CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
通算23スレ目位は新天地、モーターバイク（バイク車種メーカー）板にて再出発です。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびＴ国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の２気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
これまでは鯖に余裕がなかったので多くの車種と連合を組んできましたが、
鯖に非常に余裕が増えた新板に移行した事で、住人の多い車種から少しずつ、
このスレからの独立を見送る事も考えていかなければいけないかも・・・しれません(´･ω･)ﾈ。
テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!
,.....、 .,、
└ｰﾍ, ,iﾞ
｡;;;;ｭλ<"￣〉_
,,｡,..、 ＿,...｡二b〈_[｡.]i
,ｨﾆ》､_ ~｀r'''ヽ､,ｨ"￣ヲ｀l,__ヽY()()
ｮ=｀'ｰ-､ﾒ-､_,,ノヽ､＿_,ｲﾞ,,,,｡イﾞ､〈Yi、＿
ム'::7ｼｷ∧125t_./)コ詈彡ﾘ ,〉ﾄv-ｰ-｀ゝ
/`'＜_ﾘミﾑ区´ム､ﾄミ〈ﾉﾒ､ ,iﾞｲ､V''i.l`ヾﾐﾞi:、
ﾞl≧ｭ､_`'＜二i〈 .）｀lｿﾘﾘﾉl_,i:fﾞﾞﾍﾞ|_|ヽ.ﾞ〈:::i,
V::,ﾞ三ｸ=',ミｭﾞ='≦ｼ=イﾞ {::li_,ノ∪｝)i_.l}:::l
`＜ﾆ彡'ﾞ ﾞｳ､<´｀~´ﾞソ::ﾘ
｀くと土彡"
｀￣
ＨＯＮＤＡ ＣＢ１２５Ｔ ('７８ー０５) AA職人様多謝。。 仮にCG125をFI化して日本の排ガス規制に対応させたら20万超えるのかな
旧カブみたいに中国生産で日本のホンダが正式に売ると仮定しての話
やっぱ４０近くまであがるかな CG125はいいよなぁ～、改造でもなんでもやりたい放題だもんなぁ～ アハハハｗｗｗｗCG125クラスタはいいよなぁｗｗｗｗうんうんｗｗｗ色んな人間が居て楽しいもんなぁｗｗｗｗｗ 未だにスーパーカブとか言ってる連中は平和でいいよな～ 技術のこと全然知らないのに、コミュ力だけでなんとかなるのっていいよなぁ～ｗ バズってるｗｗｗｗバズってるｗｗｗｗｗバズるのはいいよなぁ～ｗｗｗｗうんうんｗｗｗｗｗ
承認欲求が満たされるもんねｗｗｗｗｗアハハｗｗｗｗアハｗｗｗｗｗインフルエンサーはいいよなぁ～ｗｗｗｗ
うんうんｗｗｗｗｗｗそりゃ、気持ち良いし、お金も稼げるからいいよなぁ～ｗｗｗｗうんうんｗｗｗ ゴミネトウヨジャップ発狂www
糞ジャップはチェルノブイリ福島で放射能実験に使うべきだな >>776
すいません許してください!なんでもしますから!(重大ミス)
https://twitter.com/cryptoiiyona/status/1001006214120030208
暗号通貨はいいよなおじさん
暗号通貨はいいよなおじさん
@cryptoiiyona
取引所チャットや、掲示板でおじさんのニセモノがいっぱい居るのはいいよなぁ～ｗｗｗｗアハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ便乗はいいよなぁ～ｗｗｗｗｗｗうんうんうんうんｗｗｗｗｗｗｗ
午後4:44 · 2018年5月28日 >>776
政治豚なんて悲しいなあ（直球）
なんJで人生やり直してどうぞ なんで最近変なやつが沸いてるの？
ヤフオクでSOXがCG125の新車を５万円スタートで出品してるよ
とは言え最低落札価格が設定してるから99800近くでないと落札できないとおもう >>767
東南アジアですら今やオールドスタイルのカブは売れないわけで
結局日本独自の数千台市場のために新規に金型起こすんだからどっちにしろ
高く付くのはかわらんよ。
CGやGNが安いのはもはや減価償却が完全に済んでるからなわけで そもそも五羊のCG125はコピー商品だったんでしょ？
コピー商品工場の中から一番マシな所をホンダが買収したんでしょ？ これ作ってねとバイク一台置いてかれてそれを丸パクりする技術と機械があるって、考えてもみればスゴいことだよね。 すごいかもしれんけど、外観を真似るだけならある程度の先進国でもできる
問題は中身や質 BYD（４輪メーカー）なんて今は多少まともだけど
ちょっとまえはトヨタやベンツのデザイン真似して作ってて
見た目はいいけどエンジンや駆動系がボロボロのハリボテだった記事を見た
バイクで言うなら中華キットバイクが修理してたらフレーム以外全部交換してた
なんてブログがいっぱいヒットする >>783
外観を真似ているだけならホンダが買収する旨みはまったくないからね。買収したということは… そうそうコピー作ってて一番まともな品質の会社をホンダが買収したってのが
五羊と新大洲なんだってね OHVにロータリーとかいつの時代だよ 国産なら1950年代以前だ 乗ってないひとが悪いイメージでしかものを言えないのは当然。発言材料はイメージしかないんだからね。 CG125に買い替えようか真剣に悩み中。
秋口にタイ、ベトナム等の東南アジアに中期出張があるから
現地で改造パーツを買い漁って帰ってくるってのも…
以前ベトナムのバイク屋でカフェスタイルのCG125見てイイなと
思ってた
タンク、シートとか交換するだけでかなり見栄え変わるし >>790
現地で買わなくてもeBayでいくらでもカフェ改造パーツ買えるよ
タオバオ代行使ってもいいけど単品なら結局変わらないよ
買っちゃえ買っちゃえ！ >>788
ソユーズと同じで枯れた技術ってのは信頼性が高いんだぜ 長年欲しかったCB125Tを初バイクで買っちまった・・・
整備から自分でやらなきゃいけねえけどとりあえずバッテリー交換とヘルメット買うところからでいいのかな？
楽しみだけどこれから梅雨で雨多くなりそうでこえー >>793
オイルとエアクリとプラグとタイヤとチェーンの交換して
各ワイヤーに注油すればとりあえず安心して乗れるかな
あとグローブ買うの忘れずに >>794
これはアドバイスありがとうございます！ >>794
とりあえずバイク到着前にそれ全部そろえて動かしてみてから
ヤバそうなとこあったらネットで調べながら直してみます チェーンを強化チェーンにして、ドライブスプロケットを1T上げるのをオススメしたい。 スプロケ？弄るならマニュアルも買ったほうが良さそうですね
マニュアル古いのにマジたけーっすわ…w 売ってるだけ幸せ。
五羊本田cg125のパーツリストとかサービスマニュアルとか配線図がほしいわ。ヘインズじゃ困る。 配線図は買った時の書類に添付されてたでしょ？
後、英文の小さなマニュアル読んだ？
結構、役に立つよ。
バルブクリアランスのやり方まで書いてある。 >>800
何もなかった。ソックスからじゃないけど新車だったのに。みんな付いてるものなの？おれはツイてないのかも。 こんど、アップするかな？
何しろ小さい紙だから拡大しないと見れたもんじゃない。
それか、知りたい配線有れば、色を教えるよ サービスマニュアルは1万ぐらいで買えるのでは？
パーツリストもあるとサービスマニュアルに記載されてない細いパーツの
組み付ける順番などの確認に重宝する
ただしパーツの価格は当てにならないから注意
最近のホンダは古い純正パーツの供給が寒いから
ご相談パーツ(廃番)になってなければラッキーだと思ってお布施しときなさい >>801,802
↓ブログ主がアップしてくれてるよ
http://fanblogs.jp/cg125/archive/7/0
感謝感謝 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) >>804
ありがとう！すごいな！
五羊本田のは熊本製ＣＧでもそうだけど)国内でサービスマニュアルの入手は無理なんだよ。あったとしてもホンダでは一切関知せずというのが基本。
まあサービス体制を維持するためのお布施をしてないのにタダ乗りしようというのがムシのいいはなしなんだがw
どの部分だろうがネジ一本から注文できる体制を拒否しての五羊本田なので、ちょっとディープに弄ろうとすると怖いよ。日本で売られているバイクと大きく違うところはそこにあるんだと思う。 五羊-本田摩托（广州）有限公司のサイトで、
CG125 のページから用户手册下载でpdfを見ることができる。
残念ながら回路図は載ってなかった。
しかも中国語orz
当用漢字なら意味も何となくわかるが、
中国語の簡体字はパッと見てみ意味が分かりにくい。
http://www.wuyang-honda.com/data/cms/category/201705(3)/46/新金CG(WH125-3A)2H2A.pdf あれだけ快適に走ってくれる枯れた技術で信頼のある、現行CG125でいいや。この前、バルブクリアランス調整したけど無茶苦茶簡単だった。シンプルイズベスト。 >>801
SOXで買ったのはサイドカバーに入っていたよ >>801
今度、上げるよ。
オーナーズマニュアルの配線図は小さ過ぎて読めないから拡大しないとね。 >>810
俺はSOXで買ったけどマニュアルついてなかったな SOXで納車のときに手渡しされた
濡れたのを乾かしたが全ページについてた
サイドカバーに入ってるのにそのまま水ぶっ掛けて洗車したんだろうな
糞ックスが 手渡しされたんなら、その場で文句言えよ。
まぁキミじゃ無理だろうなぁ。 まあ本体じゃないし、中華のブックレットにクレームつけたくないわ。それはちょっと無理。 SOXにクレーム入れる時間が無駄
あそこは買うときの値段が合ってればそれで上出来レベル もてぎのCBオーナーズミーティングにCB125T(1993)で参加 テント積んで行った
出がけにバッテリ充電不足でかからず 押し掛けでなんとかかけて行きはノンストップ
4万㌔走ってて燃費は41km/l 80km/h出すと薄く白煙上がってた 左フロントフォークから
オイル漏れ ビニール巻いて応急対策 タコ・チョークケーブル切れ 各所要OHだな >>819
ミーティングの方々はあんたの帰路を心配してそう
4万走って目に見える範囲でそれなら他にも要メンテ箇所ありそうだけど
エンジンオイルを最後に交換したのはいつ？ 交換後から何km走った？ ブレーキシュー・パッドの残量確認した？
さすがにヘッドライトは切れてないよね オイル交換とかしっかりやってるよ。3000kmで交換してる。オイル消費は多いが許容レベル。
フロントフォークのオイル漏れは走り出してから気付いたが、現地で並べる前にはちゃんとウェスで
拭き取ったから大丈夫。チョークはマイナスドライバーで基部を持ち上げて対応してるから効く。
タコはまあいい。そのうちにと思いつつそのままで走っている。 もてぎは行けなかったが、来月の富士スピードウェイは行く予定です。（1979 CB125T）
古いので整備は万全で臨むべく準備中です。 折りたたみ傘がもらえるよ あとドリンク券 もてぎはトライアル午後観戦券も付いてた CB125JXは取扱説明書によれば二回目以降のオイル交換は2,000km毎なんだがCB125Tは3,000km毎なの？ CB125Tは3000km ホンダの125で2000kmというのは珍しいのでは？ ホンダのサイトに取説あったので確認してみたら、オイル交換サイクル2回目以降は、機械式ディスクブレーキのCB125Tは2000km、油圧ディスクのは3000kmのようです。 わたくしのトリップ走行距離は５３万 ・・・ではなく、５千kmです
もう交換しなきゃ 70年代から80年代前半はウルトラUの時代か G1に比べてオイル自体の性能も低かったのか
エンジンそのものの工作精度はそんなに変わらないと思うが >>828
そうかもしれませんね。エンジン単体ではスタータモーターが付いた位でそんなに変わってなさそうですから。
でも、自分のは過剰かもしれないけれど1000km位で変えています。排出されるオイルは真っ黒ドロドロで、もう変え頃かなって感じがします。 >>830
五羊CGは五速ロータリーミッション、熊本CGは四速変則リターン。 >>830
途中で送ってしまった。OHVのせいなのかオイル汚れますよね。自分も1000キロで交換してホンダ(部分合成)やヤマハ(全合成)のオイルを入れてます。 125T、安いオイル使用。
2000kmで交換。不具合は出てません。 安いオイルを3000キロ毎に交換でもオイルが原因の故障とかはないと思う。1000キロ全合成、ハイオクガソリンは自分の満足のためにやってる。 距離関係なく一年に一回、夏前に交換してる
そろそろ交換の季節だが
去年から一年で400キロしか乗ってなかった
orz 通勤通学で使うのでなければ走行距離は伸びないからね 毎日使うとなると靴のシフト部分が痛んでしまう
そうなるとスクーターが欲しくなる 靴は傷まないし発進加速は速いし燃費もいい 豚だろうが家族4人だろうが
何でも乗せてくれるCG125
サイコー！ 鉱物油オイル5000キロ毎交換。
カブを15万キロ その他バイクも5万-8万キロ程度で乗りつぶしてるが
今まで、オイルメンテに起因するトラブルで潰れたバイクは一台もないわ。 >>840
海外のメンテを考えるとそれでも、良いんだろうな。
俺は2000キロ以内で交換してるけど。
でなきゃ、これだけ普及してないだろうねぇ ヤフオクのSOX販売CG125は全然売れませんね
お気に入りに入れてるけど何度も再出品されてる
詐欺みたいな最低落札価格っての止めたらいいのに >>843
たしかに最低落札価格以上の入札がある状態で終了してないし、
落札価格相場の一覧にも表示されないから1台も落札されてないみたいだね。 まあ新車とはいえ得体の知れない、国内正規販売もされてないバイクを買うとしたら、
店頭で現車確認して買う人が多いだろうから、
ヤフオクは落札させると言うより宣伝的意味合いが強いのかも？ 店頭で購入を決めて、ヤフオクで落札すれば、幾らか安く済むのかな？ >>846
そうしようと思って7万位まで入札してみたんだけど、最低落札価格に届かなかった。
いったいいくらが最低落札価格なんだろう？
税込み99,000円から１割引いて税金を抜いた82,500円くらいかな？ >>847
そんな安くないでしょw
即決価格から100円ひいたくらいじゃない？ >>848
9掛けくらい行けるんじゃない。
元が安いから1万安くなったら上々でしょ。
ちょっとずつ、上げて行ってみたら？ >>849
今見たら78,000円（税込 84,240 円）までいってるね。
それでも最低落札価格に達してない。
最低落札価格は五分引きの１割引の約87,000円（税込約94,000円）とみた。 >>850
すまん「１割引き」は余計だった。
五分引きね。 >>851
ヤフオクに持っていかれる分も入るとそれくらいが限度かなぁ。
2年のアフター付きなんだし
まぁ、俺は店頭で買ったから今は要らないけどね。
もう1台あるWave売ってYB125SPでもいきたいな >>852
一年経過して有料の点検を受けないとそれ以後の保証はされないよ。 >>855
中華バイクを安く売ってくれるのはありがたい。
でも、納車整備もろくにやらない奴らに、盲目の目視点検に1万はやれないね。
因みに納車整備は俺の場合、キルスイッチが機能しなかった。
同僚が買ったバイクは、クラッチレバーの調整すらされておらず、全部握っても半クラにならないくらいだったよ。
俺がクラッチレバー握った瞬間に分かった位の事すら調整出来てない。
それが彼らの納車整備。 >>856
中華車両輸入代行業者だと思えば悪くないよね
CG125の納車点検経験したからリッターバイクとか値段の高いのは買いたくない ヤフオクのCG125の質問欄に価格についてやり取りがあった
最初から販売価格で出しとけばいいのにね
質問7 投稿者：.*** / 評価：346 6月 16日 20時 23分
８0000円で落札した場合はどうなります？
A 回答 6月 17日 9時 50分
ご質問ありがとうございます。ヤフオクでも店頭価格と同等に設定させて頂いておりますので、申し訳ございませんが、80000円で落札する事は出来ません。よろしくお願い致します。
Q質問8 投稿者：*** / 評価：346 6月 17日 10時 56分
78000円のまま終わっても落札出来ないってことですか？
A 回答 6月 17日 17時 33分
ご質問ありがとうございます。ヤフオクでも店頭価格と同等での設定となっておりますので、それ以下での落札は出来ませんのでご了承下さい。よろしくお願い致します。 >>858
最低落札価格は店頭価格ってことか。
それなら、即決価格で出品すればいいのにね。
と言うか、システム利用料はマイナスになるなら、そこを交渉すると少しは安くなるかもね >>860
諸経費も店舗で買うのと同じみたいだから、
だったら店頭に行って買うんじゃないかなと思った。
SOXて関東や関西に店舗あるよね？
オクで落札したほうが良いと言う理由が見当たらない。
地方の人はオクの方がいいのかな？
いや、店舗に電話してちゃんと買ったほうがいいんじゃないかな？ >>861
在庫処分してるのかも
なんて言いながら私のは2018年製造だからそれなりに売れてるのかも
唯一考えられるのが早く現金化したいと考えてるてこと
それすなわちお父さん ヤフオクは宣伝代わりでしょ
経費かからないし
店サイドにデメリットはない 出品は無料
落札されると手数料取られる
しかも1円出品で注目させておいて
最低落札価格設けて定価以下では売らない クソだな、SOX。
でも輸入代行業者としてはナイス。
それと、納車整備くらい出来る人材教育よろしく。
現在、プロ意識ゼロ。 イヤなら買わないという選択もあるし…まったくイジれない(イジりたくない)なら買わないほうがいいバイクじゃないかな。
自分は楽しくてやってることも他人様には拷問ってこともあるから、むやみに薦められない。yb125spのほうが幸せになれるかもしれんしなー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
