【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/02/22(木) 20:07:31.58

>>737
何か失敗してるだろうな、クラッチなんかそう簡単に滑らない。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:39:47.92

セルで掛けたら「ギャッ」て言うようになった
キックで掛けたら鳴かない。うーむ

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:56:31.16

セルギヤ分解グリスアップ

**774RR** · 2018/02/28(水) 09:45:07.27

春っぽくなると調子が悪くなるんだな。
何なんだろ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 13:47:36.65

>>744
花粉症

**774RR** · 2018/02/28(水) 20:48:36.00

V100初期型乗ってる。
冬だとセル一発始動だが、
暖かくなるとセルが空回りする。

同じ症状の方いますか？

**774RR** · 2018/02/28(水) 21:59:34.00

オートチョーク

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:38:18.66

>>746
まずプラグの焼けをチェック、黒いようだと、空燃比が濃い
中古車に多いのだがフロートの油面が上がって来て全体に
濃く成って始動時に暖かいとより濃くなるので掛かりにくい。
少し濃い位だと寒い気温では掛かりやすい。

**774RR** · 2018/03/01(木) 22:23:27.27

空回りって言ってんだろボケ

**774RR** · 2018/03/01(木) 22:32:34.64

>>748
前オーナーは「スパークプラグ被りやすい」って言ってたので、
多分合ってる。

セル空回りは、別問題みたい。

**774RR** · 2018/03/03(土) 07:34:34.73

11、13のシリンダーとピストンは共通ですか

**774RR** · 2018/03/03(土) 12:08:52.03

本来別番みたいだけど、現状どっちも同じパーツ出荷されてくるね

**774RR** · 2018/03/04(日) 01:31:57.69

本来別番

そうなんですか？

みたいだけど、現状どっちも同じパーツ出荷されてくるね

**774RR** · 2018/03/05(月) 05:00:44.41

>>752
ありがとう

**774RR** · 2018/03/10(土) 22:04:26.53

エアクリーナーボックスの中の、
スポンジの向こう側に変なプラのワク入ってるじゃないですか。
なんかクネクネ曲がってるんですが、本来まっすぐなものなんですか？w

**774RR** · 2018/03/10(土) 22:41:11.60

真っ平のはずなんだけどねｗ

**755** · 2018/03/11(日) 00:31:25.01

>>756
そうなんですかー。なんで曲がるんだろう・・。ムニューってなるのかな。
曲がったとこからエアが漏れたりして燃調に影響あるとかいうページがあったので。
金属でワク作ろうかな。

**774RR** · 2018/03/11(日) 09:30:58.28

俺のも曲がってる

**774RR** · 2018/03/11(日) 19:05:18.15

ナックルガードいいやつない？

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:49:49.45

sodialで350円位のナックルガードは？

**774RR** · 2018/03/12(月) 19:02:05.69

>>755
V100初期型持ってるが、
エアクリのプラ枠曲がってる。

**774RR** · 2018/03/12(月) 21:25:55.08

K4 曲がってた

**774RR** · 2018/03/13(火) 10:56:26.78

１０年同じアドレスＶ１００乗ってたけど
この度卒業してアドレスＶ１２５Ｓに乗り換えました

**774RR** · 2018/03/13(火) 14:37:35.36

11と13でバッテリー違うんだね。
11が5で13が7なのか。
間違えるとこだった、あぶねあぶね。

**774RR** · 2018/03/13(火) 15:46:09.93

>>764
だがしかし、うちの13Aは買ったとき5が入っててそのまま運用で、3年経過中w

**774RR** · 2018/03/13(火) 16:05:26.22

わしワゴンRにカローラ用のバッテリー積んでる
もう7年経つがイケてるぜ

**774RR** · 2018/03/13(火) 16:56:58.77

>>763
おめでとうございます。

**774RR** · 2018/03/13(火) 16:57:56.77

>>766
例えがちょっとよくわからなかったです( ´∀｀)

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:47:21.11

CE11Aの純正メーターで速度の針の上に「AddressV100」って書かれているデザインのやつ、
文字屋目盛りが全部白色のタイプと、V100のVと燃料系の目盛り線だけ赤く塗られているのがあるんだけど
これってグレード違いとかだったりする？

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:57:01.04

赤が色あせて白くなってるんじゃないの？

**774RR** · 2018/03/21(水) 00:11:22.64

「スクーターお断り」から一転、
スクーターに乗るきっかけがアドレスV100。

運命的な車種だった。

**774RR** · 2018/03/21(水) 02:16:08.87

どことは書かないけど新車売ってるな
ノーマル13をタイプS仕様にしてるみたいだけど値段くっそ高い
あんなの金持ちV100マニアしか買わないんじゃないかな

**774RR** · 2018/03/22(木) 14:56:18.09

>>772
これか？高すぎだろ！
この値段の価値なんかある訳ねーだろ！
と思うのはオレだけかな。。。？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v479523790

**774RR** · 2018/03/22(木) 16:13:48.68

>>773
ないね。

**774RR** · 2018/03/22(木) 18:03:17.11

他の出品物を見ると、v100だけ一世一代の大博打のような出品に見える

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:00:52.28

50年後なら売れる

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:24:06.44

もう死んでるわ

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:51:38.60

50万も100万も変わらん金持ちなら買うかねw
つか、売れると踏んだ根拠を知りたい。

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:03:39.77

スズキ歴史館に寄付しとけよw

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:13:43.47

V100初期型持ってるが、
V125どころか他のスクーターには興味無い。

V100こそ正義！

※普段は別車種乗ってる

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:39:16.18

>>773
そうそれ
2ちゃんにいる2種乗りって数百万する車と大型バイク何台も持ってますけど？年収1500万くらいありますけど？だけど乗ってるの2種ばっかだよ色々楽だしって人多いじゃん
道楽金持ち多いんだから誰か買えば？

**774RR** · 2018/03/23(金) 08:45:40.45

勝手なイメージで語るぐらいならあんた買えよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 09:02:08.75

>>781
＞誰か買えば？

はぁ？
テメーが買えよボケ！

**774RR** · 2018/03/23(金) 11:45:52.18

V100の中古って7～8万でコマシなのが買えるだろ

**774RR** · 2018/03/24(土) 09:24:47.75

要するにここで言い合いが起きるほどおかしな価格設定ってことだなw

**774RR** · 2018/03/24(土) 09:58:36.52

新車だからといってそんなに価値がないからな

**774RR** · 2018/03/24(土) 21:13:51.87

外装をＳタイプにして55マン？
馬鹿らしいわ

**774RR** · 2018/03/24(土) 22:21:14.63

部品を全て新品で取り寄せたとしても
55万にはならんだろ？
(製廃部品はどうするんだかはわからんが...)

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:08:34.96

リアタイヤ替えなきゃ。あーめんどい。
マフラーのフランジボルトが嫌すぎるw

**774RR** · 2018/03/27(火) 01:31:39.82

55万でノークレームノーリターンてw
流石にクレーム言う権利くらいはあるだろw

**774RR** · 2018/03/30(金) 07:20:23.49

バッテリーなしで走ったらまずい？

**774RR** · 2018/03/30(金) 20:30:26.41

初期型ならエンジンかかるかな。
ウィンカやら、ストップランプがマトモにつかないだろね。
やって動画アップしてよw

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:25:32.88

バッテリー上がったまんま５年ぐらい乗ってる

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:28:54.02

>>793
バッテリーは、3000円もしないよ？

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:59:08.46

尼で2000円弱で買ったバッテリー使ってる
週2、3回乗る程度だけど3ヶ月目に突入
まったく問題なし

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:16:46.77

俺のもバッテリー上がってるだろうなあ…

**774RR** · 2018/03/31(土) 17:32:21.04

初期型はバッテリーレスだったのかw
昔の2スト風味だねぇ・・

**774RR** · 2018/03/31(土) 21:19:16.60

5年近く放置して、思い立ってもう一度乗ろうとしてます。

とりあえずキャブが腐ってるんじゃないかと思って開けてみたら、驚くほど綺麗でした。
これはこのまま戻してもいいですか？何かやる事ありますか？

エアクリーナーは触ったらボロボロになり始めたので、そーっと外しました。
キックの圧縮はあります。

戻して、まずは混合ガソリン作って入れて、キックしてかかるか試そうと思います。
ほかにやる事あれば教えて下さい。

**774RR** · 2018/03/31(土) 21:59:28.29

車体をおもいっきり揺する！振る！揺する！振る！

**774RR** · 2018/04/01(日) 01:22:53.63

5年か・・・ベルトが風引いてバラバラになるかも知れん
しばらくは近乗りで様子見るべし

**774RR** · 2018/04/01(日) 02:13:34.21

長距離でも燃費が20キロ越えなくなった

**774RR** · 2018/04/01(日) 11:45:49.13

>>798
負圧コックでガスが止まってればキャブはキレイだわな。
パッキン類は交換した方がいいねぇ。
当然エアクリーナフィルターは交換
腐れガソリンは抜いて新油
バッテリも換えた方がいいけど
駆動系は>800の言うとおり

>801
メンテする気ないなら、抜けじゃね？w

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:21:31.56

>>799
混合ガソリンは携行缶で作ります。
で、エンジンかける前に振ってから投入します。
揺するのはそういう意味ですよね？

**774RR** · 2018/04/01(日) 12:29:57.03

>>800
エンジンかかるのが確認できたらと思ってまだ買ってません。
買うものリストに入れときます。

>>802
負圧コックで大丈夫なんだ。
ダメだと思って暖かくなるまで作業伸ばしてました。

腐れガソリンって、キャブに来てたホースを何かで受けて、もう一本の負圧ホースを吸う様にすればいけますか？

**774RR** · 2018/04/01(日) 14:10:17.85

>>804
少しならそれでいいんじゃね。

というか、ガソリンが超絶変な臭いになってなきゃ、
スタンドまで走ってってガソリン足せばいいのでは。

**774RR** · 2018/04/02(月) 12:44:16.22

ブレーキパッドとフルードの交換してきた。
その時二輪館の人に「リアタイヤがそろそろ交換ですね」って言われた。
前後交換して1年3ヵ月、走行距離はせいぜい3000kmなんだけどなあ。

**774RR** · 2018/04/02(月) 19:17:58.00

不動車おこしはエンジン掛かるまでは基本抑えりゃ意外とすぐ行くけど走り出してから完調に行くまでが長い
V100なら走るけど調子悪い→ジェネ側のシール抜けてました　とか

>>806
距離走ってないとしたらひび割れ入ってるんじゃないの？

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:04:48.58

>>807
そうじゃないよ、「リアボックス付けてると減りが早いんですよね」だってよぉ！

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:21:02.41

バイク屋の営業トークじゃそうだろ。
ここの住人は繊維が出るまで乗りそうだからなw
ちなにみに、こっちは後タイヤ7千キロで交換したわ。箱付き。

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:55:58.96

フロントのD306なんか19,000でまだ行けそうだったけどリアのついでにツクツクに替えたわ

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:58:19.11

最近乗り出したんだけど、平地でMax80キロなら状態マシな方かな？

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:07:15.21

土手の上で度重なる最高速アタックの結果
どノーマルでメーター読み87。伏せて95が結論と出ました

**774RR** · 2018/04/04(水) 07:23:07.73

ノーマルの？

**774RR** · 2018/04/04(水) 08:42:44.63

>>812
やりたくなる気持ちはよく分かる。
でもな、焼き付くから70-80あたりまでにしとくのがいいよ。
ブレーキもサスも決していいわけじゃないし。

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:06:32.19

全開で焼き付くってなんだろね
全開固定で3時間とか？
オイルポンプ回してるプラギアが終わってるとか？

**774RR** · 2018/04/04(水) 15:15:10.60

>>815
全開で走る様のは想定してないんじゃないかな。

最高速トライアルやって、軽い焼き付きになって音がうるさくなった。
もう懲りてやらない事にしたよ。
オイル濃くしとけば良かった。

**774RR** · 2018/04/04(水) 15:50:42.29

むう、経験者が語るのならそうだろうな
長い下りでスロットル空けないのもダメらしいな

**811** · 2018/04/04(水) 18:35:18.24

みんなありがとう
状態はほぼドノーマル
あれから85まで出たの確認したけど、エンジンのためにもこれからはあまりやらないでおくw

**774RR** · 2018/04/04(水) 18:38:54.98

でもつい飛ばしちゃうんだよなV100は

**774RR** · 2018/04/04(水) 18:52:57.75

全開5分位なら耐えるやろ

**774RR** · 2018/04/04(水) 20:11:28.35

スズキのエンジンブロックは異常に丈夫だからってじっちゃんが言ってた。

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:10:57.96

それはF6A

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:10:35.43

>>821
あれは森脇さんじゃないか？

**774RR** · 2018/04/07(土) 12:06:24.54

通学で1年だけ使うために検討中
音と少しの加速アップのためにチャンバーは変えたい
エアクリ加工無しで付けられるやつでオススメは何？
形はなるべくユーロがいい

**774RR** · 2018/04/07(土) 13:32:54.08

はい。
https://www.webike.net/md/531/bm/100010011027/
慣れてない人でも簡単取り付け。工具不要。
ノーセッティングで、最新125なんかミラーの点に。パワーがあるのに静か。
馬力が上がるからフロント押さえ込まないと危ないよ。ベテラン向けだね。

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:15:50.85

工具不要ｗ

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:02:56.38

不動車を起こし中のおれです。

キャブ開けて少し掃除して戻した。
フューエルホースは新しくし、燃料フィルターをはさんだ。
キックするとガソリンはながれるので、負圧コックは大丈夫そう。チャンバーにもガソリンは入ってます。
セルは車のをとりあえず結線中。ちゃんとまわる。

この状態で、キャブクリーナー吹いてセル回すと3-5秒エンジン掛かって止まる。
何度やっても止まる。

こんな状態です。
あと少しのような気もしますが、キャブクリーナーがないと掛かりません。

何を疑えばいいですか？

プラグはまだです。
何か思いつくことがあればヒント下さい。
(・ω・)

**774RR** · 2018/04/07(土) 20:44:42.69

>>827
スパークプラグの番手下げてはどう？

**774RR** · 2018/04/08(日) 01:03:30.94

V125G乗ってるけど、うちで放置してたV100久しぶりに乗ったら楽しいわ。
パワーも燃費も125の方が全て上だけど、なんだか新鮮に感じる。
ガス規制になる前に買った限定車なんだけど、これって今では珍しいんかな？
シルバーとブルーが混ざったような色のやつ。

**774RR** · 2018/04/08(日) 10:51:01.79

不動車のおれです。

やっぱ負圧コックかも。
ガス側を缶で受けて、負圧側を吸っても出なくなりました。
つか、燃料フィルター、負圧コックの上流にセットしないと意味ないね(´Д` )
多分、詰まったと思う。やっちまいました。

このコック、分解出来ないですよね？
外して楊枝でつついてダメなら買います。

外す時ガソリンまみれになるのが辛いす。

**774RR** · 2018/04/08(日) 13:01:25.57

>>830
えーとね。コックは後でいいから、まず、キャブをキメること。

・エアクリはつけたほうがかかりやすい
・チョークも正常じゃないとかからない
・スロー通路を徹底的に　特にエア
・クリーナーはいいけど、エアダスターでゴミ飛ばせ
・クルマのバッテリーがあるならそれ使え

ガソリンは、ホースと、100均のソース入れ買ってきて即席ガソリンタンクすればいい。
というわけで、ホムセンと100均池。

燃タンの底に付いてるストレーナーがクソまみれはフツー。

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:07:37.33

>>831
ᕦ(ò_óˇ)ᕤ
ありがと。行ってみる。

**774RR** · 2018/04/08(日) 18:32:02.60

アマゾンの怪しいce11対応コイル買ってみた
届いたらテストします

**774RR** · 2018/04/08(日) 20:03:20.14

おれです。
簡易タンクで問題なくかかりました。
セルでもキックでも。

モチベーション上がると早いですね。
オイル差しみたいなのをホースに差し込み、200cc位のガソリンを何度か通して洗浄確認。
負圧コックをつついて戻し、混合ガソリンに余ってたフューエルワンを少し入れて、2Lのガソリンを投入。
何があったのか不思議になるくらい順調。
キック１発でかかります。
車のバッテリーは外しました。
フューエルワンいれたので、このまま少し放置。

なんか動くと、ハイになりますね。

**774RR** · 2018/04/08(日) 22:31:53.46

>>834
オッケー。動きさえすりゃあね。
ほんじゃの。

**774RR** · 2018/04/10(火) 18:31:33.73

CE13Aだけどマフラー変えたい。
最高速は別にいいので出足からの加速がupするおススメありますか？

**774RR** · 2018/04/10(火) 18:58:21.99

シリンダーヘッドを面研しましょう

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:57:35.10

出足ならWRでいいんじゃね？

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:58:08.90

親父と二人で二台のV100をそれぞれ整備中　PCX乗ってるけど同じ原二とは思えない程小さくて軽いね　久々の2ストだから乗るのが楽しみだ

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:44:50.27

尼の怪しいCDIなかなかいい感じです
某サイトの配線方法+テイラーのコード使用です
18年近い純正（同じ配線方法+テイラーコード）より
アクセルの月は良い様です
あとは耐久性ですかね

**774RR** · 2018/04/14(土) 10:29:14.92

まだ見てる人いるのかな？

みんなUSB電源取るときはどこから取ってるの？

ホーンからでもイケる？

**774RR** · 2018/04/14(土) 11:07:20.60

居るけど、枯れてるのとビンボー人しかいないからなあw

5Vは100円コンバーターをフロントカウルの中に入れて
アクセサリーラインから取ってるかな。
スクーターはフロントカウルの中ガラガラだから楽でいいね。
http://amzn.asia/j3eywWr

**!omikuji!dama** · 2018/04/14(土) 16:22:44.80

スレは見てるけど車体は放置プレイ

**774RR** · 2018/04/14(土) 18:37:52.98

盆栽系って概念もなかなか衝撃的だったけど
ネットだけライダーも居そうw

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:13:16.41

>>843
エンジンは問題無いが、
メーターケーブル切れなどの問題で、
V100自体物置になってます。

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:32:34.30

乗ってるしスレのチェックもしてますよ。
確かに過疎っているのは暖かくなってみんな乗ってるんではないかと妄想。
だってアドレスV100走ってるよ。よく見かける。

**774RR** · 2018/04/15(日) 06:00:31.34

https://www.amazon.co.jp/dp/B06WRRN3F6/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1

買ったはいいけどホーン直結しても電源入らないんですよね(；´Д｀)

**847** · 2018/04/15(日) 07:26:11.09

とりあえずリアブレーキ配線から分岐してみました

**774RR** · 2018/04/15(日) 14:26:27.89

キックの部分が錆びてぶっ壊れて、俺みたいにハンマーでガンガンしてエンジンつけとる人おる？

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:27:35.83

キックアームのシャフト部は一番初めにグリスアップしたなあw
あそこはなんであんなに渋くなるんだろ。

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:29:43.18

>>849
マジかそれはあまりに大変すぎるw
俺ももしセル回らなくなって、いざキックスタートしようとした時にそうなったら困るからチェックしておこ

**774RR** · 2018/04/16(月) 00:16:41.39

アレなぁホント困るよな
内側からはベルトカスが
外側からは水や砂なんか
入り放題だもんな
何とかしてオイルシールつけられないモンかね?

**774RR** · 2018/04/16(月) 09:56:10.91

キックアームの軸受けはグリスアップすれば結構もつけど、
シールよっかちょっと溝掘ってグリス溜まり作るといいかもね。

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:25:47.46

>>850
ベルトのカス、粉が動きの邪魔をするから５０００～１００００ｋ毎に
掃除、キック回りにオイルを補給すればいい。

**774RR** · 2018/04/17(火) 07:26:50.44

オイル・・・？

**774RR** · 2018/04/17(火) 08:57:38.85

30km/h付近のもたつきはなんとかならんかなあ？
去年に駆動系を交換したら少しマシになったけど。

**774RR** · 2018/04/17(火) 12:36:35.46

習志野100か73-7○
マルモ　青ユニック車
厚木市水引の国道129側道で立ちション。
マンションからチ○コ丸見えですよー。

**774RR** · 2018/04/17(火) 12:38:21.14

ごめん、誤爆った。

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:22:14.79

V100乗りで立ちションする男を許せない人がこのスレにいるって事だけは理解できた。

**774RR** · 2018/04/19(木) 19:13:26.71

ボアアップした方います？

**774RR** · 2018/04/19(木) 21:35:01.40

2stオイル入れづらいからあんまりいなそう

**774RR** · 2018/04/19(木) 23:01:40.62

初代V100でボアアップしたおっさんです。

この車種はのエンジン系の欠点として
　・クランクベアリングが小径のモノが採用されているため、クランクが逝きやすい
　・オイルポンプギアが耐久性の低い樹脂で作られているため、オイルポンプが死にやすい
といった点があります。

ボアアップ後のエンジンオイル量はオイルポンプで調整は可能。
但し、オイルポンプギアの樹脂が摩耗することで、オイルが排出されなくなり、焼付きが発生します。

私は通勤でガンガン飛ばしておりまして、ボアアップ後3,000kmほどでオイルポンプギアが死にました。
その後、クランク交換をし、再びボアアップしましたが、3,000kmで今度はクランクベアリングが死にました。

２台目V100はノーマル状態でガンガン飛ばしておりますが、70,000km達成しております。
※念の為50,000kmでオイルポンプギアは交換しました。

**774RR** · 2018/04/20(金) 08:31:19.93

不動車起こしのおれです。
無事動きはじめました。
フューエルゲージが動かなかったりまだまだやる事はありますが、走る曲がる止まるは出来るようになりました。

久しぶりに乗ると、えらくフロントがフワフワしますね。
V125のフロント周りに換装したい衝動に駆られてます。
これ、専用工具は必要になりますか？

**774RR** · 2018/04/20(金) 08:46:47.55

ググれば？

**774RR** · 2018/04/20(金) 12:56:09.41

>>862
丁寧にありがとうございます。
オイルギアポンプは注意したいと思います。勉強になりました。

**774RR** · 2018/04/28(土) 23:53:49.31

ホッシュホッシュホッシュ

**774RR** · 2018/04/29(日) 04:34:28.51

KNの補修型プーリーポチ漏斗思ってるんｄけど、ネビューが軒並みネジが外れないってあるんだど大丈夫だるか？

**774RR** · 2018/04/29(日) 12:27:22.61

>>867
URLくらい書けウンコ野郎。
http://amzn.asia/g4N8LGQ

グリスカバーのビスかあ。固くはなかったけどモノはテキトーだね。
他で欠品やら、パーツ違いとか散々だな。
こんなんなら、ヤフオクの変なショップとかパーセンと変わらんわなw

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:15:10.65

KNのベルトは単品販売の物でも現行純正（27601-04C03）よりはるかに長くて太い
ショートタイプで純正と同じぐらいの長さ

**774RR** · 2018/04/29(日) 22:32:24.74

今日いきなりメットインが開かなくなったんだけど、鍵の変形かなー？
給油口だけは開いてくれるんだが困るわw

**774RR** · 2018/04/29(日) 22:40:02.27

集中ロックのだとワイヤー切れかも？

**774RR** · 2018/04/29(日) 22:41:00.22

>870
集中キーは便利なんだけど、磨耗したり、新品が高かったりで困るよねぇ・・・
バラして、キレイにして組みなおしたけど動作はイマイチだ。

**870** · 2018/04/30(月) 19:32:03.01

>>871 >>872
単にメットインの中に物詰め込み過ぎてただけでしたw
でもやっぱり見た感じ明らかに鍵が曲がってるから、そのうちダメになる前にスペアキー作っておきます

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:26:32.39

>>873
なん・・・だと？(発狂２秒前)

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:49:41.77

CE13 でオイルポンプのワイヤーが切れそう…アクセルワイヤーの交換をしたいんですが長さが数種類ありそう、長いやつで良いのかな？

**774RR** · 2018/05/01(火) 02:11:26.52

>>875
車体番号控えて純正買うがよろし。
NTBのワイヤー使ってるけど、どう調整しても引き過ぎる

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:26:49.48

スロットルワイヤーかあ
予備買っておくかあ…

**774RR** · 2018/05/02(水) 00:18:47.19

俺のはアクセルが少し回ってる状態のまま直してないなw
スロットルワイヤーが錆びたか引っ掛かってるかとかだろうけどw

**774RR** · 2018/05/02(水) 04:52:40.45

CE11A後期に乗ってます
燃料計は動いていますが、スピードメーター・燃料警告灯が動作しません（オイル警告灯は不明）
一応メーターケーブル交換＆メーターを点検しようと思いますが、その他の理由は考えられますか？

**774RR** · 2018/05/02(水) 08:42:53.99

またオナニーしたらどうなりますか系かw
最近流行ってるの？w

**774RR** · 2018/05/02(水) 12:59:51.93

メーターワイヤーの断線、メーターギアの破損偏磨耗、グリス切れ点検。
メーター本体の分解清掃、プラスチック部品にはシリコングリス。ついでに電球点検交換。
ここまででちんたらやっても二時間

ここまででなおらなかったらカバー全部はがして、配線図と見比べながらテスターで導通チェック

**774RR** · 2018/05/02(水) 13:28:23.02

ありがとうございます

**774RR** · 2018/05/02(水) 19:50:32.62

072したらとてつもない罪悪感に苛まれます
でも忘れてしてしまいます　はぁ・・・

**774RR** · 2018/05/03(木) 01:25:07.33

雨でプラグかぶりまくり全然吹けねえわw

**774RR** · 2018/05/03(木) 02:03:57.95

V100初期型、
前オーナーから「スパークプラグ被りやすい」と聞いたので、
番手を下げてる。

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:26:27.93

V100のキャブはねぇ、構造欠陥でスローエアが詰まりやすいのね。
スローエアがつまると、始動悪化、燃費悪化、プラグかぶりが起きる。
キャブ掃除でスローエア通路を徹底的にやってみ。

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:30:30.11

僕のは、nsr50のキャブに変えてるから無問題！

でもなかった、スローが濃すぎて辛い

**774RR** · 2018/05/03(木) 13:42:51.00

で、なんで徹底的かいうと、一回スローエア系に入ったゴミは
ちょっとクリーナー通したぐらいじゃ出てこれない構造なんだなw
ま、開けてよく見てみw

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:52:32.33

ここで定番というか持病のオートチョーク故障だったりしてな。

**774RR** · 2018/05/03(木) 18:27:51.26

別の定番のイグニッションまわりかもね
>>885
番手を下げると想像以上に短命でまた被りやすくなるってこともあるよ

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:42:51.53

072?μ???c?A?A?A?a?E?￠?s?≪?´?E‰O?U?e?U?・
?A?a?Y?e?A?μ?A?μ?U?￠?U?・?@?I???E?E?E

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:58:48.21

燃費25はねぇ、詰まってる。掃除したら30割らないよ。
エアクリのスポンジ粉々にして吸い込んでたら、高確率で詰まってるよw

**sage** · 2018/05/04(金) 12:04:40.29

最初期型11Ａだけど、エコランツーで26km/Ｌがやっと
３０なんて夢の夢・・・
どうすりゃ、そんなに燃費よくなんのよ？
駆動系はノーマルでベルトもWR、センスプも定期交換しておｋ
タンク4.6Lで走行23,000km

**886** · 2018/05/04(金) 13:04:51.01

>>893
昨日給油したら、町乗りで31出た。
ヒントは>886>888>892

キャブのOHやったって奴も多いと思うけど
スロー系はジェット外してチューッてやったくらいでしょ？
それじゃだめ。ゴミは出ないよ。

**774RR** · 2018/05/04(金) 13:08:58.81

2万走った腰上がマトモじゃないからだと思います

**774RR** · 2018/05/04(金) 14:57:03.96

俺のも25位だ。詰まってるのかな。

何年も燃料計が動かなくて、思い立ってバラしてみた。
フロートの根元の抵抗値を変えるとこがグラグラして接触不良だった。
走ってる時とアイドリング時でメーターが指す位置が1/4位違うんだけど、こんなもんだっけ？

**７７４RR** · 2018/05/04(金) 15:43:57.72

オートチョークの配線切れになった時は燃費落ちたな。

**774RR** · 2018/05/04(金) 17:54:59.27

>>897
オートチョークが動かなくなると普通のキャブでいうところのチョーク引っ張りっ放し状態だからね。

あまり無いことだと思うけどオートチョークが効いた(伸び切った)状態だと始動し難くなる理屈だけど暖かくなった今頃だとそれなりに始動して分かり難くなりますもんね。

スロー(実際はミクニ製なので正しくはパイロット系)の詰まりを切り分けるならエンジンが温まった状態でオートチョークを外して棒を突っ込んで外したところを手で塞ぐ。
詰まっていたらアイドリングしない。

自分も散々燃費は悩んでキャブ、駆動系、ベアリング、タイヤ空気圧高めにしたりしたけど効果ないまま去年片道400キロを超え走ったら30～33㎞/ℓの数字が出たのであまり気にしないことにした。
以前他のひとが書いていたけどオートチョーク単体で伸び切るのに7～8分かかったそうだ。チョークのラインが生きているとリッター4キロくらい悪い状態で走っているとも書いていた。
まぁそれにしてもおいらのアドVは20㎞/ℓちょいなんでクソ悪いんだが。

**774RR** · 2018/05/04(金) 18:27:29.00

燃費を気にするんだ！
俺は30km／h付近の加速鈍いのが悩み。

**774RR** · 2018/05/05(土) 01:50:34.12

みんな油面油面調整までやって無いだろう
キャブレターは環境によって油面が変わるんだよ
俺の場合プラグの焼けが少し悪かったので油面を１ｍｍほど下げて調整
燃費を測ったらゆっくり走ってもＬ３０行かなかった燃費がＬ３５行くように成った
タンクが小さい初期型だからこの差は大きい

**774RR** · 2018/05/05(土) 03:02:55.52

変なのが居ついちゃった

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:38:29.42

19999.9キロから動かなくなっちゃったよ
万の位が壊れてるんだろうか

**774RR** · 2018/05/05(土) 14:12:34.64

>>902
その位置からはメートルか１ｋのダイアルの負荷が急増するので
ギヤーの部分がなめて滑ってると思うよ

**774RR** · 2018/05/06(日) 00:58:25.98

>>900
おいらは油面調整したよ。
以前このスレで燃費の悪さをオーバーフローじゃないかと言われたのでマニュアル通りに4㎜。
わざわざというかシングルなので面が水平になる台をDIYで作った。まぁその作業はオナニーなので楽しかったが結果は変わらんかった。
むしろ興味あるのは貴殿がプラグ焼けから低め1㎜で35㎞/ℓまでいったこと。
2stキャブ車のプラグ焼けでそこまでの成果を上げたことです。是非ピフォーアフターの写真をupしてほしい。参考にしたいです。

**774RR** · 2018/05/06(日) 01:03:42.84

>>903
経験者？
自分はそこでは引っかかってないけど今後は可能性有りってことかな？
グリスアップがオススメなのかな？
グリスアップするならメーターのここやっとけってとこがあったらアドバイス願いますm(._.)m

**774RR** · 2018/05/08(火) 12:41:49.42

雨が降るとエンストする。
晴れてれば快調。

これ、プラグ周りのリークかな？
コードとかは一新するつもりだけど、他にも見た方がいいところあればアドバイス求む。

エアフィルターは先月変えてます。

**774RR** · 2018/05/08(火) 13:57:57.36

>>906
ヒューズボックス
CDIのコネクタ

**774RR** · 2018/05/08(火) 14:47:36.94

雨降りで不調だと点火系疑うよね。
で、コイル、キャップ、ケーブル、プラグ全部新品にしたけど、
やっぱり雨の信号待ちでポルルル…

結局、うちのは電装じゃなかった。
で、あることをしたら超安定！それは
(続きを読むにはﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙと書き込んでください)

**774RR** · 2018/05/08(火) 14:58:31.05

うざ

**774RR** · 2018/05/08(火) 15:08:00.52

V100に、グリップヒーター装着してる方いますか？

**774RR** · 2018/05/08(火) 15:22:17.88

>>906
今までの経験ではプラグコードにヒビや切れがあったりアースが緩んでたり
アースはバラして磨いて綺麗にした方がいいよ

**774RR** · 2018/05/08(火) 23:12:12.40

>>907
>>911
ありがと。
ヒューズ、CDIコネクタ、アースね。
接点復活材使って磨いてみる。
プラグコードとキャップは換える予定なんでまとめてやってみます。

>>908
ワッフルってなに？

**774RR** · 2018/05/10(木) 08:16:24.01

CE11Aなんですが、皆さんどのくらい走るとオイル警告灯点きますか？
運転の仕方やカスタムによって変わってくると思いますが参考にしたいです。

前回オイル充填したときの距離を記録してないので感覚的にですが、結構走ってるはずなのに警告灯が点かなくて不安になってます。
ウィンカー作動時は点くのでバルブ切れではないです。
今すぐに充填しちゃえばいいのですが、ちゃんと警告されるのかを確かめたくもあり。

**774RR** · 2018/05/10(木) 08:23:43.83

参考にならない値を聞くぐらいならタンク目視でええんちゃうの

**774RR** · 2018/05/10(木) 09:03:01.17

>>913
1000キロくらいは走るよ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 09:10:49.81

>>912
今でもモッフルマシン現役の俺参上
ホットケーキの素で作ればワッフル
餅で作ればモッフル

**774RR** · 2018/05/10(木) 10:05:31.99

>>913
CE13Aですが前回は約1,200㎞、前々回は約1,370㎞でした。
ただしアタシの車体は燃費20の極悪です。街乗りオンリーですが長距離乗ると30以上走りますが。
CE13AのS/Mみると総量0.8ℓ、ランプ点灯時の残量0.2ℓだそうてす。なので0.6で1,200とすると残量0.2で400は走ることになります。
ただエア噛みは怖いので半分としてもランプ点灯後200は走るのでガス欠する前に補給すれば十分だと思う。
参考までに

**774RR** · 2018/05/10(木) 10:23:55.85

>>913
警告灯をあまり信用してない。
1000km単位で満タンにしてる。

メーターワイヤー切れると困るけどね。

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:05:15.14

>>918
＞>>913
＞警告灯をあまり信用してない。
＞1000km単位で満タンにしてる。
＞メーターワイヤー切れると困るけどね。

こうなると913が何を当てにするかだね。
燃料計だってバカになるかも知れんし…
例えば給油6回でオイル足すとか？
まぁこれ以上はアドレスのスレで訊いた方がいいかも。あそこ過疎ってるしw

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:26:15.43

オイル抜いて警告灯つくか確認すれば良いのでは？

**913** · 2018/05/10(木) 12:57:14.32

みなさま、ありがとうございます。

>>914
スクーターでは外装を外すような作業をしたことがないのと、上から補充できて警告灯もあるからタンクへのアクセスが悪いんじゃないかと勝手に思いこんでました。
ちょっと目視の手順調べます！

>>915
>>917
参考情報ありがとうございます。
やっぱり個体差・個人差が大きそうですね。

>>918
私も、警告灯を信用していいものか判断しようと思ってるのですが、点くまで走る、だと万一不良だったときのリスクが大きいですよね…。

>>919
給油回数基準もありですね。
アドレスV100のスレがふたつあって、どちらに書こうか迷いましたw

>>920
そうですね、まずオイルタンクへのアクセス手順を調べて、簡単に抜けそうなら抜いて動作確認するのが一番手っ取り早いですよね。

みなさま、ありがとうございました！

**774RR** · 2018/05/10(木) 13:21:55.79

>>920
4stみたいにドレンがあるわけじゃないし、CCISの機構的に一度抜くと必ずエア抜きの作業を伴う。それにオイルタンクにアクセスするには後ろ外装全バラ、リアショック外して燃料タンク外して…これは大変。
う～ん上から細いホース突っ込んで吸い上げるか？でもタンクはハクション大魔王の壺を横からぶん殴ったみたいなヘンテコリンなカタチなんだよなぁ～上手くいくのかな？考えたことも無かったわ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 18:10:42.27

SUZUKIってキーオンで自己診断で警告灯つかないの？

**774RR** · 2018/05/10(木) 23:35:03.50

>>923
いままでのアドレスV100の話しに回答してんのキミ？
キャブ車の話しだよ？分かってる？
バイク乗ったことある？キャブレターって知ってる？
なんでダイアグが出てくるの？
SUZUKI云々ってナニ？

**774RR** · 2018/05/11(金) 01:24:48.52

>>904
中古車の場合静的マニユアル値は参考程度にした方が良い
タンクの汚れから来るフロート部の締まりが悪く成って
動的には少し高い状態で止まる
俺の場合はオーバーフローホースを透明の見やすいホースに変えてＵの字
に曲げてキャブのフロートケースの合わせ目に当ててみてドレンボルトを
ゆるめてガソリンが出たらその時の高さを見るそこから１～２ｍｍ下げてみる
俺の場合は合わせ目から２ｍｍ程下に調整した

**774RR** · 2018/05/11(金) 06:40:10.64

CA11Aだけどオイルタンクかなり減ってるの確認したんだけど
その後、結構走っても点灯しなかった
なので点灯するの確かめたかったけど我慢できなくてオイル入れた

**774RR** · 2018/05/11(金) 11:30:02.56

オイル警告灯がウィンカーランプと共用なんだぜ？
何を言ってるか分からねーと思うが、コストダウンだとか商品価値向上だとか、
そんなチャチなもんじゃあ断じてねぇ。
もっと変態なものの片鱗を味わってくれ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:57:21.89

>>925
>>904です。やり方はほぼ同じ。
キャブ単独で合わせ面を水平固定できる様に台を作って透明ホースを繋いで計測。
台はホムセンで売られている木っ端と棒ネジ製なんだがせっかく作ったので何度か使ったけどハッキリ体感できる差異が認められなかったので結局車体搭載時にオーバーフローしなきゃいいやになっちゃったわ。
気付いたらってかいつの間にか嫁さんに棄てられてて終了wホムセンと100均で半日かけて作ったけど他人から見たら木っ端にネジの生えたゴミだと知らされた。

**774RR** · 2018/05/11(金) 19:16:14.74

オイルランプ確かめたいなら車体を右側に傾けてごらん
ある程度オイルが減っていたら点灯するよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:42:26.59

集中キーのハンドルロックを解除するのがものすごく固い。
交換した方がいいのかなー

**913** · 2018/05/11(金) 22:14:16.95

>>929
目から鱗とはまさにこのこと！！
先ほど車体を傾けて、警告灯がちゃんと点くことを確認できました！

こんなあっさり確認できるなんて、>>929にコーヒーでもおごりたい気分です！
あざっす！

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:08:10.57

>>929
俺もそのやり方してるわ
あとフロントブレーキかけて前にガッションガッションやったり

>>930
それは多分センスタのワイヤーのせいでよくある事
対処は自分で考えなさい

**774RR** · 2018/05/12(土) 09:01:54.44

ところでみんな2stオイルって何入れてる？

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:59:55.23

ホンダウルトラ2スーパー

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:08:12.31

青姦

**774RR** · 2018/05/12(土) 15:22:39.17

純正

**774RR** · 2018/05/12(土) 22:02:49.97

CCISスーパー

**774RR** · 2018/05/13(日) 03:35:57.46

suzuki

**774RR** · 2018/05/13(日) 04:25:34.29

青羹

**933** · 2018/05/13(日) 13:15:15.19

ありがとう参考にする
そういう俺は焼き付き怖いからカストロレーシングとゾイル入れてる