 >>801
ええ…定価で15万くらいするだろあれ
どこの相場でそんな安いんだ
俺が教えてほしい >>803
アップマップ付きの方は奥で7万5千とかだな。eBayで8万ちょいで新品買えるが。
フルスロットルのは確かに5万ちょいで落札って時があったかも。 >>804
ほえーebayやっす
使ったことなかったけどすげーな
オクのはちょっと安すぎて怖いな インリン・オブ・ジョイトイ
九十九里か…
俺は埼玉だから行けるぜ(´・ω・`) GW最終日に千葉行こうかとおもってたけど、一週遅らせてジョイトイ行ってみるかな。 >>811
ttps://www.ducati.com/jp/ja/event/2018ev/loj05 ヴェノムの予告編に出てきたバイクってこのバイクだよね? 初回点検1000kmまで何もせず乗ってて大丈夫ですか? そりゃ雨の日ばっかり走ったらチェーンオイルは塗布したほうが良いだろうけど
それ以外は注油など要らん >>812
それはランドオブジョイだろ!
いい加減にしろ(´・ω・`) このバイクって右にバンクしすぎるとエキパイ擦るんだな…
ガリガリっとやっちまった >>822
よぐわがんねけど
アスファルトが凸凹っとなってたとかそういうこともあるんじゃないかな多分…
>>823
なるほどフロントサスを
その発想はなかった
昨日ディーラーと話したら他にも擦った人いたみたいだし
ちょっとサスも相談してみる ずっと乗るつもりでは買ったのだが
バイクを10年5万キロ以上所有したこと無いわ
新記録作りたい 平均一年半で一台買ってるけどこいつは長い付き合いになりそうな予感(長い付き合いになるとは言ってない VWの労働組合は反対してたけどどっちに転がるかなぁ…
いつの間にかハーレーが買収するって話は消えてたね このバイクのツーリング時って満タンどれくらい走る?
高速と下道で大体でいいから教えてくんちょ 高速も下道も20ちょっとしか走らない感じ
M696よりだいぶ悪い
残り2リットルまで走るとして250kmくらい >>833>>834
ありがとう
結構走らないね…
これのフルスロットルとxsr900 で悩んでるんで参考にさせてもらいやす >>835
フルスロットルじゃないけど、俺もこれとxsr900で悩んでる
見た目は断然こっちなんだけど、乗った感じはややxsrのが好みなんだよなぁ スクランブラー売ろうか考えてます。
高く買い取るお店教えてもらえないでしょうか? 昨日の九十九里行った人いる?行きたかったけど、終了時間が早くて諦めた。 スクランブラーのタイヤって交換するといくらくらいになるん? >>842
サンクス
このバイク今日店で跨ったがかなり軽くて足つきもいいからこれ買うわー 純正のタイヤにこだわらなければコミ4万円位から換えられるだろね >>840
行ったがさほど面白くなかった。なんの企画もなかったし。
1100のエンジンがかけられたのは良かったが、試乗は既存機のみ。
参加賞はカマボコ板と大多喜産ハーブティ。 購入考えてて調べてるけど維持費は大型なりにかかりますね
出世して給料増えたらW800から乗り換えます このバイク買うことがほぼ決まったから
このバイク所有する上で気をつけないといけない事って何かある?
ちなみに初大型 以前空冷モンスター買ったときは
少しでも良いので必ず暖機してください
オイルは絶対に3000キロ以内に換えてください
プラグをイリジウムに換えないでください
と言われた
スクランブラーでは何も言われなかったけど継続してそうしてる位
特にトラブルは無い >>849
暖気⁈
つべで試乗動画見るとタンクに5分以上の暖気禁止って出てたけど大丈夫なの? >>851
クラシックかフルスロットルで悩んでるところ… 5分以上のアイドリング禁止なのはアツアツの状態から更に5分という事だからね
冷えた状態から5分アイドリングしてもオイルは100度にならないよ 数年前、w650で真夏の首都高渋滞食らったとき、めちゃくちゃ熱かったんだけど、スクランブラーだと壊れるとかないよね、、? 夏になると右足がめちゃ熱くなる
スニーカーなんかで乗ると火傷する >>858
くるぶし辺り熱くならないの?
なんか対策してるなら教えて欲しい 今度、お仲間入りすることになったよ。これからもよろしく。 >>859
くるぶし熱いと感じた事はないよ
気温が20度近くある日は、停止の時右足の腿裏が熱いと感じました。個人てきに問題ないくらいです。もすみません対策は特にしていません 足首までガードするライディングシューズ履いてると、くるぶしは全く熱くならないな。
太股の内側は熱いけど… みんなどんなヘルメでスクランブラー乗ってるんだ?
やっぱスモールジェット? SHOEIのz7のブラック
フルの中じゃ頭小さく見えて気に入ってる >>868
オシャレすぎるww
高いけどな…
走行中音とかどうなんだ? >>873
いいでしょ
GTairも持ってるけど
M30被ってて特別うるさいと思うことは無いね
それよりエアインテークがヘボい
というか口元にしか無い >>878
見てきた!
頭デカくてメガネだから無理だった… >>879
頭のサイズは分からんけど
メガネは俺もかけてるから大丈夫だよ
横にめっちゃ張り出してるとかなら分からんけど 被ったらメガネ入らんかったんよ
ちな62cmのやつ 俺も昨日契約してきた。YouTube 見て盛り上がろうとしたら、ネガティブな感想が多くて選択を間違えたかなって思ってる。 三年乗ってるけど大きな不満はないよ
強いてあげれば、熱い、質感が値段の割りに良くない、燃費が良くない、ハンドルがキレない スクランブラー特有の不満というよりは
空冷ドカ全般そういうものだけどなそれらは 新車で買ってまだ3000キロしか乗ってないけど
軽さと使いきれるパワー感がすごく乗りやすいて心地よい
もうちょっとだけあってもいいけどね >>885
俺も昨日契約だから仲間だな!
バイクは趣味の物だからネガティブな部分も癖ととらえれば平気さww >>888
どかって倒し込みの軽さが売りじゃないの? スクランブラー売れてるのか
大阪やけど見たことないぞ >>891
倒しこみじゃなくてハンドルの切れ角の話でしょ >>882
あ、ボクもM30の59
スタイル気に入ってるし、何より軽くて最高
もうArai、Shoeiに戻れない >>896
アレもカッコいいよね
でもかぶったことないからわかんないや
ほどほどスピード出すのとメガネマンなんでゴーグル系のメットはなんとなく避けちゃう ネットで調べると分厚いコンフォートシートがあるみたいだが。 nitroheadsのシートって着けてる人いる?
フラットタックロールかハイエンドタックロールシート買おうか悩んでるんだけど コンフォートシートもノーマルよりはマシって程度だな インデペのぼくはショーエイJOちゃんグレー
ホーネットADV欲しい(´・ω・`) マフラー変えるとしたら何がある?
アクラポビッチが好きなんだけど車検通らないからなぁ…
車検通るのでおススメ教えて! >>904
純正オプションのなら通るのでは?
あれ通らないの? >>905
テルミの奴なら俺のそもそもフルスロットルだからそこから変えたいんすわ! >>906
アーナルほど
俺も色々しらべたけど
車検通るのって多分それか
パワーボックスかAERAのスリップオンしかないと思うよ
結局俺はテルミのレーシングスリップオンにしたから使用感はわからん レオヴィンチのマフラーは
代理店で買うと車検対応にしてくれるってドカマガに書いてた気がするけど
詳細はわからん レムスとかeマーク付を輸入すりゃ車検は通るでしょうけど
2年に1回なら都度戻す 大丈夫だSHOEIならやってくれる!
EX-ZERO を検索しろ今すぐだー! これだよね
今被ってるシンプソンが白だからポップなやつほしいな
黄色かEQUATION買うかも
https://i.imgur.com/4VQFugR.jpg スクランブラーの純正タイヤって何キロくらい持つの?
いま3500キロくらい走ったんだけどまだ全然残ってる感じなんだが まだ納車になってないので初歩的な質問で悪いんだけど、このバイクはチューブレスなの? チューブレスだがクラシックとかのスポークホイールはチューブ入ってるかも、
釘やボルトを拾いやすいからパンク率高いと思う >>919
ありがとう。チューブレスならタイヤの選択肢はいっぱいあるね。 クチバシが好きでアーバンエンデューロ探してるんだけど、もしかして「ハイポジションマッドガード」ってアクセがクチバシの事でよいか? アーバンエンデューロのあれは断じてクチバシではないと思うけど
ハイポジションマッドガードはアーバンエンデューロみたいに高い位置にフロントフェンダーつけるやつのはずだよ >>923
サンクス
やっぱそうなのか
画像検索しても見つからなかったからつけてる人あんまいないっぽいね 確かオプションの販売終了してるよ
一応ディーラーに聞いてみたほうがいいけど スクランブラーアイコンのバイクカバーってcb400sfが入れば大丈夫だよね? >>929
マジ?
モンスター796って書いてあったから買っちまったよ…
まだ開けてないから明日返品行くか… https://i.imgur.com/RJ6sB8r.jpg
2輪館にあるこれ買ったんだが明日返品してくる
匠が欲しかったが値段がなぁ… 今日バイク納車!
跨った時にハンドル握ったのにいざ乗り出したらハンドル幅想像より広くてビビったw アエラに変えるとしっくりくるよ
スクランブラー感が薄くなるけど イタリアインディペンダントとのコラボ車は乗車レビューとかあんまないけど評判どうなん? >>933
遅くなったけど、オメ、良い色買ったな! >>936
サンクス!
楽しく乗ってるが中古だから給油口の蓋開けたところのネジが錆びてるのが気になるわ… 林道も意外と行けるんだね
コケたあと起こすのが大変だったけど キーをオンにする時に🔧12000キロって出てから総走行距離出るんだけどメンテに出すよう?
先月末に車検取ったばっかなんじゃが… >>944
12000キロ超えるとまた表示が変わるの? 新車からそういう表示だったでしょ
12000キロ超えるとスパナマークが出っぱなしになると思うけど >>946>>947
中古だったんでわからなかったんす…
ありがとうございました! >>946
12000キロ超えたのにスパナマークつかないんですが…
なんでですかね? 公式サイトからマニュアルダウンロードできるから読んで下さい >>950
見たんですがよく分からないんです…
キーオン時に🔧12000の表示が11900に変わって走行距離が12000キロ超えてランプ付かないって事は前のオーナーが12000キロになる前にメンテ出してたって事で良いんですかね? バイク屋に車両が届いたので見てきた。なかなか良いね。
ドカのサイトにはユーザー登録のページが見つからないけど、他のメーカーみたいなユーザー登録制度はないの? このバイク買って初めて雨に降られたんだけど
フルスロットル だから前からの水跳ねは覚悟してたけど背中の方がもっとヤバいな…
後ろの水跳ね対策って何かある? インナーフェンダー入れたら?
合うやつがあるかはわからんけど。。 キャストホイール目当てにアイコンにしたけど泥跳ね的にはクラシックの長いフェンダーが羨ましい
前後フェンダーまわりだけクラシックのを買おうかとも思うけど期待する程の効果無かったらと思うと怖くて買えない 結構水跳ねするのね
もうすぐアイコン納車で、幅広のシートバッグ買うつもりだから何か心配 Mach2乗ってるけど水跳ね気になったことはないなあ
背中まで巻き上げたりとかは無いと思うけど >>957
クラシックでもはねるよ!
他のアイコンとかのはね具合は知らないけど >>960
やっぱりクラシックでもある程度跳ねるよね
ありがとう アイコン➕モトクレイジーナンバーリロケートだけど
泥はねはかなりある
今まで乗ってきたバイクの中で最悪 >>959
フルスロ乗りだけどケツの辺りは一緒じゃ無いのか?
フルスロは泥はねヤバイわ…
前も後ろもww >>963
フルスロットルは純正でフロントショートフェンダーでリアはフェンダーレスだったはず >>964
そうなんだよ
見た目で選んだから仕方ない! >>935
限定なのにダダ余りという黒歴史
ボッタ価格の買ったモン負けバイクだからレビューなんて恥ずかしくて出来ないのが現状 本日納車のワイのアイコンさん、ニュートラルが無いでござる そのうちスコスコ入るさ
ワイヤーの初期伸びを出したらクラッチの遊びも調整してね わかります。
ニュートラルって処◯膜みたいなもんですね。 >>970
シコシコ入るようになるのか
それ聞いて安心した
梅雨だけど慣らし運転頑張ればすぐそこに夏が待ってるじぇ 4000キロ走ったけど
未だにクラッチちょんってやってからじゃないとN入らない 慣らし運転だから最後までエンブレ使ってたわ
早めにNにしたら入りやすいのね エンブレかけてからじゃないと入りにくいよね
完全停止状態からだと全然入らない ナインナップ落ちするようならstreet classicの
渋いシルバー買いたいとこ。(大型最近とったわ。
環境問題からすると古い空冷タイプじゃ
やはり時間の問題なのかな。。 これって後ろのシリンダーとエキパイが
膝元にだいぶ近くて、熱くない? 環境問題の面では既に限界を感じる
燃料薄すぎて800ccとは思えないほど低速トルクがない上に発熱が凄い
信号待ちでは右足はガニ股に拡げて熱を避けてる 低速トルク物足りないのはモンスターの頃からやから我慢するんやで
少し回して3000rpm以上にすると非常に扱いやすい素直なエンジンやで
ワイの右足はどうにでもなるがエキパイの真上にあるバッテリーさんが心配や(´・ω・`) 少し前にNITROHEADSのシート購入悩んでた者だけど
ハイエンドタックロールシート買ったよ
見た目は好みになったけど
シート裏の車載工具スペースが無くなってしまった クラシックって近いうち消えそうですか?
スポークホイールのが乗り心地良さそうで気になっていたんですが >>988
ETCのスペースは生きてるぞ
車載工具は少し減らしてETCと一緒に入れておいた 値付けが高すぎるよなスクランブラー系は。
インデペは論外だったけど、他のも無駄に高い。 スクランブラーは自分の物欲が想定する価格より微妙に高いので躊躇する アイコンのひゃくまんえんは国産と比べても安くない?
国産ミドルだとスイングアームが鉄だったりするし 競合しそうなトライアンフ、グッチと比べると高目な気はする トライアンフのストトリと悩んで結局スクランブラーにしたわ
値段あんま変わらないよね
装備的にはストトリの方が上っぽいけど…
まあ電子制御系の装備求めるようなバイクでもないしね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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