【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/07/05(水) 19:55:10.20

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。

主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。

前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/

**774RR** · 2017/10/14(土) 16:58:32.28

純正オプション付ければ付けるほどカッコ悪くなる罠

**774RR** · 2017/10/14(土) 21:48:25.17

クルマと同じで一番効果的なのはホイールだろう

純正でも相当軽くなってるとは言え、ハブ部分の中空穴アキ意匠だけはアカンわ

**774RR** · 2017/10/15(日) 02:00:24.98

完成度が高い・・・？

**774RR** · 2017/10/15(日) 07:00:01.16

まあ、高いの買っちゃったから完成度の高いバイクだと自分に言い聞かせてるんだろう

**774RR** · 2017/10/15(日) 07:08:09.15

>>854
うわぁこのスレ来てまで性格わりー
人格捻くれまくってるじゃん
友達1人も居ないんだろう

**774RR** · 2017/10/15(日) 07:40:36.32

買えない貧乏人が朝７時から来るとは…
バイト頑張って原付きくらい買えるといいね

**774RR** · 2017/10/15(日) 08:00:52.16

雨降る前に少し乗って来た。
軽いせいかチョイ乗りも億劫じゃなくなったわ。

**774RR** · 2017/10/15(日) 08:14:59.44

俺もレインコート新しいの届いたし茨城でも行ってくるかな

**774RR** · 2017/10/15(日) 09:39:02.24

まさかマジでこのバイクの完成度が高いって思ってるのか??
おいおいw

**774RR** · 2017/10/15(日) 09:57:43.40

うわあ

**774RR** · 2017/10/15(日) 14:13:05.27

>>859
早く働いて自分で好きなバイク買えるといいね(^∀^)ノ

**774RR** · 2017/10/15(日) 16:03:31.69

>859
なるほどね～
それじゃあきみのかんがえるかんせいどのたかいばいくをおしえてくれるかな？

**774RR** · 2017/10/15(日) 16:26:08.62

同ジャンルでよく比較されるのが、S1000r、トゥオーノ、ニンジャ1000、あとスズキの奴だと思うが
価格や好み抜きにして、どれが最も完成度高いんだろうか？

**774RR** · 2017/10/15(日) 16:51:01.93

たぶんMTだと思うよ

**774RR** · 2017/10/15(日) 16:58:48.56

イギリスのバイク雑誌の評価だとmt10が一番だったな。
単純な加速とかだとs1000rが速いけど、ハンドリングとか使い勝手とかエンジン特性とかが評価されてる。

**774RR** · 2017/10/15(日) 17:03:53.81

ちなみに2017にはマイチェン後のs1000rが一位に返り咲いてるはず。
信頼性は評価に入らないからな。俺は相当迷ってmt10にしたけど。

**774RR** · 2017/10/15(日) 17:40:09.33

自分でいじるとディーラーのサービス受けれないのさえなければS1000Rはもっと流行りそう

**774RR** · 2017/10/15(日) 18:58:10.07

S1000Rなんて実質GSX-Rだろ。

**774RR** · 2017/10/15(日) 19:19:38.36

>>868
無知なら検索しよう

**774RR** · 2017/10/15(日) 19:52:39.28

>>865
トゥオーノはちょっと乗ってみたいわ
その雑誌ではどんな評価だったの？

**774RR** · 2017/10/15(日) 20:16:19.41

>>870
トゥオーノのことは良く覚えて無いけど(メインはmt対s1000r)、３位だったのは覚えてる。パワーはs1000rに負け、使い勝手やハンドリングはmtに及ばずという書き方。パワーデリバリーの良さは挙げていたと思う。
データ的には高速域の伸びはs1000rが圧倒的。中速域まではどっこい。そんならストリートならハンドリングと利便性でmtがお勧めみたいな感じ。

スズキ様はそもそも爼上にも登っておらず比較されてなかった。この事はフォーラムでグズグズ文句が書かれてたw個人的には良いバイクだと思うが…。

**774RR** · 2017/10/15(日) 21:44:45.41

日本車は慣らししなくても壊れないように作ってあるんだって・・・
https://www.youtube.com/watch?v=Gk2LKsmjOis

**774RR** · 2017/10/15(日) 21:44:49.06

>>854
完成度高いと思ってますよ！
何か不満は？あるんですか。
　

**774RR** · 2017/10/15(日) 22:04:49.74

叩きたいだけの奴に何言っても無駄だ
どうせバイクすら持って無くてカタログ眺めてるだけだからグダグダ抜かすんだろう
バイク持ってる奴はわざわざ他のバイクスレなんかには来ないよ

**774RR** · 2017/10/15(日) 22:06:05.26

>>869
無知ならっちゅうか、元々スズキのGSX-Rの開発者を引き抜いてS1000RR作ったんだから。

**774RR** · 2017/10/15(日) 22:07:46.75

>>872
まぁ新車の儀式みたいなもんだからね
社会人になっても誕生日にケーキ買うようなもんだ
やって損は無いだろう？

**774RR** · 2017/10/15(日) 22:09:07.60

>>875
そっちの意味なら仕上がり全然違うよ

**774RR** · 2017/10/15(日) 23:19:20.35

>>871
同じクラスだろうZ1000とかはどんな評価なの？

**774RR** · 2017/10/15(日) 23:29:03.86

煽ったやつ、いつも尻すぼみ。
見たことも、乗ったことも、セッティングしてみたこともないから、そんなもんだ。

**774RR** · 2017/10/16(月) 00:17:59.27

カワサキのは10RやH2のネイキッド版が出ないと比較にならないんじゃないのか？
そういやホンダもないな。

**774RR** · 2017/10/16(月) 06:37:25.03

>>879
なんでそんなに読点打つの？
普段ラップ調で喋ってるの？

**774RR** · 2017/10/16(月) 06:40:19.34

不満はいろいろあるよ。
オートシフトはまだまだ発展途上だし、燃料計は適当で信用出来ないしね。

**774RR** · 2017/10/16(月) 08:17:30.45

燃料計は急に半分になるけど、消費燃料表示にしとけば問題なし。
クラッチ操作もサーキット走行じゃないので、楽しみの一部として問題なし。

**774RR** · 2017/10/16(月) 09:41:01.99

モードによって燃費変わりますかね？

**774RR** · 2017/10/16(月) 09:59:23.22

体感できるほど変わんない。
最初の頃色々試したけど、結局は乗り方次第。今はpower1しか使ってないなあ。

**774RR** · 2017/10/16(月) 11:46:11.44

モード2とモード3で変わるけど峠は1、2で長距離は3クルコンだから比較は難しいかな
峠1、2は一桁後半行っちゃう感じだね
3クルコンで大体16位

**774RR** · 2017/10/16(月) 12:06:05.35

上下のシフターは付くだろうけど、オートシフターが付くような車種じゃないでしょ…

**774RR** · 2017/10/16(月) 21:38:06.89

アクラのスリップオン付けたらステップからビリビリ振動くるんですがこんなもんですかね？

**774RR** · 2017/10/16(月) 21:58:09.40

俺はその振動でシートのちっこい枕？

取れてなくなってた

**774RR** · 2017/10/17(火) 09:54:32.10

>>888
薄いゲルに薄いゴム板でサンドして挟んでみたら？

**774RR** · 2017/10/17(火) 14:29:03.91

ミルフィーユみたいに色々沢山挟めば振動も喰われるんちゃうの？

**774RR** · 2017/10/17(火) 18:46:16.75

乗ってて思うけどFZS並みのタンク容量だったらもっとツーリング楽だろうなあ

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:05:55.07

>>892
そういう要望に応えて今度トレーサーＧＴ(MT-10 Tracer)が出るじゃない？

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:35:42.54

>>893
出るの？
俺は出ないって聞いた

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:44:35.35

>>893
出ないぞ

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:09:57.16

MT-10はバリエーションモデルは出ないって中の人が言ってたな
ツーリングセローみたいなオプション装着車のeu版
ツーリングエディションは国内版でも出るかもしれんが

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:34:48.88

200も走れば十分だろ

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:05:35.69

普段は200で十分だけど、ロンツーだと確かに足りない。
高速では２時間もたないし、北の方だとGSがない区間が長くて下調べは必須。
一見さん泣かせです。

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:32:19.01

>>898
ロンツーなら給油の場所の下調べするのは普通だろ…

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:51:45.04

200以下になるときもあるとしたらやっぱり不安やな

**774RR** · 2017/10/18(水) 22:50:28.15

燃料計が点滅してトリップに変わったら５０キロ以内かなあ。山の中だと距離的に大丈夫だと判っていても焦る。

**774RR** · 2017/10/19(木) 06:29:21.42

夜間のロンツーだとかなりルートの変更しなきゃいけない

**774RR** · 2017/10/19(木) 08:20:42.50

マフラー交換の際に排気デバイスのユニットを取り外したらエンジン警告灯が点灯したわ

外人が排気デバイスキャンセラーような物を取り付けていたのをYouTubeでみたので実際あると思うが検索しても見つからないのだわ
だれか知ってる方、教えてください

**774RR** · 2017/10/19(木) 09:32:05.17

>>903
一般的にexupキャンセルは、接続端子に約１０円の抵抗を差し込めば出来る。
http://wr250x.blogspot.com/2010/01/5exup.html?m=1

mt10が特殊な方式使ってるなら専用品が必要かも知れないけど。

**774RR** · 2017/10/19(木) 09:56:37.20

>>903
webikeにヒールテックエレクトロニクスのエキゾーストサーボキャンセラー Y01ってのがあるね。これでEXUPキャンセルしても、今出てるエラーはショップかOBDⅡ診断機じゃないと消せないから注意な。
ウチのもEXUP全開固定でモーター外してるけど、ECU書き換えでエラー出ないようにしてる。ECU書き換え考えてるならそっちでも出来るぞ。

**774RR** · 2017/10/19(木) 11:38:58.57

>>904
>>905
ありがとうございます

**774RR** · 2017/10/19(木) 14:46:48.36

>>901
大体エコで走っても30と見た方が安牌じゃないかな
大体2L位だっけ？

**774RR** · 2017/10/19(木) 17:39:15.84

>>907
4Lだね。
15km/Lだと60km走る。

**774RR** · 2017/10/19(木) 18:10:30.93

あ、そんなにはいってるんだ
いつも戦々恐々していたよ
じゃあ高速道路や峠行っても焦らなくても良さそうだな
前に中禅寺湖のガススタで開店時間までうずくまってたよ

**774RR** · 2017/10/19(木) 20:16:37.93

まあ高速なら５０キロ、下道で４０キロ以内が安全だね。

**774RR** · 2017/10/20(金) 10:05:23.31

田舎の方はデカい国道じゃないと早くガススタが閉まっちゃうから怖いな

ナビ代わりにハンドル中央に百鬼のスマホホルダー付けたんだが純正タンクバックに干渉して取れちゃった

**774RR** · 2017/10/20(金) 14:16:43.53

さっきspカラーの人が信号待ちしてましたよ

**774RR** · 2017/10/20(金) 15:40:04.18

ほんとmt-10には会わないなぁ
この2ヶ月で3台だけだわ
今度出るカワサキのZ900RSは結構人気出そうだな
大型バイク人口増えるか

**774RR** · 2017/10/20(金) 21:07:05.01

>>912
どの辺り？
俺かも

**774RR** · 2017/10/21(土) 11:22:09.77

オレオレ俺だよ

2017/10/22(日) 13:46:41.27

今シーズン終わったー！
前車で約1000K、ＭＴで8500K。
自分で自分を褒めてあげたいと思います。

2017/10/22(日) 19:59:30.03

俺も丁度MTで8500ちょいだわ
メッチャ楽しいな
先週今週乗れなかったが

**774RR** · 2017/10/23(月) 19:36:08.41

土日の豪雨で乗ってうちの9ちゃんシャワー浴びさせなきゃだわ(^-^)

**774RR** · 2017/10/23(月) 20:26:49.39

チェーンのメンテもだな

**774RR** · 2017/10/23(月) 23:37:46.31

９ちゃんは９ちゃんのお家に帰ってね(笑)
明日からまた乗れそうだな！

**774RR** · 2017/10/24(火) 07:19:22.33

9>10

**774RR** · 2017/10/24(火) 08:24:51.66

土日雨じゃなぁ
紅葉でも見に行きたいが雨&落ち葉の対戦車地雷でオーバキルが怖い

**774RR** · 2017/10/26(木) 18:45:58.32

走行200kmでエンジン警告灯ついた。

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:26:20.03

これ乗るとまんこかゆくなる

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:18:09.83

前から見るとこれに似てるよな

http://mamegyorai.up.seesaa.net/img_943678_33000634_2.jpg

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:10:32.32

>>923
OBD対応モデルだから些細なことでも一回点いたら点きっぱなしになるから面倒だよね
ちなみに原因はなんだった？

**774RR** · 2017/10/27(金) 01:05:33.45

以前にマフラー交換後のステップ振動の件で質問した者ですが、バックステップに変更したら多少は軽減されると思いますか？
純正は可倒式なので遊びがあるのも影響しているのかと思ったのですが。

**774RR** · 2017/10/27(金) 04:21:19.05

社外品のバックステップは可倒式と比べるとステップの可動部分（遊び）がないため
振動がよりダイレクトに足に伝わりますので逆効果になります。
このようなケースの場合は、今付いている純正ステップバーを他車種のラバー付のタイプに変更するのをおすすめします。
未確認ですがFZ-1やFJR1300のモノとか使えるかもしれませんので、購入店に相談してみてください。

**774RR** · 2017/10/27(金) 06:25:43.00

この手の高出力ネイキッド選んどいて風がどうだの振動がどうだのグダグダ言うなよ。

**774RR** · 2017/10/27(金) 09:29:05.49

それよりマフラーもう一度付け直してみ？
それでもダメなら車体クランプ部分にダンプラバー噛ますとか。

ステップにしわ寄せは全くお門違い､､､

**774RR** · 2017/10/27(金) 10:23:56.56

経験から社外バクステのが振動は多いそれとエンジンからの熱が直に伝わってきてステップがアツアツになる
盆栽目的かサーキット走行で必要に迫られん限り高い金出してバクステにはしないだろ
コンフォート目的ならラバー付きのステップに変えるとかのが安いし効果はあるだろね。

**774RR** · 2017/10/27(金) 11:27:06.83

バクステなどと呼ぶ人の経験値ｗ

**774RR** · 2017/10/27(金) 11:55:31.61

何でも略す人間はアホにみえるよ

**774RR** · 2017/10/27(金) 12:05:57.95

イチイチ突っかかって馬鹿にするやつも相当アホだけどな

**774RR** · 2017/10/27(金) 12:09:55.97

いやバクステなんて表舞台で30年聞いたこともないしｗｗｗ

**774RR** · 2017/10/27(金) 14:24:36.99

口ではバックステップ言うけど書き込むときはバクステやな

**774RR** · 2017/10/27(金) 14:27:03.32

割とバクステって言う人も多いけどな

**774RR** · 2017/10/27(金) 18:14:50.53

呼び方なてどうでもいいけど、そもそもノーマルマフラーで何か不満でもおか？
性能や音もアクラポビッチ（S/O）とほとんど変わらないって、ショップのスタッフが言ってたぞ。

**774RR** · 2017/10/27(金) 18:32:06.33

ノーマルが嫌なだけじゃね？とりあえずビールじゃないけど、カスタムの手始めに車ならホイールバイクならマフラーからって変な刷り込みされてる人多いから

**774RR** · 2017/10/27(金) 21:19:46.85

見た目の好みもあるでしょう

**774RR** · 2017/10/27(金) 23:24:55.71

車もバイクもカスタムはブレーキとタイヤをお勧めするぞ安心して走れる
そういえばリアタイヤがそろそろ寿命だ…

**774RR** · 2017/10/28(土) 08:52:56.72

オーナーが好きにドレスアップすりゃいいんだよ

雑誌や誰かのマネでもいいし、
孤高のポリシーの上にとっても奇妙な造形をするのもオーナーの特権

**774RR** · 2017/10/28(土) 19:04:05.51

そろそろグリップヒーターの季節かなと思い検索したら
ヤマハから新しい？360シリーズが出てますね。
なんか過去スレでＳＰは電力がカツカツで厳しいとかあったけど、
この360Cは行けそうですね。
https://i.imgur.com/TF9kJi4.jpg

欧州のようなスイッチ一体型を開発してるとYSPの人に聞いてましたが。
そのまま導入するとコスト掛かりすぎてダメとも言ってました。
https://i.imgur.com/Qd9LPOf.jpg

まあ前モデルよりカッコ良くなってるし、省電力化頑張ってるみたいなんで
早速YSP行ってくるよ。
https://i.imgur.com/pfsGFmU.jpg

**774RR** · 2017/10/28(土) 19:10:27.68

適合表見たらSPアウトじゃないか。これはヒドい・・

**774RR** · 2017/10/28(土) 19:43:08.68

ナックルガードってハンカバ的な効果あるのかな

**774RR** · 2017/10/28(土) 19:58:59.00

以前にマフラー交換後のステップ振動の件で質問した者ですが、バックステップに変更したら多少は軽減されると思いますか？
純正は可倒式なので遊びがあるのも影響しているのかと思ったのですが。

**774RR** · 2017/10/28(土) 20:02:26.58

>>945
付けてるけど効果はほとんど無いよ。
これに被せるようなハンドルカバーあったら良いのにね。

**774RR** · 2017/10/28(土) 20:39:30.99

>>942
吊るしがそもそも奇妙な造形なんですがそれは

**774RR** · 2017/10/28(土) 21:33:19.59

注文して早三カ月ついにスクリーンとレバーが届いた知らせが
ナックルガードはファッションでも付けたいな
もっとゴチャゴチャしたい

**774RR** · 2017/10/28(土) 21:44:03.58

>>946
経験から軽減されないと思います。

**774RR** · 2017/10/28(土) 22:45:25.10

>>935
よく聞くけどお前が裏街道走り続けてるだけ