【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>忠男の新作ショート管
エキパイは以前と同じ取り回しみたいだから
純正OPのアンダーカウルが取り付けできないw >>892
そっかー。エキパイはカーブしてる方が好きだ・・・
ということでアクラのショートの車検対応品を狙うか。 いや、まっすぐから曲げたやつに変わってたはず
全長を稼ぐ必要があって曲げないと短くできないとかなんとか
ただ純正アンダーカウルが取り付けれるかどうかはまだわからない…厳しいかも
って言ってた いや…社員じゃないけど…
みんな新しいパーツとかに興味ないのかね
才谷屋のフロントバイザーは、ヘッドライト上のボルトと左右のミラーでとまってた
でっかいし身体に受ける風は減りそうだけど違和感ありあり
https://i.imgur.com/lr5rn76.jpg
https://i.imgur.com/guRWQzC.jpg
これいっそもっと下げてヘッドライト隠しちゃって、ライトはフォグを別でつけるとかしたらカッコよくなったりしないかなとか思ったけどそんなこともなさそう もしかして昨日のミーティングにSP忠男も出店してたの? >>899
オーセンティックにKYBサスペンション、ようやく仲間に…なれるのかな( ̄▽ ̄;) >>899
オーセンティックカッコいいね
値ごろ感もまあまあかな >>901
あーやっぱ出店してたんだね
行けば良かったな〜 納車2カ月で走行1400q。
家から出てウインカー出そうとしても作動しない!
ホーンは鳴ったしライトも点いてた。
慌てて家に戻り、エンジンオフオンしたら今度は作動した。何だったんだろ?
同じ症状出た人います? >>906
スイッチ等の接触不良とか>>906の押し損ないとかいろいろ考えられるけど
何度か出るようじゃなければ気にしなくていいんじゃない? >>906
自分も一度あり。ウィンカーのみ反応なし。
エンジンオフしてかけ直したら治った。一度しかなかったから、とりあえず気にしていないよ。 確か俺もなったことある
俺の場合はイグニッションキーがきちんと回りきってなかった 慣らしも500を超えたのでたまに6000まで回すようにした
150弱出るが慣らし終わって全開にしたら直ぐにリミッター効きそうだけど、みんなはリミッターカットしてないのか? リミッターカットしても220km/hぐらいが限界だしなぁ
高速ほとんど使わないし200km/h以上出すことほぼ無いからしてない 速度出すなら速度出すなりの車体でやるわ 上はそんなに伸びないからね
メーター読み190ちょいでリミッターかかるけど
あの辺りが常用域にはちょっとなんないな俺は リミッター解除したら加速力も良くなるのかな?無知ですまん 回転数をリミッターかけてるわけじゃないなら加速は関係ないと思われ 内圧コントロールバルブ つけてる人い色々質問
MT-07の場合↓のパーツ21をぶった切ってバルブを噛ませればよいのでしょうか?
http://iup.2ch-library.com/i/i1855983-1507007193.png
KTM製をつける人が多い様ですがヤフオクで買えばいいですか、また何用がいいですか?
バルブの向きは関係ありますか、やはりパイプ径などは加工するのでしょうか?
取り付けるにはタンクを外さないと無理ですよね?
すぐ詰まると聴きますがどのくらいでメンテが必要なのでしょうか?
すぐにメンテできる様に取り外しやすい位置に持ってくることは可能でしょうか?
色々すみませんがとろしくお願いします。 >>924
バルブは向き間違えると最悪エンジンが死ぬ >>924
俺は日産車用のチェックバルブを付けてる。
値段は数百円w
逆に付けると内圧上がってオイル点検窓が
吹き飛ぶらしい。 MT07で立ちゴケする動画あるけど、何なの。免許返上すべきだな。 >>928
するときは原付どころか自転車でもするからね
仕方ないね >>927
何のチェックバルブ?
俺も試してみたいから教えて シート高いのと重心高めなので、立ちゴケしそうな場面は他のバイクより多いかも。
ただ軽いから踏ん張れてコケるに至らないことが多いわけで。 >>899
このサスとプラナスつけたら07SPの完成だ! 07のシートが高いとかどんな短足だよw
125でも乗ってりゃいいのにw XSR700 ABS
899,640円 [消費税8%含む]
(本体価格 833,000円)
MT-07 ABS
760,320円 [消費税8%含む]
(本体価格 704,000円)
MT-07
710,640円 [消費税8%含む]
(本体価格 658,000円)
まぁ…こうなるよな 派生モデルも出る事だし、ワイズギアKYBサスペンションはよ! 805って高い方だろ?
体重100キロ超なら沈んで足付き良くなるかもだけどw なんか、無理にメーターをキーの手前にしなくてもいいのに >>940
ワイズギアのページで在庫ありになってるぞ
フロント14万
リア8万6千
それとは別でXSR用オプションのフォークブーツも着けれそうな感じ シート高いとか、どんだけチビなんだよ。モンキーでも乗っておけ。バイクの選択基準が、シート高と重力とは、可愛そう。 >>718
07に乗り換えてからめちゃくちゃヤエーするようになったわ
スピード出さんでも楽しいと再確認させてもろたで >>943
情報ありがとう!
20万で収まらないんだ(TдT) 07程度で重心が高い、シートも高いなんて言ってる奴は
MT-25あたりが身の丈に合ってると思うがな〜
体重で何とかなると思ってるあたりが初心者らしいっちゃらしいがw >>947
他のバイクと比較した相対的な話みたいだけどな 07と25のシート高の違いなんて2センチだけじゃん 数値だけ見て全てが分かった気になってる頭でっかちはそんなもんさw
そうでなきゃやっぱ短足なんだろうなw シートが細いから結構足つきいい気はするけど
ちな平均身長 新車が売れなく中古車だらけ。信者はどこへ行ったのやら。チープなバイクは飽きられるね。最高のバイクなら乗り潰さないの。 発売間もない新車買う人は車検が来れば乗り換え、もしくがバイク降りるから3年目越えた今は在庫が潤沢な時期だよ てことは09とは15mmしか変わらないから07つま先の短足俺も09乗れるな >>956
フルエキ交換済みの中古はお得感があるよねw わざわざ悪口を書きにくる妄想癖にはなにをいっても通じないわ ヤマハのような大企業にゴキブリの糞以下の存在が売上げの事を心配してるんだからもう笑うしかないw 同居人より購入許可出た!
xsrも魅力的だが値段とシートが高いのでmtにする
2018年度のマイナーチェンジ版来るかな?
もう少し待った方が良い? 今忍者250だけど買い替え検討中
MT-07にかなり傾いてるけど09にしなかったら後悔することあるかな・・・
9割町乗りだし07でも充分なんだろうけどガソリンスタンドでハイオク入れてみたいとかどうでもいい事も思ったりする 一度は大きいの乗った方が良いと思うよ
数十万の差なら後から絶対に後悔する
俺は07キャンセルしてXSR700にしてしまった 忍者250の前に何乗ってたかわからないし
なんとも言えんわ >>968
07と09は全然別物だから断然試乗した方がいいが、
忍者乗ってるときに低回転で二気筒のパルス感じながら走るのが好きなら07、
高回転でガンガン回しながら走るのが好きなら09が合うかもしれない…? >>968
最初はウヒョー(*゚∀゚)って思うけどすぐに慣れちゃってもっと排気量大きいのが欲しくなる。 >>974
俺はその状態からさらに進んで「これくらいで丁度いい」になった
モアパワー求めて09乗ったところでBモード固定で走るか事故るかのどっちかだと思ってるしなw 求める物で違うかもしれないです。
私は大型で軽いのが良かったし、静かなのが良かったので09は最初から候補に入らなかったですよ。
大型で行動走るのに07で困るはずないし、あとは見た目と価値観で後悔のない方を選べばいいと追います デザイン重視で選んで良いと思う
07も09も街乗りで必要充分。09はイメージが少し煽られてる感じで17年モデルになって凄く乗りやすくなった。事故などは本人次第
07は以外にも高回転が良く回したくなる。
後は予算次第、差額でソコソコドレスアップできるよ 07はビュルルン!
09はブリブリ!
4発はギュイーン!
て感じです
試乗と言わずレンタルがあるならそれでいつもの道を走ってみるのが一番良い 09のヘッドライトとリアフェンダーの形状が個人的好みに合わなかったから07を選んだが、
前の型の09が新車で手に入るなら09にしただろうな。
さらに、足つきに問題が無ければXSR900を選んだだろう。
かなりの妥協の産物だが、気に入っています。 07オーセンティック
>まだ開発中とのことですが、年内には発売される予定だそうですよ オーセンティックが出るとすると
マイナーチェンジが有ったとしてもライト周りだけかね オーセンティックのデザイン見てると
ストロボラインの入れ方相当悩んだなって感じる
サイドスクープが後ろに下がってるせいで
素直に入れられないんだよね
なんか外見変えようとしたときにサイドスクープほんと邪魔
シボのせいで塗装し辛いし >>979
シングル(MT-03)とvツイン(MT-01)の事も忘れないであげてくださいw >>960
次スレは>>960が宣言の上立ててください 968だけど色々と助言ありがとう
忍者は初バイクで全然経験ないです
値段差考えると安さ、乗りやすさ、好みのカラーリングならMT-07
見た目とスペック求めるならXSR900でしょうか
XSR700にカラーバリエーションがあればそっちにしたいんだけどなぁ
実物見に行ったりして考えてみます ツーリングメインでもMT07はクセが無くて疲れにくいな、音も静かだし。 07は大排気量感あんまないから
大型免許とったどー!
ってテンション上がってる人には正直薦めにくい
多分すぐ飽きる
むしろもう車格とか馬力とかどうでもいいや
っていうベテラン向けな気がすんだよねこれ >>991
タンデム、積載、風防性能以外はほぼ完璧なバイクだからね
価格も安くてパワーもあり燃費も良く、夏熱くない、そして軽い
欧州にはその弱点を全て克服した07トレーサーもある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。