【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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ポッシュのイニシャルアジャスターの高いほう付けたんだけど
一番緩めても純正のホークキャップのパッキン部+純正カラーより
ポッシュイニシャルアジャスターのパッキン部+附属カラーのほうが7ｍｍほど長い
一応07専用なので意図があって長いのか、カットしろという事なのかどっちだろう？ >>736
ブレーキスイッチすんなり着いた？
スプリングワイヤとスイッチ本体が一直線にならないしスイッチ戻らなくて困った >>852
一直線とか気にせず、付くように付きました…
大雑把な作業で申し訳ない( ´>ω<)人 このバイクの爆発間隔の縁か
270度の間隔でストロークしてたら女に好評だった
嘘だけど さて、明日はいよいよMTミーティング。
天気は良さそうだけど
現地の気温はどうじゃらほい。 サンクス。
予想外に近かったw
でも明日は寒いぞう。 いいなぁ。バイク初高速で3時間オーバーだったから今回はあきらめることにした。
行く人みんな気を付けてね >>731です。
ブレーキスイッチの再調整していてネジ山をバカにしてしまいました…( ´•ω•` )
こんな短いネジ、バカになって当たり前だわな。
こんなとこが雑いのも中華だから仕方ないか(TдT) ちゃんとしたバックステップはどうだか知りませんが、ホビーラジコンやっていた自分にはこの部分は雑な造りだなと感じます。
とりあえずスイッチなしで、やる気出たら穴貫通させてネジ&ナットで留めようと思います。 >>865
短い皿ネジだなおい。
逆に作るのめんどくさいだろうに。 >>867
俺、初期の中華BSだけど本体のメスネジが舐めてドリルで貫通し
ホムセンのネジ&ナット仕様で快適に使ってるよ MTミーティング来たぞ。
途中で目の前をデカイ鹿が横切ったり
奥歯が鳴るほど糞寒い(笑) オーナーズミーティングなんか苦手だからパス
MTシリーズならわりと緩そうだとは思うけども チャリティーオークションの前に帰っちゃったけど、どんな品物があったの？ 去年は何台くらい集まったのかな？
今年は500台越えてたぞ！ >874だけど
昼前に離脱して今自宅で一杯やってる。
上でも書いたが高速走ってるときから糞寒くて
ずっと奥歯噛み締めてたから顎が痛い。
あと鹿だけど立派なツノが生えた♂
あんなのとぶつかったらこっちがイチコロだったよ。
ドラレコの画像ロックして残すの忘れてたのが残念。 MTミーティングに来てたピンクの髪の毛、蛍光グリーンのパーカー着てたのは何者？
自撮りしながらしゃべってたからユーチューバーなのかな？ ミーティング諦めてライジャケ買いに行ったんだけどこんなに楽なんだね。もっと早く買っときゃよかった。 >>880
そうそう。
最初、女装？してるのかと思ったよ
それなりに有名人なのかな。。。
確かにピンクの07に乗ってたわ。 うわーたしかに良さそう
めっちゃ興味あるけどもう旧POWER BOX入れちゃってるんだよなぁ… 10月末に発売予定
チェーンの下まで曲げてあるからチェーンから飛んだ汚れは付いちゃうらしい
https://i.imgur.com/IaBEUR4.jpg
鬼のクリアランス
https://i.imgur.com/FNhgiz2.jpg
価格は13万でおつりが来るように頑張るらしい
2017モデル用を先に作って、後から～2016用のを作るって言ってた
正直めちゃくちゃ良いと思う でもギリギリ攻めすぎてて少し不安にもなる 試作品はチェーンが擦ってた 製品版は擦らないようにするってさ >忠男の新作ショート管
エキパイは以前と同じ取り回しみたいだから
純正OPのアンダーカウルが取り付けできないｗ >>892
そっかー。エキパイはカーブしてる方が好きだ・・・
ということでアクラのショートの車検対応品を狙うか。 いや、まっすぐから曲げたやつに変わってたはず
全長を稼ぐ必要があって曲げないと短くできないとかなんとか
ただ純正アンダーカウルが取り付けれるかどうかはまだわからない…厳しいかも
って言ってた いや…社員じゃないけど…
みんな新しいパーツとかに興味ないのかね
才谷屋のフロントバイザーは、ヘッドライト上のボルトと左右のミラーでとまってた
でっかいし身体に受ける風は減りそうだけど違和感ありあり
https://i.imgur.com/lr5rn76.jpg
https://i.imgur.com/guRWQzC.jpg
これいっそもっと下げてヘッドライト隠しちゃって、ライトはフォグを別でつけるとかしたらカッコよくなったりしないかなとか思ったけどそんなこともなさそう もしかして昨日のミーティングにSP忠男も出店してたの？ >>899
オーセンティックにKYBサスペンション、ようやく仲間に…なれるのかな(￣▽￣;) >>899
オーセンティックカッコいいね
値ごろ感もまあまあかな >>901
あーやっぱ出店してたんだね
行けば良かったな～ 納車2カ月で走行1400㎞。
家から出てウインカー出そうとしても作動しない！
ホーンは鳴ったしライトも点いてた。
慌てて家に戻り、エンジンオフオンしたら今度は作動した。何だったんだろ？
同じ症状出た人います？ >>906
スイッチ等の接触不良とか>>906の押し損ないとかいろいろ考えられるけど
何度か出るようじゃなければ気にしなくていいんじゃない？ >>906
自分も一度あり。ウィンカーのみ反応なし。
エンジンオフしてかけ直したら治った。一度しかなかったから、とりあえず気にしていないよ。 確か俺もなったことある
俺の場合はイグニッションキーがきちんと回りきってなかった 慣らしも500を超えたのでたまに6000まで回すようにした
150弱出るが慣らし終わって全開にしたら直ぐにリミッター効きそうだけど、みんなはリミッターカットしてないのか？ リミッターカットしても220km/hぐらいが限界だしなぁ
高速ほとんど使わないし200km/h以上出すことほぼ無いからしてない 速度出すなら速度出すなりの車体でやるわ 上はそんなに伸びないからね
メーター読み190ちょいでリミッターかかるけど
あの辺りが常用域にはちょっとなんないな俺は リミッター解除したら加速力も良くなるのかな？無知ですまん 回転数をリミッターかけてるわけじゃないなら加速は関係ないと思われ 内圧コントロールバルブ つけてる人い色々質問
MT-07の場合↓のパーツ21をぶった切ってバルブを噛ませればよいのでしょうか？
http://iup.2ch-library.com/i/i1855983-1507007193.png
KTM製をつける人が多い様ですがヤフオクで買えばいいですか、また何用がいいですか？
バルブの向きは関係ありますか、やはりパイプ径などは加工するのでしょうか？
取り付けるにはタンクを外さないと無理ですよね？
すぐ詰まると聴きますがどのくらいでメンテが必要なのでしょうか？
すぐにメンテできる様に取り外しやすい位置に持ってくることは可能でしょうか？
色々すみませんがとろしくお願いします。 >>924
バルブは向き間違えると最悪エンジンが死ぬ >>924
俺は日産車用のチェックバルブを付けてる。
値段は数百円w
逆に付けると内圧上がってオイル点検窓が
吹き飛ぶらしい。 MT07で立ちゴケする動画あるけど、何なの。免許返上すべきだな。 >>928
するときは原付どころか自転車でもするからね
仕方ないね >>927
何のチェックバルブ？
俺も試してみたいから教えて シート高いのと重心高めなので、立ちゴケしそうな場面は他のバイクより多いかも。
ただ軽いから踏ん張れてコケるに至らないことが多いわけで。 >>899
このサスとプラナスつけたら07SPの完成だ！ 07のシートが高いとかどんな短足だよｗ
125でも乗ってりゃいいのにｗ XSR700 ABS
899,640円 [消費税8％含む]
（本体価格 833,000円)
MT-07 ABS
760,320円 [消費税8％含む]
（本体価格 704,000円）
MT-07
710,640円 [消費税8％含む]
（本体価格 658,000円）
まぁ…こうなるよな 派生モデルも出る事だし、ワイズギアKYBサスペンションはよ！ 805って高い方だろ？
体重100キロ超なら沈んで足付き良くなるかもだけどｗ なんか、無理にメーターをキーの手前にしなくてもいいのに >>940
ワイズギアのページで在庫ありになってるぞ
フロント14万
リア8万6千
それとは別でXSR用オプションのフォークブーツも着けれそうな感じ シート高いとか、どんだけチビなんだよ。モンキーでも乗っておけ。バイクの選択基準が、シート高と重力とは、可愛そう。 >>718
07に乗り換えてからめちゃくちゃヤエーするようになったわ
スピード出さんでも楽しいと再確認させてもろたで >>943
情報ありがとう！
20万で収まらないんだ(TдT) 07程度で重心が高い、シートも高いなんて言ってる奴は
MT-25あたりが身の丈に合ってると思うがな～
体重で何とかなると思ってるあたりが初心者らしいっちゃらしいがw >>947
他のバイクと比較した相対的な話みたいだけどな 07と25のシート高の違いなんて２センチだけじゃん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
